南海的风 中国南海风场显示图
时间：2020-03-03 07:35:46 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
为了在南海的利益分配上获得更多的主动权，也为了进一步提高在东盟中的地位，近年来经济取得较快增长的越南开始着力发展其海空军力量。即使在与苏联关系最“铁”的时候也没有一架米格-29或苏-24的越南空军中出现了苏-27和苏-30，而越南海军的装备水平也得到了“鸟枪换炮”式的大提高，新型战舰开始出现在了原本“装备水平停留在至少三十年前”的越南海军舰队中。除了购自俄罗斯的“猎豹”级轻型护卫舰和小型导弹舰外，越南也在试图拥有自己的舰船建造能力，并且取得了一些进展……
越南海军和造船工业
长期以来，海军在越南人民军的各个军种中的地位并不高，甚至可以说，在建军以来的每次海战中，越南人民军海军都惨遭败绩，唯一例外的或许是其两栖侦察部队“水上特工队”在一些特种作战行动中有所斩获，但一来对手是周边的弱小邻国，二来也是配合陆军行动，因此也难以称道。由于地位低，越南海军的装备也一直是其三军中最落后的，在2002年之前，越南海军“能够进行海战”的舰艇只有两款，一款是购自原苏联的“别佳”级火炮护卫舰，另一款是购自俄罗斯的“毒蜘蛛”级导弹艇(在21世纪还买装备SS-N-2系列反舰导弹的舰艇，实在是一件难得的事情)，这样的舰艇即使和周边的泰国、马来西亚海军的战舰相比都显得“拿不出手”。
而海军力量正是东南亚各国在南海事务中争取发言权和在东南亚国家联盟(东盟)中获取更高地位的重要筹码之一，于是越南党、政、军高层开始“将人民军海军的发展列为国防建设的重点之一”，除了积极外购潜艇和水丽舰艇外，越南也在积极发展本国的船舶制造工业，并力图使其在海军装备建设中发挥作用。
根据已知的资料，目前越南共有三个较大的船舶制造企业，分别是南部的胡志明造船厂、北部的龙市造船厂和红河造船厂，说是“较大的船舶建造厂”，但条件仍然十分简陋，重型机械十分缺乏，舰船的下水甚至要在沙滩上进行。因此，虽然越南与俄罗斯签署的舰艇购买协议中有“后续舰艇在越南建造……”之类的条款，但实际操作起来还是有很大难度的。
越南自主建造的新型舰艇
但即使如此，越南仍然试图让本国的船舶制造企业有所作为，近期，越南接连下水了一些自行建造的军用舰艇，虽然只是勤务舰艇和辅助舰只，战斗力不强且一些关键技术也来自国外，但至少在自建舰艇的道路上走出了第一步。
首先为外界所知的越南自建舰艇是一种可能为深“V”型船底的高速巡逻艇，从照片上看，其排水量不会超过50吨，火力也只有一挺机枪，其主要功能应该是供越南水上公安部队进行内河巡逻。不过该艇采用了颇为时尚的喷水推进，其航速可能比较高，而且在浅水区航行起来会比较灵活，适航性也比较好，不仅可以应用于各种内河水区，在江河入海口等近岸海域也可以发挥一定的作用。
2011年10月3日，越南军方在红河造船厂公开了第一艘自行建造的巡逻(护卫)艇，这是越南海军迈向“国舰自制”的第一步，也在一定程度上增强了越南海军执行多样化任务的能力。
根据越南公开的资料，越南自制护卫艇计划源起于七年前，由红河造船厂负责规划预案，随后越南政府向俄罗斯购买相关技术设备和武器系统，由红河造船厂与越南军事设计局联合设计和施工。据越南青年报报道，这型被命名为TT-400TP型的巡逻(护卫)艇全长54.16米、舰宽9.16米，满载排水量420吨，动力为三台M-520B柴油机，采用三轴推进，最高航速32节，续航力2500海里／10节，艇员编制32人(含军官)，可以连续在海上执行任务30天。TT-400TP型巡逻(护卫)艇造价为100万美元，较之引进国外同型舰艇要节省90％，主要用于低强度水面作战、登陆支援、海上巡逻、护渔等任务，预计2012年第二季度加入越南海军服役。
从照片上看，TT-400TP型巡逻(护卫)艇的火力包括一门俄制AK-176型76毫米自动炮、一门AK-630M型六管速射炮、一座双联装SA-N-10防空导弹发射装置(SA-18肩扛式防空导弹的双联装舰载版本)和两挺12.7毫米德什卡重机枪。该艇装备有搜索雷达、导航雷达和火控雷达，并且拥有较完善的电子对抗和数字化通讯装置，此外还可以携带两艘用于运载突击队员的摩托艇。从各项指标上看，该艇在同类舰艇中已属较强的型号，可以执行各种海上巡逻和护卫任务并应对大多数的低强度海上冲突。
2011年10月，还是在红河造船厂，越南下水了本国建造的最大也是最现代化的舰船――“长沙”(越南对于我南沙群岛的伪称)级运输舰，按照越南媒体的说法，“该舰的建造采用了引进西方的先进技术和标准，其成功建造标志着越南舰船自给能力的提高……”。
“长沙”级运输舰全长71米，舰宽13.2米，满载排水量2000吨，最高航速16节，续航力2500海里／10节，舰员编制32人(含军官)，此外还可以运载180人的越南海军陆战队员(轻步兵部队)。“长沙”级运输舰也装备有较完善的导航雷达和通讯系统，可以在海上连续航行40天，运载180名陆战队员时，可连续航行20天。作为一艘两栖输送舰只，“长沙”级运输舰可以携带一些冲锋舟，但不能携带机械化登陆艇、气垫船、两栖坦克和战车等较重型的两栖投送工具，亦没有直升机平台，也没有装备固定的枪炮和导弹武器。
作为一艘运输舰只，“长沙”级可以增强越南海军对南海占领岛礁的军力投送能力，并且可以与接收自南越伪军的坦克登陆舰和用散货轮改造的坦克登陆舰一起，执行一定规模的两栖登陆作战行动。或许不久之后，我们就可以看到“长沙”级运输舰与坦克登陆舰、俄制“猎豹”级轻型护卫舰及小型导弹舰组成特混舰队，出现在南海某海域……
未来展望
总的来说，越南的舰船制造业还处在初级阶段，即使是未来履行与俄罗斯签署的舰艇组装协议也有相当的难度，毕竟建造能携带导弹武器的舰艇与建造事实上就是炮艇的巡逻(护卫)艇和与民用船只区别不是很大的运输舰有很大的区别，其中一定会有很多的技术问题需要解决。
但值得注意的是，越南在民船建造领域已经取得了一定的进步，其中龙市造船厂有建造万吨级集装箱船和滚装船的记录，因此也可能会和一些欧美国家那样，建造采用民船线型、民船标准钢板和动力设备的“民版军舰”，甚至将民用船舶直接改造为军舰。目前越南已经将若干艘散货轮改造成为坦克登陆舰，甚至可能将大型滚装船和集装箱船改造为军用舰只……
