富康轿车【浅谈富康轿车空调不制冷的检修】
时间：2019-05-14 03:30:04 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
(肇庆理工中等职业学校 广东 肇庆 526020) 【摘要】本文通过对富康轿车空调系统的故障检修过程作了较详细的叙述。介绍一些基本的结构原理和检修方法，并在故障原因分析和解决方法问题上得以经验性总结，结合自己多年维修经验，谈了判断和排除该车空调系统的故障的一些方法和步骤。
【关键词】富康汽车；制冷系统；故障与排除
【中图分类号】U463.851 【文献标识码】B 【文章编号】1009-5071(2012)05-0391-02
1 空调制冷系统工作原理
富康轿车，为H型膨胀阀式制冷空调系统，主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成的。其工作原理是：压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，制冷剂突然进入大容量的蒸发器后，由于体积变大而压力下降，又由液态变为气态，同时吸收大量的热量，使流经蒸发器的空气变冷，然后由鼓风机将冷空气送入车厢，产生制冷效果。制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂，低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环。
空调制冷系统工作原理图:(见图1)
图12 故障现象
富康汽车，在使用空调时，感觉空调不制冷。
3 故障的原因分析
3.1 感观检查:
(1）压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
(2）冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖。如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
(3）鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
(4）制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污。在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。
3.2 仪表检测
(1）高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
(2）低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。
(3）高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
(4）在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液干燥器及压缩机油。
(5）高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
(6）低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液干燥器前后管路有温差，严重时，储液干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液干燥器或高压管路阻塞。
处理：清除或更换相关部件和储液干燥器，更换膨胀阀。
4 故障的排除
4.1 检查压缩机:检测电磁离合器线圈电阻正常，压缩机传动带张紧力正常，起动发动机，按下A/C开关，空调压缩机能够正常运转，用万用电表测量电源电压为12Ｖ，空调控制系统电路正常。
4.2 检查冷凝器及风扇:冷凝器表面没有变形、脱漆，清洁干净。冷凝器风扇正常运转。
4.3 检查鼓风机:风机能在“低、中、高”三速度下正常运转。
4.4 检查管路:检查漏油现象，在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍。在检查中，发现管路及接头处没有油渍。
4.5 检查空调制冷系统压力:首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态，起动发动机，转速控制在1500~2000r／min之间，按下A∕C开关，开启空调，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置。此时低压表读数为－0.20Mpa（标准值0.15～0.25Mpa），而高压表读数为1.20Mpa（标准值1.40～1.80Mpa）。检测结果表明低压侧为负压，高压侧指示比正常值低。更换膨胀阀，更换O形圈，抽真空并加润滑油及R134a。令高压测压力为1.60Mpa：低压侧压力为0.20Mpa。制冷效果良好，但工作几分钟后，发觉制冷效果下降，故障没有排除。
关掉空调，熄灭发动机，更换储液干燥器更换O形圈，抽真空并加润滑油及R134a。令高压测压力为1.60Mpa：低压侧压力为0.20Mpa，制冷效果良好，工作一段时间后，制冷效果不变，故障排除了。原来是因为长时间没有更换储液干燥器，储液干燥器超饱和，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环，导致空调制冷系统不制冷。
通过此例，提示我们维修技工在维修过程中要熟悉系统结构、原理和运用诊断仪器的同时，还要细心排除，不要将认为不可能发生的现象略过不查，一定要将它的疑点逐一排除 ，不容不得有半点疏忽。
