邮轮产业对海南区域经济发展的影响分析
时间：2021-02-23 08:00:32 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
[摘要]邮轮产业对海南区域经济发展具有促进作用，具体表现在其对海南区域经济发展的乘数效应，邮轮空间经济联系效应、发展及效应、产业优化升级等方面。文章从上述几方面分析了邮轮产业对海南区域经济发展的影响。
[关键词]邮轮产业；区域经济；效应
[DOI]1013939/jcnkizgsc201711129
邮轮产业是海南海洋旅游业的支柱，它对海南区域经济发展具有促进作用，具体表现在邮轮旅游产业对海南区域经济发展的乘数效应，邮轮空间经濟联系效应、发展及效应、产业优化升级等诸多方面。文章将从上述几方面分析邮轮产业对海南区域经济发展的影响。
1邮轮旅游产业在区域经济发展中的乘数效应
现代乘数理论是以凯恩斯乘数模型和里昂惕夫投入产出模型为基础发展起来的，旅游经济学家将凯恩斯的乘数模型运用到旅游业的发展研究中，运用旅游乘数研究旅游经济效应，使这种效应评价更直观。邮轮旅游乘数效应通过两类路径进行传导，一类路径称为消费渗透效应；另一类路径称为投资渗透效应。消费渗透效应主要是通过旅游消费资金注入服务业来完成经济效应传导，如邮轮乘客在抵达目的港之后，通过在目的港城市的景点、餐饮、购物等进行的消费将资金转化为该城市服务行业的营业收入，服务行业获得收入之后将其投入购买生产资料，支付雇员工资，完成旅游消费渗透效应的直接传导。投资渗透效应是通过服务企业扩大投资而完成效应传导，旅游业的发展促使当地服务行业获得可观的经济效益，从而促使该行业企业扩大再生产，带动就业、带动居民收入的提高，完成旅游投资渗透效应的间接传导。在对邮轮旅游产业的影响评价中，邮轮旅游乘数可细化为旅游产出乘数、旅游投资乘数、旅游就业乘数及旅游收入乘数等。
11投资效应
邮轮旅游是综合性很强的服务性行业，邮轮产业的投资对其他行业具有极强的带动作用，这种性质决定了其具有较大的投资乘数效应。投资乘数效应的大小还与行业关联程度相关，如邮轮母港的发展与许多行业产生关联，从产业经济学的角度来看，邮轮产业关联分为前向关联与后向关联。邮轮产业的前向关联产业涉及港口建筑业、设备装配业等；后向关联产业涉及港口服务业、交通运输业、旅游观光业、商贸服务业、船舶维修业等。以邮轮港口为例，邮轮母港在建设过程中将带动邮轮公司入驻、促进装备制造业发展、提升港口服务区功能等效应；同时，邮轮抵达码头的补给、维修与保养等带动关联产业发展进一步加强了投资效应。邮轮码头是邮轮经济发展的基础，三亚凤凰岛一期已建成8万吨级码头，二期已建成15万吨级码头，预计2016年年底完成二期填岛工程，二期工程将新建15万吨、225万吨等泊位码头4个，二期工程基本建设投资将超过30亿元，配套项目总投资将超过180亿元。二期建成后，将原来的始发港经停港份额力争由3∶7逆转成 7∶3。二期完工后，凤凰岛邮轮游客接待能力每年将达到200万人次，成为亚洲最大的邮轮母港之一。除了正在紧张施工的泊位，作为凤凰岛国际邮轮港重要的配套项目——总投资约50亿元的七星级酒店也同时开工。根据凤凰岛酒店提供的数据，2014年年底运营一期酒店至今，入住率达到约90%。2015年，凤凰岛开始着力建设一批七星级标准酒店、酒店公寓、产权度假酒店、世界风情商业街、游艇泊位、游艇会所、奥运广场等配套设施，不断完善和丰富邮轮港的服务接待功能。邮轮母港建成以后，将会吸引国际邮轮公司入驻，培养邮轮专业人才与企业，完善配套项目，开发设计一批有吸引力的邮轮旅游产品与线路，将给三亚带来无限的商机，其邮轮旅游也必将成为三亚旅游经济强有力的助推器，为城市经济和社会发展做出较大贡献。届时，三亚凤凰岛整体项目也将成为三亚、海南、中国乃至世界级的标志性建筑之一。
12就业效应
邮轮产业涉及的产业部门众多，包括邮轮旅游业、邮轮设计制造业、港口物流业、餐饮娱乐业、商贸服务业及金融服务业等。这些产业通常能够吸纳大量的就业人口。邮轮港口为了保证正常运营和旅游业务的开展，需要大量码头工人和港口管理人员；邮轮运营管理公司，通常会在邮轮航线沿线节点城市设立地区总部或办事处，因此需要在当地雇用大量的管理人员和邮轮服务人员；邮轮设计制造和维修方面，船舶制造业会向上延伸至采矿业、冶炼业、金属制品业、橡胶制造业及水上运输业等上、下游产业，刺激各个产业的用工需求，带动当地就业。邮轮产业的关联产业主要集中在第三产业，对服务业具有强大的就业吸纳能力，能够产生很强的就业效应，据统计，新增1个邮轮旅游者将连带增加9个就业岗位。
13创汇效应
邮轮旅游业是一个非贸易的外汇获得途径，可以不受贸易保护政策制约，同时节约了交易成本和运输成本，获得外汇收入。出口旅游产品可以避开贸易壁垒，提高创汇能力。邮轮入境游是以国际旅游岛无形的旅游服务产品进行对外贸易，入境游客在邮轮母港城市区域的消费形成外汇收入，邮轮旅游的发展能够促进海南岸线旅游资源开发，开拓海洋旅游市场，吸引国际资本投入旅游基础设施建设和旅游产品开发项目中，满足邮轮旅游消费的需求，形成外汇的净流入。三亚凤凰岛国际邮轮母港是海南省建成的第一个邮轮母港，入境游客主要在三亚登陆，现以三亚市的统计数据为例说明邮轮旅游带来的外汇收入，见下表。
从下表和下图计算结果可以看出，海南邮轮旅游在2008年有一个较高的增长速度，因受2008年金融危机的影响2009年、2010年、2011年有所回落，2012年开始实现井喷式增长，2013年、2014年、2015年继续保持较高的增长速度，2015年因海南外国游客主要客源地俄罗斯的经济增长出现衰退，入境游客数量减少引致邮轮旅游外汇收入出现下降趋势。
2邮轮空间经济联系效应
本研究所指的空间经济联系以空间经济网络为载体。邮轮空间经济网络具体由邮轮港口、邮轮产业链各个环节所构成。邮轮上下游产业的发展促进了空间经济网络的形成。邮轮的上游产业主要包括邮轮制造业，如邮轮的设计建造及维修；中游包括邮轮营运业，如海事运营，船上项目经营和资本运营等；下游包括航运服务业及港口服务业。就邮轮产业而言，星罗棋布的港口构成邮轮经济联系的静态网络；流动于邮轮产业链的人流、物流、资金流及信息流等构成邮轮产业的动态经济网络。“流”的发送及接收、集聚和扩散、流动方向及流量等联合在一起构成空间经济的功能网络。
