侧记 国产110型救生伞研制侧记
时间：2019-04-23 03:32:48 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
20世纪50年代，为了支援朝鲜战争，根据我国空军部队的实际需要，设计出性能良好的低空救生伞，保证我国飞行员的生命安全，有力地打击空中敌人，是我国航空事业一项极为重要的任务。因此，我国进行了110型救生伞的设计研制工作。
1951年，南京宏光厂（513厂）在当时重工业部航空局的直接领导下，开始了仿苏联110型救生伞的研制工作。要制造救生伞必须并且一定要有特种纺织品，没有特种纺织品，降落伞的制造则无从谈起。一具110型救生伞所用的特种纺织材料占伞具总重量的80%以上，所需用的特种纺织品约有44种，其中包括绸、布、绳、带、线等五大类。
上世纪50年代，是我国特种纺织品的初始研制时期，主要是仿制苏联产品，生产的特种纺织品大都是天然纤维——棉纤维、蚕纤维和麻纤维。这个时期，在上海纺织工业局的大力支持下，我国共研制出44种特种纺织品。下面就来谈谈我国研制特种纺织品及其救生伞的艰辛历程。
初战失败查找问题
1951年至1952年，黄云祥同志任南京宏光厂的厂长，云铎同志任总师。当时厂里还有一位苏联降落伞专家依格拉多夫为顾问。在他们的领导下，全厂200余人干劲十足、信心百倍地工作，上下同心，共同努力，于1951年上半年仿制成功了一具110型救生伞。喜讯传到当时重工业部和空军司令部，黄云祥厂长和云铎总师受到重工业部何长工部长与空军司令员刘亚楼的亲切接见和嘉奖，全厂上下一片欢腾！
乘着喜悦的东风，全厂上下发扬高度的革命热情，连续生产了数百具110型救生伞，打算用来有力地支援抗美援朝战争。
救生伞仿制成功了，进入试验阶段。1952年8月，由安-2飞机，空投重80千克的假人，假人身上背着刚研制成功的110型救生伞，从1 000米的高空相继投下10具假人。试验结果：伞在高空中张开，强大的开伞冲击力将伞顶冲破，伞衣缝接处断裂，而伞绳也在强大的开伞冲击力作用下，变形成僵硬的竹节状，根本无法使用。
110型救生伞出现了严重的质量问题，试验失败。这时的南京宏光厂不得不全面停产两年，进行质量大整顿。恰巧此时，有8个大学生大学毕业，正热情高涨地投奔南京宏光厂，准备大干一场，以报效祖国对他们的栽培。他们正好赶上这次质量大整顿，随即参与到这次质量大检查的活动中。通过这次质量大整顿，从中学习到了不少关于降落伞特种纺织品方面的专业知识。
这次质量大整顿，检查出以下几大问题：
降落伞的生产没有完全按照“苏联技术资料标准”进行生产。由于当时极度缺少专业的精通俄文的翻译人才，引进的苏联图纸，是云铎总师和一帮同志一边查看《俄文字典》一边翻译在图纸上，这样翻译出来的资料必然问题多多：有的错译，有的漏译，有的翻译成中文的资料也不全面。翻译出来的图纸拿到车间，工人师傅看不懂的地方，就去参照苏联110型救生伞的实物。这样生产出来的降落伞会不出问题吗?
苏联110型救生伞的“技术条件”、“技术使用说明书”等一些技术性极强的技术资料更无能力翻译了；即使翻译成中文的“苏联纺织材料技术标准”也只翻译出了每种特纺材料的机械物理性能，就仓促地请上海纺织工业局下属各厂进行试制。这样不出问题才怪，必然造成大批降落伞的报废。
110型救生伞的主伞衣用的“Κ”字绸布，技术严格要求：绸布两边必须有20毫米宽的纹理、质地 “紧密严实”的布边。但当时我国技术落后，织出来的布边无论如何也达不到这个要求，无奈之下，只好取消了这个要求较高的布边，这是造成伞衣在空中断裂的最根本原因！另外“Κ”字绸布有透气量的技术要求，由于当时我国没有检测绸布透气量的试验设备，没有进行此项技术指标的测定。因此，织物透气量不合格，也是造成伞衣断裂的另一根本原因。
引进的引导伞使用的“Γ”字绸布，有含铁离子的指标要求，因此存放此绸布要求较高，但当时国内存放设施陈旧落后，把这些含有铁离子的绸布随意保管在没有定温定湿条件的仓库中。因此“Γ”字绸布发生氧化，锈迹斑斑，根本不能使用。
7-150编织蚕丝绳，因绳辫与绳芯的伸长率不一致，故受到开伞冲击后，伞绳僵硬变形成为竹节状。就此问题，曾请教了我国很知名的专家，由于技术落后，他们也束手无策。编织绳不过关，是根本生产不出来降落伞的。13-65白色蚕丝带和25-150 白色蚕丝带，因织造过程中带子两边经线张力不一致，导致带子发生变形，成了弓形，一米长的带子弯成了一个圆圈。
伞包用的防水帆布，纬线成为斜状（简称纬斜）。防水性能也不合格，保管在仓库中的帆布全都发生霉变了。如何能用？
这次质量事故，损失巨大，后果严重。黄云祥厂长停职检查，受到党内留党察看的处分；云铎总师责任更大些，受到的处罚更重：隔离审查。幸亏当时南京市委与重工业部领导查清原因，得出结论：是技术责任事故，而非人为的质量事故，云铎总师才免受牢灾之苦，被调到南京航空学院任教，直至逝世。
多方改进终获成功
此次严重的质量事故，引起了当时重工业部航空局与南京市委的高度重视，为了使我国特种纺织品材料及其110型救生伞的研制不中断，上级领导部门及时委派当时南京市市委委员苏进城同志为宏光厂厂长；南京市委宣传部长张浩同志（女）为厂党委书记，加强了南京宏光厂的领导班子力量。在他们的领导下，重新开展特种纺织品材料及110型救生伞的研制工作。
重工业部航空局王弼副局长（原为空军副司令员）自告奋勇主动来到南京宏光厂，亲自领导降落伞的研制工作。他雷厉风行，深入基层了解详情，经过半年多的调查研究，他提出了五大整改措施，以保证特种纺织品及其降落伞的顺利研制。
第一，请求苏联政府的帮助。苏联政府马上派来了各种技术专家：绳子织造技术专家、帆布织造技术专家、金工技术专家和跳伞专家等5位专家。组长是米朗诺夫，他是苏联降落伞设计院总工程师；绳子织造专家是拉敏娜，她是苏联莫斯科丝绸研究所研究员。对于降落伞绳编织技术的论述，她有一篇博士论文《论编织绳》，写得非常专业，论述极其精辟。这些专家来华后，亲自指导工作，经过一年多的时间，伞绳与帆布质量问题得到解决。 第二，认真学习，深入钻研，彻底消化“苏联降落伞技术资料”等各种资料。翻译“苏联特种纺织品技术标准”，要求全文翻译，不能片面翻译或漏译，并力求翻译准确，做到融会贯通，为我所用。上海纺织工业局应严格按照“苏联特纺材料技术标准”进行研制。
第三，新建定温定湿特种纺织品仓库，以防天然纤维的特种纺织品的变质。
第四，为了保证特纺材料进厂的质量，在工厂检验科专门设置“纺织品检验室”，并派专业人士负责。该检验室不仅负责进厂特种纺织品外观检查，而且还要对特种纺织品进行机械物理性能与化学性能的试验，经复验合格后的特种纺织品方能分批送入定温定湿仓库。若发现不合格的特种纺织品立即请上海纺织工业局有关人员来厂处理。
第五，新建工厂中心实验室。
有了王弼副局长的五大得力的整改措施，再加上有苏联专家的帮助与亲自指导，以前遇到的各种难题都一一得到圆满解决。这时候，又研制出18种特种棉纺织品，如“B1”棉布、A-85棉布、13-65白色或卡其色棉带、25-150白色卡其色棉带、25-250白色或卡其色棉带、6-110白色或绿色编织棉绳、10号白色或卡其色棉线等等。110型救生伞所需用的各种特种纺织材料都具备了，在试验顺利完成后，110型救生伞研制成功了。
性能结构与材料
下面就来简要介绍一下110型救生伞的性能与结构及其所用的特种纺织品类型。110型救生伞用于飞机速度不大于400千米/小时的教练机。其结构由引导伞、主伞衣与主伞绳、背带系统、伞包和提包等部件组成。引导伞伞衣呈方形，由白色“Г”字蚕丝绸制成，伞衣上缝有13-65（即13毫米宽、65千克强度）丝带，它们都是都由9号白色蚕丝线缝纫而成。引导伞的伞绳采用直径2.5～50毫米的白色编织蚕丝绳；引导伞的伞绳由9.5/6亚麻线编织而成。
主伞衣呈方形，由白色“К”字蚕丝绸制成，伞衣上缝纫有加强带，分别为13-65和25-150白色蚕丝带。伞衣底加强带则为25-250白色蚕丝带，用9号白色蚕丝线缝纫而成。
主伞绳由24根7-150白色蚕丝编织绳组成。伞绳一端与伞衣底边绳扣相连接，而另一端则与背带系统操纵带的4个半圆形环相连接，连接材料均用9号白色蚕丝线，由锯形针脚缝纫。
背带系统是由双层44-1200卡其色亚麻、麻绳混合织成的扁形带，用9.5/6染色亚麻线缝纫而成。背带系统的4根操纵带上端有半圆环，以便主伞绳连接在它上面，胸部缝有穿脱方便的快卸锁。
110型救生伞伞包由卡其色防水帆布制成，其伞包上缝有25-135卡其色棉带。伞包底部缝有32-230卡其色亚麻扁形带，以便连接到背带系统的档带上，采用00号卡其色棉线缝纫而成。
通过对110型救生伞性能与结构的简要介绍，可以使我们了解降落伞需用哪些特种纺织材料，而研制成功一具降落伞通常所需特种纺织品多达44种。上世纪50年代，我国先后研制成功了50余种特种纺织品材料，为我国成功研制的多型救生伞、伞兵伞、备份伞与和投物伞等奠定了基础。
我国航空航天降落伞和个体防护救生装备所用的特种纺织材料的发展，是一部艰苦曲折的创业史。其所以艰苦曲折：一是我国降落伞和个体防护救生装备原有的基础是空白的，一切从零开始；二是研制和生产降落伞和个体防护救生装备的特种纺织材料在我国没有经验，困难很多。
责任编辑：兆然
