行走挪威:与海盗有个约会|挪威海盗
时间：2020-03-20 07:38:47 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
我航海见证过马六甲海峡海盗及索马里海域海盗，每次过这两片海域都如临大敌，全船高度重视，昼夜保持防海盗战备状态，丝毫不敢马虎大意。在现代航海事业中，无不谈海盗而色变。因为海盗给现代航海安全造成极大的威胁，各国商船无不加以防范。海盗如此猖獗，试想有哪个人还想与海盗来个美丽的约会？可是到过挪威的人，却都想去海盗博物馆看看，看看当年的北欧海盗是怎么回事。
去年，我在北欧旅游，算是第二次进入海盗博物馆了。第一次去是走马观花，这一次去，对挪威海盗有了更进一步的了解。
挪威位于北欧的西北部，是个三面环海的半岛国家，有三分之一的国土位于北极圈内，气候寒冷，资源贫乏，在原始时代，生存条件比较恶劣。早在一千多年前，挪威人就有了闻名世界的海盗。中世纪中叶，小小的挪威就统治了北大西洋沿岸的大部分地区，并不断沿水陆向外扩张。所以，挪威人对自己祖先那段历史引以为荣，他们心目中的海盗是勇者的化身。为纪念祖先，弘扬民族精神，挪威人在比格半岛上建起了海盗博物馆，并以此来吸引国内外的游客。
此博物馆是比格迪半岛最受欢迎的观光胜地之一，展示了当年留存下来的三艘海盗船。这三艘船是过去 100年间在奥斯陆峡湾附近的坟场出土的，皆为基督教尚未到此传播的九至十一世纪间，猖獗于北海和地中海的海盗所坐的船只。除海盗船外，博物馆还展示有关海盗的资料。
船是水上交通工具，怎么会跑到坟场而成为文物的呢？不用问，这些海盗船是陪葬品。
挪威的海盗船在船舶发展史上占有举足轻重的地位，“海盗”这个名称大概也是这个历史时期的产物。现代海盗是劫船、抢货、杀人的代名词，列入各国的打击之列。可过去的“海盗”与现代的“海盗”却有着本质的区别。“海盗”一词的挪威语是“VIKING”，由“VIK”与“ING”两部分组成，前者“VIK”的含义是“两岸都是悬崖绝壁的狭窄海湾”，后者“ING”表示“儿子”的意思。因此，这一单词的原意是“惊险而可怕的海湾之子”。所以一直到现在，我们的远洋船上还常常称老船长或老船员是“老海盗”。
博物馆的圆拱形展室像一座巨型地道，那里陈列着3艘公元800年至公元1030年间建造的三艘海盗船―“奥塞贝格”号（Oseberg）、“科克斯塔德”号（Gokstad）和“图内”号（Tune）。
“奥塞贝格”号是九世纪时澳沙女王的陪葬船。奥沙女王是挪威“始皇帝”哈拉尔德的祖母，为替父兄报仇，派人杀了自己的丈夫，也因此闻名于世。也正是因为她的强势和尊贵，船上布置极尽豪华，不论装饰与雕刻，都精细得无以复加。传说与她一起下葬的还有无数她生前钟爱的珠宝和宠物。“奥塞贝格”号1904年发掘，长21.58米，宽5.1米，15桨；发现于1903年，在全盛时期需要30名水手划船。船身刻有龙和蛇的造型，埋葬舱里收藏了当时最珍贵的艺术品，是北欧至今发掘出最大批的维京年代艺术品。据推测这艘船是风平浪静时的娱乐用船，因为其木质桅杆显然不及其它维京船那样坚硬。
“科克斯塔德”号大约建造于公元890年，1880年发掘，长23.24米，宽5.2米，16桨。“科克斯塔德”号首尾略细，向上翘起，并有精雕细镂的花纹，是海盗头目的指挥船。船的两侧共设有64个圆形的盾牌，船头还有可拆卸的兽头，只有在出海征战时，圆睁双目、血盆大口的兽头才会被装上，以震慑敌人。然而，浅浅的船身看起来身轻如燕，只能容纳35个人，自然无法与我们想象中的战舰相比。海盗船的特点便是快捷灵巧，所以，也正是这样不起眼的海盗船雄霸大西洋，令当时许多商船队，甚至国家舰队闻风丧胆。尽管装饰不如“奥塞贝格”号华丽，但船身坚固，并且载有好几艘长度7~10公尺的小船，小船主要用来运送船员上岸或打鱼。
“图内”号则只保留了一些甲板和船身碎片。1867年发掘，长15米，宽4.35米，12桨。
这3艘海盗船出土的地方均属于奥斯陆峡湾，由于当地特定的土质，船体保存得相当完好，据说是目前世界上保存最好的海盗船。经过修整，其外形相当美观，仍可依稀想象当年乘风破浪的风姿。
这些船从奥斯陆峡湾内出土后，船上发现许多人工制品，有工艺品、铁制工具和部分当时船员的生活用品等。可见当时挪威人已经掌握了世界上最先进的造船技术。挪威人在利用船只进行捕鱼以及对欧洲海岸的许多国家进行劫掠的同时，也开始了世界上最早的通商和海上贸易，海盗船可以说是世界上最早的海上贸易工具，当时驾船的海盗也是探险人。在恶劣的气候和汹涌的海浪中，船只必须非常坚固才能驶向远海。他们一路行进，一路抢劫，一路开展海上贸易，逐渐成为当时的海上霸主。
展出的海盗船有一个共同的特点，那就是船底平浅，没有现在一般木船上所看到的船中心线龙骨。船体结构使用的木板同船体尺寸相比又薄又窄，据说只有这样才能在拼在一起时，恰似铠甲一般，具有充分的弹性，便于承受外界袭来的海浪压力。另外，船的前后两端向上翘起，航行时劈风斩浪，宛如尖刀一般，有的还在船艏绘有巨兽头像，既壮观又威武。
那个时代的海盗船不可能有机械动力，主要是靠人工划桨，一般配有15名划桨手在船舷两侧划船，还备有很大的帆，可根据风向，由几个人一起升降，所以船速有时可达10~15海里，用那个时候的话说，速度快得惊人。从现在的技术角度看，吃水浅的平度船，在航行时保持直线前进的性能并不好，但是由于海盗们长年累月在海上积累了不少经验，他们在船的两侧靠近船尾部附近突出处，安装了一块很大的操舵用的划桨板，从而保证了船的直线航行性能。划桨板的舵柄长约1米，由一人操纵。制成平底船的另一个原因是承受海上风暴时受力面小，把许多薄板材叠拼也使船体富有弹性，使之更牢固。细长的船型既能保证高速航行，又便于突然袭击和迅速撤离。可见海盗船也是早期人类经验和智慧的产物。
海盗博物馆规模虽然不大，但建筑风格很有特色，且举世独一无二，所以很吸引人。从房子的造型到内部装修都与陈列其中的海盗船在格调上相互一致，互相衬托。对当地人来说，它点像历史博物馆。对业内人士来说，它是一种船文化的记载。
今天的索马里海盗是各国打击的对象。北欧那个海盗时代虽谈不上光彩，但历史终归是历史，挪威人并不打算、也不会忘记祖先的历史，他们甚至还津津有味地加以归拢和梳理，并不忌讳自己民族的历史被打上鲜明的海盗文化烙印。在他们看来，“海盗”虽有“抢掠”的意思，但更有“开拓”的意思，譬如说冰岛原为荒岛，正是挪威人带着奴隶来到岛上垦殖蛮荒(现在的冰岛人，大多是挪威人的后裔)，才开启了冰岛的新时代。在现代挪威人的眼里，海盗形象早被以娱乐的名义提纯和美化，远离血腥和暴力，而成了勇者的化身，并刻意强调其不畏艰险、勇于开拓进取的性格特征。因此，挪威人建立海盗博物馆是弘扬“海盗”精神，宣扬海洋文化。
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