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时间：2020-12-08 16:05:36 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
来自美国、德国、英国。有白人、有黑人。最年轻的正当不惑，最老的已过半百。档案里每个人都挂满了不同的荣誉和头衔，让人想到的是各自背后不为人知的努力和艰辛。
指令长
斯蒂芬·林赛（Steven Lindsey）
1960年8月24日，生于阿卡狄亚，加利福尼亚州。美国空军上校。他是三个孩子的父亲。爱好广泛，喜欢读书、滑雪、潜水、帆板运动、野营、山地自行车等。
1982年林赛获得美国空军学院工程科学专业的理学学士学位，并被授予美国空军学院少尉军衔；1983年在得克萨斯州里斯空军基地获得飞行员证书，成为RF-4C幻影II战斗机合格的驾驶员；1990年，林赛被分配到佛罗里达州的艾格林空军基地，参加F-16和F-4飞机的武器和系统试验。他驾驶过50多种不同的机型，总飞行时间超过5 000小时。
1995年3月林赛来到NASA，成为预备航天员，于1996年5月成为正式航天员。他曾经在STS-87和STS-95两次飞行中担任驾驶员，在STS-104飞行任务中担任指令长。此次飞行是他的第4次航天飞行，也是第2次担任指令长。
去年“发现”号航天飞机发射时，造成几年前“哥伦比亚”号失事的泡沫脱落问题仍然存在。这个问题对航天飞机的安全构成了严重威胁，近几周一直处于激烈讨论之中，NASA一些安全专家认为，在发射航天飞机前，应对外挂燃料箱做更多的改进。但局长迈克尔·格里芬力排众议，坚持按计划发射航天飞机。林赛表示，他相信宇航局已对航天飞机外挂燃料箱进行了适当的改进。他也欢迎这种公开辩论，但讨论已经足矣：“我们已完成了所有测试，是时候发射了。”
林赛已意识到此次飞行任务有可能是他十年职业生涯的最后一次飞行。“这可能是我最后一次走进航天飞机，这种感觉多少有些伤感，但你知道，我还有别的事情要做，我会勇敢面对这一切。”
驾驶员
马克·凯利（Mark Kelly）
1964年2月21日生于奥伦奇，新泽西州。他喜欢自行车、举重和高尔夫，有两个孩子。
1986年凯利获得美国商船学院海洋工程和海洋运输专业的理学学士学位；1987年他成为海军飞行员，随后在A-6E飞机上接受训练；1993年6月他前往美国海军试飞员学校，1994年6月毕业。他曾在攻击飞机试飞中队担任试飞员，飞行机种包括：A-6E，EA-6B和F-18等。凯利飞行的机种超过50种，总飞行时间4 000小时，在航空母舰上降落375架次。
1996年4月，凯利入选NASA预备航天员。经过两年多的训练，他成为了一名合格的驾驶员航天员。2001年他参加了STS-108飞行任务，在太空停留12天。那是“奋进”号航天飞机第12次飞行。那次飞行向国际空间站运送了第4长期考察团的乘组和3吨多的设备和补给，完成了一次太空行走，最后将国际空间站第3长期考察团的乘组安全带回地面。
凯利说：“在2001年我第一次太空旅行时，我就意识到航天飞机有多么危险。我充分认识到这些危险。由于有了上次令我几位朋友遇难的事故，这让我比以前更加真实地体会到航天飞机的残酷。”凯利在飞机发射前表示，他希望“发现”号能在7月1日至19日成功发射，这样，他就能在7月18日前及时从太空返回地球，为自己最小的女儿过8岁生日。她的生日是7月18日。凯利说：“如果我在太空为她庆祝生日，她会感到不安的。”
这次凯利还负责指导了塞勒斯和弗苏姆进行太空行走。
任务专家
迈克尔·弗苏姆（Michael Fossum）
1957年12月19日，生于美国南达科他州苏福尔斯城。他有四个孩子，喜爱家庭集会、慢跑、钓鱼和背包徒步旅行。
弗苏姆1980年在得克萨斯州农工大学机械工程系获得理学学士学位后应招进入美国空军。1981年他完成了空军技术学院的研究生学习后到NASA约翰逊航天中心参与航天飞机任务的飞行操作。他飞行过34种不同的飞机，总飞行时间超过1 000小时，现在是美国空军预备役上校。
弗苏姆加入NASA的梦还要追溯到20世纪80年代初，当时，他刚进入约翰逊航天中心工作。随后，他曾多次试图加入航天员队伍，并最终在1996年梦想成真。从孩提时开始，弗苏姆就特别喜欢一本有关“阿波罗”计划的书，并在上面写道：“我将来也会遨游太空的。”几年前，他从一个装有儿时用具的箱子里找到了这本书，他当时不禁想：“老天，看看你写了什么？”
弗苏姆成为第一位进入太空的农业院校毕业生。这位毕业于得克萨斯农工大学的航天员把大学校旗带进国际空间站。在返回地球后，他打算把这面极有意义的旗帜送给母校。但他可得把它藏好了，别让另一位航天员斯蒂芬妮·威尔逊“偷走”，后者来自农业院校毕业生的“死敌”—得克萨斯大学。弗苏姆说：“我真有点希望自己并非首个进入太空的农业院校毕业生。我可不希望成为人们关注的焦点。”
但这似乎不太容易实现，因为这次弗苏姆不仅要首次体验太空之旅，而且还要进行首次太空行走。他同塞勒斯三次离开国际空间站，进行太空行走，测试航天飞机的检修技术。
任务专家
丽萨·诺瓦克（Lisa Nowak）
1963年5月10日生于华盛顿。她有3个孩子。诺瓦克喜欢自行车运动、跑步、双向飞碟、航行、烹饪美食、橡皮图章、字谜和钢琴。
诺瓦克1985年进入美国海军学院。在约翰逊航天中心短暂工作6个月后，前往飞行学校报到。1987年她获得海军飞行官员证书，随后接受了A-7训练。后来她被分配到电子战第34攻击飞行中队，飞行EA-7L和ERA-3B飞机。诺瓦克飞行过30多种不同的机型，总飞行时间超过1 500小时。
1996年4月，诺瓦克入选为NASA预备航天员。经过两年的艰苦训练，诺瓦克成为合格的任务专家。STS-121是她第一次参与的航天飞行。她在此次任务中操作航天飞机上的机械臂。
诺瓦克拥有航空工程学硕士学位，她在这次“发现”号任务中充分展示了自己在机器人技术方面的特长——利用机械臂同威尔逊一起检查航天飞机可能遭受的任何损坏。其他一些航天员都建议首次进入太空的诺瓦克抓紧时间欣赏浩瀚太空的美景：“他们告诉我，‘你可要找机会向外看，欣赏一下美丽的地球，顺便拍一些照片。’”
诺瓦克1996年加入航天员队伍时，儿子还在上幼儿园。如今，诺瓦克14岁的儿子即将踏入中学，而她自己也实现了遨游太空的梦想。她说：“我很少悲观失望，或者心绪不宁，但有时与幸运擦肩而过时，我也忿忿不平：‘为什么就没有轮到我？’然而我没有自怨自艾，始终陶醉于未来和现在从事的工作中。”
任务专家
斯蒂芬妮·威尔逊（Stephanie Wilson）
1966年生于波士顿，马萨诸塞州。哈佛毕业生。她喜欢滑雪、听音乐、集邮和旅行。
威尔逊1988年获得哈佛大学理学学士学位，1992年获得得克萨斯大学航空航天工程专业的理学硕士学位，毕业后到喷气推进实验室工作。威尔逊是加利略航天器姿态和清晰度控制子系统的成员。
1996年4月，威尔逊入选NASA航天员候选人。经过两年的艰苦训练后，她成为了合格的任务专家。STS－121是她第一次参与航天飞行。她是此次任务中机械臂操作者之一。
威尔逊同诺瓦克一起，使用15米长的机械臂，检查“发现”号是否受到损伤。机械臂安装在航天飞机15米长的尾桁上。威尔逊说：“我们很难确定机械臂和尾桁在某一时间处于什么位置，这个问题有时会变得十分棘手。”
威尔逊是第二位进入太空的非洲裔美国女航天员。此次“发现”号机组中同时出现了三个新手，人们不禁担心起飞行的安全性。威尔逊很有信心地说，这并不会造成任何麻烦：“在航天飞机早期飞行任务中，一些任务的机组全部由新手组成，他们照样做得不错。”
任务专家
皮尔斯·塞勒斯（Piers Sellers）
1955年4月11日，生于英国，苏塞克斯郡。有两个孩子。
塞勒斯1976年获得爱丁堡大学生态学专业理学学士学位，1981年获得利兹大学生物气象学博士学位。在成为航天员之前，塞勒斯主要研究地球生物圈和大气的相互作用。他的研究工作涉及天气系统的计算机建模、卫星遥感研究、使用卫星、飞机以及地面队伍在堪萨斯州、俄罗斯、加拿大和巴西等地进行野外调查。
塞勒斯1996年成为NASA预备航天员，顺利完成了两年的艰苦训练。他曾经在2002年10月参加“亚特兰蒂斯”号的STS-112飞行，太空停留时间252小时，三次进行太空行走累计达20小时。
任务专家
托马斯·瑞特（Thomas Reiter）
1958年5月23日生于德国的法兰克福。有两个儿子。他喜欢剑术、羽毛球、烹饪和弹吉它。
瑞特1982年从陆海空三军大学毕业，1992年从皇家试飞员学校毕业，拥有航空航天技术专业的硕士学位。瑞特曾担任试飞员，参与了旋风战斗机的试飞和改装训练。他飞行的机种超过15个，总飞行时间2 300小时。
瑞特曾经参与欧空局的载人航天器“赫尔墨斯”号的研究工作以及“哥伦布实验舱”的设备研制。1992年，他被选为欧空局航天员大队航天员。完成基础训练后，瑞特被选中参加欧洲－“和平”号95任务，并于1993年8月开始在莫斯科星城的加加林航天员训练中心训练，准备在轨的工程任务、出舱活动和联盟号飞船的操作。从1995年3月到1996年2月间，瑞特在俄国的“和平”号空间站总共呆了179天，并进行了两次太空行走。
1996年至1997年之间，瑞特完成了“联盟”TM飞船脱离、大气再入和降落训练，获得俄罗斯“联盟号飞船返回指令长”证书，可以担任3座“联盟”号飞船从太空返回的指令长。
在加入国际空间站团队时，瑞特说“这个时刻意味着我们又回到了正确的道路。曾经有三年时间空间站正常工作中断，只留两名工作人员在站上，现在我们可以继续合作了。”
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