支撑交通工程专业自主学习的交通信息感知实验平台
时间：2021-05-11 04:00:39 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要 信息技术对交通工程专业的支撑和发展不言而喻，进而延伸出新的研究方向和应用领域，这同样需要在理论教学和实验教学进行创新性设计。通过分析目前交通工程专业创新性实验的自主学习需求与环境，明确交通工程专业的知识结构与发展方向，提出了支撑交通工程专业的交通信息感知实验平台并进行功能模块设计。该实验平台能够有效融合交通专业传统知识体系和信息化应用方向，让学生所学的知识、所做的实验更贴合实际需求和工程应用，培养信息技术下的交通工程专业人才。
关键词 交通工程 本科教学 自主学习 交通信息 实验平台
中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2018.01.013
Traffic Information Perception Experimental Platform Supporting
Traffic Engineering Autonomous Learning
LI Haijian， RONG Jian
（Beijing University of Technology， College of Metropolitan Transportation， Beijing 100124）
Abstract Information technology for transportation engineering support and development of self-evident， and then extend the new research direction and application areas， which also need theoretical teaching and experimental teaching of innovative design. By analyzing the current autonomous learning needs and environment of innovative experiments in traffic engineering specialty and clarifying the knowledge structure and development direction of traffic engineering major， a traffic information perceptual experiment platform supporting traffic engineering specialty is proposed and the function module is designed. The experimental platform can effectively integrate the traditional knowledge system of traffic specialty and the direction of information application so that the students" knowledge and experiments can be more in line with practical needs and engineering applications and train traffic engineering professionals under information technology.
Keywords traffic engineering； undergraduate teaching； autonomous learning； transportation information； experimental platform
隨着智能交通系统和交通大数据的不断深入研究和应用，现有教学平台和实验模式无法适应当前学生对现代信息、网络、大数据等新技术的可测、可视、可操控性获取，且尚未形成面向本科教学优化及实验能力提升的学生自主学习模式的理论体系。面向交通运输工程学科的本科生教学和创新性实验方面，在基于教学和实验的交通信息有效转化模式研究方面较为薄弱，无法结合学生记忆特定和兴趣点，形象生动地对相关知识体系和技术体系进行有效表示和表达。本文结合近年来在学生自主学习模式、[1-2]交通信息感知、[3-4]无线传感器网络[5-6]等方面的研究，分析了交通工程专业自主学习需求与环境作用模式和信息技术环境下的交通工程发展方向，并探讨支撑交通工程专业创新性实验的交通信息感知实验设计方案。
1 交通工程专业自主学习需求与环境
提升大学生的自主学习能力已成为目前大学教育的重要方向之一，自主学习能力的培养需要自主学习需求的刺激和自主学习环境的两方面相互配合、共同作用才能实现。如图1所示，首先自主学习的需求越来越明显，表现为学生自身素质的提升与追求、专业知识的不断丰富与完善、进入社会工作中的持续学习要求等，这样自主学习需求就对自主学习环境有了相应的刺激。这种刺激要求学生要有很好的自主学习环境。这种环境的营造需要学校、教师和专业设计等多方面的共同努力，营造了好的自主学习环境能够很好地支撑学生自主学习的动力。在大学生本科教育中，理论为主导的本科生教学和实践为导向的创新性实验是相辅相成的，两者互相促进、互相结合共同促使专业培养计划的实现。
2 强化自主学习的交通工程专业发展方向
2.1 信息技术支撑下的交通工程专业知识体系
交通工程专业本身的知识特点一方面是“泛而全”，一方面又“专而精”。交通工程专业涉及到的学科不下10个，涵盖地理、人文、数学、物理、计算机、通信、材料等，是个多学科交叉专业。虽然交通工程的核心知识不多（主要是交通工程学、交通规划、交通管理与控制等），学生在两年时间内基本可以掌握，但是，要想深入学习和了解这一学科，要想应用新技术实现现代化交通管理与控制，要想实现定制化、专业化、人性化的交通服务，需要极大的扩展相关知识，学习多学科知识点。这些知识和技能的学生，即涉及基础知识的记忆、专业软件的熟练操作，又涉及人文素质的培养、新技术的移植与扩展等。这就需要结合学生的自主学习能力，全面提升交通工程专业的学习效率和针对性。对于“专而精”，正因为交通工程专业知识点的“泛而全”，在有限的时间和精力下，本科生很难做到所有知识点面面俱到，很难把所有的知识点学精，所以就要求在众多的知识点和技能方面有所取舍、有所侧重。这样就需要结合本科生的自身特点、兴趣及未来就业去向去梳理相关知识点，有侧重、有针对性发学习“专”的东西，结合自身自主学习动力和学校创造的自主学习环境，把所需要学习的知识和技能学“精”，真正实现国家、学校、教师所设计的专业培养计划。
