[世界杯的碳排放]碳排放交易
时间：2020-07-31 07:22:06 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
对于开普敦早有耳闻,需历时接近一天才能从北京赶到这个“彩虹之城”。在慨叹自己旅途劳顿的同时,还没有充足的觉悟去计算一下,来来回回的飞行和奔波到底又制造了多少碳排放。眼见着哥本哈根那边对于世界的未来并未给出美好景象,假环保之名,正在展开世界新的博弈。
有机构成功找到了世界杯赛和哥本哈根峰会之间紧密切合的一个新概念――“碳排放的世界杯赛”,而且即将开幕的南非世界杯是极有可能成为人类历史上创造“碳排放”最为疯狂的一届体育赛事。这年头,“碳排放”还真是一个看不到摸不着的大问题了。
在南非和挪威政府的联合支持之下,一家中立机构对2010年世界杯赛的碳排放量进行了超乎我们这些外行想象的最高精度的测算――总量将会达到2753250吨,真不知道这些研究人员是以何为依据的。国际足联恩准南非作为首个非洲大陆承办世界杯赛的幸运之国,从2004年5月做出决定的那一刻开始也就注定了将是大多数球队万里赴戎机的一届世界杯赛。相较于上届在德国的世界杯,占参赛队伍比重最大的欧洲球队将比四年前有了更多的奔波,由此产生的国际航程肯定要有较大幅度的增长,因此研究者给出的那个275万多吨的数据中,67.4%的碳排放是由于这个原因产生的。城市间交通的比例是17.6%,城市内交通贡献不多,大约是1.4%,体育场建设和材料加工比例很低只有0.6%,体育场正常运营耗能产生了0.5%,球队以及球迷来到南非住宿所造成的碳排放总量比较高,达到了12.4%。
看着这些数据,努力在记忆中搜寻着北京奥运会时好像看过的一个数据,栽种一棵树可以补偿多少的碳排放,是不是可以仿效北京奥组委的做法,在约翰内斯堡或者开普敦也搞一个标志性的绿化工程,邀请国际足联和32强的代表们也抽出一个小时的时间秀一下植树,提示公众关注一下我们星球的环境问题。不知道南非组委会是不是这个路数。
人类不会因为陡增的碳排放而放弃足球的盛会。半年前联合会杯赛前,南非人最感绝望的是,生逢金融危机的艰难时世,球票预定明显低于德国世界杯赛,堪忧的治安问题让不知内情的球迷也纷纷取消了来到非洲大陆追随自己球队的愿望。等到抽签结果出炉之后,绝大多数球迷才开始认真考虑2010年的夏天自己到底会出现在何方。研究机构只是虚拟地给出了一个趋势性的判断,他们将因为球迷奔波到非洲大陆而产生的碳排放量姑且计算为1856589吨,而且落地南非之后,这些球迷还要精确地规划出追随自己球队的路线图。你要知道,广袤的南非领土面积是英国的5倍,德国的4.5倍。开普敦和约翰内斯堡之间的直线距离是1385公里,几乎相当于伦敦到华沙的距离,如果是开车的话,大约需要17个小时,而绝大多数球迷在追随自己的球队南征北战的时候,一定不会放弃对于这两个城市美好风光和历史文化古迹的游览,奔波劳碌的同时,自然会将更多的碳排放量留给南非。
令世界感到更无奈的是,南非的城市间交通状况即使是在申办成功之后也没有得到有效改善,没有发达的高速铁路和公路网连接中心城市,那些相对偏远的城市就更加困难了,略带偏见的媒体因为安全的原因甚至建议球迷们坚决放弃铁路运输的念头,因此球迷们只能选择飞行作为他们最主要的交通方式。在城市之中,因为同样缺乏高效的公共交通体系,游客和球迷被迫要支付较高的价格来租用车辆代步,这些又在一定程度上加大了碳排放。目前九个承办城市中至少有三个城市政府正在考虑采取措施鼓励游客和球迷更多地选用自行车作为代步工具。
眼看着大规模市政和交通建设难以在赛前完善,南非有关环保部门自感压力巨大,只得努力在球场的建设和运营上广泛推广绿色概念,虽然不会立刻惠及每位国民,但是只要观念被广泛认可的话,未来的环境质量一定会所有保障吧。有些措施,例如杜绝使用不可回收再利用的材料制造食品和饮料的外包装看似有些初级了,但是只要有这个开始也算是因世界杯而增加的碳排放量给这个国家环保意识的一次新的优化吧,其实这方面南非人一直还是很努力的。
