【6502电气集中条件短路故障处理】6502电气故障如何借正找负
时间：2019-04-01 03:29:46 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：车站信号设备是实现道岔、进路和信号机之间联锁关系的技术设备，用来指挥列车运行和调车作业，以保证车站行车安全，提高运输效率。6502电气集中是最基本的车站信号设备，本文结合控制台上的故障现象，简单介绍了车站信号6502电气集中电路故障处理的方法和步骤，以及可能出现条件短路的部位。
关键词： 电气集中；短路；故障处理
Abstract: the station signal equipment is to realize rail, into the road and lighter interlocking relationship between technology and equipment, and used to command the train operation and shunting homework, to ensure that the station driving safety, enhance the transport efficiency. 6502 electric concentration is the most basic station signal equipment, this paper on the control of the fault phenomena, introduced the station 6502 electrical signal circuit failure treatment on the method and procedure, and possible conditions to the parts of the short circuit.
Keywords: electrical concentration; Short circuit; Fault handling
中图分类号：U226.8+1文献标识码：A 文章编号：
6502电气集中电路故障的难点表现在二个方面：一是同一现象有多种原因造成；二是同一原因在控制台上显示多种现象。处理故障首先要看清现象，“读懂”控制台的显示，然后抓住主线作综合分析，再运用一些有效的办理手段，将故障范围限定在一个很小的区域直至控制台上不能细化为止。因此，我们说：“宁在台上误一分，不进室内抢一秒”。
根据本人多年现场实际工作经验，对条件短路造成断保险故障的处理方法感触颇深。条件短路是6502电路多发故障之一，KZ、KF，XJZ220、XJF200，DZ220、DF220，JZ24、JF24，这四种电源最为多见。
条件短路，顾名思义，就是满足一定的条件才构成的短路。例如：开放某调车信号，烧断组合侧面0.5A保险，再挂上保险，保险不烧。原因是白灯控制线与白蓝回线相混。DXJ吸起→接通白灯点灯电路→白灯专用线与BAH相混烧保险→室内DJ落下→DXJ落下→断开故障电路再上保险不会烧。当再次开放信号→DXJ吸起→又烧断保险。这是XJZ220、XJF220短路的典型故障之一。而在四种电源短路中最难处理的是KZ、KF电源的条件短路故障。因此，我们重点分析和总结这种电源条件短路故障的查找方法。
确定故障层次
处理KZ、KF条件短路烧保险故障的难点就在于不易在控制台上通过正常的办理方式确定哪一级电路故障。因为电路动作过程是在极短的时间内完成的并且层次复杂，各种表示灯的亮灯情况从办理到烧保险只是一瞬间，无法逐一确定。
因此，如何保留故障状态是处理这类故障的关键。6502电路动作层次有一定的逻辑性，可以顺应这一规律，运用一些特殊的办理方式来控制电路的动作过程，变瞬态为稳态，通过阻止后续电路动作的方式来捕捉故障发生的时机，即每办理一次只允许一部分设备动作，而人为地断开电路阻止后续设备的跟随动作。这样将电路连续动作的过程分为若干个静止的阶段，我们就可从控制台上稳定的现象进行确认了。一般来说，运用这种方法，只烧两次保险就可将故障点基本确定下来了：第一次是故障时烧，第二次是试验时烧，这就避免了多次进机械室挂保险试验的重复操作。
第一步：故障时烧保险，进机械室重新挂上保险再回控制台。这时，一些DGJF、GJF随挂上保险而吸起，台面上的红光带消失。因1LJ、2LJ以及ZCJ在落下状态，进路上的白光带仍然点亮。
先不急于办理故障进路上有关区段事故解锁（非故障区段可以办理，以缩小故障影响范围），因为6线上接有CJ的前接点，其目的是利用CJ落下正好切断6线，在试验时能阻止5、6线动作。
5、6线以前的电路动作与进路锁闭无关。只有双动道岔FCJ自闭电路接有SJ吸起条件，这一因素暂时留在以后考虑。
第二步：由于始端AJ吸起，方向继电器跟随吸起，可先按压总取消按扭，再按始端按扭，如烧保险，说明与AJ相关电路故障（相关电路指继电器线圈电路和通过继电器八组接点前接点闭合时接通的负载电路。下同）。此时因ZQJ吸起切断方向继电器励磁电路，阻止了方向继电器动作。再松开总取消按扭，ZQJ落下，方向继电器励磁，如烧了保险，说明与方向继电器相关电路故障（包括AJ自闭电路，因先前办理时，QJ吸起切断AJ自闭电路而失去检查）。不烧保险，后续电路故障。
第三步：取消上述办理，单独按压终端按扭，烧保险，说明与终端AJ相关电路故障；不烧保险，后续电路有故障。
第四步：取消上述办理，再顺序按压始终端按钮，烧保险，说明与1、2线或3、4线相关电路故障；不烧，后续电路故障。此时，因进路未解锁，CJ落下切断6线，使5、6线没有参与工作。
第五步：取消上述办理且事故解锁所有故障区段，将进路上的所有道岔来回单独操纵一遍，操到哪组道岔烧保险，哪组道岔控制电路故障；均不烧保险，后续电路有故障。
第六步：只让网络左端JXJ吸起。由于只要该JXJ吸起，一方面5、6线上跟随吸起的DCJ或FCJ要励磁；另一方面使有关ZJ或LKJ、FKJ励磁，因此，必须想办法同时阻止这两部分电路动作。可先按压总取消按扭不放，不让方向继电器吸起，因无方向电源，ZJ或FKJ、LKJ不能励磁，同时造成JXJ不自闭。再按压始终端按扭不放（需双人配合），此时，左端JXJ因不能自闭而与跟随吸起的DCJ或FCJ相互跳动，后者只能在落下位置跳动，前接点不能闭合，相当于阻止了后者动作。如烧了保险，说明与网络左端JXJ相关电路故障；如不烧保险，后续电路有故障。
第七步：取消上述办理。如果进路左端第一个区段含有两组道岔，即这两组道岔DCJ或FCJ并接在5、6线上相继动作。需要想办法只让前者吸起，阻止后者吸起。可先按下引导总锁闭按扭，SJ落下，切断DCJ或FCJ自闭电路，同时切断7线。再排反方向进路，且按压始终端按钮不放。此时，如果烧了保险，说明与左端第一组道岔的DCJ或FCJ相关电路故障。因为5、6线上两个操纵继电器因前者不能自闭而相互跳动，后者只能在落下位置跳动，前接点没有闭合，烧保险就与后者无关。排反方向进路的目的是阻止原进路ZJ或LKJ、FKJ动作。虽然网络左端的JXJ能吸起，但跟随吸起的不是原进路参与工作的继电器，而该继电器不是故障范围所考虑的因素。如原进路左端为终端，ZJ参与工作，但反方向进路，跟随左端JXJ动作的却是FKJ或LKJ。按压始终端按钮不放的目的是因为SJ落下，双动道岔的FCJ也不自闭，他们会随左端AJ复原而复原，因而影响5、6线工作使故障的构成失去了条件。不烧保险，后续电路有故障。
