船舶动力设备拆装教学存在的问题与对策
时间：2020-12-18 20:01:19 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：在我国更加重视船员教育质量，强调加强职业技能培养的新时期，在高等职业教育人才培养规格最新要求下，结合学院轮机工程技术专业实际情况，对轮机工程技术专业实践教学体系进行了重新构建，对各实践教学课程内容进行了重新确定，重点对船舶动力设备拆装和船舶动力设备操作课程进行了改革。船舶动力设备拆装课程是轮机工程技术专业学生三管轮适任考试的重要评估项目之一。为学生通过三管轮适任考试创造良好的平台，可以通过动力设备拆装实训有效地培养学生的分析、处理故障的能力，提高实船动力设备管理与维修技能。
关键词：船舶动力设备;拆装教学;对策
动力设备拆装是轮机工程专业参加国家海事局海船三管轮评估的实践项目之一。只有提高学生对实训的认识与实践动手能力，提高指导教师的业务水平，不断增加和充分利用现有的教学资源，才能真正地办好动力设备拆装教学，提高动力设备拆装实训的教学质量。
一、船舶动力设备拆装教学存在的问题
近年来，我国航海高职教育规模迅速扩大，其实训教学体系建设与改革在理论和实践上都有所创新和发展，但在微观层面还存在一些问题。当前，高职轮机工程技术专业动力设备拆装与操作实训教学中存在的主要问题有：（1）现有教育教学观念落后，传统教学模式难以突破。学生依赖性较强，缺乏主动实践的习惯和意识，创新能力较差。（2）毕业生越来越多的被独立外派到外籍船舶上工作，对独立完成工作的能力及英语交流的要求特别高，现有的实训教学模式在这方面缺乏有针对性的教学导向方法。（3）实训教师授课积极性不够，不同教师的授课内容随意性较大，讲课内容与操作要求缺乏统一的标准，教学效果也有较大的差异。究其原因是实训教学缺乏完善的反馈机制，实训教学内容不统一，缺乏规范、操作性良好的实训教案。（4）实训教学条件不足，设备老化，与船舶实际应用差距拉大。（5）目前的实训课程考试成绩评定不太科学，基本以海事局的评估考试成绩作为标准。缺乏完整的、成熟的成绩考核模式。
二、船舶动力设备拆装教学对策
（一）改善实训教学的模式和教学方法。通过对该院学生的调查问卷显示实训教学的模式和教学方法都有待改进，“填鸭式”教学居多，基本都是先讲后练的模式，讲的过程基本就是理论课程的重现，以致使课程不生动、枯燥乏味。那怎么能最大程度地提高学生的学习积极性，应该在教、学、做一体化的基础上大力推行行动导向教学。行动导向教学是源自德国的一种先进的教学理念，它强调学生是课堂教学过程的“主角”，而教师只是课堂教学的“配角”，即组织教学与协调教学中出现的各类情况。教师遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”这一完整的“行动”过程，在教学中充分调动学生的积极性并注意与学生的互动，让学生在自己“动手”的实践中，学习理论知识、掌握相应的职业技能，从而建构属于自己的经验、知识体系以及技能。与传统教学相比，行动导向教学能更好提高学生的综合职业能力，有助于以后的独立外派工作。在实训教学过程中还应该逐步尝试双语教学训练模式，注意对学生外语能力的培养，教师应积极尝试用双语授课，鼓励学生用英语交流。
（二）建立实训教学质量监督反馈机制。一般高校对理论教学都有完善的质量监督和反馈机制，而实训教学的监督和反馈往往不足，嚴重制约了教师的积极性，也影响了实训教学的质量。对实训教师教学质量的三级监控包括“学生评教”、“教研室同行评教”、和“专家组评教”3个部分。对实训教学环节和实训教师进行监督，其所获得的信息全部汇总到相关教学管理部门，由他们进行梳理和分析，并将最后的结论向有关部门反馈，责成有关人员或部门对存在的问题进行整改，并再次接受相关复查。学校将监控管理中所取得的有关重要信息列入各单位和教师的年终考核中。监督和反馈机制提高了实训教师的积极性与主动性，有力地促进了教学管理部门、实训教师、实践教学管理人员及上实践课学生之间的沟通与交流，对实训教学条件、教学师资、学生状况、教学管理等各方面进行有效监控，及时发现和解决了实践教学过程存在的问题，保证了实践教学各环节处于良性运行状态。
（三）加强对实训教学的投入。动力设备拆装教学关键在于实践教学，而实践教学的基础是实践操作设备，因此高职院校要增加人力物力投入：一方面要增加资金投入购置先进的动力设备，以此让学生的实践操作与工作岗位的技能结合，达到学生一毕业就能适应工作岗位要求的目标;二是高职院校也要提高教师队伍质量，积极构建“双师型”教师队伍。例如：高职院校可以通过校企合作的方式提高教师素质，定期开展教师到合作企业深造学习活动，通过定岗深造使教师对现代造船技术，船舶企业的管理有更加全面深刻的认识。以强化学生实际操作能力和综合素质教育为出发点，将专业应用知识的传授和能力的培养相统一，以完成动力设备拆装工作任务为主线，结合学院实际设备及环境设计任务工作情景，通过教师实际操作讲解、学生反复的操作训练、小组课堂讨论，帮助学生掌握动力设备拆装课程的专业基础知识、培养学生的知识应用能力及相关技能。
（四）更新实验设备，探索其他的实训教学模式。重新编写了课程标准并编制了配套的船舶动力装置拆装实训教材，不断完善教学设计方案，提高了实践教学效果和学生职业岗位操作技能。轮机工程专业实训室建设投资费用较高，占用场地较大，更新速度慢，随着船舶现代化水平的提高，现有的实验设备与训练内容与船舶实际的差距在拉大。
（五）实训课程教学评价的改善。传统实训课程的评价基本以实训报告的优劣来定，忽略了学生的平时表现，对学生的考核不全面，不能调动学生的上课积极性，既不能满足学院的人才培养目标，也与行动导向教学背道而驰。在课程教学实施过程中发现，拆装项目过多，又采用整周集中实训，需要配备的教师工作量比较大，教师容易疲劳;分组教学对教学场地空间要求较大，同时设备的使用寿命时间变短，工量具等易耗品增加较多，易耗品的供应一定要连续。为降低实训成本、弥补有些设备数量不足，有必要开发设计相应的仿真实训软件，在实际操作前学生可利用课下时间使用仿真软件模拟拆装训练，掌握拆装规范和要领，在实际设备拆装时避免一些错误操作致使设备和工量具的损耗和损坏。
船舶动力装置拆装课程实践教学改革方案充分考虑了学院的设备条件和师资条件，同时考虑了高职教育要培养应用型人才，强化理论教学的同时需加强实践教学内容，能够满足新规则要求和未来船舶轮机管理的需求。
参考文献：
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[3]何放平，王海松.动力设备拆装实践教学方案设计[J].教育教学论坛，2016（7）：180-192.
