车队先进班组事迹材料x
时间：2021-07-20 03:08:07 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
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车队先进班组事迹材料
车队先进班组事迹材料
班组是一个团队，每一个班组都是企业的基本单元，作为班组长应当是这个团队的指挥者，那么，他如何才能更好地领导班组职工明确平安工作方向?如何才能抓好平安机制的落实，强化作业过程把握?如何才能保证作业标准的落实，不断促进班组自控?以下结合自身工作阅历谈点体会，以抛砖引玉：首先，指导司机自身的底气是平安管理之根班组长在平安管理中的底气从何而来?是声高?是色厉?我认为都不是的。职工对班组长的敬重不在于表面的听从，而在于对班组长真正的内心信任和业务力量景仰。具体联系到机务乘务员，他们吃的就是“闸把子”这碗饭，自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机(即班组长)才会
心服口服。因此，我在日常行车工作中，始终把加强学习，不断提高自身列车精细化操纵业务素养当为首要任务关键来抓，以提高自身综合素养起到示范引领的作用。
记得有一次在添乘机车工作中，遇非正常状况行车时，司机和学习司机赶忙从乘务包里掏出《机车乘务员非正常行车方法》查阅起来。我在旁边准时提示他们“该条行车方法在第 26 页……”事后，他们格外惊异地问我：孙队长，你怎么知道得那么清楚?我微笑着对他们说：
“对于那本《机车乘务员非正常行车方法》，我要求自己必需至少每星期过一遍，记一遍，可以说已经…熟透?了……”从那一后，明显感觉到他们目完中更多了一份对我的认同和确定，并且在我言传身教下，
在车队中，高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深化人心。
所以，我认为，班组长首先在业务学习上切实做到“技为第一，底气十足”，才能使车队人员对班组管理者切实“心服口服”，才能为班组平安管理上的大张旗鼓和坚决有力打下了良好基础。
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其次，班组长的忧患意识是平安管理之魂
确保行车平安是车队全部管理工作的动身点，也是最终目标是落脚点，而机务行车平安管理面临着点多线长、人员分散等考验。结合长期的车队平安管理经
验体会，我认为，做为车队的领头人，忧患意识就是“平安第一”思想在指导司机身上的具体表现。由于指导司机只有始终树立坚固平安忧患意识，才能始终保持对现场平安管理的敏锐性，才能始终保持平安糊涂，从而做到对作业中简洁发生问题的关键时间、关键人员、关键设备、天气等行车关键点心中有数，才能指导班组职工有效地把规章制度及作业标准落到实处，把违章违纪的发生频率降低到最低限度。
记得有一次，我在哈密退乘时，从行车方案表上发觉本队的一名司机刚要出勤，而他所用的机车是一种新型电器布局的内燃机车。考虑到该司机可能对该电器布局不熟，我当场上车，利用不到 5 分的时间指导他们对该型机车的电器布局进行了学习。后来，该司机开车 4 小时后打来电话，他在电话中兴奋地告知我说：幸运亏今日那贵重的 5 分钟!原来，列车运行至大上坡后突然因瞬间接地而卸载，只有快速
复原了卸载继电器才能避开发生列车途停事故的发生。但他们对该新型机车的电器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列车途停，他们急得在电气间里满头大汗时，司机突然想起出勤时我对他们的指导，于是快速定位和消退了故障处所……类似这样的例子还很多，总之我认为，思想是一切工作的先导，做为行车平安的最终把关者，指导司机假如没有了忧患之心，“平安第一”就只能是一名空话。
第三，班组长的关怀意识是平安管理之基
机车乘务员的作业环境是苦、累的典型，要在这个岗位留住人，干好活，不能仅靠乘务员的爱岗敬业和无私奉献的精神，还要从乘务员的身边点点滴滴小事下功夫，准时的把握乘务员的基本信息、性格、脾气、喜好、特点、家庭成员、家庭收入等状况。依据乘务员的基本信息利用学习会、添乘、值班时间开展日常的谈心，忧虑乘务员理顺心情、解快活结。
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例如，我车队的学习司机徐勇是一名年轻职工，曾一度沉迷于网络玩耍，不好好上班，由于他经常漏乘、业务较差，对车队的管理曾一度逆反心理较强。后来经我深化了解才得知，原来他成长于单亲家庭，而且内向、业余生活单调，缺少亲情关怀。为此，我和车队的**骨干经常有意“拉”他参与羽毛球、乒乓球、篮球、足球等有益身心健康的体育熬炼和各种聚会活动，并经常和他一起谈心交
流，使他在回到哈密休班时间里都能够融合到一个热吵闹闹的大家庭中，给他营造一个宽松、开心的工作和生活环境，使他感到团队的暖和。在我们的不懈努力下后来徐勇的平安思想和技术进步很快，较顺当地实现了
“短板”到“中板”的转换。因此，我认为，做为经常和职工打交道的班组长必需以敏锐的观看意识，有针对性做好车队人员的思想关注、关怀和心情理顺工作，从而确保他们思想稳定，以上佳的精神状态投入行车平安工作中。
第三，班组长的自控建设意识是平安管理之本
在日常管理工作中，我始终把促进“班组平安自控”做为班组管理建设的目标;在段和车间的指导下，锲而不舍推动自控型班组建设工作的开展，落实段、车间自控型班组建设标准和激励机制，主动推动“自控型”班组建设。如：我们车队留意利用各种形式、平安分析会、民主管理睬、班组会、日常的谈心等方式，让各机班乘务员深刻生疏违章违纪的危害，对机车库内检查的重要性，对关键环节、重点检查部位严格标准养成良好的自控作业习惯。
同时，为提高班组自控力量，我们在车队中开展惯性问
题整治活动，大胆发觉基础管理、作业标准及作业质量方面存在的各类惯性问题，在严格纳入考核的基础上，将典型、突出问题列入惯性问题整治行列。再依据季节、天气、人员、临时牵引任务的客观因素，在车队中开展超前预想活动，同心同德定对策，使大家在完成牵引任务前目标明确，作业过程中存在的困难做好提前预想和超前防范，增加了车队成员的自我爱护意识。日常中认真落实“学、练、比”长效机制，以推行岗位素养等级达标评定方法为载体，建立以素养定岗位，以素养等级参与安排的激励约束机制，协作好训练科组织的的岗位素养等级达标理论实作考试，使“学、练、比”长效机制真正落到实处。调动车队中每一
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以上我的一点不太成熟的工作阅历，在今后的班组管理工作中，我将始终不渝地坚持把工作的重心放在科学管理和“以人为本”落实上，以强化自身四种意识和力量为切入点，真真实切地将平安管理制度落实到位，不断创出我们“大车司机”管理者的特色和阅历，为打造一流机务段和争创标杆班组做出贡献。
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20XX 年的工作转瞬即逝，回想这一年来的工作。我们 xx 车队第一乘务组在段、车队的正确指引下;在各级领导的关怀和忧虑下;在班组全体职工的共同努力下，班组各项工作得以圆满完成。下面将路风先进班组事迹汇报如下：
一、深化“创先争优”活动，提高服务质量。
路风工作是各项工作中的重点，班组始终高度重视路风工作的管理。尤其是在全路开展的“服务旅客创先争优”活动以来，依据段、车队的工作部署，在班组中深化开展“服务旅客创先争优”活动，从如何提高服务质量;如何为旅客供应良好的乘车环境;如何让旅客感到满足入手，明确“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，准时清理车内卫生、供应开水、礼貌待客、规范服务用语、做好接访工作，为广
