俄罗斯属于哪个洲 [俄总统亲自推销，中国空军真的需要苏－３４吗？]
时间：2020-02-20 08:57:46 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
6月15日,俄罗斯总统梅德韦杰夫在接受中国中央电视台专访时,亲自推销俄国新型苏-34歼击轰炸机。俄国总统甚至表示,苏-34“的确是一架伟大的飞机”。 俄国对华做武器推销历来是换着花样,已经不是新鲜事。但与以往有很大不同的是,此次是由俄国总统本人亲自出马做“促销活动”。而更为重要的是,苏-34的“身份和地位”与以往俄国推销的战机相比要显赫得多。2009年3月28日,俄罗斯总统梅德韦杰夫视察“库宾卡”空军基地时,曾亲自驾驶苏-34上天飞行了半个小时,加上俄国官方多次的高调宣传,足以体现出苏-34在俄国人心中确实有相当的地位。
苏-34的引进问题在中国广大军迷中引起广泛争论。中国国内的俄制武器推崇者们将苏-34明确形容为“中国空军必须有的”。而与之对应的则是他们对国产FBC-1A“飞豹”重型战斗轰炸机的大力批判,甚至出现了“要苏-34不要飞豹”的论调。这种说法在中国俄制武器推崇者和国产战机支持者中引发激烈争论。那么,苏-34远程战斗轰炸机是否真有如此“神勇”,甚至是“中国空军必需品”呢?在此,笔者欲以自己所知就此进行一些分析。
带厕所的重型轰炸机
苏-34是由俄罗斯著名的苏霍伊设计局在著名的苏-27重型战斗机基础上改进而来的一种前线战斗轰炸机。它基本保留了其前身苏-27的设计和结构。最大区别在于座舱改为并列布置,而且机头改为下倾角更大的扁平菱形。这样做是为了安装一部具有地形跟踪/回避能力的多功能相控阵雷达。苏-34上装备有俄国乌拉尔光学机械工厂研制的新型光电探测―瞄准系统以及红外前视系统观瞄吊舱,同时还装有电子对抗系统,座舱内布置了俄国新一代航电系统,包括多具大型彩色液晶矩阵。
为满足长距离和长时间飞行作战,苏-34不但为两名飞行员配备有具备按摩设备的座椅以减轻疲劳,甚至在并不十分宽敞的座舱后部为飞行员设计了一个微型厨房和微型厕所。这种带厕所和厨房的布局以及登机方式,以往只出现在诸如战略轰炸机或运输机之类的大型飞机上,在世界同等吨位的重型战斗轰炸机中是绝无仅有的。
同时,苏-34优化了机体结构,增加了机内燃油和最大起飞重量,还在全新设计的尾椎内安装了一部后视雷达。作为一种典型的前线战斗轰炸机,苏-34采用了双轮起落架以确保在条件恶劣的前线机场起降。机身关键部位装有17毫米的钛合金装甲,用于防御小口径防空火炮的攻击。苏-34最大起飞重量45吨,最大载弹量8吨;实用升限1.5万米,最大飞行速度1.6马赫,最大航程4000公里。固定武器为一门GSH-301型30毫米炮,备弹180发。机上共有12个武器挂架,可使用大部分俄制空―空/空―面精确制导和非制导武器。
自家的儿子永远都是宝贝
FBC-1A“飞豹”重型战斗轰炸机国内代号为“歼轰”-7A。是现役国产主力对地/海远程攻击机种,它是在原“歼轰”-7技术上改进的新型全天候多用途歼击轰炸机,主要用来突击敌战役纵深目标、中型以上的水面舰船,同时具备一定的空战自卫能力。
与原型“歼轰”-7、新“飞豹”尽管在外形上变化不大,但在整体性能上则有巨大飞跃。首先,在外观上采用整体风挡取代了原来的“3片瓦”风挡,改善了飞行员视野,同时取消了原型备受诟病的翼刀。机上还大量采用了国产新型复合材料,减轻了重量,增加了载油量和载弹量。而且喷涂有国产新型雷达吸波涂料,提高了隐身性。
与外形相比,新“飞豹”最大的变化是航电系统。新“飞豹”装备有国产新型JL―10A型“神鹰”脉冲多普勒火控雷达。“神鹰”是中国第一种实用化的纯国产战斗机用先进多功能火控雷达,具有上视、下视、空对空模式边扫描边跟踪、多目标探测跟踪的空域搜索和目标跟踪能力。它最大搜索距离104公里,上视80公里,下视54公里;可探测15个目标并同时攻击其中威胁最大的6个目标。
在机载武器方面,新“飞豹”固定武器为一部23―3型23毫米双管航炮,备弹300发。该口径机炮主要用于自卫,对地攻击威力有限,共7个外挂点,最大载弹量6.5吨。翼梢挂点主要用于携带近程空-空导弹用来自卫。它可以使用中国空军现役所有型号的空―空/空―面精确制导和非制导武器,而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确制导和非制导武器。
必须承认,与新“飞豹”相比,俄制苏-34在部分作战能力方面确实存在一定优势。苏-34在航程、作战半径和载弹量方面都要大于新“飞豹”。苏-34的最大载弹量达8吨,超过了新“飞豹”的6.5吨,但这不是绝对的。现代化战争条件下,对战机对地/海攻击能力的一项重要要求是其航电系统的总体性能和机载武器性能。而在这两方面,新“飞豹”显然并不落后于苏-34。
在航电系统方面,苏-34使用的是俄制多功能无源相控阵雷达,其最大探测距离可达200至250公里。从探测距离上看,苏-34强于新“飞豹”。但是俄国配置的无源相控阵雷达,效果并不十分理想。例如俄国出售给印度的苏-30MKI配备的“雪豹”相控阵雷达在可靠性、探测性等方面的表现就很有问题。考虑到苏-34的雷达继承了俄制机载雷达一贯的“傻大黑粗”的缺点,苏-34自身雷达的性能究竟如何目前很难下定论。
而新“飞豹”使用的国产“神鹰”雷达尽管在探测距离上与苏-34相比存在一定差距,但在其他方面如对空中和地/海面目标的综合探测精度、辅助探测功能以及对空远程多目标同时攻击能力方面并不亚于俄国同类产品,在可靠性等方面还有一定优势。而且随着国内技术不断发展,中国在战斗机用有源相控阵雷达研制方面已经取得巨大进展。 至于机载武器系统尤其是精确制导武器方面,中国并不次于俄国。经过多年努力,目前中国在空射精确制导武器尤其是防区外远程精确制导武器上已经取得巨大成功。在武器性能、种类和应用能力方面丝毫不比俄国弱。而且在部分性能如机载武器弹药的小型化、智能化和可靠性等方面还有一定优势。这就使新“飞豹”有效提高了使用这些武器的作战效能,在很大程度上弥补了在载弹量方面与苏-34的差距。
在其他作战能力方面,新“飞豹”与苏-34基本不相伯仲。两者都是以对地攻击为主,兼具空战能力的重型战斗轰炸机。这个机种的一大特点是具有极强的对地/海面目标攻击能力尤其是远程、大纵深攻击能力,但其空战能力普遍只具有最起码的自卫水平。部分俄国武器发烧友一直坚称苏-34“继承了苏-27的机动性,具有强大的空战能力”。但笔者认为这种说法非常值得商榷!苏-34确实是从苏-27改进而来的,也继承了“侧卫”系列经典的气动布局。但问题是,正是由于过分追求强悍的地/海面目标攻击能力,尤其是由于过于追求增加航程、载弹量并增强装甲防护能力,苏-34的机体结构进行了大幅强化和改进,这直接导致苏-34的尺寸、重量都有大幅攀升,极大地抵消了原有的气动布局优势。
实际上,苏-34和新“飞豹”两者的空战自卫都主要依靠机载雷达和远程空―空导弹相配合的超视距截击能力。两者在近距离格斗方面都明显能力不足。因此在空战能力方面苏-34和新“飞豹”并没有明显差距。至于部分国内军事爱好者力捧的苏-34使用的矢量推力发动机,对其究竟有多大实战效能,笔者认为同样非常值得商榷!
最重要的,就是战机国产化问题。笔者认为这无疑是事关中国空军核心利益的大事!众所周知,俄国在对华武器出口方面一向存在极为苛刻的附加条件,而且向来是“留一手”,从不把最重要的核心技术出售给中国,苏―27引进计划就是最好的明证。苏―27的到来无疑给中国空军带来飞跃性的变革,但问题是,俄罗斯一直拒绝提供战机的核心技术尤其是最重要的发动机技术。这直接导致歼―11系列在其他部分已经实现全面国产化的情况下,唯独在最核心的发动机上长期受制于俄国!
外来的鸭嘴兽可能水土不服
通过上面的分析可以看出,中国空军完全没有引进苏-34的必要。中国空军自己已经拥有了完全国产化的FBC-1A“飞豹”和歼―11系列重型战斗轰炸机和歼―10轻型多用途战斗机,加上改进后的歼―8F战斗机、强-5攻击机以及轰-6轰炸机等,完全可以满足现阶段和今后相当长一段时间内的需求,根本不需要再花大价钱去买苏-34。
苏-34价格昂贵,进口一架苏-34的资金有可能足以装备多架国产同类战机如“飞豹”和歼―11系列。而另一方面,苏-34能做的,“飞豹”和歼―11系列又都完全可以做到,甚至有可能做得更好。如此一来,中国花费巨额资金买进的苏-34将成为一种可有可无的“鸡肋”。
诚然,苏-34在俄国确实被看作“伟大的飞机”,也发挥着重要作用,但这是由于具体国情造成的。也正是因为国情不同,苏-34并不适合中国,更不可能在中国成为“伟大的飞机”!那种不顾一切地一味拼命追捧俄国战机,同时又竭力贬损中国自己的国产战机的行为,无疑是极为愚蠢而荒唐的!随着国内航空技术的迅猛发展,中国空军和海军航空兵已经不再需要买外国飞机来提升战力。苏-34这只来自北极圈的“鸭嘴兽”,注定将只能成为中国空军的“看客”!
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