【总装副部长刘胜考察中航工业动力所等】 总装副部长

　　国内军用航空 　　 　　总装副部长刘胜考察中航工业动力所 　　5月26日,总装备部副部长刘胜一行到中航工业动力所考察重点型号研制情况。 　　刘胜一行首先察看了“太行”等重点型号发动机及有关部件,听取动力所对型号研制情况及当前进展的简要汇报,对发动机的结构、性能等问题作了进一步了解。在随后进行的座谈中,中航工业动力所所长刘廷毅重点对“太行”发动机等重点型号发动机当前研制进展,存在的问题及采取的措施情况,下一步工作安排等作了详细汇报。在听取了动力所对当前工作的总结、认识和对后续工作思考的汇报后,刘胜表示赞赏。中航工业黎明总经理庞为随后对“太行”发动机的生产情况等作了汇报。
　　
　　 我国航空领域第一个国家工程实验室揭牌运营
　　5月28日,结构性碳纤维复合材料国家工程实验室在中航工业北京航空材料研究院(简称“航材院”)揭牌。这标志着在我国航空工业及研究领域有了第一个国家工程实验室。
　　中国航空工业界的有识之士认识到了“一代材料,一代飞机”这一业界发展规律,从而加速材料科技的自主创新步伐。正是在这样的背景下,结构性碳纤维复合材料国家工程实验室应运而生。
　　航材院是我国航空工业唯一的综合材料研究机构,也是我国最早从事先进复合材料开发的单位之一。据航材院院长李晓红介绍,新揭牌的实验室将中航工业航材院、制造所等国内先进复合材料领域有实力的高等院校、研究机构和企业联合起来,形成了具有行业领先水平的创新团队,并通过构建长效的产学研合作机制,成为应用研究成果向工程技术转化的有效渠道、产业技术自主创新的重要源头和提升企业创新能力的支撑平台。
　　
　　 洪都06架战斗入门训练型猎鹰高教机9月首飞
　　6月10日,国产猎鹰高教机加力型(06架)实现部装交付,在中航工业洪都举行了隆重的部装交付仪式。
　　猎鹰飞机从设计之初就采用了系列化发展的思路,现阶段教练型分为AJT(高级教练)和LIFT(战斗入门训练)递进的两种状态。LIFT状态采用加力发动机并增加与战术训练相关的系统和设备,飞机主要承担战术飞行和作战使用等训练科目,有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间,同时飞机还可进入作战部队承担伴随训练任务,用于飞行员的技能恢复与保持训练。
　　猎鹰高教机06架是为满足L15高教机LIFT状态设计技术鉴定要求而研制的。该型机配装了AI-222K-25F加力发动机,机头加大加长,座舱改为前舱“一平三下”、后舱“三下”,并对其他系统和结构进行适应性改进。猎鹰06架有望在2010年9月实现首飞,计划于今年参加珠海航展并做飞行表演。
　　
　　我国首架轻型民用直升机AC311完成数字化设计
　　近日,我国第一架轻型民用直升机AC311全机结构和系统设计图在中航工业直升机设计研究所顺利通过审查认证。这标志着AC311数字化设计顺利完成,将进入工艺制造阶段。
　　AC311为2吨级轻型民用直升机,是中航工业直升机继我国第一架大型民用运输直升机AC313成功首飞后推出的又一具有完全自主知识产权的民用直升机。AC311引进国际先进直升机设计理念,重新构建了数字化气动外形和总体布局,外形线条流畅,可有效减小气动阻力;内部系统模块化,可改善产品制造和装配精度,适合大规模工业化生产,降低了综合制造成本;模块化装配,可有效保证产品的互换性,缩短换装和维护时间。AC311机身和旋翼系统选用国产化复合材料,以降低整机全寿命使用成本;换装功率储备和可靠性水平高的发动机;配装了先进的综合航电系统和高清晰度的电子地图系统;舱内装饰高吸音系数和低导热系数的低比重发泡材料隔音层,降低舱内噪声,提高乘坐舒适度。与国内外同类直升机相比,AC311具有寿命可靠性高、使用维护成本低等特点,可满足民机对机身外观、舒适性、维修性等方面的要求。AC311数字化设计的主要目的,是通过全机数字化设计和制造,设计开发一代具有国际水准的轻型民用直升机,打造我国民族直升机自主品牌,推动民族直升机产业的发展和进步。
　　AC311计划于今年11月参加珠海航展。
　　
　　“小鹰”500经贸洽谈会上受关注
　　5月18日,中国・廊坊国际经济贸易洽谈会在河北廊坊市开幕。中航工业石飞作为石家庄装备制造业的主要代表企业参加了此次展会。
　　在石家庄展区,“小鹰”500飞机和运15-2000飞机模型受到了各位领导和观众们的关注。全国人大常委会原副委员长成思危,河北省委书记张云川,河北省副省长杨崇勇,河北省工信厅副厅长、国防科工局局长张军等领导先后来到石飞公司展台参观。
　　本届洽谈会以“携手环渤海、共享新商机”为主题,以推动经济发展方式转变和结构调整为主线,突出高新技术、先进制造和现代服务业等重点领域的产业招商,以项目推介、论坛峰会和贸易展览等系列交流洽谈活动为载体,打造环渤海区域合作、中外企业合作的“共享”平台。
　　
　　运-12F首架机前、中机身实现对接
　　近日,中航工业哈飞自行研制的运-12F首架机前机身、中机身完成架上铆接,进入对接状态。这是该型机研制生产的又一重要节点。目前,后机身铆接工作正在紧张推进,运-12F整机铆接进入冲刺阶段。
　　2009年6月,运-12F首架机打响铆接第一枪。一年来,由于飞机涉及一万多种零件的生产,因此给零件供应、技术协调、材料采购等带来许多困难。为保证运-12F按期首飞,哈飞积极组织、采取多种措施,千方百计保证生产进度。车间从其他工段抽调精兵强将补充到运-12F生产线上,实行倒班制;工艺人员充分协调各方面资源,积极配合生产;由设计和工程技术人员组成的现场服务组进驻铆接生产现场,负责解决现场技术问题;现场服务组每周六召开项目会,总结前一周工作,布置下一周任务,对总装和随后两个批次生产中所需的准备工作进行跟踪督促。
　　哈飞多种措施全力保证首架机于6月底交付静力实验室进行静力试验,为10月份首飞奠定基础。
　　
　　国际军用航空
　　
　　 美捕食者B无人机携即插即用型雷达试飞成功
　　据英国SHEPHARD集团网站2010年5月25日报道,通用原子航空系统公司(无人机系统、战术侦察雷达和监视系统的领先制造商)今日宣布,其已在该公司的“捕食者”B无人机上成功完成了“山猫”(Lynx)先进多通道雷达(AMR)的一批飞行试验,该雷达是下一代的合成孔径雷达/移动目标指示器(SAR/GMTI)。
　　飞行试验是5月7日在通用原子航空系统公司的Gray Butte飞行调度基地进行的,该基地位于加利福尼亚州的棕榈谷,之后还进行了软件测试和飞机任务载荷集成。
　　通用原子航空系统公司侦察系统部的部长Linden Blue说,“山猫”先进多通道雷达在“捕食者”B上的首飞,标志着雷达的散兵探测能力已在“捕食者”级别的飞机上首次得到验证。这个关键的里程碑验证了“山猫”快速反应能力先进多通道雷达的“即插即用”(plug-and-play)特性,而且这是为了实现2010年底前满足用户对该能力的需求,我们需要达到的最后一个主要目标。
　　
　　 美首架F-16正改装为QF16靶机 将改装126架
　　美国《空军月刊》(Air Forces Monthly)网站2010年5月27日刊发消息称,首架退役的F-16C战机已经抵达美国佛罗里达州的杰克逊维尔(Jacksonville),在这里它将被改装为一架QF-16无人靶机。
　　报道说,第一架退役的F-16C“战隼”战斗机于4月22日,抵达波音公司位于佛罗里达州杰克逊维尔的塞西尔-菲尔德海军(Cecil Field)制造厂,开始改装为一架QF-16无人靶机。波音公司从美国空军获得一项价值6970万美元的合同,进行第一阶段的QF-16改装项目,这些飞机将替代空军现有的QF-4靶机。
　　报道提到,这架编号为84-1260的F-16C来自美国新泽西州(New Jersey)空中国民警卫队第177战斗机联队下属的第119战斗机中队。
　　文章说,QF-16无人靶机将用作武器和战术研发时的空中目标飞机,在进行小批量试生产之前,首批6架F-16将用作工程测试与评估的原型机,从2014年开始,将有多达126架F-16被改装为QF-16靶机。
　　
　　俄罗斯得大单:将印制苏-30升级为“超级-30”
　　据俄新社5月30日消息,印度已向俄罗斯下大订单,改造其俄罗斯授权印度本土制造的苏-30MKI型战斗机。印度《今日》杂志在其6月专刊上宣布了这一消息,但并未透露合同的具体数目。
　　《今日》杂志还透露,这项代号为“超级-30”的计划包括在苏-30MKI型战斗机上装载新式雷达、机载计算机,电子战争系统和布拉莫斯超音速导弹。
　　据悉,印度空军近期已对大约100架苏-30MKI战斗机进行改造并计划在10年内再生产170架同类战斗机。
　　
　　 俄军运输航空兵将在2020年前更新改造飞机
　　中新网6月1日电 据俄新网报道,在俄罗斯空军军事运输航空兵组建70周年来临之际,俄军事运输航空兵司令维克托・卡恰尔金中将5月31日表示,军事运输航空兵飞机将在2020年前进行更新改造。2011年至2012年,俄军将接收伊尔-112、伊尔-476和深度改进型伊尔-76飞机。2014年至2015年,俄军计划接受安-124和安-70运输机。
　　
　　 俄正积极研制国产无人机 已从国外购进50架
　　据俄新网6月2日消息,俄罗斯联邦军事技术合作局称不清楚俄国防部是否还会从以色列购买一批无人机,不过不排除在俄罗斯制造该机种的可能。
　　据悉,俄罗斯2009年从以色列购买了一批无人机,共有50架。
　　报道称,俄军事技术合作局副局长维亚切斯拉夫・济尔卡尔恩在接受记者采访时指出:“我无法回答这个问题(俄罗斯是否打算再次从以色列购买无人机),这(决定购买问题)是国防部的特权。”
　　他同时透露,俄罗斯工业部门正在积极研制和生产无人机,表示“我不排除,不久就将出现完全符合我们国防部要求的无人机系统。”
　　
　　 俄将向阿尔及利亚出口苏-30和雅克-130
　　据俄新网6月2日消息,俄罗斯联邦军事技术合作局副局长维亚切斯拉夫・济尔卡尔恩在记者采访时称,俄罗斯明年起开始向阿尔及利亚出口苏-30战斗机和雅克-130战斗教练机。
　　报道称,济尔卡尔恩说:“应该从明年开始向阿尔及利亚出口苏-30和雅克-130飞机,这个不是军事机密。”
　　此外,俄罗斯技术集团公司经理谢尔盖・切梅佐夫4月份接受《新报》采访时表示,俄罗斯将向阿尔及利亚出口一批现代化的俄罗斯战斗机,价值约10亿美元。
　　
　　印二手航母结构性工作完成99% 明年初海试
　　据海军技术网2010年6月2日报道 印度海军希望能于2012年12月接收俄罗斯“戈尔什科夫”号航母,该航母将于2011年初开始海试。
　　据印度时报报道,最近,一个印度海军小组查看了“戈尔什科夫”号航母正在进行的改装工作。该航母被印度重新命名为“维克拉马蒂亚”号,目前正在俄罗斯北方机械制造厂接受改装。
　　一位印度海军官员表示,航母改装工程的结构性工作已完成99%,电缆铺设工作完成了约50%。几乎所有的大型设备都已完成安装,如主机、柴油发电机和其他设备。
　　2010年3月,印度与俄罗斯签订了价值14.6亿美元的采购合同,用于购买29架米格-29K舰载战斗机。
　　
　　 美国会批准向印度出售C-17大型战略运输机
　　据《今日印度》报华盛顿时间6月2日消息,在美印两国举行高级别战略对话前夕,美国国会批准了向印度出售C-17“环球霸王Ⅲ”大型战略运输机的提案。
　　据悉,奥巴马政府曾于今年4月份向国会递交提案称将向印度出售C-17“环球霸王Ⅲ”运输机,并希望获得批准。一名波音公司的高级官员称,美国国会已经确认向印度出售C-17在技术上不存在问题。据悉,C-17运输机将用于战术运输任务。
　　最新一期的《印度战略》报道,“C-17运输机已经列入美国政府的对外军售计划,印度将为此最高付出58亿美元。这其中包括美国政府所收取的3.8%的行政性收费,从而使美国保证货源供应和及时交货。”
　　奥巴马政府的高级官员伯恩斯日前宣称,美国向印度出售武器有助于扩大印度的影响力,同时也符合美国的自身利益。
　　
　　 洛克希德・马丁公司宣布舰载型F-35C首飞
　　据洛克希德・马丁公司6月7日公布的消息称,F-35“闪电II”舰载型联合攻击战斗机于6月6日首度试飞。
　　据洛马公司的官员称,由于5天前在试飞检查过程中发现导线存在问题,试飞时间推迟到了6日。洛马的工作人员上周声称问题不大。此次试飞在得克萨斯州洛克希德公司的沃思堡工厂外进行,前后共持续57分钟。
　　根据美国《防务新闻》6月7日的消息,洛马的一名高级官员上周曾宣称,2010年F-35的试飞次数比原计划多出了三次,截止6月1日,已进行了93次飞行试验。
　　
　　查韦斯:委将购第二批K-8盼拥有40架K-8机群
　　据英国路透社6月7日消息,委内瑞拉总统查韦斯6日宣布,委内瑞拉将斥资8200万美元采购第二批中国造K-8教练机。
　　查韦斯总统在其定期播出的电视节目中说,“我们已经审批8200万美元的费用,将用于采购第二批中国制造的K-8教练机。这些飞机将用作委内瑞拉国防和安全。”
　　据报道,查韦斯政府已向中国订购首批18架K-8教练机,其中6架已于3月到达委内瑞拉。报道表示,查韦斯曾表示过他想采购一个拥有40架K-8的机群,除了上次已接收到的18架之外,目前尚不清楚第二批会订购多少架,也不清楚何时会交付。
　　报道表示,委内瑞拉除了从中国订购教练机外,还采购了中国制造的雷达系统。查韦斯表示,“今天,中国已经成为委内瑞拉最大的盟国之一”。
　　
　　洛马公司第3架C-5“银河”将升级为C-5M“超级银河”
　　据美国洛克希德・马丁公司网站2010年6月8日报道,洛马公司将第3架C-5“银河”战略运输机引入玛丽埃塔生产线,进行可靠性增强和换发项目(RERP)升级改造。
　　这架飞机将升级为第6架C-5M用于执行作战任务,于2011年中期交付以支持美国战略空运需求。C-5M将成为美国空军机队最大和运力更强的运输机,也将很快成为“全球到达”的基础,以支持美国在全球的各种任务。
　　C-5经过RERP升级项目后将升级为C-5M“超级银河”,升级项目有70多个改进和升级的内容,涉及C-5的机体和各个系统,还包括安装新型的高推力高可靠性涡轮发动机。
　　洛马公司C-5项目副主管Lorraine Martin称:“每当一架飞机引入生产线升级为C-5M,都将是新一代战略运输机的一个起点。C-5M的战略价值是无可匹敌的,它的成本是美国其他战略运输机的一半,但任务能力却是其两倍。
　　3架进入RERP升级项目生产线的是一架C-5B,驻扎在多佛空军基地,美国空军编号为85-0005,1987年1月28日交付多佛空军基地。曾参与美国多个军事行动,包括阿富汗、伊拉克、摩洛哥、卡塔尔、塞内加尔和泰国。计划今年底第一架生产型C-5M交付多佛空军基地。
　　美国空军计划在2016年以前,让洛马公司交付52架C-5M(改装49架C-5B、2架C-5C和1架C-5A),之前的三架C-5M“超级银河”试验机队在空军飞行试验中,执行全球飞行任务创造了42项世界纪录。
　　总部位于马里兰州的洛马公司是一个世界级的防务公司,全球雇员13.6万人。主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造、综合和维修等工作。据公司披露2009年销售额为452亿美元。
　　
　　俄两架图-160战略轰炸机史无前例连飞23小时
　　据俄新社、国际文传电讯等媒体6月10日报道,俄罗斯国防部新闻局代表弗拉基米尔-德里克今天宣布,俄战略空军两架图-160战略轰炸机成功完成一项史无前例的训练――不间断地飞行了23小时。
　　德里克表示,这是图-160战略轰炸机第二次执行类似的超远飞行任务,第一次是在去年,连续飞行将近21小时。此次飞行时间又增加到23小时,飞行距离将近1.8万公里。为执行此次任务,俄远程航空兵派出了最优秀的机组人员,出动了两架伊尔-78空中加油机进行空中加油。
　　德里克强调,飞机已经于莫斯科时间今天上午10时(北京时间今天14时)安全返回恩格斯空军基地。他说,此次飞行的路线是沿着俄罗斯的边界,从北冰洋和太平洋的国际海域上空飞过。而俄政府主办的《俄罗斯报》9日的文章表示,两架图-160将从阿拉斯加和日本海岸附近飞过。该报还指出,部署在恩格斯空军基地的战略轰炸机基本只在北冰洋上空巡逻,太平洋上空的巡逻任务通常由部署在远东的战略轰炸机完成。
　　
　　国际民用航空
　　
　　 美国大陆航空宣布首条波音787执飞航线
　　美国大陆航空公司5月27日宣布,计划于2011年11月16日开通休斯顿直飞新西兰奥克兰的航班由波音787执飞。这是大陆航空宣布的首条波音787执飞航线,不过此条新航线还有待政府的最终批准。
　　一旦获得批准,奥克兰将成为公司跨太平洋航空网络的第26个目的地。届时,大陆航空公司将成为仅有的3家从北美直飞新西兰的航空公司之一。全长约7400英里的新航线,将是大陆航空自休斯敦航空枢纽起飞的最长航线。同时,该公司计划将这条航线作为每日航线进行运营,开通第一年将在每周的特定时段运营5架次航班。
　　
　　 美国波音公司将向俄罗斯提供约65架波音客机
　　俄罗斯工业控股企业俄罗斯技术公司6月1日说,波音公司(Boeing Co.)在一个招标项目中击败竞争对手,将向俄方提供最多65架波音客机。
　　这个招标项目2009年8月启动,由俄罗斯技术公司购买50架或65架客机,然后租给新成立的航空企业Rosavia。这一项目随后发生变更,改为把客机租给俄罗斯国际航空公司和俄罗斯技术公司旗下航空运营商。
　　参与投标者包括空中客车公司(Airbus S.A.S.)、俄罗斯联合航空公司等。俄罗斯技术公司本月1日发表声明:“波音公司在技术、运营和财务方面提供最佳条件。俄罗斯技术公司宣布波音公司胜出。”
　　声明说,“俄罗斯技术公司与国营企业俄罗斯国际航空公司合作,不久便会提交特定机型的订单”。至于具体数量和型号,俄方将与波音公司展开进一步洽谈。
　　除这批客机外,俄罗斯技术公司打算从国营企业联合航空公司订购安-148、苏霍伊-Superjet等多种客机。
　　
　　 汉莎航空公司空客A380型飞机进行商运前试飞
　　2010年6月2日,德国慕尼黑一机场空中客车A380大型客机进行正式投放商业运行前的训练飞行。2010年5月19日(德国当地时间)德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)接受首架空中客车A380飞机。汉莎航空的空中客车A380总共设526个座位,除八个头等舱外,汉莎航空公司在接收的空中客车A380飞机的上层客舱安排了98个公务舱座席,并在下层客舱安排了420个经济舱座席。今年8月,德国汉莎航空公司的中国旅客将成为第一批乘坐汉莎航空A380从中国直达欧洲的乘客。
　　
　　空客交付第30架A380飞机 今年将至少交付20架
　　6月4日,空中客车公司向阿联酋航空公司交付了一架A380飞机,这是迄今为止交付阿联酋航空公司的第10架A380飞机,同时也是空中客车公司交付的第30架A380飞机。阿联酋航空公司是空中客车A380飞机的启动客户之一,总共订购了58架A380飞机。空中客车公司计划在今年至少交付20架A380飞机,这一计划进展顺利。
　　截至目前,全球共有5家航空公司运营着30架A380飞机,这些航空公司分别是:新加波航空公司、阿联酋航空公司、澳洲航空公司、法国航空公司和汉莎航空公司。空客A380飞机具有良好的燃油效率,平均每座百公里油耗不足三升。空中客车A380飞机的运营经济性也已得到验证。航空公司可以在不增加运营成本,或者增加少量运营成本的基础上增加飞机座位数量,或者在保持相同的载客量的情况下降低运营成本。这就是为什么超过半数的顶级国际航空公司已经订购了A380飞机,而其中很多航空公司已追加订购A380飞机的原因。A380飞机共收到来自全球17家客户的202架确认订单。

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