半世纪沧桑话六院
时间：2021-06-15 04:00:08 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
在国防科委、空军的组织领导下，从1961年1月到6月，六院进行了紧锣密鼓的筹建工作。1月，兼任国防科委主任的聂荣臻元帅亲自点将由唐延杰牵头组建六院，后周总理任命其为院长。唐院长是1955年被授予军衔的中将，来六院前曾任高等军事学院教育长。这年的初夏，六院政治部主任吕鸿、副主任曾昭敏亲赴广东汕头守备22师，看望和迎接即将北上的、以该师为六院建院行政骨架的司、政、后机关全体官兵。这批人员200多名分两批于6月10日和15日先后到达北京西颐宾馆集结报到后，全国各地、各军事单位、军事院校调六院工作的干部也相继到达这里。
建院选址颇费周折
六院成立后，院址选在哪，建在哪？是院领导心里急切解决的头等大事。唐院长为了节省开支和尽快开展工作，将总部从西颐宾馆搬出，陆续迁到天津市市郊东局子198师营房暂住。工作立刻开展起来，军务处开始招收各类服务人员；管理处组成采购生活办公用品的工作组，并参加天津市召开的越冬煤、冬季大白菜的分配、储运与各种专卖商品分配等会议；刚刚参军由各大专院校分配到六院工作的一千零几十名应届毕业生的训练工作也在天津交通饭店紧张进行。但是天津驻地，对于容纳一个兵团级的工作机关显然过于局促，另外对于加强与军委总部和下属研究所的联系也不是十分理想。这年9月，院务部部长余启龙带着工作人员南下成都，拿着聂荣臻副总理给四川省委书记李井泉的亲笔信，与四川省委商谈六院在四川落户的可行性。此行得到的结论是否定的，不久余部长即回京复命。
1962年春节过后，院领导考虑到六院机关工作上的方便，决定将总部机关搬迁到下属第六研究所（即航空材料研究所，简称“六所”）附近的北京西郊冷泉北京市第六工业学校，并由六所腾出就近的第二食堂给六院作机关食堂。而院领导由于办公地点有限，仍处于分散状态。
1962年国庆节前，军委办公会议决定，将沈阳市塔湾炮兵侦察学校和小河沿炮兵政治学校移交六院，作为飞机设计研究所（第一研究所简称一所）和航空发动机研究所（第二研究所简称二所）的所址；
将洛阳市西宫炮兵学校移交六院，作为航空附件设计研究所（第三研究所）和航空兵器设计研究所（第五研究所）的所址；将北京市北苑炮兵第二研究所（炮二所）所址划分一半给六院作为院址。六院总部最终在院领导和院务部陈伯先副部长组成的工作组与炮二所的协商和现场勘察下达成协议，完成交接工作，六院选址尘埃落定，把工作地点确立在了北苑。
为了使六院总部机关和航空情报研究所（即第四研究所）尽早搬进北苑，虽已近初冬，院务部迅速制订院址整修改造计划。改造任务比较艰巨，首先把南北两栋办公楼进行装修，将两座大食堂整修开伙，把20多栋教学办公室和平房改造成家属宿舍。施工人手一时紧张，院务部请六所给予帮助支持。他们派出土建、水暖、电气配套的工程技术人员和高级技工来规划设计并组织施工，聘请当地大屯乡和洼里乡农民施工队负责改造工程，炮二所管理处给予了积极配合，1963年新春伊始便大兴土木拉开改造序幕。与此同时，六院组成基建部，在他们的组织下，由北京市一建和华北六建承担了在大院保密圈内盖宿舍楼和服务设施的工程。他们仿照高等军事学院将军楼的模式和面积建起两栋高干楼、两栋军官宿舍楼、一栋单身宿舍楼兼招待所、一栋浴室，并扩建了锅炉房和车库，将西门到原办公楼的道路拓宽加铺成沥青混凝土新路。工程延续到1964年全部竣工，而院办公楼、四所办公区和宿舍区的整修改造，在1963年8月就圆满完成搬迁，使六院各项工作顺利展开。
到了1964年，根据国家计委和总参谋部的决定，六院又陆续接收了上海5个小厂、北京教学仪器厂、青岛北海舰队卫校和安徽合肥市董铺宾馆，再加上六院原来组建的11个研究所，至此，六院已经基本形成一个较为完整的上万人的大型航空科学研究机构。
能把逆向研发做好也是本事
六院初建阶段的科研工作，是以摸透米格-21飞机为中心，兼顾歼6飞机的优质过关来展开的，以便逐步走出一条从摸透、仿制、改进改型到自行研制的发展道路。但是就在建院的这一年8月，周总理在北戴河会议上根据国家“调整、巩固、充实、提高”的方针，对国防工业提出了要以“调整”为中心做好调整，要缩小规模，放慢步子，“确保尖端、维持常规”的要求。六院临时党委对此进行了研究，压缩和调整了1962年的基建计划，从原申请的4100万压缩到948万，最后国防科委批准的投资只有200万。面对困难，六院采取“边研究，边建设”的方针，把工作重心放在集中全力摸透米格-21上。他们把工作大体分为三个阶段：翻译、复制、学习、消化图纸资料，参加散装件装配，找出在仿制中可能出现的关键技术问题；围绕关键技术问题进行理论计算和试验研究，摸清其设计思想和设计方法，找出解决问题的办法；带着前两阶段的成果到工厂参加仿制，协助工厂解决仿制中的关键技术问题，通过实践对技术融会贯通，为改进改型和自行设计做好准备。
一所根据院里的部署，在飞机方面拿出70%的主要技术力量投入摸透和仿制工作，并于1963年一季度将飞机图纸资料全部移交工厂。五所在仿制K-13空空导弹方面，与五机部844厂密切合作，保证了工作按节点完成。经过两年摸透工作，院里在1963年夏召开了摸透米格-21经验交流会，根据各所提供的飞机、发动机、机载、材料、工艺和空空导弹方面的技术报告，整理出了《摸透米格-21经验汇编》。技术人员对米格-21的性能和使用特点有了全面了解，为进一步进行专题研究和改进改型打下了基础。
在完成第一和第二阶段摸透工作的基础上，六院同意一所二所从1964年开始搞自行设计的方案，并决定先从改进改型开始。一所副所长叶正大做了米格-21飞机7项小改，以提高飞机使用性能的报告；二所经过反复论证，从20多个方案中择优选出单发910涡喷发动机方案。一所总设计师黄志千为了保障飞机方案的成功，还大胆提出了米格-21的双发方案。二所为了提高飞机性能，提出了采用高温涡轮技术提高发动机推力的意见；六所材料专家荣科当即响应，表示在一年内研制出这一代表世界前沿的高温涡轮。这些自行设计刚开始就出现的科研攻关气势，进一步支持了歼8的早日上马。
