火力发电厂汽轮机轴封蒸汽系统简介_火力发电厂是国企吗
时间：2019-05-21 03:22:32 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：首先介绍了汽轮机汽封系统的功能及分类，其次分析了某厂自密封系统的组成、主要设备及运行特点，可以看出自密封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。 Abstract: The paper first introduces the function and classification of turbine seal steam system, then analyzes the components, main equipment and operating characteristics of self-sealing system in a factory. It shows that the self-sealing system is simple, safe and reliable, and it has good working adaptability.
关键词：汽轮机；汽封系统；自密封系统；运行
Key words: steam turbine；steam seal system；self-sealing system；operation
中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）03-0038-01
1 概述
汽轮机汽封系统的主要作用是向汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽，同时将各汽封的漏汽合理导出或抽出，防止蒸汽沿高、中压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水；防止空气漏入汽缸而破坏机组的真空。
2 系统分类
汽轮机汽封系统一般分为非自密封系统和自密封系统。供汽汽源有新汽和除氧器汽平衡管来汽，非自密封是在启动和运行中有外界汽源送入系统，一般小型及旧型200MW机组是这种系统。
自密封系统是在启动时由供汽站供汽（辅汽站、冷段站、主汽站、溢流站），在运行中不需要外界汽源送入系统，高中压缸漏汽和门杆漏汽可满足汽封系统的要求。
3 自密封系统组成、主要设备
以某厂N300-16.7/537/537-8型汽轮机自密封系统为例，说明该自密封系统的组成及主要设备。
该系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路，主汽阀和主汽调节阀的阀杆漏汽管路，中压联合汽阀的阀杆漏汽管路以及相关设备组成。轴封供汽采用三阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过三个调节阀即高压供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。辅助汽源供汽站选用了两种汽源供汽，除机组本身的再热冷段外，还增加了本机组以外的辅助蒸汽供汽，机组启动或低负荷运行时由辅助蒸汽经辅助汽源站调节阀，进入自密封系统。上述三个调节阀及其前后截止阀和必需的旁路阀组成三个压力控制站。此外，为满足低压缸轴封供汽温度要求，在低压轴封供汽母管上设置了一台喷水减温器，通过温度控制站控制其喷水量，从而实现减温后的蒸汽满足低压轴封供汽要求。
4 系统运行
4.1 启动准备 ①关闭各压力调节站，接通供汽汽源，调节站前供汽管道暖至过热温度。②确认系统仪器仪表正常。③确认汽轮机盘车已投入。④凝结水再循环已建立。⑤打开各压力调节阀及温度调节阀前后的手动和电动截止阀。⑥接通调节阀控制气源及变送器的供电电源。气源为0.6MPa（绝对）的压缩空气。⑦开启汽封加热器冷却水（凝结水）管路手动闸阀，汽封加热器投入运行。⑧开启轴封风机，开启风机进气管路电动蝶阀，风机正常投入运行（只投一台，另一台备用），汽封回汽管路维持负压，压力调整至约95kPa（绝对）。
4.2 启动
4.2.1 冷态启动 冷态启动采用辅助汽源站供汽。辅助汽源站调节阀前蒸汽参数符合下述规定：供汽温度210℃～260℃；供汽压力 0.6～0.8MPa。首先确认高压汽源供汽站和溢流站调节阀关闭后，开启辅助汽源供汽站调节阀管路上的电动截止阀，供汽系统正常投入，并按下述步骤自动运行：①盘车、冲转及低负荷阶段。汽封供汽来自辅助汽源，供汽母管压力维持在0.124MPa（绝对）。②25%负荷到60%负荷阶段。当机组负荷升至25%额定负荷时，此时再热冷段已能满足全部汽封供汽要求，供汽由再热冷段提供，并自动维持供汽母管压力0.127MPa（绝对）。③60%以上负荷阶段。
当负荷增至60%以上时，高中压缸轴端漏入供汽母管的蒸汽量超过低压缸轴端汽封所需的供汽量。当蒸汽母管压力升至0.129MPa（绝对）时，所有供汽站的调节阀自动关闭，溢流站调节阀自动打开，将多余的蒸汽通过溢流控制站排至凝汽器。至此，汽封系统进入自密封状态，汽封母管压力维持在0.129MPa，正常运行时应关闭再热冷段管路上电动截止阀。
4.2.2 热态启动 ①若机组有符合温度要求的辅助汽源，汽封供汽由辅助汽源站供给。若机组辅助汽源的参数达不到要求，汽封供汽由高压汽源站供给。②若采用高压汽源供汽站供汽，确认辅助汽源供汽站和溢流站调节阀关闭后，开启主汽供汽站调节阀管路上的电动截止阀，供汽系统正常投入，并按下述步骤自动运行：1）盘车、冲转及低负荷阶段。汽封供汽来自主汽供汽站，供汽母管压力维持在0.118MPa（绝对）。2）25%负荷到60%负荷阶段。当机组负荷升至25%额定负荷时，此时再热冷段已能满足全部汽封供汽要求，供汽切换成由再热冷段提供，并自动维持供汽母管压力0.127MPa（绝对）。3）60%以上负荷阶段。当负荷增至60%以上时，高中压缸轴端漏入供汽母管的蒸汽量超过低压缸轴端汽封所需的供汽量。
4.2.3 机组甩负荷阶段 机组甩负荷时，分以下两种情况处理：①机组有符合温度要求的备用辅助汽源，汽封供汽母管压力降至0.124MPa，溢流调节阀关闭，汽封供汽由辅助汽源站供给。②若机组无备用辅助汽源或辅助汽源的参数达不到要求，此时辅助汽源和再热冷段供汽不能利用，必须关闭辅助汽源站调节阀前的电动截止阀，汽封供汽母管压力降至0.118MPa，溢流调节阀早已自动关闭，高压供汽调节阀自动打开，供汽由主汽供汽站即高压汽源调节站供给。
4.2.4 温度调节站的投运 在所有运行工况下，温度调节站均自动维持低压汽封腔室处温度为160~200℃左右。
4.2.5 旁路阀的投运 当辅助供汽调节阀的节流压力低于额定值的25%时或汽封磨损后启动汽轮机时，为了获得足够的蒸汽流量来密封汽轮机，开启辅汽站旁路阀以补充蒸汽，当节流压力高到能自动保持汽封用汽时，旁路阀关闭。如果旁路阀仍开启着，剩余蒸汽将通过溢流阀自动排入低加或凝汽器。
5 结论
根据某厂N300-16.7/537/537-8型汽轮机自密封系统运行特点来看，自密封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。自密封汽封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。
参考文献：
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[2]火力发电厂施工图设计守则，热机篇（增补），省（区）电力设计院联合会，1996.7.
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