飞机飞行力学课程思政建设实践——以起飞操纵原理为例
时间：2023-06-04 08:15:22 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
李 颂，郑稀誉，焦胜博
(空军航空大学，长春 130022)
2020年校级教学成果立项重点课题(JXCG2020ZD002)；
2020年校级教学成果立项重点课题(JXCG2020ZD013)
为充分发挥教师队伍“主力军”、课程建设“主战场”和课堂教学“主渠道”作用，每门课程都需要立足自身进行课程思政建设。作为指技融合的应用型军事飞行人才培养链条上的重要一环，飞机飞行力学课程的实施效果是提高航空飞行与指挥专业人才培养质量的关键因素。
目前，国内一流大学的课程思政建设都开展得如火如荼[1-5]，但对于课程思政也存在一些模糊认识和实施过程中的实际问题。课程思政建设不是独立于课程教学之外的，也不是直接植入的，必须与课程教学水乳交融、同步展开，为此需要树立“课程即思政”的理念，通过开展课程建设实现课程思政建设，通过优化课程教学设计实现课程思政设计。促进辩证唯物主义思想、科学素养和职业精神培育与飞机飞行力学课程教学深度融合，将思政建设贯穿飞机飞行力学教学全过程，是课程内涵式发展和立德树人的必然选择，通过理论研究与实践探索，为深入开展课程思政建设提供了必要的工作基础。
1.1 完善课程教学目标体系，彰显课程育人功能
课程教学具有传授知识、培养能力和价值塑造三方面功能。以往的课程教学中，忽视了价值塑造功能的发挥，更加专注传授知识和能力培养。但是，价值塑造是人才培养的终极指向，只有明确了培养什么人、为谁培养人的问题，才能使培养出的人才在国家、民族、社会发展中发挥建设者和接班人的作用。作为培养捍卫祖国领空的军队院校更应充分重视对学员的价值塑造，在教学目标体系中融入课程思政目标是提升课程思政建设水平的首要工作。
1.2 深挖课程思政元素，丰富课程内容体系
作为理工科类的专业课程，教材中缺乏体现马克思主义理论等哲学社会科学的具体内容，需要教员根据自身的思想政治教育能力水平在教学活动中展现。部分理工科教员缺乏对思想政治教育的系统学习和深入研究，这在一定程度上限制了在传播知识的同时塑造学员价值观的能力。飞机飞行力学教员也面临这样的困境，虽然意识到了课程思政的重要性，但在实际教学中常常因为缺少必要的思政资源和素材而错过了育人的最佳时机，故此进行飞机飞行力学课程思政资源建设是提升课程思政建设水平的基础性工作。
1.3 探索课程思政实施路径，提升课程教学效果
从理论和实践两方面探索和实践飞机飞行力学课程思政路径，并探讨课程思政效果的评估方法是提高课程思政建设水平的关键环节。课程思政需要通过合理的教学设计，选取合适的方法手段，在恰当的时机融入课程知识点，以达到润物无声的育人目的，这是从空间和时间维度上实施课程思政的路径。
每次飞行都是以起飞开始，以着陆结束。起飞阶段要求飞行员操纵飞机一边保持好滑跑方向、一边持续增速，直至平稳离开地面并上升到安全高度。起飞阶段的操纵对于保证飞行安全、遂行飞行任务至关重要。起飞过程中，可以将飞机的运动看作是匀加速直线运动。加速的目的是为了增大升力，以便克服飞机的重力而离开地面。所以，学习起飞的操纵原理，需要理解飞机的运动过程和所受的作用力情况。起飞事关飞行安全和任务完成质量，需要胆大心细、操纵技术好、注意力分配合理、能够冷静处置意外情况等。学习这部分内容能够提升学生的专业技能和职业素养，因此在进行课程思政设计时，可以此作为切入点。
2.1 教学目标
知识目标：列出起飞不同阶段飞机的运动方程，阐述各阶段的操纵原理。能力目标：能够应用有关飞机稳定性和操纵性知识分析起飞操纵原理，能够综合应用空气动力学、动力装置、结构与系统、飞行力学等多学科知识分析起飞模拟飞行过程中出现偏差的原因，并提出修正偏差的操纵方法。素质目标：初步建立起飞中的态势感知意识，树立科学的飞行安全观和辩证唯物观，培养严谨细致的科学品质和认真负责的工作态度。
起飞操纵原理内容编排逻辑如图1所示。
2.2 思政元素
深挖起飞操纵原理教学内容中隐含的课程思政元素，主要体现在以下几点。
思政元素1：天时、地利、人和——影响飞机离地的条件。
飞机在地面加速滑跑时，升力持续增加，当升力增大到大于飞机的重力才可能离开地面。为了能够尽快增大到所需的升力，以减小地面滑跑时间和距离，需要在起飞滑跑时把握好几个条件。通过对滑跑阶段飞机所受的作用力情况进行分析可知，影响起飞滑跑时间和距离的条件主要包括：抬前轮的时机、跑道的表面状况和飞行员抬前轮和保持飞机姿势的操纵动作等。抬前轮的时机和前轮抬起的高度，一方面影响滑跑时的迎角大小，从而影响升力系数和阻力系数和升阻力的大小；
另一方面也会由于升力的不同进而影响地面摩擦力的大小，由于阻力的大小影响滑跑时加速度的大小。这里抬前轮的时机和抬起的高度都需要飞行员精准把握，体现了“天时”和“人和”的统一。跑道的表面状况影响飞机所受到的摩擦力的大小，从而影响加速度，这是“地利”的因素。起飞滑跑阶段，明确跑道表面状况对起飞的影响就是尊重客观规律的表现，理解抬前轮的时机和抬起高度对起飞的影响就是要努力提高飞行技术，积极发挥主观能动性。由此协调“天时”“地利”和“人和”三个因素，在学习起飞的操纵原理时，可以使学生理解尊重客观规律、发挥主观能动性的重要意义。
思政元素2：小失误酿成大错误——责任重于泰山。
起飞时要加满油门才能获得最大的加速度。但是如果不加油就起飞，这看似荒谬的失误却真真切切地发生在一场真实的事故中。
某飞行事故至16人遇难，23人生还，事后调查结果表明，机长在飞机失事前一天开过这架失事客机，并在下机前提起过油量指示器存在问题，同时注明其警示灯故障，需要更换。但是机务人员更换的是另外一型飞机的油量指示器，而不是该飞机的油量指示器，两型飞机的燃油箱大小不同，油量指示器不能自动转换，以致机长误认为飞机剩余油量为1 800 kg，而实际上油箱却是空的。
这起事故说明了责任心的重要性。机组人员都有责任做好飞行前的检查工作。飞行无小事，责任重于泰山。
课程思政点与教学内容对照如表1所示。
表1 课程思政点与教学内容对照Tab.1 Course ideological and political points’ and teaching content
2.3 课程思政设计
2.3.1 课程思政目标
通过分析起飞各阶段的运动特点、受力情况、操纵原理和可能出现的偏差，形成科学的思维习惯，正确认识起飞过程中的风险，树立科学的飞行安全观，培养严谨细致的科学品质和认真负责的工作态度。
2.3.2 课程思政教学设计
课前：课程思政引入。
案例素材：某班机空难。
课前布置任务，向学生推送有关该班机的空难资料，利用学习通平台讨论区，收集学生对此次空难的评论。
课中：课程思政贯穿授课过程。
①理论基础：起飞滑跑阶段运动特点及飞机受力分析。
②认识客观规律：飞机在地面滑跑时，受到推力(拉力)、地面的摩擦阻力、空气阻力、升力和地面支持力、飞机自身重力的作用。
③影响起飞滑跑时间和距离的主、客观因素：主观因素是飞行员的操纵动作，客观因素是跑道路面状况、天气因素、动力装置的工作性能等。
分析了客观规律和影响起飞滑跑时间和距离的主客观因素后，提出“天时”“地利”和“人和”三个因素的协调关系。结合起飞操纵原理的分析，使学生认识到尊重客观规律和发挥主观能动性对完成起飞操纵和保证飞行安全的重要性。
课后：课程思政总结反思。
布置课后作业，引导学生由起飞的操纵原理联想对人生的启示。例如，人的一生中也有多次起飞。有的学生能够及时开足马力，获得最大的加速度。有的学生动力可能不足，有的学生可能受到外界的阻力较大，所以大家在同一跑道上前进的幅度不同。而且，学生要像对待起飞一样，细致、严谨、对自己的人生负责。作为教师，需要认识到学生的个体差异，包容学生的暂时落后。鼓励学生认清自己的优势和不足，相互学习，共同进步，进而在课程结束时获得相同的离地速度，取得阶段性成果。离开地面还没有完成起飞，还需要继续上升到安全高度，以此告诫学生要时刻保持清醒的头脑，戒骄戒躁，为下一阶段做最充分的准备，取得更大的进步。逆风对改善起飞性能更有利，正所谓做困难事，必有所得，以此鼓励学生克服困难，在克服困难的过程中成长。
飞机飞行力学主要研究飞机在空中的运动规律，是关于理论力学在飞机飞行中应用的一门课程，天然具有丰富的课程思政元素。培养辩证唯物主义思维符合培养社会主义建设接班人的总体要求，也有利于学生形成正确的世界观和方法论。培养严谨负责的职业精神与航空飞行与指挥人才的培养目标一致。通过融入课程思政，精心设计教学过程，激发了学生的学习兴趣，增强了学生的飞行事业心，取得了良好的育人效果。
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