解读军用无人机及应对方案
时间：2021-05-24 16:04:20 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
随着近日伊朗防空部队宣布在本国东部边境击落一架美国RQ-170无人侦察机，这类大众已耳熟能详的现代飞行器再度吸引了关注，联系到近年来美国军用无人机的战绩和科研进展，我们有必要由此解读军用无人机的性能特点，并由此探讨应对之策。
实践与进展
海湾战争期间，多国部队使用了超过200架军用无人机。自新世纪“反恐战争”以来，“捕食者”、“全球鹰”等更是频频出击。这类装备的优势是能够以较低的高度隐蔽接近目标，进行更精确的侦察锁定，由于续航时间长，可以在后方遥控下持续地对目标施加威慑，加上攻击烈度仍然低于有人驾驶攻击机，配合精确制导武器，可以减少间接伤害，维护军队政治形象。
在这些优势支持下，美国军用无人机（尤其是无人攻击机）屡有斩获：2001~2005年，美军“捕食者”发射“地域火”空地导弹，在阿富汗和伊拉克多次摧毁敌隐蔽工事、秘密会所、可疑的疾驰车辆、防空设伏阵地等，消灭了多名基地组织高级头目和反美武装抵抗据点；在2011年10月20日利比亚苏尔特，卡扎菲乘越野车出逃，被反对派武装围追堵截，但据称真正将其逼进了下水道而坐以待毙的，同样是“捕食者”无人机。
“全球鹰”是目前世界无人机中最大航程纪录的保持者（实用最大航程超过25000千米），2001年4月22日完成了从美国本土越洋直飞澳大利亚的壮举。“全球鹰”机长13.5米，高4.62米，翼展35.4米（与波音747相近），最大起飞重量11622千克，机载燃料超过7吨，最大飞行高度近20000米，自主飞行时间超过40小时，可在距发射点5556千米处、18288米高空巡航24小时，在GPS和惯性导航系统支持下可自动完成整个飞行过程。“全球鹰”执行任务时，同时携带0.4~0.8微米波段光电传感器、3.6~5微米波段红外传感系统和X波段合成孔径雷达，既能执行大范围雷达搜索，还可提供7.4万平方千米范围内的光电/红外图像，定位圆误差概率最小20米，其中雷达获取的条幅式侦察照片穿透云雨障碍，定点侦察可精确到0.3米，对以200千米/小时速度行驶的地面移动目标可精确到7千米。
“全球鹰”已实现与联合部署智能支援系统（JDISS）、全球指挥控制系统（GCCS）相联通，侦察图像可以近乎实时地传递给指挥官，用于指示目标、预警、快速攻击与再攻击、战斗评估等。伊拉克战争期间，“全球鹰”仅15次飞行任务就提供了4800幅图像，支持摧毁伊拉克时间敏感目标的数据有55%归功于“全球鹰”。在一次交火中，“全球鹰”机载合成孔径雷达探测到伊军在涵洞内隐蔽的导弹发射架，通过卫星数据链路将信息传到地面控制站，处理后传递给美国海军的F/A-18C战斗机，F/A-18C进而瞄准并摧毁了目标。期间从探测到摧毁目标用时不过20分钟，比之以往步兵靠近搜索、计算定位坐标、呼叫支援的程序明显安全省时。
另据外刊报道：为加强对亚太地区特别是朝鲜半岛局势的监控能力，驻韩美军现役的U-2系列侦察机将逐步退役，代之以“全球鹰”无人战略侦察机，初始部署在关岛安德森基地。据美国空军透露，该基地已陆续完善了相关设施，为此斥资128亿美元，部署的“全球打击特遣队”将包括6架B-2隐形轰炸机、12架KC-135空中加油机、48架F-15E以及定期驻训的F-22隐形战斗机，还预计在2014年之前形成以3架为一组的“全球鹰”轮换部署机制（要维持两组存在），提高对西太平洋地区局势的掌控能力，也将在必要时迅速支援救灾行动，体现美国“负责任的态度”。
随着技术进步，美国海军的舰载隐形无人攻击机X-47B已不再遥远，其最大的特点是无需人工干预，可完全由电脑操纵，实现在航空母舰上精确起降。从外形上看，X-47B与B-2隐形轰炸机颇为相似，大大降低了雷达波反射面积，两个内置弹舱各能容纳一枚2000磅级JDAM，弹药投送能力远超之前投入实用的无人攻击机。从起降性能上看，X-47B属于无尾翼机，可以在着陆时采用大迎角，便于减速。此外，X-47B采用了超高的内油系数，尽管最大起飞重量超过20吨，但由于省去了一切与人有关的重量（还能减轻这方面的后勤压力），使得空重只有6吨多，且具备自主空中加油能力，显然拥有更长的滞空时间，其作战半径更达到800海里，可确保航母战斗群处于更安全的离岸位置或者更深入内陆进行打击。X-47B最大的优势在于隐蔽突防，它拥有优异的雷达和红外低可探测性，提高了突破敌方防空系统的概率，为后续有人驾驶战机打开“安全通道”。
受技术所限，X-47B还不具备空战能力，因此未来美国航母主要将F-35C和X-47B搭配部署，即由F-35C执行制空和截击任务，由X-47B充当专用“投弹机”和必要时的侦察机。
探讨对策
随着空气动力学、微型发动机、新型材料、信息技术、精确制导武器等相关领域技术进步，军用无人机必将发展到更高层次，不过即便是最成熟的隐形无人侦察/攻击机，也存在不少难以克服的弱点，如任务需要导致飞行时速较慢，难以逃脱高速战斗机的追击，喷气式发动机会产生不容忽视的红外辐射信号（为此开始装备红外诱饵弹），有效载荷尚不能与有人驾驶战机相比等。针对其在以往局部战争中的实践表现，分析其弱点，相信采取若干战法可以打击（至少遏制）其作为。
1.及时预警
现代军用无人机广泛使用复合材料、雷达吸波涂料、红外隐形设计，一般迎头雷达截面积仅0.1平方米，即使是非隐形设计无人机，由于尺寸小，发动机功率低，而外形和横截面的设计自由度大，其雷达、红外、声学信号也相当微弱。可以说，对军用无人机的预警是打击的前提和保证。除了发展新型低空目标监视雷达外，布置防空系统时也要注意在时间上应尽可能超前，在空间上应尽可能扩大，在手段上尽可能多样——预警机、先进战斗机装备的下视下射雷达、红外搜索与跟踪装置等互补探测，基本能发现低可探测性飞行器的航迹乃至在地面复杂背景中的运动。在无人机经常出没的航线上或重要目标附近，也可考虑建立高中低空、远中近程相结合的对空观察哨，及时报告空情。
2.空中拦截
20世纪60年代，美军高空无人侦察机曾在苏联、中国、古巴、朝鲜等国上空大肆活动，也曾多次被击落，其中我军航空兵以慢表速方法在极限高度上跃升接敌，数次取得战果。当今军用无人机由于载荷和气动限制，基本不能与有人驾驶战机直接对抗，甚至不能识别敌我空中目标，容易被敌方乘隙攻击。为此，要根据“全球鹰”等无人侦察机部署基地和我方的重要保卫目标，分析研究无人侦察机出动的主要路径，判断其较大可能的活动区域。当掌握其活动规律和情报后，航空兵需抓住有利战机，隐蔽出航，实施突然截击，至少迫使其改变航向。如果己方航空兵缺乏足够的巡逻密度，也可以在一定空域布设阻塞气球、伞系钢缆和抛射空中雷弹（如飞机/火箭炮布设悬浮雷障、发烟罐等），形成“空中陷阱”。
3.打击平台
大多数军用无人机是借助辅助平台升空，亦有部分采用了地面自行滑跑起飞。因此可以对无人机发射控制平台采取先发制人的打击，力争将军用无人机摧毁于其未进入作战空域之前，这个思路堪称“釜底抽薪”，是打击军用无人机的最佳选择。不过高成效也意味着高难度，实现这一目标，需要建立多手段、多层次的立体侦察网和实时的指挥控制通信系统，配合快速反应的打击力量，能够根据军用无人机来袭方向，使用各种侦察手段，精确判明其控制平台的大致方位，实现多重打击——航空兵抓住其出航或返回的有利战机，实施远程奔袭；特种部队采取多种手段秘密渗透，实施偷袭破坏；集中使用战役战术导弹等远程投送力量，对无人机起飞平台控制实施猛烈突击。
