美国国家航空航天博物馆：从20只中国风筝起步
时间：2020-12-08 20:07:22 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
1826年，苏格兰科学家詹姆斯·史密森在他的遗嘱中决定，将相当于50万美元的遗产捐赠给自己从未到过的美利坚合众国，“建立一个位于华盛顿、名为史密森学会的机构，用于增进和传播人类的知识”。1846年，美国国会正式成立史密森学会。该学会成为唯一由美国政府资助的半官方性质的博物馆机构。
史密森学会从创建之日起就与飞行有密切联系，第一任秘书长约瑟夫·亨利是一位物理学家、热气球的发烧友和天象观察家，对美国航空业的发展有过重要贡献
1861年，约瑟夫·亨利邀请撒迪厄斯·劳为他的热气球充气，这次演示最终导致美国内战时期诞生了空中侦察。1876年，史密森学会从中国的一个使团那儿收购了20只漂亮的风筝，这些风筝成为日后世界上最大的航空航天宝库——美国国家航空航天博物馆的第一批收藏品。
总统拍板建馆
在国家航空航天博物馆建成之前，美国的航空收藏品最初存放在“艺术和工业”大厦里，第一次世界大战后扩展到陆军部在史密森城堡后修建的半圆拱形活动房，人们习惯称它为“锡棚”，该建筑于1920年对公众开放，成为美国航空博物馆的雏形。作为专门保存航空收藏品的地方，该建筑一直使用了55年。
1946年，杜鲁门总统签署建设史密森“国家航空博物馆”的法案，博物馆的宗旨是纪念航空的发展，收集、保护和陈列各种航空装备，为航空研究提供资料。尽管原有的收藏品很快就超过了博物馆的容纳能力，但法案并没有提供建设新博物馆的经费，博物馆不得不四处寻找存放收藏品的地方。
1966年，约翰逊总统签署法令，把“国家航空博物馆”改名为“国家航空航天博物馆”，以纪念航空和航天飞行的发展。博物馆的收藏品扩展到导弹和运载火箭，有些展品陈列在“艺术和工业”大厦附近的户外，被称为“火箭阵列”。
1971年，建设新馆的经费获得批准，建设用地也确定下来。1972年11月20日，新博物馆破土动工。1975年初，各种藏品开始陆续陈列。1976年7月1日，新馆在热烈的掌声中迎来了第一批客人。
如今，美国国家航空航天博物馆是世界上最大的航空博物馆，也是美国最受欢迎的博物馆之一。建在华盛顿特区国家广场的博物馆主馆，有21个陈列区，涵盖广泛的主题，从莱特兄弟发明飞机到人类进入航空时代，从两次世界大战到天文学发展历史，从“阿波罗”航天计划到时间和导航的关联……
博物馆的衍生品
由于美国国家航空航天博物馆主馆和史密森学会的其他博物馆都在城市中心，没有进一步扩展的余地，2003年12月15日，莱特兄弟1903年历史性飞行100周年纪念日的前两天，美国国家航空航天博物馆为迎接飞行的第二个100年又设立了一个新的分馆。
新馆是以捐资6600万美元的匈裔美国人哈齐（曾任全球飞机租赁业老大“国际租赁融资公司”的首席执行官）的名字命名的哈齐中心。该建筑坐落在弗吉尼亚州华盛顿杜勒斯国际机场边上，主要有三个互相连通的设施：
波音航空馆里展出了180多架飞机，包括超音速的SR-71“黑鸟”侦察机、二战中轰炸过日本广岛的B-29“艾诺拉·盖”重型轰炸机、英法联合研制的“协和”超音速客机等大家伙。
在詹姆斯·麦克唐纳航天馆里，展出了大约100件大型展品，其中包括火箭、导弹、卫星和其他航天器。在这些展品中，最抢眼的是“企业”号航天飞机。
第三个设施包括大型修复部、档案部、藏品处理部、文物修复实验室和小物件收集存储部等。
美国国家航空航天博物馆主馆和哈齐中心两处每年的观众超过800万人次，是全美国观众人数最多的博物馆。自1976年开放以来，观众累计达到3.11亿人次。
目前，博物馆收藏的航空航天展品约有6万件，展品大小不一，形状各异，从“土星”V运载火箭到形形色色的军民用飞机、发动机、机载设备、空间飞行帽等，应有尽有。在博物馆馆藏飞机和空间飞行器中，有三分之一是存世孤品，它们都代表着航空航天发展史上某个重要的里程碑。博物馆档案部门拥有1.2万立方英尺的文献资料，记录着相关的飞行历史、学术和技术的进展。博物馆还保存着最完整的航空航天影像资料——175万幅照片、14000个胶卷和大量视频。
博物馆每年举办大约20场讲座、12次“家庭日”和30场主题活动。博物馆管理部门认为，通过介绍美国历史上航空航天先驱的光辉事迹，不仅能激发美国观众的爱国主义热情，而且能向来自全球的外国观众介绍美国在航空航天领域取得的重大成就，提升美国人的自信心和自豪感。
此外，美国国家航空航天博物馆还是一个名副其实的研究机构，其下属的“地球和行星研究中心”是史密森学会9个研究中心中最大的。
随着技术的进步，博物馆也打造了数字化展示平台。如今，观众除了到现场参观外，全天任何时候都可以在网上参观博物馆，在社交媒体上与博物馆联系。很多展品都是上线的，大多数讲座也在网上直播，公共天文台常常播放太阳的实时图像。
一桩学术丑闻
在史密森学会官网上，也和其他官网一样开列出一串“常见问题”，其中的一个问题是：为什么莱特兄弟的“飞行者”直到1948年才在史密森博物馆展出？对于这个问题，官网给出的回答很笼统，其实这里面有一段故事，也可以说是航空史上的第一桩“学术丑闻”。
莱特兄弟研制的“飞行者”1号现在被公认为世界上第一个成功的“重于空气的飞行器”，是美国人的骄傲，但那架飞机的实物从1928年到1939年，一直在英国伦敦的科学博物馆航空陈列室展出，直到1948年才回归美国。这是为什么？其中涉及一起有关谁发明飞机的知识产权纠纷。
