【捷达轿车发动机工作温度过高故障检修】捷达水温过高的后果

时间：2019-01-09 03:25:40　来源：雅意学习网本文已影响人

　　捷达轿车配备1.6L FSL发动机，在汽车运行过程中若发现发动机水温表指示水温升高过快并且升高到120℃以上，应从下面几个方面来检查发动机系统。　　一、检查发动机冷却系统
　　1.水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等，造成水箱散热不良，引起水温偏高。必要时需进行清理。散热器的清洗应拆下，用发动机外部清洗剂对表面多喷几次，几分钟后再用清水冲洗，用高压风枪吹干。冷凝器外表随即也用外部清洗剂清洗干净。
　　2.节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快升高造成开锅。节温器是决定走“冷车循环”还是“正常循环”的。节温器在水温升高时开启，温度越高时开度越大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。
　　3.水泵损坏而不能将冷却液送至水箱，造成冷却液循环不良，也使水温过高一直到开锅。需检修或换一只新水泵。对于水泵，捷达车8万千米换正时皮带时，一定要检查水泵是否有渗漏迹象，若渗漏一定要更换。仔细检查正时皮带一侧，是否有漏水迹象。对于行驶里程12万千米以上的捷达车辆，在更换正时皮带时，建议车主更换水泵。长里程的捷达车辆，轴与叶片容易分离，维修时一定要注意。
　　4.水箱及发动机水套水垢太多，也会造成散热不良，水温升高。必要时要清洗水道。水道的清洗要拆下节温器、法兰，并检查气缸盖上回水管―节流阀体―膨胀水箱部位的细水管是否畅通，不畅通要想办法处理。
　　5.缺少防冻液。防冻液过少也会造成水温过高，必须及时添加或更换。防冻液添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。如果浓度过高，将会造成散热效果不好，发动机过热。这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显，大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。故不可随意添加防冻液原液，一定要先检测浓度。不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。在更换防冻液时，应先起动发动机，然后使发动机停止转动，放出清洗液。将冷却系用净水充满，怠速10分钟后，放水，重复几次，直到水道流出清水为止，然后再加入新的配合好的防冻液和水。
　　6.冷却系统内部有空气，造成冷却水不能正常循环。
　　7.气缸垫损坏，导致气缸中高温高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。必须更换新缸垫。新两阀的气缸垫由钢片做成，一般性的短时水温高不会烧坏缸垫，但长时间行驶，在没有冷却的环境下也会损坏。
　　8.对于发动机水温高，一定是在保证冷却系各部件没有渗漏条件下检查。渗漏部位多位气缸盖后部三通水管、水泵、各水管接头处、散热器、节温器、气缸垫、储液管盖。对于有渗漏的情况，做完后一定要用检测仪加压，观察各部件有无渗漏。
　　二、检查电控散热系统
　　捷达车的散热风扇是电控的，一般水温在100℃以内，电子扇以低速挡转动；当水温在100℃以上时，电子扇以高速挡运转。打开空调开关同时，电子扇也将以低速挡运转。电控系统造成水温过高的原因有以下几个。
　　1.检查散热电子扇转不转，或者没有高速挡或低速挡，使电子扇的强制风冷不起作用，造成水温过高。必要时要更换电子扇。
　　2.双温开关故障。双温开关内部设有两个开关：一是在90℃左右接通使风扇低速挡运转，低于84℃风扇停止；二是在100℃左右接通使风扇高速挡运转，增强风扇散热能力，水温降至90℃时，风扇低速档运行。在检测时，可在相应温度下用万用表测两挡开关是否闭合或拔下双温开关，短接两插头，观察风扇是否运转，如果运转，而接上插头风扇不运转，则开关有问题，必须更换新的。
　　3.电子扇是继电器控制的，继电器损坏，造成电子扇不运转，没有强制风冷而使水温高。
　　4.空调继电器损坏。打开空调开关，电子扇必须以低速挡运转，与冷却水温高低无关；当空调系统压力超过一定值时，电子扇应以高速挡运转。如不正常，应检查空调控制系统。空调中的雪种要适量，空调系统中高压端压力过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多，内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高，空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高。另外，空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效率。
　　三、检查水温监控系统
　　如果以上两方面检查均无问题，一般不会出现水温高、开锅问题，剩下的就是水温监测系统问题，如水温表显示水温过高或过低，以致形成误报警。监测系统故障原因有以下几种。
　　1.水温传感器损坏。负极搭铁不良，有时也会改变传感器的电阻值信号不准确。搭铁点：电池上的负极线、电池下与车身搭铁线、在波箱上搭铁点、在气缸盖上的搭铁点、中央继电器盒后方搭铁点。如有需要可更换发动机小头线束。
　　2.水温表显示不正常，可用专用测量工具检测水温表的测量基点和范围，如不正常则需要换水温表。
　　3.在正常情况下，如果稳压输出电压过高或过低，也会使水温表显示不准确，可能显示水温过高，以至报警灯亮。
　　4.有的捷达车有两个相似的、都像水温传感器的插头，一个是水温传感器，另一个是进气歧管加热控制开关，如果两个插头插反，也会使水温表显示错误。
　　5、电路本身线路故障也会使水温表显示错误，一般线路连接最大电阻不应超过0.5Ω。
　　虽然各种车型的风扇控制电路和水温监控系统不完全一致，但是基本的控制原理都是一样的，其他的车型的同类故障也可参考这样的检修步骤来进行检修。
　　
　　参考文献：
　　［1］嵇伟.汽车电喷发动机常见故障诊断与分析.出版社机械工业出版社，2008.
　　［2］稽伟.轿车电喷发动机故障诊断与分析.机械工业出版社，2008，7.
　　［3］宋进桂.进口丰田轿车新结构的维修.机械工业出版社，2000.

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