台湾环岛骑行 [台湾游老火车站看五月雪环岛之旅]
时间：2020-08-15 07:22:37 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
台湾铁路创建于清光绪年间的1887年，为清朝巡抚刘铭传所倡导，之后，历经日据时期的扩展，到光复后北回铁路与南回铁路的连接，环岛铁路网才成型，至今台湾铁道历史已经超过百年。台湾本岛的环岛铁路是由西部干线、东部干线、北回线、南回线所组成，东西铁路连成一体，相当便利。从艺术的角度上来看，老火车站具有很多独特的建筑风格，以及难以取代的视觉美感。台湾“个人游”即将向大陆开放，本期给大家介绍几个历史悠久独具特色的老火车站，现在正逢“五月雪”美景之季，体验一下台湾火车环岛的同时赏油桐花观看“五月雪”的美景真是妙不可言。
[台北火车站]
1891年，刘铭传主持建造的台北车站，是砖造的建筑。日治初期，日本人将台北车站改建，在完成纵贯铁路后，1901年因为实施“市区改正”，废了大稻埕火车票房，改建台北车站于北门的东北处，是红砖造，仿文艺复兴风格之建筑。1938年，因为台北市区发展快速，车站容量已不敷使用，所以将台北车站拆除改建；然而台湾光复后，都市发展迅速，人口大量从乡村移往都市，台北车站再度面临空间不足的问题，于是在1986年拆除日治时期建筑的站体，改为今日所见雄伟的台北车站。这里是通常游客去的地点也有很多介绍就不再赘述了。
[新竹火车站]
走过100多年岁月，新竹火车站仍大致保留昔日风华。新竹车站始建于1893年，清朝台湾巡抚刘铭传兴建台北到新竹这段铁路。目前的新竹车站为砖造，由日本人设计，是台湾西部纵贯线现存车站中最具历史的。新竹火车站是全台唯一没有招牌的火车站，巴洛克式的古典建筑，深具美感，红砖与石材相间的造型，高贵却又不会太过华丽。火车站已成为新竹都市的地标，也是台湾现存最古老的火车大站，因地处位置良好，不仅是交通要地，更是新竹市最繁荣的地区，并于1998年获列为台湾省定古迹。以新竹火车站历史建筑为布景，铁道文化、老诗、文化地图，在空间设计上掺入时间的感动，在夜里散发美丽的光芒，已成为团体现场演奏的热门场所；附近护城河的流水清澈，吸引成群游客在此悠游漫步。5月初来新竹还可以看到美丽的“五月雪”油桐花。
[香山火车站]
香山火车站建于1928年，属于西部纵贯铁路的小站之一。朴实的外表，构造简单的长形站房，整体设计去除一般常用的对称形式，建筑材料是远从阿里山运下来的桧木，目前为全台湾唯一仅存的桧木建筑，也是台湾少数保存下来的木造火车站房，为新竹市的市定古迹之一。这座火车站的历史已超过80年。散步在香山车站里，这里没有新竹车站那般繁华喧嚣，但多了一份宁静悠闲之情。在这里看着飞驰而过的火车，是看火车的最佳地点。看似狭小的空间，却默默的散发出亲切感，同时蕴藏着浓浓的怀旧风情。香山火车站虽然是小站，却承载着香山居民的共同回忆，这里是门户，也是生活的场景，来到香山车站可以体会这里的古典之美。
[苗栗胜兴车站]
早期站名“十六份信号场”，1930年后正名为胜兴，海拔402米，有“台湾铁路最高点”的纪录，1987年9月23日停驶，被“新山线”取代，现列为苗栗县定三级古迹。胜兴车站最特殊的地方在于，列车需爬很高的陡坡才能抵达本站，因旧山线是单轨路线，即使高级列车，往往也需在这个三等车站等候会车。苗栗一带也是观看“五月雪”的最佳地带，尤其是三义的最美，在这里可欣赏一下大自然的美景。
[台中大甲日南车站]
台中大甲日南车站是一种简易站。由于当年山线铁路太陡，不好走，故加建海线，较平缓，日南、新埔、大山、谈文四站均位于海线上，为台铁仅存的少数木造车站，全部于1922年建成，长都一模一样，只有谈文车站跟其他车站左右巅倒。大甲日南车站这个小车站只有一个木造建筑的车站。月台的证明章挂在有点腐朽斑白的木栏杆上，印泥盒子也生锈了，看起来真的是有种古老的味道。醒目的牛眼窗非常可爱。在日南车站旁边有许多旧式的老房屋。车站建筑保存状态非常良好，因此这个带有浓厚日式风味的日南车站反而成为游客经常走访的景点。来台中有时间的话，不妨来参访一下这木头式建筑的车站，有另一番风味唷!
[台中车站]
台中火车站是台中市中心地带。1906年2月开始兴建单层木造站房，1908年纵贯线通车。车站建筑本体以褐红色砖块为主，搭配白色洗石子镶间环带，正面中央之屋顶为山墙式，上面有华丽的装饰，山墙两边各有红白相间装饰之方形双柱。二楼立面为连续弧拱窗。屋顶窄而斜，两侧的角塔使屋顶不致于太单调。最大的特色是其具有艺术气息的尖形钟塔。台湾铁路西部纵贯线的中心。坐落于台中市建国路与中正路交叉处，前方有台中客运总站，右前方为台中汽车站，邻近建国市场。台中火车站因为居台中盆地的中央，周围有潭子、大里、太平、乌日、雾峰、大雅、丰原等台中县辖内各乡市镇，气候温和；曾因台湾省政府设在中兴新村、台湾省咨议会设于雾峰，故该站实为台湾中部政治、文化、经济的交通枢纽。
位于后里的“新干线列车”来自于一个热爱铁道的火车迷，是用四间废弃车厢，改造而成的餐厅。现在的新干线列车站是许多东南亚与日本等海外游客都会旅游的重要胜地。在这里除了看火车、吃在火车里享用铁路餐点外，还有一份浓浓的人情味。抬头看火车呼霄而过，每一班火车从头顶飞过，听到的是小朋友惊喜声。
[台中大肚追分车站]
建于1922年，但有别于同时期的海线木造车站，左侧屋顶是直的，而非斜的，其他的部分就很相似。由于名字的关系，大家抢着买这里的车票，让台铁不用开火车就莫名其妙的赚了大把的钞票。这个车站也是几个木造车站中，整理得最为舒适的地方，可见车站之有用心经营。
[南投集集车站]
最早的集集车站只是一个简陋的木板车站，当时决定兴建集集线铁路，是为了运送材料到日月潭兴建水力发电厂，另外尚有砍伐丹大山区的高级林材之用途。1922年1月15日完工通车。集集车站毁于1999年大地震，后来经过地方人的努力，于2002年2月7日重建完工启用。建成纯绘木的美丽小站沿线风景秀丽，不少媒体均来此地取景，成为今日的观光重镇。集集火车站距离著名的日月潭风景区较近，乘坐火车游日月潭也是不错的选择。
[嘉义奋起湖车站]
奋起湖是阿里山铁路的中点站，以前只有铁路时，从嘉义到这里刚好中午吃饭时间，所以以前人潮鼎沸，商机无穷，但是后来公路开通后，生意一落千丈。近年因老街营造成功，又恢复往日的热闹景象。居民们非常珍惜目前的成果，对热心贡献心力的文史工作者非常敬重。 奋起湖车站现在已经改为水泥建造，但是旁边的车库则仍带古早味，尤其车库中两台老火车，见证了阿里山铁路的历史，是旅客不能错过的景点。
[台南火车站]
台南火车站日据时期称为台南驿，最初之站房兴建于(清光绪二十六年)1900年5月，为一栋二层楼之建筑，可视为是由前(西)面之大厅栋、中间之候车栋及后(东)面之月台所组成，大厅之前有门廊，正面为供汽车旅客上下之入口，两侧为行人入口，今仍维持原貌。
[台南后壁车站]
后壁乡后壁车站也是古老的车站，建于1943年，是所见过广场站房最大的，站在车站前，很难想象这么大的广场竟然配合这么小小一个站房，感觉很有气势。
[高雄火车站]
原来被称为“打狗驿”的高雄火车站始建于1908年，它是高雄的第一座火车站，同时也是台湾南北铁路干线上的枢纽站点。该车站的货运服务已于2008年终止，“打狗驿”从此结束了自己的历史使命，亦见证了台湾铁路的百年沧桑。高雄火车站占地15公顷，位于高雄市老盐埕区的核心地带。高雄市已将它列为历史建筑，并将其纳入城市规划，在它的基础上进行该区域的文化保护和再开发。高雄火车站也成为高雄市标志性建筑物。
[屏东竹田火车站]
竹田火车站是台湾现存的18座木造车站之一。原本要拆除，经过地方人士极力争取下进行整修，原先被认定为危险建筑的竹田老火车站终于获得新生，变成一个炙手可热的观光景点，而竹田这块地方所富含的人情故事，皆是从竹田上世纪70年代的老火车站发展开来。包含日文图书馆、李秀云纪念馆与池上一郎博士文库，都建造于“竹田驿园”之中。竹田驿园推出多项DIY活动，童玩制作、客家麻糈、擂茶、彩绘槟榔扇、客家歌谣教唱及园区导览的团体解说行程，也可以在此租借自行车在附近游逛客家文物馆、六堆忠义祠、张万山祖祠、达达港等景点。
[平溪青桐火车站]
平溪小火车班次不太密，约1小时一班车，因此要看准时间上车呢!青桐火车站并不大，只有一家卖手信(礼物礼品)的地方，内有不同的纪念戳章可盖上作纪念呢!写好给店员就可以了，而火车铁路系另一个拍照的好地方，也有新人在这里拍婚纱照呢!因为火车班次稀疏，所以大家都走出去铁路中央去拍照。逗留若超过1个半小时，也可以决定步行去平溪车站，因为走路只是约20分钟。去到平溪其实与青桐差不多，只是多了一条小巷系有店铺卖小食的，以及有一些DIY许愿小天灯卖。可以在这里DIY带走，或在此许愿放天灯。会给你的旅行带来不少乐趣!
[基隆火车站]
经过多年的变迁，基隆火车站仍然驻足原地，许多观光客来基隆必会经过火车站。附近有商圈，美食店与多个商家百货，来基隆别忘了到火车站一游，晚上的基隆火车站则别有一番风味，可观赏美丽的夜晚海景，五光十色的灯光照耀在海上，非常美丽，与灯火通明的火车站形成强烈的对比，如诗如画，令人赞叹。如果想从基隆火车站去往野柳也很方便。站旁搭往金山、淡水的台汽客运，或搭往金山的基隆客运，于野柳站下车就可以了。
[新北投车站]
新北投火车站建于1937年，为服务至温泉区的游客，由北投站分出。此站整体以桧木为建材，屋顶有8个气窗，是典型的东西混合式建筑。本站属终端式车站，与轨道呈直角，旅客由车站正面出入。来到北投一定要去泡泡温泉，这里的温泉十分有名，可以消除旅途的疲惫。结束我们的台湾火车环岛之旅。
注：五月雪，就是油桐花，早春发芽，接着满树白花簇簇，初夏白花如雪下，所以又叫做“五月雪”。台湾四五月间，最美的就是油桐。一朵朵纯白洁净油桐小花，整批整批挂满枝头，清风一过，白雪小花随着风吹舞动，撒满整片油桐树林。这样优美的场景，配上春末夏初的多变气候，短暂而宝贵。选错时间，就会什么也看不着。每年春末夏初之际，北台湾的翠缘丘陵地就会覆盖上一层白色的油桐花，恰似冬雪占满山头吸引着人们的目光，油桐花开得最茂盛的地方要属台三省道沿线的新竹、苗栗一带，内湾、南庄、公馆、铜锣、三义等客家乡镇，四五月间处处也可见有“五月雪”美称的油桐花海。
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