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    空管安全风险评估指标体系的优化设计

    时间:2021-05-12 20:03:15 来源:雅意学习网 本文已影响 雅意学习网手机站


      [摘 要]近年来,随着国家经济实力的增强,我国在各个领域都有着极大地发展。而在交通上发展也是日新月异。特别是空中的交通发展更是一日千里。但是空中的不确定因素过多,随之带来的就是空中交通管理的安全。本文就从影响空中交通管理的因素就行分析,并从并按照空中交通管理、安全的人员、设备、环境以及管理4个方面进行分类、提炼合并以及综合,而设计了空中交通管理的风险评估指标体系并进行优化。希望这套优化设计后得到的指标体系能够有助于空中交通管理系统进行风险识别和综合预警以及能够查找空中交通管理安全隐患和分析空中交通管理的不安全事件或事故征候的原因,为我国的民航安全风险信息化管理能够提供依据。
      [关键词]空中交通管理 安全风险管理系统 指标体系 安全管理体系
      中图分类号:X913.4文献标识码:A文章编号:1009-914X(2013)21-0000-01
      引言:在我国,我国的空中交通管理系统也是我国的民航系统的重要组成部分和核心部分,系统的任务主要是负责防止我国的航空器与航空器碰撞及空域交通的流畅和有序,这担负着我国的民航系统安全管理的重要责任。随着社会的发展以及我国的科技的进步,我国民航空中交通管理系统正处于成长的战略机遇期和快速发展期以及管理转型期。近年来,虽然我国的民航空管的安全形势发展平稳安全,但也同时面临着严峻的挑战,所以,民航空管系统的发展优化是具有重要的现实意义的。
      1.空管安全风险问题的原因
      在我国,空管风险因素是诱发空管事故或事故症的最重要的源头,所以对空管安全风险问题的分析是有其必要性的,而空管安全风险问题的原因主要可以从以下方面进行分析:
      第一,是分析现代空中交通管理系统中的人员风险因素。不管怎样人才是整个空管系统的决策控制的主体,而且人才是空中交通安全管理之中最积极活跃以及主动的影响因素,不过同时也是整个空管安全之中的最难以把握的因素。而且通过对我国的空中交通管制的事故统计可以发现人为的因素差错占总差错的80%以上。不仅如此人为的因素所造成的影响也是在事故占主导地位, 所以足见人为因素已经成为制约我国的空管安全水平提高的重要因素。
      第二,是空管的设备风险因素。这个设备的风险因素主要指与发生空管故障相关的设备,这些设备主要就是空管设备中的空管自动化系统和雷达系统以及电报系统等等,而设备的风险因素主要指空中管制设备的配置、完好性以及利用率等。而且我国的空管设备事故的据调查中得知这些空管的设备风险因素主要是以通信设备、监视设备、导航设备、照明设备等因为损坏而未及时修理或更换构成设备威胁以及空管设备老化、变质、剥落、异常磨损等构成了空管设备的风险因素。
      第三,是空管的环境风险因素。这个环境的风险因素主要指 被评估故障相关的业务环境、地理气象环境以及人文环境通信环境等内容。这些虽然有很多不可抗但是也是我国的空管的安全风险重要因素。
      第四,是空管管理风险因素分析。这些概括来讲那就是对空管的人员、设备、环境因素。而风险的因素在这里主要指我国的空管机关部门的指导思想以及组织结构和规章制度、培训和安全文化等方面造成的空管安全问题。
      2.空管安全风险评估指标体系的优化设计
      要真正的做到空管安全那么对我国的空管安全风险的评估指标体系要尽量的做到完美以及完整。而对空管安全风险评估指标体系的优化设计可以从以下方面进行:
      第一,那就是对空管安全风险评估指标设体系设计的原则明确。这个原则那就是必须要以我国的空管系统的安全、容量、效率、服务为目标,具体来说那就是要根据现在的空管安全管理以及风险管理理论,从我国的空管实际工作的真正需要出发以此为原则去建造一个能反映我国的空管运行状态的评估指标体系而推进我国的空管安全管理体系的建设,降低我国的空中交通的安全事故,提高我国的空中交通的安全水平。
      第二,那就是对空管安全风险评估指标设体系的基础以及体系的设计。首先那就是指标体系的基础,这个应该是以是基于我国的空管安全科学理论以及引发我国的空管安全风险因素作为指标的基础。其次那就是指标体系的设计,这个应该是根据影响我国的空管安全的风险因素分析作为指标的设计。另外不仅如此还应该将指标设计的体系划分为总体层、因素层和指标层3个层次,而这三个层次应该包括人员、设备、环境、管理4个方面。而且要根据这三个层次所包含的内容进行细致的管理和监控达到对空管安全的控制,这也就是这个指标体系的作用。
      第三,那就是空管安全风险评估指标体系的持续改进和优化。因为空管安全是随着时间的发展以及运行之中会改变的东西所以安全的风险评估指标体系也应该不断的改进和优化。另外,由于我国的空管安全状态和危机状态由于单位管理水平不同而会不同,所以对我国的空管评估指标也应该因地制宜,做到综合考虑空管单位具体的风险管理目标以及空管单位的实际的人力物力而确定。不仅如此,随着我国的空管安全的发展我国的空管安全的风险评估指标体系的优化设计也应该不断的提升,并且按照要按照计划(P)-实施(D)-检查(C)-处理(A)的程序,不断循环地优化我国的空管安全风险评估指标体系设计而是我国的空管安全有一个大的发展。
      结束语
      总而言之,空管安全风险评估指标体系这是我国的空中交通的安全的重要依靠以及空中交通安全的指导体系。近年来,我国的空中的交通安全事故也是频频而发,所以我国的民航要从空中管理的实践出发,做到理论与实践的两个层面有机的结合,而构建出适用于我国空管的安全风险评估指标体。不仅如此,还应该根据空中管理反馈的实际信息进行细化和修改,从而达到提升我国的空中交通管里的安全管理水平。
      参考文献
      [1] 霍志勤,罗帆.空中交通安全预警管理研究[J].中国安全科学学报, 2006,16(3):60-64.
      [2] 丁松滨,王飞.空中交通管理安全预警指标体系及权重[J].中国民航学院学报,2005,23(4):50-54.
      [3] 袁乐平,孙瑞山,成媛.基于模糊评价和未确知数的空管安全风险评估[J].中国民航学院学报,2006,7(4):55-57.
      [4] 万健,夏洪山,李敬.空管灾害诱因分析及监测指标体系的构建[J].中国民航大学学报,2007,25(5):1-3.

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