趣谈中国古代船舶部件的十二生肖命名法
时间：2020-12-18 12:05:36 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
中国的舟船文化源远流长，最早可追溯至新石器时代独木舟的出现。随着生产工具的不断演进，舟船的体量、种类也在不断增加，从春秋时期的大翼战船到秦汉时期的楼船，从隋炀帝的龙舟到明代的郑和宝船，中国古代的船舶，在数量、形制等各方面都处于同时期世界领先水平。
浙南及福建沿海因多山、优质木料取材便捷等方面的地域特点，木船制造业特别是远洋木船制造业相当发达，在船型、体量、数量、技术等方面都堪称中国传统木船建造业内的佼佼者，同时也形成了特定的木船建造文化，其中较为有趣的一项就是以中国传统十二生肖来称呼木船上的部件。“闽人多云舟中有十二生属，系在何处？然皆土音，以难明了。惟习水务者每以此为问难之由，以显熟识之能。”
位于上海滴水湖畔的上海中国航海博物馆，拥有大量江苏、浙江、福建、广东等地沿海传统木帆船模型，类型丰富、庞杂，且忠实于传统造船工艺，具有较好的还原度，是研究中国传统木帆船较好的素材样本。
笔者就以馆藏的多艘中国传统木帆船模型为例来简单介绍一下这种有趣的命名习俗，同时也普及一下古代木帆船上的主要部件，感受一下丰富多彩的中华航海文化。
一、与“鼠”相关的船舶部件
1.固定桅杆的插销（图1.1）
福船的桅杆顶部往往设计有瞭望台或装有风向旗，这些部件并非与桅杆一体成型。为保证两种部件插接处的稳定，需要用插销进行固定，这里所用的插销称之为“老鼠伏”。温州当地称之为“鼠桥”，舟山一带则称之为“老鼠尾巴”。
2.船头的大八字船角（图1.2）
有些木船船头呈敞开式，凸出的木板呈中文“八”字型，称之为“老鼠角”。由于各地风俗、发音、习惯的不同，有些地区以“龙桠头”称之。
3.艉楼顶部甲板（图1.3）
福船艉部大官舱上方建有艉楼，艉楼顶部甲板因为狭窄且中间隆起，两侧有坡度，在上行走需小心翼翼，顾有“鼠桥”之名。
二、与“牛”相关的船舶部件
1.串联帆和缭绳的滑轮（图2.1）
“帆”是古代木帆船的动力部件，用来操纵、悬挂帆的绳索称作缭绳，由于风帆面积大、竖直高度高，需要用滑轮进行连接，进行力的方向和大小的改变，以方便风帆的升降操纵，这种非常重要的小部件就称之为“篷钮（牛）子”。
2.固定在船桅杆上或艉部，形似牛角，用来拔篷时缠绕绳索的部件（图2.2）
绳索是木船上的重要部件，无论是风帆的收放、操纵、船锚的控制，都离不开绳索，当需要风帆或船锚固定在某个高度或位置时，需要就近进行绳索的缠绕、收集和固定，这些部件就称之为“牛头”。舟山地区渔民亦称之为“羊角”。
3.固定主桅杆和船舱板以防止主桅杆倾倒的部件（图2.3）
主桅桿用来悬挂主风帆，当风帆全部张开受风时，整个主桅杆将承受巨大的力量，若桅杆材质、固定方式等因素不过关，桅杆就会被风吹倒，陷整船于危险境地，因此造船工匠会在船舶主桅杆和船舱面上连接一根木质部件，以防止主桅杆倾倒。在舟山一带，这个部件就被称为“牛压伏”。
三、与“虎”相关的船舶部件
1.船头轧锚机的插销，称之为“老虎轧”（图3.1）
船锚是船舶用来停泊的重要属具，一般布置在船头，中国古代木帆船一般配有木锚和铁锚，分别用在泥地和沙地，由于锚的体量和重量较大，一般需要用工具才能进行收放，轧锚机就是用来收放船锚的部件，相当于现代船舶上的卷扬机，插销用来将船锚固定在一定的深度。
2.船舵叶上的限位绳索称之为“虎尾”（图3.2）
舵是控制船舶方向的重要部件，为保证舵效，一般需要控制船舵的入水深度，这就需要通过船舵叶上的绳索来进行升降和限位。
四、与“兔”有关的称呼
1.堆放篷索的舱面，称之为“土（兔）地堂”（图4.1）。
2.披水板（图4.2）
披水板又称腰舵，装在船舷两侧，目的是增加水阻力，使船不发生偏航。逆风行船时轮流将下风一侧的披水板放入水中，以减少船舶偏航。在中国古代船舶上，帆、舵和披水板的巧妙配合，使船舶有全风向航行的能力，古人根据其形状称之为“兔耳”。
3.主桅与船底的固定处（图4.3）
古代木帆船的主桅杆从船的龙骨或中板上垂直竖起，也就是说穿过甲板直贯船底，以榫接的方式与龙骨相结合。以正确的方式固定主桅杆底部和船底龙骨，是保证主桅杆不易倾倒的重要步骤。
主桅杆与船底的结合固定处被称为“土（兔）地堂”。
五、与“龙”相关的称呼
1.船头的两只角型木板（图5.1）
与之前“老鼠角”所指为同一部件，由于各地风俗、发音、习惯的不同，有些地区以“龙桠头”称之。
2.船体的基底中央连接船艏柱和艉柱的一个纵向构件，位于船底部，称之为“龙骨”（图5.2）。
3.龙骨接近船艏处使之上翘的连接部位称之为“龙根”（图5.3）。
4.船头两侧的船眼，称之为“龙目”（图5.4）。
5.船头横挡凸出部位的三五个齿状物，是用于起落锚时的导向槽，舟山当地有“龙牙齿”之称（图5.5）。
六、与“蛇”相关的称呼
1.连接篷帆和撑风的活络竹圈（图6.1）
活络竹圈用来将风帆的横向活动范围控制在以桅杆为中心的一定范围内，既方便风帆的收放，又可防止风帆在使用过程中被风吹离桅杆，方便船帆进行360度圆周运动，因其外形酷似蛇类褪下的壳，因此将其形象地称为“蛇脱壳”。
2.橹绳
从“兔耳”方向连接舵叶的两条粗大的缆绳，称之为“水蛇”（图6.2）。
七、与“马”相关的称呼
1.横放桅杆的木架子，在船艉支起一个木架，高度与风帆底部最后一根横杆处一致，作为收帆时风帆的搁置处。正面看形似马鞍，因此称之为“马鞍子”。舟山等地又称“马前槽”（图7.1）。
