【上海市轨道交通12号线复兴岛车站给排水及消防设计】 12号线复兴岛
时间：2019-04-10 03:22:38 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：本文介绍了上海市轨道交通12号线复兴岛车站的给排水及消防设计，包括给水系统、排水系统、消防系统。同时提出了经验建议。 关键词：给水系统；污水系统；雨水系统；废水系统；消火栓系统；自动喷淋灭火系统；高压细水雾系统
Abstract: this paper introduces the urban rail transportation line no. 12 fuxing island of the station and drainage and fire fighting system design, including the water supply system, drainage system, fire control system. At the same time puts forward Suggestions experience.
Keywords: water supply system; Sewage system; The rain system; Waste water system; Fire hydrant system; Automatic spraying extinguishing system; High pressure water mist system
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
1 工程概况
复兴岛站位于杨浦区复兴岛上，现上海汽车锻造总厂钢板弹簧厂地块内。车站西临运河，东临沪东中华造船集团有限公司，站主体沿规划长阳道路呈东西向布置。该站为地下四层岛式车站，地下一层为预留层，地下二层为站厅层，地下三层为车站设备层，地下四层为站台层。车站东侧为岛内主干道共青路，道路下埋有φ1200的合流管和φ300上水管。
2 给排水设计
2.1给水系统
本站的给水系统由市政给水管道直接供给，市政总管水压0.10～0.20MPa。设计由共青路上DN300的市政给水管引入2根DN200的进水管接入车站消防泵房。在其中1根进水管的水表前引出1根DN50和1根DN100的给水管分别供给车站地下一层和地下二～四层生产生活用水并设水表井计量。给水管网呈支状布置。
给水系统主要包括盥洗用水、清扫用水、饮用水、冷却循环水系统补给水等。用水量标准及用水总量详见下表。
复兴岛站用水量一览表
2.2 污水系统
污水主要是卫生间的生活污水。污水量按用水量的95%计算。平均时污水量为1.52m3/h。
污水泵房位于本站站厅层东侧。污水泵房内设有潜水泵两台，平时互为备用。污水经泵提升至地面压力窨井，再经污水检测井后接入共青路下φ1200的合流管。单泵参数为Q=7.5L/s，H=18.8m。
2.3 废水系统
废水主要由消防废水、清扫废水、风井废水、结构渗漏水组成。消防废水量为52L/s；清扫废水量为1.4L/s；风井废水量2.4L/s；结构渗漏水量为1L/s。废水汇集于线路明沟，再排入设在端头井的废水泵房集水池内。本站站台层最低端设有一座废水泵房，内设3台潜水泵，平时使用1台，消防时使用2台，事故时开3台。废水由泵提升后经地面压力窨井及监测井后接入共青路下φ1200的合流管。单泵参数Q=28.4L/s，H=33m。
2.4 雨水系统
雨水系统主要排除出入口及风井飘入车站内的雨水。采用上海市暴雨强度公式 ，重现期P=50年，降雨历时t=5min，地面径流系数ψ=0.90。
本车站在4个出入口的电梯坑下及3座风井内设置了7座集水池。每个集水池内设置2台潜水泵，互为备用。雨水经泵提升至地面压力窨井后接入共青路下φ1200的合流管。单泵流量为Q=5L/s。
3 消防设计
地铁车站作为全地下建筑物，人流聚集，通道复杂，若发生火灾易造成重大损失。故车站内需设置完善的消防设施。消防系统包括室内外消火栓系统、自动喷淋灭火系统、高压细水雾灭火系统及灭火器配置。
3.1 室内外消火栓系统
室外消火栓系统由市政管网直接供水。从2根DN200的进水管中各接出1根DN150的消防管供室外消火栓。
室内消火栓系统采用临时高压系统，设计流量为20L/s。2路DN200的进水管经水表井后接入站厅层东侧的消防泵房，并通过消火栓泵组对车站形成环状管网布置。
消火栓在站厅层、预留层的公共区两侧每隔40～45米左右交错布置；设备区、站台层等均设置消火栓，其中预留层、站厅层及设备层以Ⅰ型消火栓箱为主，站台层及长度大于25米的通道出入口处采用Ⅱ型消火栓箱。整个车站共设置了43只Ⅰ型消火栓箱，7只Ⅱ型消火栓箱。在车站地面设置两套DN100地上式消防水泵接合器，与消火栓系统接通，并在水泵接合器附近15～40米范围内设置室外消火栓。
消火栓泵组包括二台主泵(一用一备)、控制箱、闸阀配件等。单泵参数Q=20L/s，H=21.4m。
3.2自动喷淋灭火系统
本车站自动喷淋灭火系统采用湿式系统，按中危险Ⅱ级考虑，设计流量为32L/s。2路进水管经消防泵房中的喷淋泵组加压后，向整个自喷系统支状供水。
自喷系统设置的范围为预留层、站厅层和站台层的公共区。系统设置如下：消防泵房内设有1个湿式报警阀组；站厅、站台、预留层各设1个水流指示器；站台、站厅层最远点各设1个试水阀；预留层最不利点设1套末端试水装置；整个自喷系统共设喷头约900只。在车站地面设置两套DN100地上式消防水泵接合器，与自喷系统接通，并在水泵接合器附近15～40米范围内设置室外消火栓。
喷淋泵组包括二台主泵(一用一备)、两台稳压泵(一用一备)、控制箱、闸阀配件等。主泵参数Q=32L/s，H=59.3m；稳压泵参数Q=1.1L/s，H=69.3。
3.3高压细水雾系统
本车站轨行区采用高压细水雾系统保护，系统流量为单侧轨行区喷头同时开启时的流量Q=192L/min。高压细水雾泵房位于设备层东侧。分别从2路进水管中各接出1根DN65的给水管并经过高压细水雾泵组后为系统供水。
在轨行区的屏蔽门开门处设置K=0.113型的微型喷头，q=1.13L/min；其他区域设置K=0.042型的微型喷头, q=0.42L/min。整个系统中，K=0.113型喷头约246只，K=0.042型喷头约188只。
高压细水雾泵组包括二台主泵（两用一备）、两台稳压泵(一用一备)、控制柜、调节水箱闸阀配件等。主泵参数Q=112L/min，H=14MPa；稳压泵参数Q=11.8L/min，H=1.4MPa。
3.4灭火器设置
灭火器按严重危险级配置，车站管理用房、设备用房及站厅、站台公用区均采用5Kg磷酸铵盐干粉灭火器。
4 经验建议
车站积水、漏水的现象很大一部分都是结构渗漏水导致的。本站是座地下四层车站，结构渗漏水的问题更应该重点考虑。针对已建成车站所暴露出的问题，总结了易产生结构渗漏水积水的地点及有关解决措施如下：（1）车站诱导缝及施工缝是渗漏点。在分缝左右两侧500mm处各设DN50泄水孔排除渗漏水。（2）车站的电梯基坑和自动扶梯基坑由于埋深较深，地下水压高，易产生积水。在电梯基坑底设置100X100泄水孔，保证其能及时排除渗漏水。（3）站台板下由于水压大，属易渗漏点，经常有积水。所以首先应在土建完成混凝土浇筑后及时清除建筑垃圾。然后按1%横坡找坡及找平，砂浆抹出板下排水沟，排水沟纵坡0.2%施工，保证板下的渗漏水有组织的排入废水池。
5 结语
随着中国的发展，许多城市已开通或正在建设轨道交通。车站是轨道交通工程中一个重要的建筑物。为了保证城市轨道交通的安全运行，给排水与消防是一个至关重要的子工程。本文对给排水与消防设计进行了介绍和总结，以期对今后的轨交建设有所帮助。
参考文献：（1）地铁设计规范 GB50157-2003
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
