机车模拟操控装置在《牵引运用》教学中的运用_机车牵引缓冲装置
时间：2019-04-09 03:26:09 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：在《牵引运用》的教学实践中，合理高效地使用机车模拟操纵装置，可以使学生对教材中一些抽象的概念和理论能有更深刻的理解和认识，也能熟悉机车操纵的基本方法，掌握机车操纵的基本技能，为将来的乘务工作打下良好的基础。
关键词：机车模拟 操控装置 牵引运用 教学实践《内燃机车牵引及运用》是铁路司机学校或同类中等职业学校内燃机车乘务专业开设的一门专业课，内容上包括相对独立的两部分，即“内燃机车牵引计算”和“内燃机车运用”。牵引计算部分理论性强，概念多而且抽象，不能象其他专业课那样借助模型、实物教具或三维动画等辅助教学，学生学起来感觉枯燥无味，难于理解；机车运用部分则实用性很强，用到的现场实际知识较多，由于学生没有现场工作经验，学起来往往摸不着门道，不能理解或极易造成理解上的偏差。因此，仅靠课堂教学或有限的几次现场参观、现场教学是不能把这门课程学好的。
笔者在理论教学实践中，适当安排了机车模拟操纵练习，不仅引起了学生的浓厚兴趣，调动了他们学习的主动性和积极性，也增强了他们的感性认识，并加深了对书本理论知识的认识和理解。在一定程度上解决了这门课程两部分内容难教难学的问题。
为了保证操纵练习的效果，不能仅仅是感觉“好玩”或“过瘾”，停留在练习的表面，在每次安排练习之前必须使学生明确练习目的，针对性地提出他们自己不明白或理解不深的概念、理论和其他需要解决的课本上的问题，并把全班同学分成若干小组，以3到5人一组为宜，各小组同学再一起讨论、互相帮助、查漏补缺、归纳整理，确定出模拟练习时将解决的问题，认真细致的逐一列出。另外，作为教师也引导性的提出一些问题和要求，如：影响列车速度的因素有哪些、列车阻力变化与那些因素有关、什么情况下容易空转等，并要求同学们注意牵引力、制动力、电机电流等量的变化过程和规律等等。这样，学生在练习时就会做到有的放矢，按方取药。
各组操纵练习时，由一名同学操纵，其他同学按照练习前定好的计划互相配合、分工合作，认真观察记录，这样才不致手忙脚乱、顾此失彼。然后几人轮换，每个人都能针对列出的问题和个别自己需要解决的问题进行观察、记录、对比、验证，保证每个人都能有所收获，有效地解决计划安排好的问题。
学生在练习过程中，可以直观看到列车运行速度与柴油机转速、线路纵断面以及牵引重量等量之间的关系；也能感性认识到减压量与线路纵断面、不同种类的车辆制动机之间应有的关系；以及相同减压量的情况下，列车运行速度、牵引重量、线路纵断面等情况对制动距离产生的影响；还可以看到牵引力、列车运行阻力、主发电流、牵引电流等有关运行参数的变化过程和变化规律。从而加深对课本上牵引特性、持续电流、计算速度、计算牵引力、列车运动方程式等有关知识和概念的认识和理解。
各组操纵练习完成后，要进行分析、对比、总结，这个环节也非常重要。把模拟装置打印输出的运行曲线与同学们的观察记录相结合，并利用牵引计算理论和方法亲手进行计算，然后分析对比。例如,对运行时分、走行距离及坡停起车等问题，可以看自己的计算结果与观察或打印输出的结果是否一致，有何区别，为什么会不一样等。从而对牵引计算理论能有更深刻得认识，也为后续的内燃机车运用部分的学习打下了良好的基础。
由于模拟操纵装置采用的操纵台及其上的大闸和小闸、司机控制器、仪表、信号灯、琴键开关等都是实物，并且其相对位置与机车实际情况相同，学生通过练习可以熟悉司机室的布置。再者，模拟操纵装置能够模拟交接班作业、出段、挂车、途中运行、退勤的全部乘务作业过程，使学生能够比较全面地了解一次乘务作业标准的作业内容。
另外，学生对机车操纵理论和操纵方法也可以有一个初步的认识。如：平道、起伏坡道和坡道操纵；正确掌握加速点、保速点、降速点；保证列车正点运行的方法；制动机的基本操纵方法等等。模拟操控装还置配有故障设置台，可以人为设定一部分机车常见故障。如：柴油机转速不升或不降、接地继电器DJ动作、空转继电器动作、励磁机励磁接触器LLC故障等等。让学生根据有关现象判断故障处所，分析故障产生原因，提出解决办法，从而提高学生分析、判断、处理故障的能力。
总之，在《牵引运用》的教学实践中，合理高效地使用机车模拟操纵装置，可以使学生对教材中一些抽象的概念和理论能有更深刻的理解和认识，也能熟悉机车操纵的基本方法，掌握机车操纵的基本技能，为将来的乘务工作打下良好的基础。
