电动玻璃升降器故障排除
时间：2020-12-28 12:02:51 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：介绍电动玻璃升降器的组成和基本工作原理，论述电动玻璃升降器的发展历史及目前技术水准，并对其常见故障进行了分析。
关键词：电动玻璃升降器；工作原理；技术水准；常见故障
1 电动玻璃升降器的类型
根据机械升降机构的不同工作原理，电动玻璃升降器可分为3种形式：绳轮式、叉臂式、软轴式。一般而论，绳轮式电动玻璃升降器可用于各种圆弧玻璃的车型中，但由于安装空间要求较大，目前主要用于玻璃圆弧较小的中高档轿车和高档面包车中；叉臂式电动玻璃升降器主要用于玻璃圆弧较大的载货汽车、面包车及中低档轿车中；软轴式电动玻璃升降器可用于各种玻璃圆弧的车型中，但运行噪声较大，目前主要用于玻璃圆弧适中的面包车及中低档轿车中。
2 电动玻璃升降器的结构
电动玻璃升降器主要由电动机、机械升降机构和控制系统三大部分组成。3种结构的电动玻璃升降器的结构比较如下。
2.1 电动机。 3种结构的电动玻璃升降器的驱动电动机差别不大，均为永磁直流电动机，蜗轮蜗杆减速装置，具有正反双向旋转、高输出转矩、低噪声、小体积、扁平外形等特点。对水及尘埃等异物具有密封性能，有抑制和抗无线电干扰装置，电动机内部还有过电流保护装置。不同之处在于绳轮式电动机的输出部件为花键，而叉臂式和软轴式电动机的输出部件为花键齿轮。
2.2 机械升降机构
2.2.1 绳轮式。电动机的输出部分花键与卷丝筒连接，卷丝筒上绕有钢丝绳，钢丝绳连接着滑动支架。电动机驱动卷丝筒转动来卷动钢丝绳，使钢丝绳上的传动掣在成形的导轨中上下运动，达到升降玻璃的目的。
2.2.2 叉臂式。电动机的输出部分小齿轮与传动机构的一块扇形齿板啮合。电动机驱动小齿轮旋转来带动扇形齿轮的转动，通过叉臂结构的杠杆臂带动玻璃托架（相当于传动掣的功能）上下运动，达到升降玻璃的目的。
2.2.3 软轴式。电动机的输出部分小齿轮与一根软轴上的齿条啮合，软轴装在轴套内且与传动掣相连接。电动机驱动小齿轮旋转来带动软轴在轴套内移动，从而使传动掣在导轨中上下运动，达到升降玻璃的目的。
2.3 控制系统。 3种结构的电动玻璃升降器的控制系统差别不大。其控制形式有简单的手动操作开关来控制玻璃的升降（手控工作），也有通过开关自动地控制门窗玻璃的升降（自动工作），有些还有较高档的智能型电子模块控制系统。
3 电动玻璃升降器的常见故障与故障原因
电动玻璃升降器是整车中故障率较高的部件之一，据国内的几家大的汽车厂的零公里或售后索赔统计，电动玻璃升降器基本上都居前20位。在国外，电动玻璃升降器也是故障率较高的部件之一。
究其原因，其一，电动玻璃升降器涉及零部件较多，包括开关、线束、控制系统及电动玻璃升降器本身，这些零部件均为串联关系，从而导致整个电动玻璃升降器的可靠性降低；其二，电动玻璃升降器与其它系统的接口众多，包括车门系统、车门玻璃及车门密封条，当电动玻璃升降器与这些系统配合不良时，导致电动玻璃升降器不正常工作；其三，电动玻璃升降器的工作环境较为恶劣，车门内是整车中最为潮湿掇尘的环境之一，极易导致系统机械或电气部件腐蚀，从而使整个电动玻璃升降器的可靠性降低；其四，用户使用不当也是故障率较高的原因之一，如汽车清洗时使用高压水枪导致大量的水随玻璃密封条进入车门而不易排出，加之电动玻璃升降器是使用最为频繁同时又是从不进行任何保养的部件之一。
案例 2005款捷达前卫轿车有时玻璃升降控制失效，有时中控门锁失效
故障现象一辆2005款捷达前卫轿车，最初发生偶发性玻璃升降控制失效，有时中控门锁失效（非遥控配置）的现象，最后在天冷时玻璃升降控制和中央门锁皆失效。
故障诊断因为故障表现为玻璃升降控制和中控门锁同时失效，因此，首先检查J386的供电熔丝S10，S111和S112，发现这3个熔丝均没有熔断，同时J386的端子T15／14搭铁也正常。因为组合总控开关和中控门锁都以左前门线路为基准，根据维修经验，线路在左前门折页处折断的几率较大，所以首先检查此处线束，未发现有断路现象，只有少数几根线有破皮的迹象。接下来先以左前门玻璃升降器为检测点进行线路检查。如图1所示，此款车的玻璃升降器采用5线制，其中2根线为电动机工作供电，另外3根线为控制线，受控电压一方面来自于J386的LIN线便捷功能；从5112熔丝直接对总控制开关进行供电试验，中控锁有反应，驾驶人侧车门的玻璃能上升到顶点即停止不再动作，但其他各车门仍无反应，这说明J386仍有线路故障（包括连接J386的8V电仍无效）。检查J386的各供电端子电压，端子T23／20有电，端子T23／7有电（来自点火开关S触点），端子T15／13无电，端子T 15／7无电，分析认为故障应该是线束连接点断路导致的。经检查，在左下门槛处，线路因受潮腐蚀出现了断线现象，其断线位置恰好是连接点，由S112熔丝过来的供电线在此分流给J386的端子T15／7和组合总控开关的端子T16a／11，同时为其他3个车门玻璃升降开关供电。该连接点因为做了防水转接处理，连接点氧化后变脆造成虚接，从而使J386和组合总控开关出现偶发性接触不良（断路），同时也发现为左前车门玻璃升降开关照明灯（L76）供电的线也有氧化虚接现象。
故障排除将出现氧化的故障线束进行重新跨接，并做防水处理后故障排除。
4 结束语
随着我国汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的不断提高，汽车的产量将大大增加。电动玻璃升降器的需求量也将大大增加，尤其是轿车，电动玻璃升降器正日益成为一种标准的汽车配件，因而，这个市场是巨大的。可以预测，我国的电动玻璃升降器行业无论在品质上还是产量上都将得到迅猛发展。
参考文献
［1］ 吴君杰. 电动玻璃升降器［J］. 汽车实用技术 , 2003,(10) .
［2］ 周增华,朱志林. 电动玻璃升降器失效原因分析及改进措施［J］. 中国科技信息 , 2005,(12) .
