一起特殊的电梯困人事故所引起的检验思考 电梯事故
时间：2019-04-17 03:24:22 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要 本文通过一起特殊的电梯困人事故，对在实际使用中禁用部分层站的电梯进行了安全风险分析，并探讨了对此类电梯的检验要求和方法。 关键词 电梯 事故 检验 思考
电梯作为一种使用广泛的机电类特种设备，其运行安全已经越来越受到社会公众的关注。但是，由于电梯的存在往往附属于某个具体的建筑物，因此很多时候其运行安全不仅仅同电梯设备本身有关，还同其使用地点的具体情况密切相关。
我们通常所熟知的“电梯困人”是指正常行驶的电梯因各种原因（如停电、机械或电气故障等）突然停驶，从而将乘客困于轿厢内的现象。但下面所述的这起特殊的电梯困人事故则是乘客被困于电梯轿门与井道内壁之间，本文正是由此特殊困人事故而引起的检验思考。
一、事故的简要情况
2012年1月21日下午，中年男子刘某在和家人吃完年饭后，酒后独自进入湖北省武汉市某大楼电梯。当电梯运行至二楼（注：该楼层为禁用层站，原电梯门厅处已用夹板墙进行了封堵）时因故障停梯，刘某强行扒开轿门，进入轿门与井道内壁（现场为封堵的夹板墙）之间的夹层空间（距电梯轿门约0.3m，面积约0.5m2）后被困，直到2012年1月24日中午被发现并获救。所幸，尽管刘某获救前电梯早已恢复正常运行，但其并未被上下运行的电梯轿厢刮伤或剪切，从而未造成人身伤亡事故。
上述事故在新闻媒体广泛报道后，引起了本人的思考，即如何处理禁用部分层站电梯的安全使用问题。由于各种原因，电梯使用单位经常会提出禁用电梯部分层站的要求，并要求电梯施工单位予以实施。按实施的时间划分，有的发生在新电梯正式投入使用前，有的则发生在电梯正常投用后（属对在用电梯进行改造的范畴）；按禁用层站的时间长短来划分，有的是对部分层站永久禁用，有的则是对部分层站临时禁用等。如果对电梯禁用的层站处理不当，将会直接导致电梯安全隐患，轻则给困人后的救援带来麻烦，重则引发人身伤亡事故。
下面，本人就《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001-2009）和《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）的有关规定，并结合多年的现场检验实际，从此类电梯可能存在的安全隐患和现场的具体检验要求等两方面对此进行探讨，供检验同行进行类似电梯检验时参考。
二、 电梯禁用层站存在的安全隐患
（一）永久性禁用层站可能存在相邻两层门地坎间距大于11m的问题。
永久性禁用层站多发生在电梯使用场所的下面几层站是商场（或超市），而上面的层站是住宅（或写字楼）的情形。由于电梯的原设计是每个层站都停梯，所以为达到禁用部分层站的目的，电梯使用单位就会要求电梯施工单位对禁用层站进行电气控制等方面的处理，即对禁用层站的呼梯盒和层站显示盒予以拆除、轿厢内选层设定为无效或拆除等，以避免电梯到达禁用的层站，同时对禁用的层站进行永久性的封闭。这样，就造成相邻两层站层门地坎的间距可能会大于11m，进而带来的问题是在使用和检修中均存在安全隐患。
（二）因部分楼层未投入使用，而造成电梯部分层站暂被禁用，存在着人员被电梯意外带入禁用楼层而无法离开楼层的问题。
此类情况多发生在写字楼和酒店等高层建筑。电梯使用单位在处理这种情况时，一般也是要求电梯施工单位对电梯禁用层站在电气控制上进行处理，即对禁用层站的呼梯盒和层站显示盒设定为无效或拆除、轿厢内选层设定为无效或拆除，以避免电梯到达不投入使用的层站，同时把不投入使用楼层的所有通道安全门锁住，以避免人员从楼道进入不投入使用的楼层。但是当电梯意外到达不投入使用的层站时（如基站设定在该层站、电梯运行至该层站时因停电或故障而意外停梯等情况），就存在着人员一旦进入禁用楼层而难以离开该楼层的问题，并且此时采用常规救援方法往往无效。
如本文前述的电梯困人事故就属此类，该事故在进行救援时就是由电梯公司的专业工程师修改电梯运行程序后，将轿厢停靠在二楼，打开轿门而救出被困人员的。
（三）所有楼层均已投入使用，但是为了提高电梯的使用效率，部分层站暂不使用，存在着乘客在不知道的情况下，反复按呼梯按钮和选层按钮，而带来电梯按钮损坏或引发电梯故障,以及误向政府管理部门投诉等问题。
此类情况多发生在写字楼（商住楼）等高层建筑。由于写字楼（商住楼）人流量较大，而电梯数量又相对有限，往往不能满足实际需求。为了解决这个问题，电梯使用单位在难以增加电梯设备台数的情况下，往往会要求停止部分层站的使用，以减少电梯的停站次数，提高电梯的使用效率。电梯施工单位受委托在处理这种情况时，一般是对电梯禁用层站在电气控制上进行处理，即对禁用的层站呼梯设定为无效、轿厢内选层设定为无效，以避免电梯到达禁用层站，并且在一楼层站处标明本电梯只到达哪些层站。但是，由于每位乘客对基站旁提示标识的关注程度不一样（特别是群控电梯），并且每人的候梯地点也不尽相同，就会存在着乘客在不知情的情况下，在轿厢内反复按禁用层站的选层按钮，或在禁用层站候梯并反复按呼梯按钮，最终导致按钮损坏或引发电梯故障，部分乘客还会误向政府管理部门投诉，既给电梯乘客自身带来不便也给使用单位的物业管理部门带来不必要的麻烦。
三、相关检验要求
对电梯禁用层站的检验，应严格按照《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001-2009）和《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）的具体要求执行。为了及时消除此类电梯在使用中存在的安全隐患，避免电梯伤亡事故的发生，确保电梯的安全使用，在实际检验中应该根据本文前面分析的电梯禁用层站所存在的安全隐患，制定针对性的检验要求。
（一）对永久性禁用层站的检验要求。
1、应将层站呼梯盒和层站显示盒拆除，轿厢内的选层设定为无效或拆除，同时把禁用层站作永久性封闭。
2、基站不应设定在永久性禁用的层站处。
3、根据GB7588—2003第5.2.2.1.2款“当相邻两层门地坎间的距离大于11m时，其间应设置井道安全门，以确保相邻地坎间的距离不大于11m。在相邻的轿厢都采取第8.12.3所述的轿厢安全门措施时则不需执行本条款。”的要求，当相邻两层门地坎的间距大于llm时，其间应设置井道安全门(无相邻轿厢，或有相邻轿厢但都未采用轿厢安全门时)，以确保相邻地坎的间距不大于11m。 井道安全门必须符合以下条件：高度不得小于1.8m，宽度不得小于0.35m。不应向井道内开启。应装设用钥匙开启的锁，当门开启后，不用钥匙亦能将其关闭和锁住；在门锁住后，不用钥匙也能从井道内将门打开；应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态，只有门处于关闭位置时电梯才能运行。井道安全门应无孔，并应具有与层门一样的机械强度，且应符合相关建筑物的防火规范要求。
按照GB7588-2003第15.5.1款的要求，在井道外检修门近旁，还应设有一须知，指出“电梯井道——危险 未经许可禁止入内”。
4、在相邻轿厢都采取设置符合GB7588-2003第8.12.3款要求的轿厢安全门时，即使相邻两层门地坎的间距大于11m，其间也不必设置井道安全门。
5、当相邻两层门地坎的间距不大于11m时，其间不必设置井道安全门。
通过执行上面的要求，可以消除此类电梯在使用和检修中存在的安全隐患，可同时保证乘客的使用安全和电梯维修人员的检修需要。
（二）大楼因部分楼层未投入使用，暂时禁用相应层站的检验要求。
1、相应层站的呼梯盒和层站显示盒应设定为无效或拆除，轿厢内选层应设定为无效或拆除，以避免电梯到达暂不投入使用的层站。
2、基站不应设定在暂不投入使用的层站。
3、暂不投入使用的层站应作暂时性封闭。可使用木板等材料封闭，在封闭板内侧明显处标注“本层不使用，请不要进入”字样，以避免当电梯意外到达暂不投入使用的层站时，人员可能会进入不使用的楼层。
4、按照GB 7588—2003第15．9款对层站识别“应设有清晰可见的指示或信号，使轿厢内人员知道电梯所停的层站”的要求，在基站旁和轿厢内操纵箱旁，应标明本电梯到达哪些层站。
5、暂不投入使用楼层所有通道的安全门应锁住，避免人员从楼道进入不使用楼层。
（三）大楼所有楼层已全部投入使用，但是为了提高电梯的使用效率，部分层站暂不投入使用的检验要求。
1、暂不投入使用的层站呼梯应设定为无效，轿厢内选层应设定为无效，以避免电梯到达暂不投入使用的层站。
2、基站不应设定在暂不投入使用的层站。
3、对暂不投入使用的层站，在层站外呼梯按钮旁应标明“本层禁用”字样，以避免乘客在该层站处候梯，因不了解实情而反复按呼梯按钮并引发投诉。
4、按照GB7588—2003第15．9款的要求，在基站旁和轿厢内操纵箱旁，应标明本电梯到达哪些层站，以便使轿厢内人员知道电梯所停的层站。由于群控电梯数量多，侯梯乘客往往对基站旁的标识关注程度不够，就会发生乘客在不注意的情况下，在轿厢内反复按暂不使用层站选层按钮的现象，因此对群控电梯更应做好相关标识。
最后，需要特别指出的是，对于禁用层站（无论是永久性禁用还是暂时禁用），《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001-2009）和《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）中对于电梯轿厢与井道壁距离的相关要求仍然适用，即：轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于0.15m，对于局部高度小于0.50 m或者采用垂直滑动门的载货电梯，该间距可以增加到0.20 m；如果轿厢装有机械锁紧的门并且只能在开锁区内打开时，则上述间距不受限制。本文前述的困人事故，警示我们在现场检验时一定要注意对此项要求严格把关，如发现有不符合的情况，务必要督促其整改到位。
参 考 文 献
[1] TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》.
[2] GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》.
[3] 朱德文，付国江，高岩.图表详解电梯安检.北京:中国电力出版社.2009.
