公路路基施工技术规范_对做好公路路基施工的探讨
时间：2020-03-06 07:23:00 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：作为道路基础的路基在公路工程作用十分重要。它既是路线的主体，又是路面的基础。路基质量的优劣，直接关系着公路整体的质量与汽车正常行驶与否。因此，随着公路建设的发展，对提高路基施工质量措施的研究也越来越深入。
关键词：路基施工 准备工作 施工措施
随着国家经济建设的发展和公路网络建设的不断延伸，越来越多的公路建设将面临日趋复杂的地形地势。
1、路基工程的施工特点与具体要求
路基作为公路重要组成部分，其施工具有以下特点：工程量大、涉及面广、耗费劳力多、投资高等特点，在建设中由于路基施工改变了原有地面的自然状态，挖、填，借、弃土涉及当地生态平衡、水土保持和农田水利等自然环境。路基的要求一般有：(1)断面尺寸要符合设计要求；(2)具备足够的稳定性、强度和水温稳定性。因此，路基设计和施工必须与当地农田水利建设和环境保护相配合。路基工程对工期影响很大，在工程地质和水文条件复杂的路段，不但工程技术问题多，施工难度大，工程投资大，而且常成为影响全线工期的关键。
2、施工技术准备是保证路基工程施工质量的重要环节
(1)组织技术人员熟悉和核对设计文件、图纸、技术资料是否齐全，有无错误和相互矛盾，如发现有不合理的地方，应及时提出修改意见，待有关方面核准后进行修改设计、补充图纸等工作。(2)调查了解工程所在地气候特点，制定相应的作业方案和应急措施。(3)调查了解工程所在地水文地质情况，公路沿线(包括路基基底)及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验(CBR值)，制定出路基不同土质、含水量的施工方法及路基基底处理方案，防止施工中的盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。(4)调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编制施工方案，编排施工进度计划，确定工程日进度计划(日进度计划要综合考虑雨天或其他不利因素的影响)。(5)在工程施工开始前，把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点等向施工管理人员、机械操作人员及其他有关人员进行全面技术交底，共同把住技术质量关。
3、路基施工的具体技术措施
3.1处理路基底层
路基施工准备完，首先要对施工范围内的场地进行清基处理。要将施工范围内的植物、垃圾、表土、石砾等等进行清理。但是对表土的处理要根据实际情况灵活处理，如果没规划好而直接遗弃，甚至在不合理的地点进行弃置，就可能出现返工现象，这对人力物力都是一种浪费。实际上公路工程施工结束后，施工点的生态要恢复到施工前，那如果地表土适宜植物生长就须保留以备用。路基按规定要求清理完，一方面须对基底进行平整压实，另一方面还要按照文件设计中路堤的规格来对路基进行处理。
3.2路基填压施工技术
路基强度和稳定性在很大程度上取决于路基填料的性质和压实度。路基填料应按标准选取，如采用CBR值表征路基土的强度，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8，其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
当前路基施工中，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果得到明显改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。相关规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
施工中应根据当地土质情况采取合理填压方式。对过湿地区路基填压一般采用填沙砾垫层和加铺土工格栅的方法。该种路基的压实度标准可根据实验资料确定来降低2-3个百分点，而对于天然稠度小于1.1，液限大于40的粘质土可采用轻型压实标准，填筑过程中可在土中掺加生石灰或采用新犁吸水材料加固；黄土路基是一种特殊的粘性土，易受水的危害，可分为非湿陷性黄土和湿陷性黄土两类，施工中一般采取冲击压实或强夯施工的方法，即用一定能量使土体内的水分扩散固结并挤密压实土体来实现加固的目的，该种方法一般影响深度不超过80cm,冲击变数以30遍左右为宜；强夯施工又称为动力固结法，是用起重机械将重锤起吊到一定高度后自由落下，通过给地基强大的冲击能量使土体内出现冲击波和冲击应力迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，并在夯点附近产生裂隙形成良好的通道，可实现孔隙水和气体逸出，之后土粒重新排列，经时效压密收到固结提高地基承载力，降低缩性的效果。
3.3做好路基的排水也是路基施工的重要一环
影响路基使用寿命的一个很重要的因素就是水，无论地面水、地下水一旦浸入路基，没有得到处理就会破坏路基，出现移位、坍塌。另外，从环保及为当地农田水利设施考虑的角度，也必须做好路基排水。在施工路段一定要根据该地段的地形、地势、水文来考虑排水系统。
首先，做好路基修整，使路基自身便于排水，主要有两点。其一当路基填至标准的高度后，就该恢复路基中线，从水平方向进行测量，在路基上修筑路拱，并用光轮压路机进行碾压，碾压的顺序一般是先轻后重，先两边后中间。其二在填筑路堤时，要对边坡进行一番修整。比如在路基设置边线桩，根据设计的规范要求，清除多填了的部分，平整折点部分，使转折处的棱线变明显，直线变得平直，曲线变得圆顺，这样在以后修筑防护工程后，就可以顺势排水。其次，做好地面排水安排。有的地方可通过设涵洞来排水，有的可通过路线两侧的灌溉沟渠如边沟、截水沟、急流槽布置排水系统，而有的地方可以根据实际情况设置排水管也能够起到很好的效果。再次，做好路面排水。路面排水主要是要排除下雨天积在路面的降水，减少渗入到路面的水。这可通过人工影响路面地势因势引水。如通过在路肩外设置拦水带，与路面构成三角形的集水槽，并且每隔一段距离设一与边坡急流槽连接的泄水口，从而将雨水排到坡脚排水沟中。最后，做好地下排水。有的地方在施工时就发现地下水水位较高，就要根据实际情况用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等方式使地下水通过渗透排到渗沟，从而减弱甚至排除地下水对路基的影响。
4、结语
路基作为重要组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础。路基质量的好坏，关系到整个公路的质量及汽车的正常行驶。因此，应高度重视路基质量问题，做好公路路基施工。
推荐访问:路基 探讨 做好 对做好公路路基施工的探讨 公路路基施工技术 公路路基施工规范
