钢铁丛林中，刁钻or逼格是生存法则？
时间：2021-01-28 16:05:27 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
经过一百多年的进化，
人们赋予车辆的意义。
可能已经不再那么单纯的一件事了……
是交通工具还是社交工具？
很明显的，有时候人们在选择车辆的时候，会考虑到一些来自社会的观感和品牌的附加价值。世人的眼光赋予商品一种附加价值，包含了某种文化上的意义。在精神层次上，车辆已经不只是一种交通工具，还包括了额外的价值，例如“社会地位”。
虽然根据让·波德里亚的“符号政治经济学批判”，认为所有商品都已经被符号“定价”了，以奢侈性、差异性取代了实用性。举例来说，如果你叫专车，结果来了一辆S500L，是不是比起来了一辆smart fortwo要来得更令人兴奋？因为你会知道S500L比smart贵很多，是个豪华品牌。
在这些哲学家的眼中，高级车的形象塑造和买卖其实也是“符号消费”的一种，不过，以车迷的眼光来看，我们才不会管这些哲学家到底对社会作出什么批判，因为S500L坐起来真的让人很有感觉，虽然S级在国内早就不是什么稀有车型，但是那种无与伦比的尊荣感受，很难让人抗拒它的魅力。
不过总是有些人不在乎那些奢华，或是车辆到底能带给他们多少虚荣心，理由很简单，仅仅是大车在城市中并不是非常方便，或许他们更偏好有效率的出行方式，或许不用再担心在拐弯时，因为车身太长造成的刮蹭，又或许不必担心车身太大停不进狭小的停车位。这时候，smart fortwo就成为了一个绝佳的选择，它就像是一辆四个轮子的摩托车一样，又不用像摩托车要忍受风吹日晒雨淋的困扰，听起来很美好，是吧？
两种极致
虽然两者都出自于戴姆勒集团，但是两辆车却充满了强烈的对比性，smart fortwo的厂商指导价为17.6万，S500L 4MATIC的厂商指导价为199.8万，两者的价格相差大约10倍，车身长度为1.95倍（5280mm vs 2695mm）。
由于外型有着巨大的差异，从走近它们的瞬间，你就能感受到两者的“气场”有很大的不同：敞篷、双门、双色设计的smart fortwo看起来非常活泼，非常有趣，这也是smart一直以来的设计风格；相较之下，在一旁的S500L 4MATIC就显得稳重许多，没有花哨的设计，黑色的外观是许多高级车的标准配色。
打开车门，你会更能体验到10倍的价差所带来的冲击感！不管你是开车的司机还是后排的大老板，S500L 4MATIC绝对能让你感受到裸车车价将近200万该有的舒适和层峰人士的顶级体验。坐进车内，迎面而来的是香熏喷雾发生器所产生的淡淡清香，而且不会像一些廉价的空气芳香剂一样令人有种剌鼻的感受。还有柔软的皮椅、典雅的车内设计，还有高档的木纹饰板，除了彰显身份地位，也让劳累一整天的你，得到片刻的放松。
但是我没有那么多钱，含税价两百多万的车实在不是一般工薪阶级能够负担得起，还是看点实际一点的车款吧。虽然很多人对smart fortwo的实用性嗤之以鼻，但是对我而言它真是城市通勤不可多得的好车，原因请容我稍后再述，先让我来说说一些我对于这辆车的感觉吧！老实说我从打开门的瞬间，就觉得它的内饰散发出一种平价感，幸好年轻活泼的设计让人感受不错，这大概就是所谓的“平价时尚”吧。
该怎么抉择？
其实这是个很两难的问题（如果不考虑钱的问题），毕竟S500L 4MATIC的魅力还是让人有点难以舍弃，但是在晚高峰的珠江新城中，开着一辆车长超过五米的S500L 4MATIC，实在不是一件令人愉快的事情。不过，我的同事，号称“珠江新城扛把子”的吴均杰，总是对像是smart这种微型车有些不屑，就算是珠江新城的交通晚高峰时段，他也坚持选择S500L4MATIC作为他的最爱，于是，我们决定相约在广州城中进行一次决斗，看谁使用最少的时间能够在珠江新城和北京路之间往返。阿杰也提出了找“评审”的要求，而评审就是人称“打车美少女”的辣辣。她将以一个专业打车人的观点，为两辆车的表现评分，在广州市内一决胜负。
不过，这次我偏偏不让他得偿所望，硬生生地将他“塞”进smart fortwo，让他好好体验一下微型车在城市道路中的优势。
理想是丰满的，现实是骨感的
无庸讳言，smart fortwo的动力表现远不及S500L 4MATIC那么顺畅，老实说，在一些地板油的场合中，变速箱的反应有些慢（变速箱默认E模式），总觉得变速箱需要思考一阵子才会降挡，逼得你必须使用S模式，或是使用手动模式，直接把它当作是一辆手动挡车来开，才能摆脱无力的加速表现。相较之下，阿杰心仪的S500L 4MATIC就显得从容多了，这台V8 4.0T发动机的表现，让人不禁赞叹它的平顺性和宁静性，厂家没有把S500L 4MATIC變成一辆寂静无声的车，你还是能够听到V8发动机的运转声，但一切的一切都是经过奔驰精心计算的，声音并不恼人，反而还有点催情的作用。而就算拥有310kW的最大动力，它还是保持了大型轿车的优雅，狠狠地踹下油门，车辆的姿态还是非常平稳，直到你低头看了眼时速表才会发现你已经超速了。但是晚高峰路况对于S500L是一个极大的不利因素，虽然我的前方有一台V8发动机，仍然摆脱不了被困在车阵中的命运。
