鲜为人知的国共两党“三通”斗争
时间：2021-01-17 16:00:42 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
1949年初，全国已处于革命胜利的前夜。但国民党政府妄想凭借长江天险划江而治，封锁了南北各路交通，人民群众深受南北亲友音信断绝、骨肉难以团聚的痛苦。中国共产党经过一番激烈斗争，终于冲破了国民党政府的禁令，实现了南北正常“通航、通邮、通商”的“三通”要求。
壹 共产党积极回应
自1948年11月27日，国民党行政院通过了《匪区海上交通经济封锁处理截获匪资办法》，对解放区及其港口、海岸进行严密封锁。由于南北物资交流和贸易的渠道被切断，上海民族工商业濒于破产，工商界急切地盼望国民党政府取消禁令，实行南北自由物资交流。
1949年1月1日，上海四个轮船股份有限公司组织的海外联营处，致电全国轮船业联合会说明通航华北的重要性，全国船联会派代表于1月11日赴南京，向国民党政府要求准许国内航商前往华北各重要口岸，维护我国的航权。船联会代表12日与行政院长孙科详细商谈，孙起先表示颇感困难。代表认为政府准许通航华北是表示政府的和平诚意，孙这才认为“原则可行”。
1月21日，驻在上海的中国商船驾驶员总会、中国轮机师总会、中国航海驾驶员联合会、淞汉区引水工会、中国船舶无线电员总会等五个高级船员团体举行紧急联席会议，通电蒋介石与毛泽东，电恳外国船舶“不得在本国两港埠间承运客货”，请准中国商船行驶全国任何口岸，以维我航权的完整与一百数十万吨商船的生存。同日，蒋介石宣告“引退”，李宗仁代理总统。
翌日，李宗仁发表文告，表示愿意以中国共产党提出的八项条件作为和谈基础。五个高级船员团体建议上海航商派“维护航权”代表船一艘前往天津，电请国共双方切实加以保护。全国轮船业联合会决定组织统一配运机构，指定船舶行驶华北航线。
1月26日，全国船联会理事长杜月笙、沪会理事长魏文翰，致电北平市市长叶剑英并转毛泽东、周恩来，说明维护航权及恢复华北航运，攸关民族利益与民生经济的重要，并表示拟即派代表赴北平。1月28日，船联会与开滦矿务局经过协商，准备用30万袋面粉交换10万吨煤，国民党政府行政院同意“准予试办”。2月2日，五个高级船员团体发表《为促请完成华北通航宣言》，希望国民党政府“应无条件地允许国轮通航华北，以示尊重国权高于一党利益的雅量”，希望中国共产党“应于国轮到达之处，加以保护”。2月7日，杜月笙、魏文翰致电中共中央，拟派“大上海”“唐山”两轮北上，以30万袋面粉交换10万吨煤，并称“愿以最大的热忱，恢复交通，以防止帝国主义的侵略，而保障整个民族利益”。
2月14日，毛泽东、周恩来复电杜、魏，表示“恢复华北、上海间航运以利生产的发展，极为重要”。中国共产党旗帜鲜明地表明了对通航的态度和立场，上海航业界、工商界闻讯极为兴奋。
贰“三通”的初步阶段
1949年1月，原国民党政府划分的全国36个邮区，已有长春、辽宁、锦州、山东（青岛除外）、河南、河北等6个邮区断绝通邮；山西、北平两邮区仅存管理局；江苏、安徽、湖北、陕西等邮区局部地区也已邮路不通。而解放区的邮政局相继恢复，自成系统。国民党统治区与解放区两大区域邮路阻断，人民音信彼此隔绝。1月7日国民党政府的邮政总局承认：寄往解放区的邮件越积越多，短期内无转投希望。
由于国民党蒋介石政府执行“戡乱”政策，通邮即“通匪”，因此谁也不敢冒险。蒋介石“引退”后，李宗仁开始执行“谋和”，这使通邮有了一线希望。而北平已签订的休战协定中有一规定：邮政电信不停，继续保持对外联系，这也为南北通邮敞开了一扇大门。
在此形势下，1月22日，上海邮务工会理事长王震百率先发表声明，促请邮政当局迅速采取有效措施，实行国共两区通邮，并建议暂以青岛作为双方信件的交换地，以后再扩展至全国。同日，上海市商会也电呈国民党政府行政院暨交通部，要求“妥筹通邮办法，从速见诸实施”。1月24日，上海电信局长郁秉坚发表谈话，主张国共双方在和谈前夕，“应先恢复邮电交通，以作双方通信的桥梁”。
经过大众的呼吁和舆论界的鼓吹，各界有识之士多方奔走，邮政当局的积极推动，1月26日，国民党政府召开政务会议，正式通过国共两区通邮问题，决定“准予试办”。1月27日，中国航空公司飞机试飞北平，上海邮政管理局即把200千克航空信件托运往北平。1月28日起，上海恢复收寄天津平航信。上海邮政管理局试办国共通邮颇有成就，初步成绩尚称满意。因此，国民党政府交通部、邮政总局急电江苏、安徽、陕西、甘肃、宁夏、青海、湖北、山西等省邮政管理局，令各地“因地制宜”“就地设法通邮”。
2月中旬，邮政当局委托先后北上的航业界代表和“上海人民和平代表团”与中共中央代为接洽。2月12日，魏文翰与航业界代表姜克尼等随满载面粉的“大上海”轮北上。18日到达秦皇岛，19日抵天津会见市长黄敬，20日到北平。21日，华北人民政府副主席薄一波宴请魏、姜一行，初步交换了意见。代表们还同人民政府农业部长宋邵文、北平市长叶剑英举行会谈。会谈中对航权的维护、物资交换的种类、秦皇岛以外港口的进出货物、旅客的检查、航行安全标识的设置、引水人员的配合、船员登岸的手续，都详细交换了意见，并决定在天津成立“全国轮船业联合会天津船舶统一调配委员会”，负责华北各港口船舶进出口处理事宜。关于通邮问题，航业界代表与天津邮政局冯树璋也已谈妥。“大上海”轮于2月23日载煤4800吨回到上海，完成首次商业通航。航业界代表于3月2日返回天津，3月6日乘“大上海”轮第二次航返回沪。
2月13日，由李宗仁决定的颜惠庆、章士钊、江庸及邵力子四人组成的“上海人民和平代表团”，作为和谈的前导，乘中央航空公司专机起飞北上，途经青岛，于14日到达北平。杜月笙特地派自己的“得意门生”金山随代表团前去商谈通航问题，而金山实际上是中共党员。15日，叶剑英会见并宴请各位代表，金山去天津协商南北通航问题。22日，颜、章、江、邵四人前往石家庄会见毛泽东。与周恩来会谈两次，在和谐的气氛中，“对于和平谈判及南北通航及通邮诸问题，广泛交换意见”。
