新能源汽车欲出“围城”
时间：2021-02-12 20:06:30 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
在外资品牌入华与补贴退坡的多重压力下，在这场新能源战役中，未来自主品牌仍需靠技术实现突围。
在日前发布的《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2017）》中显示，2016年，受益于相关政策的不断落实和新能源产品技术性能的不断成熟，我国新能源汽车产业竞争力指数进一步提升至92.5，是美国的92.5%，日本的93.0%，德国的95.0%，与发达国家相比差距逐渐缩小，综合排名居世界第四位。
此前，针对中国的新能源汽车市场，曾有一个十分形象的比喻：就像一个“围城”，行业内的技术和风险很大，但是行业外的人又将其视为新兴产业，很想进来。而今伴随市场发展，这一“围城”心理发生了极大的变化，但依然是当下新能源汽车行业的写照。
外资企业发力进入中国市场，从技术挑战到消费刚需，都给中国本土企业带来不小的冲击。再看国内市场的本土企业，无论在战略突破还是技术创新层面，都有待发展，而参与者之间更是展开激烈角逐，发力迈出“围城”。
困囿在这一格局之下的中国新能源汽车产业，究竟要作何发展，是当前业内亟待反思的问题。而本期《中国经济信息》就从产业角度，探究新能源汽车在政策扶持力度加大，产业发展速度增快，市场需求大幅提升的当下，产业总体发展表现出来的隐忧与前景。
外力冲击
走上北京街头，不时会有一辆造型酷炫的特斯拉与你擦身而过。没错，在中国道路上行驶着的特斯拉越来越多了，有人笑称“中国人有钱”，但也从侧面反映出，特斯拉已按捺不住要抓住中国这个潜力市场了。
8月3日，在特斯拉第二季度财报电话会议上，创始人兼CEO馬斯克透露，“我们希望能在美国保持绝大部分生产，但很明显的是，在中国建立超级工厂对服务当地市场是有意义的。”
尽管正在美国各地建厂，但特斯拉在中国建厂的计划却是一项新的进展。继之前传出特斯拉在上海建立生产工厂后，上海金桥集团已经与其签订一项非约束性备忘录，双方各投入300亿元人民币（45亿美元）建立超级工厂，有消息指出双方将借此满足特斯拉产品在中国市场的高需求量。
对于加紧探索新能源汽车技术、资源的中国本土汽车制造企业而言，特斯拉在国内建厂或在一定程度上带来不小的鲶鱼效应。
确实，中国作为美国之外最大的特斯拉市场，必将成为特斯拉未来全球战略中的重要一环。而这正是特斯拉入华战略的初衷。“就中国这样一个巨大的消费市场，加之近年来对新能源汽车的政策也有所倾斜，特斯拉等国外新能源汽车品牌的国产化成为必然。”全国乘用汽车信息联席会秘书长崔东树在接受《中国经济信息》记者采访时表示。
在他看来，伴随特斯拉国产的脚步愈发临近，其最可能引入中国市场的主力车型就是低端的Model 3。参考该车型在美国本土售价已控制到了3.5万美元，国产后的Model 3将进一步拉低售价，这必然会对自主品牌新能源汽车产品形成冲击。
而这一猜测也进一步得到了印证。特斯拉亚太区总裁任宇翔曾对外表示，“中国的Model 3预订量远高于美国以外的任何其他国家。”此次特斯拉在中国建厂，或能够让特斯拉避免对中国制造商的进口关税，从而降低汽车价格，进一步吸引潜在客户。
但崔东树指出，特斯拉在中国设立工厂并非易事，尤其在当前市场准入要求“外国公司在当地有制造伙伴”的情况下，“特斯拉要想在华建厂就意味着其不得不与中国公司分享其技术”。
不难看出，虽然屡屡传出特斯拉中国建厂的消息，但至今并没有实质意义上的进展。对此，赛迪顾问新能源汽车研究中心分析师李俊强进一步强调，特斯拉为打开中国市场，与中国企业合资建厂将势在必行。同时，“为适应中国政策，特斯拉至少会与一家上海当地国企性质的合作伙伴建立合资企业”
李俊强作出大胆猜测的同时认为，特斯拉入华的影响是好坏参半。“特斯拉入华建厂标志着外资车企开始大力布局中国市场，同时中国市场将不再是本土车企的温床，留给本土车企的时间不多了。”
崔东树也坦陈，特斯拉入华建厂给中国新能源汽车企业带来了一定的市场竞争压力，同时也会推动国内企业进一步加大技术创新力度，研发更多更好的产品，以满足市场需求。
特斯拉的强大之处在于其IT技术和资源整合能力，立足于基础技术实现了颠覆性的突破，这一创新科技成为了特斯拉被看好的魅力。另外，其能源产业链更为完善，是储能、新能源车等多方面的突破者。“这对于在世界新能源的浪潮中保持领军地位的中国新能源汽车产业而言，需要引入特斯拉这条鲶鱼，以让中国市场更充分的竞争。”崔东树指出。
内部竞争
业内就特斯拉在华寻找合作伙伴一事加以揣测之际，上汽集团一度成为谈论的焦点。对此，《中国经济信息》试图与上汽方面取得联系，最终未果。但在8月3日上汽荣威ERX5的面市发布会上，上汽高管直言，“荣威ERX5不仅可以挑战特斯拉，其提供的互联网出行体验更是远超特斯拉”。更为巧合的事情是，特斯拉在此期间公布了其Model3车型的核心信息。
作为本土的汽车企业，上汽对于特斯拉的高调宣战背后，不仅实力回击了合作传言，更表现出了本土车企在这场新能源汽车博弈中的积极态度。
包括上汽在内，国内不少新能源汽车厂商都已未雨绸缪，纷纷在产品和技术上发力。6月26日，北汽新能源的轿车产品北汽EU400正式上市，其续航里程达到了460公里，在国家和地方双级补贴后价格达到15.89万元。另外，像东风汽车也于日前确定了未来5到10年重点发展动力总成、材料技术、新能源技术等十大领域，将会加强产品开发，并构建多研发体系下的协同能力，以实现资源的高效配置。其次，《中国经济信息》记者从奇瑞方面获悉，最新的电动车型已经蓄势待发……此外，不少互联网基因的新能源汽车制造企业也在取长补短，发力其中。
《中国经济信息》记者整理资料发现，奇点汽车在今年上半年正式发布了旗下全新纯电动SUV——iS6，其综合续航里程为400km，官方宣布这款车的预售价格为20-30万元。
