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    钢铁企业降低物流成本之我见

    时间:2021-01-29 04:02:46 来源:雅意学习网 本文已影响 雅意学习网手机站


      摘要:随着经济发展,商品贸易全球化,中国的商品要走出去,国外的原材料、货物要进来,物流问题便应运而生,钢铁行业做为国民经济的一个重要部门,更是依赖物流,物流成本占企业总成本的比例不断加大,本文主要反映了当前钢铁企业物流运行中存在的一些问题,提出了降低物流成本一些见解。
      关键词:钢铁企业;降低物流成本;探讨
      近几年,随着经济发展,环保和安全形势逐渐严峻,规模小的钢铁企业因不符合环保、安全、质量等原因,纷纷被淘汰掉,行业集中度在提高,能生存下来的企业规模也越来越大,企业生产所需的原燃料、生产出的成品的外运量、存储量也越来越大,随之而来的是企业物流成本占企业总成本的比例越来越大,不同企业之间的物流成本差异巨大,怎样降低企业物流成本,增加经济效益,成为当前及未来的一个重要课题。
      一、物流成本的内容及分类
      物流成本是企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现,包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。”该定义的物流成本包含两方面的内容:一方面是直接在物流环节产生的支付给劳动力的成本,耗费在机器设备上的成本以及支付给外部第三方的成本;另一方面包括在物流环节中因持有存货等所潜在的成本,如占有资金成本、保险费等。
      二、钢铁企业物流成本现状及问题
      钢铁企业物流成本方面存在的问题有:
      (一)各企业物流成本的组成内容和计算口径不一致,无法计算出单位物流成本,也就无法衡量出物流的绩效,不能与同行业其他企业的物流成本进行对比。
      (二)当前,在钢铁企业设立物流管理部门的企业不多,大多企业的物流管理职能都散落在企业各个不同的职能部门手中,缺少统一管理,条块分割,各自为政,形不成合力,效率低下。
      (三)钢铁企业大都缺少物流方面的人才,特别是能站在企业战略高度进行物流规划的人才更是少之又少,社会上指导企业物流规划的研究所或公司也很少,物流方面的创新只能靠企业自我摸索。
      (四)钢铁企业物流设施和装备老化,很多企业物流还依靠的是国三排放标准的车辆,甚至有些企业内部还在使用80年代生产的拖拉机在进行内部盘运,尾气排放不符合环保标准,工作效率也不高。
      (五)企业物流信息化系统没有深入使用,资源配置不合理。运输车辆空驶率高,运送原燃料和销售产品的车辆很多都是单程行驶,空驶率高,造成运输成本居高不下。
      (六)内部物流成本高,具体形式表现在:
      (1)原燃料进厂后堆放在原料场内,使用时需要一次和多次短距离盘运和装卸,增加了盘运费和装卸费。
      (2)因堆放场地有限,为了堆放更多的原材料,就要进行加高操作,增加了机械成本。
      (3)生产过程中,半成品、固体废弃物、污水等从一道工序向下一道工序传递时,有的企业还依靠汽车和拖拉机运输,这些车辆过多,都运行在厂区道路上,造成道路拥挤,内部物流效率很差;甚至内部运输单位以车辆不够为由,还要增加内盘车辆,造成新的拥堵。
      (4)内部输送皮带和辊道在没有送料的情况下,不能及时停止运行,增加了运行成本。
      (5)产品生产出来后,有的企业需要经过复杂的精整工序,工序之间能力不匹配,造成产品在某道工序滞留,不能及时入库,影响销售交货期;产品入库后,因堆放不到位,要经常重新倒换货位。
      (6)产品销售过程中,交款、发货、货物装车速度过慢,严重影响出库效率。
      (7)部分钢铁企业在市区内生产,物流车辆不仅受厂区道路状况限制,而且还要受到市内各种交通管制,严重影响了物流效率。
      三、降低物流成本的方法
      针对以上钢铁企业物流中存在的问题,我认为降低的方法有:
      (一)钢铁企业要统一物流成本的组成内容和计算口径,企业财务部门要制定出各项物流成本的具体归集和计算办法,把分散于企业采购、存储、生产、销售过程中的物流成本分类统计,与企业不同时期的指标进行对比,与同行业指标进行对比,找出物流成本薄弱环节,进行有针对性的降本增效。
      (二)钢铁企业要对現有的物流机构、资源进行重组,建立专门物流管理部门,级别要高于生产厂,直接对总经理汇报工作。专司企业内部物流方面的规划、管理、协调、调度,接受物流方面的投诉、建议。
      (三)对于物流人才短缺的现状,可以通过面向社会招聘,也可以面向大中专院校招聘物流专业的毕业生,到企业后慢慢培养;对于高端战略人才,企业也可以高薪聘用现有物流企业的高级管理人员,然后由他们为企业培养一批物流方面的人才。
      (四)面对当前的环保形势,企业要对现有的物流设施和装备进行梳理,对不符合环保要求装备进行改造,经环保部门验收合格可继续投入运营;对没有改造价值的进行淘汰处理。新购入的车辆要充分考虑今后的环保要求和企业的购买能力,尽量购买国四以上排放标准的车辆。
      (五)利用互联网和信息化解决车辆单程行驶、自动集中计量、车辆GPS定位、网上找车、运费比价、寻找配送信息等功能,解决运输车辆运送效率低下。通过自动集中计量能提高车辆入、出厂的效率;车辆定位能快速查询到货物所在的位置;网上找车功能无限扩大了企业可选择的物流企业或运输公司的家数,有利于通过比价降低运输成本。
      (六)优化内部物流,降低物流成本。具体方法有:
      (1)发挥物流管理部门的作用,找出厂内物流的运行瓶颈,制定规划方案和管理办法,提高厂内物流运转效率;厂内设置24小时举报电话,接受涉及物流方面的投诉及快速处理。
      (2)摸索内部车辆承包办法,按工作量进行结算,多劳多得,提高车辆驾驶人员的积极性,争取在不增加车辆的情况下,完成厂内盘运、装卸任务。

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