农村公路自查自检工作报告x
时间：2020-08-04 13:25:52 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
农村公路自查自检工作报告 为深入贯彻落实《省交通运输厅公路局关于进一步做好交通脱贫攻坚管理工作的通知》文件精神，加强交通运输精准扶贫工作，大力提高贫困地区交通运输服务水平，确保真扶贫、扶真贫，我局积极开展农村公路自检自查，梳理问题并及时开展整治，现将具体情况报告如下：
一、总体情况 XX 年，我局结合全县脱贫摘帽要求，加快推进“四好”农村公路建设，努力提高通畅率和养护率，逐步构建内畅外联的交通网络。围绕“建、管、养、运、安”五位一体综合发展思路，成立了以县长为组长、县委政府分管领导为副组长、各相关单位为成员的农村公路建设领导小组加强统筹协调，领导小组办公室设在县交通运输局，具体组织开展交通先行和交通脱贫攻坚各项工作。组建了两个工作组（即农村公路建设图纸预算审查组、农村公路督查组），推行了两个制度（即“三个一”工作制度、“月督办、季汇总”推进制度），加快推进交通基础设施建设，加强农村公路管养和运输市场的规范发展。XX 年力争实现通村通畅率达到 100%,通村公路路侧护栏建设率达 80%，通乡公路养护率达 100%，进一步落实乡组织、村管养的通村公路养护责任体系。
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二、具体建设任务及项目进度 1、国省干线公路建设：主动配合州交通局实施的 g248 线刷丹路段（含过境隧道）改造工程项目和州公路局实施 g350 线小八路大修工程，配合做好征地拆迁等协调工作。
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2、通村通畅公路建设：XX 年上级下达村通畅目标任务 137.599 公里,目前已全部开工。
3、桥梁建设：XX 年新建或改造桥梁 3 座。目前、人行吊桥已开工建设，进度良好，燕尔岩桥已完成前期工作，准备开工建设。
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4、客运站点建设：上级下达客运站点目标任务为完成投资 100 万元，6 月底前累计完成投资 20%，截止目前已完成投资 15 万。
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三、采取的主要措施 1、加强组织领导，确保责任落实。领导小组每季度听取工作开展情况的汇报，分析存在的困难和问题，并采取相应的对策措施，确保工作落实。yX4RJZQ7MJpXqFb7ET6Ecb5in3bO5rDR03WuYjzL9ZMGpRqMYKBtVSAnRMtFN22l6yXnJH8kkkucopSwCoPkPaV8tzCcQTY7XrzRU32hBg8BnnYsTW2ocIvVCPTa4WurmmfXP0CzmyIy1kK5A9iTQzVeVEf49ScFMGe081DSkt2DZXUh5OAUEAANr01bLxptl2Ll6JWy。
2、明确目标责任，确保工作进度。在农村公路建设上推行了目标任务和建设项目“月督办、季汇总”制度，即每月由县交通运输局具体督查督办，每季度向农村公路建设领导小组汇报总结，分析和安排下一步工作。县交通运输局推行了“三个一”工作制度，即一个班子成员带领一个技术员抓一个片区农村公路建设，将责任落实到片区，落实到项目，落实到人头。
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3、加强宣传引导，组织和动员群众参与通村通畅公路建设。按照“县领导、乡（镇）组织、村实施、行业监管”的总体要求，各乡镇、村和各成员单位、各联系部门齐抓共管，按照《“一事一议”实施通村通畅工程管理办法》，组织和发动群众通过“一事一议”建设、管养通村通畅公路，通过协力配合确保了农村公路的建设用地、用材、用电及建设环境。
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4、加强工程监督，确保工程质量。组建了农村公路建设图纸预算审查组和农村公路督查组，定期组织技术人员到实地督查。通村通畅建设中，督促各乡镇、村成立了三老人员、两代表一委员、村道建设明白人参加的质量监督组，开展社会监督；交通主管部门推行了片区负责制，加强开工培训、交叉学习、现场指导，组织农村公路质监站开展了开工前材料送检、施工过程抽检、交工检测，努力提高建设质量。
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5、以通乡公路为重点，加强农村公路管理养护。结合县情实际形成并下发了《县农村公路养护管理办法》、《县农村公路管理养护年活动实施方案》，通过公益性岗位招聘 24 名农村公路养护人员，开展了农村公路文明养护示范创建活动。组织日常养护和抢修保通，确保 96 公里通乡公路正常通行。启动了县农村公路养护中心及农村公路试验室建设，组建成立了农村公路质量监督站，采取购买服务的方式，由农村公路实验室与诚通公路工程试验检测有限公司合作，开展农村公路试验检测，加强农村公路建设质量管控。
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四、存在的问题和困难 1、重点项目推进力度滞后。部分道路建设改造项目因水电开发、征地拆迁、水泥、钢筋、砂石材料价格一路飙升等因素影响，新农村和交通建设相互交织，部分桥梁已成危桥短时间无法通过，工程进展难以达到序时进度要求。sX5s5d0Re16FLoiiLa8YlGoOhtVQEEvM7ZCBjheFVoApwBhoqEmD72VLyhbCiadAwkyMLHZuWs3X5ZhGcxpZhRE43R215CnLb0Tc2vDIESGFYYFzZvqLKdjEFtITFYok5iL555DGTHlpbZ55bs1AcC0XHfwyNJ2GtmzGcAtURJR2SUtFoCHcWN7shOoQy4TaEFVOppTB。
2、通村通畅规划里程与实际建设里程差距大。上级下达的项目里程及资金与实际建设里程差距大，导致建设难度增加。例如水子乡长纳村规划里程为 5.3公里，实际建设里程为 16.1 公里；瓦苏村规划里程为 2.6 公里，实际建设里程为 9.5 公里；大马村规划里程为 8.2 公里，实际建设里程为 24.8 公里。z2b28RfEyNlfaSiSNIUzweOQsTKZu9CyQZ6b4e7EXbxuYCoYqg0ZV4hlelAf6faoaMpbL7NyAfBkHjRPuLze9DCLILXJDSxH18jcddcjssoGtWDUtLKkGVfw9Es093UIHTiyZFCgzfLGeWiL82fS7d16SM2yKc9oxGZzD4UO8tLq9yidmHR7O2AuScGcC3wm6m9xXI73。
3、项目建设资金缺口大。因通村通畅公路建设规划里程与实际建设里程差距大，致使项目资金缺口大，需要县财政整合调剂资金解决。
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4、农村公路索桥多、危桥多，断头路多。我县大多数村寨都分布在河流两岸的半高山、高山地区，农牧民出行和生产生活物资都要通过跨河桥梁。部分村公路修通了而桥是危桥或索桥，仅供行人通过，当地群众利用索道把农用车辆吊过河搞运输，二次搬运不仅给当地群众增加了负担，而且存在较大的安全隐患。恳请帮助呼吁争取危桥改造和断头联网路建设项目。
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五、下一步工作计划
1、加快推进村通畅项目建设。进一步加强技术指导、现场督办、资金拨付。
2、加强村通畅建设项目的质量管控。采取购买服务的办法，与专业检测公司共同组建农村公路实验室，开展村通畅建设项目的材料送检、过程检测、交工检测，尽力提高建设质量。
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