美俄卫星相撞引发的新问题
时间：2020-12-10 08:00:57 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
2009年2月10日，正常工作的美国“铱-33”通信卫星与俄罗斯退役多年的“宇宙-2251”军用通信卫星突然在太空相撞。此事件在全球掀起轩然大波，引发了一系列新问题：2颗卫星在太空相撞，其概率就像在空中飞行的2颗子弹相撞，或地面行人被天外来物砸中一样非常低，但为什么发生了?美俄等国有比较完善的太空监测系统，但这次为什么没有提前预警，受损一方能否得到赔偿，有相关的法律吗?
撞星谁之过
这次美俄卫星相撞产生了2个碎片云，其中大碎片可能约有600个，小碎片约有上千个，它们会对轨道高度在700～900千米范围内的太阳同步轨道卫星产生较大威胁，主要包括在这个轨道高度内的“哈勃”空间望远镜和一些地球观测卫星，其中可能影响到我国的“风云”一号、三号气象卫星，“资源”一号，二号卫星，“海洋一号”卫星、“环境一号”_卫星等地球观测卫星。因为它们所处轨道在!颗相撞卫星的轨道附近，所以必须密切关注、监测所产生的太空碎片，必要时要对卫星采取变轨躲避等措施。我国紫金山天文台已开始对卫星碰撞所产生的碎片进行搜索捕获，并将密切关注这些碎片对我国卫星的影响。最令人担忧的是，这些碎片如果撞击到早已退役的苏联核动力海洋监视卫星则后果不堪设想。
另外，在约350千米轨道运行的国际空间站也要提高警惕。虽然它与相撞事故发生轨道相距较远，美俄都认为国际空间站被碎片击中的可能性“很小”，但“潜在危险在增加”。因为大量的碎片迟早会移动并向四周扩散，碎片之间会再次相撞，最终碎片的运行轨道高度会降低。而且国际空间站体积大，万一遇到碎片，被击中的概率最大。
美俄卫星在太空相撞后双方各执一词，相互推卸责任。
美国航空航天局称，是俄罗斯卫星失控并撞上美国的“铱”星才导致这一事故。美国铱星公司说，美俄卫星相撞事件并非由该公司卫星发生故障引起，美国负责监控小型卫星及其他太空物体的机构向该公司提供的数据显示，相撞事件可能与俄罗斯卫星失控有关。
俄罗斯则表示，此次相撞可能是美方卫星错误闯入距地球表面约800千米的“垃圾轨道”造成的，并说在这一“垃圾轨道”里聚集着各国的失效卫星，俄罗斯“宇宙-2251”军用通信卫星早在1995年就停止了工作，不能说俄方“卫星失控”。
由于此类事件是首次发生，谁也没有经验，所以，现在还很难判断责任在哪方，需要深入调查、分析、研究才行。目前可以肯定的是，由于相撞的美国卫星还在工作，而俄罗斯的是早已退役的卫星，所以美国损失大大高于俄罗斯。另外，双方都认为这次事件不是人为制造的，否则性质十分严重。因为在冷战时期，美苏都曾打算研制一种名叫“反卫星”卫星的空间武器，即用充当“杀手”的一种特殊卫星去击毁敌对国的工作卫星，如果是有意撞击他国卫星，就等于拉开了太空战的序幕。所以，必须禁止太空武器化。
为何没预警
现在，很多人都在问：既然美国有如此强大的太空监测能力，可追踪直径10厘米以上的太空碎片，但为什么没有事先监测到美俄这2个质量分别为580千克和1吨的卫星要相撞呢?
其实，尽管美国对太空的监测能力很强，但按照需求来讲，其监测能力还不能完全满足需求，监测精度还不够高并且不够及时，因而无法完全预报相撞事件。太空的空间很大，想要预测几米范围之内卫星的相撞很难，准确预测到碰撞的概率较低。如果监测到2个太空飞行物之间的距离在100米范围内，它们就有可能相撞，或“擦肩而过”，因为目前的监测精度有限，误差较大。
2008年9月25日，在650千米轨道运行的一颗韩国卫星从一颗美国侦察卫星旁边擦过。当时两颗卫星之间仅仅相距431米，这就相当于两辆时速100千米的汽车之间仅相隔10厘米。
现在，美国五角大楼为公众所提供的可用数据并没有精确到足以估计两个太空物体可能碰撞的程度，这次卫星碰撞就是最好的例证。美国航空宇宙分析家凯尔索通过追溯分析发现，从五角大楼的公开数据来看，美俄相撞的两颗卫星应错位584米，但还是相撞了，由此可见监测误差很大。凯尔索开办了一个专门跟踪太空残骸的研究机构。通过精密的计算，他发现151个地球轨道物体“极可能相撞”，因为它们之间最近的间隔只有74米!
美国已承认，这次美俄卫星撞击事件没有提前预警是因为轨道计算有失误。如果每一个绕地球轨道飞行的太空物体运行轨迹都保持不变，那么通过多次观测，就能够准确地判断出该物体的位置和轨迹。但事实上，这些物体在绕地球飞行时，轨迹是在时刻发生变化的。任何意想不到的小故障，比如燃料装置突然发生意外，就会改变卫星的运行轨迹。另外，这些太空物体的运行轨迹还会受到地球大气环境，以及太阳、地球或者月亮重力改变的影响。上述任何的变化，都会引发太空物体的运行轨迹发生改变。美国军方一直在使用环境模拟模型来辅助计算并监控卫星的运行轨迹。美国航空航天局则设计了计算机模型对太空碎片进行研究，但由于模型依赖于观测得来的数据，而观测数据并不完全准确，加之将数据转入模型的过程中也会增加误差，因此，模型的整体准确性还不是很高。
美参联会副主席卡特怀特上将承认“这次卫星相撞确实有美国粗心大意之处”，但他同时表示，应该建立一个全球性质的卫星或者航天器防撞网，拉中国，俄罗斯、法国，英国和其他有能力利用太空的各方参加。卡特怀特上将说：“目前太空没有一个‘交通管制系统’，我们应该建立这样的机制，以确定所有卫星的方位，防止其发生碰撞。”
另外，美国空间联合作战指挥中心监测的太空飞行物多达1.8万个，如此之多的跟踪对象迫使指挥中心不得不有所选择。美国国防部太空监视网络可以对大于5厘米的太空物体进行跟踪，但通常只计算评估那些相对比较重要的太空物体是否会发生碰撞，这包括900颗现役卫星、国际空间站以及航天飞机等。如果它们的运行轨道存在可能发生碰撞的危险，太空监测网络就会向操作控制人员发出警告。美国空军太空司令部发言人罗克说，并不是所有的卫星都能获得这种待遇，因为无论是人力还是计算机的运行能力都达不到这一点。
所以，现在很多人都在呼吁，广泛开展国际间合作，进一步扩大卫星在轨数据等信息的共享，否则卫星相撞事件还会发生。
不过，现在拉各国一起组建卫星防撞网“有难度”，因为就连美国空军和国防部都不愿意公开所有卫星运行的资料与数据。对此，美国非政府组织早在几年前就警告说，如果各部门都不愿意公布卫星运行数据，甚至连美国商务部和国防部之间都相互保密的话，那么地球轨道上的卫星迟早有一天会撞到一起。
简言之，目前对太空飞行
