【公路大桥通航孔桥塔梁固结区预应力施工】 公路大桥
时间：2019-04-09 03:19:27 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要 ：广东省某公路大桥通航孔桥为独塔单索面钢箱梁斜拉桥，主跨为180m,其中主2#墩为塔梁固接。简要介绍了主墩塔梁固接区的预应力施工及管道真空压浆技术。
关键词：塔梁固接区、预应力施工、真空压浆
Abstract: guangdong a highway bridge for navigation! Single tower with single cable plane steel box girder cable-stayed bridge, a main for 180 m, among them main 2 # pier for tower LiangGu answered. Briefly introduced the main piers LiangGu tower of the prestressed construction by pipeline and vacuum pressure grouting technology.
Keywords: tower LiangGu meet area, prestressed construction, vacuum pressure grouting
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
1概述
广东省某西部通道公路大桥通航孔桥2# 墩为塔梁固结，固接区处为实心段，以保持中、下塔柱传力的连续性，混凝土与钢箱梁的连接通过横、纵隔板上密布的剪力钉及纵横向预应力精轧螺纹钢筋实现。塔梁固接区预应力筋采用Φ32精轧螺纹钢，中间位置在砼里面，两头锚固在钢箱梁的纵横隔板上，纵向预应力筋分两种：一种长12.24m，另一种长16.24m，横向拉杆长10.04m。
波纹管和预应力筋的安装工艺
2.1材料的准备和验收
固接区采用强度和耐腐蚀性都较好的塑料波纹管，预应力筋在满足设计张拉力的情况下选用屈服强度为800Mpa的精轧螺纹钢筋，紧固螺母、连接套筒、锚垫板也采用厂家配套产品。材料进场后，由仓库、实验室、张拉主管技术人员联合验收。先观察其外观有无锈蚀和裂痕，检查类型、尺寸是否正确，然后由实验室按规范取样进行实验，检验合格后方可投入使用。
2.2下料
工具：切割机，钢尺等
下料长度：波纹管按结构孔道长度下料；精轧螺纹钢筋按孔道长度+锚垫板厚度+紧固螺母长度+1/2连接套筒长度下料
防护：因为工程地处海洋气候，平时应注意遮盖，预防锈蚀，在施工中禁止采用电弧切割，施焊时必须加强对精轧螺纹钢筋的保护。
2.3波纹管和预应力筋的安装
塔梁固接区在主塔下塔柱施工完毕，吊装完钢箱梁L和N梁段并完成焊接后开始施工。在固接区施工前应把下塔柱顶面砼进行凿毛，以凿到新鲜砼、露出石子并洗干净为宜。绑扎好主筋，施工水平筋到预应力钢筋位置，将精扎螺纹钢外套直径51/54mm塑料波纹管安装到设计位置，波纹管的接头采用内径60mm的同类型管作套管，两端波纹管各拧进10-15cm，并用胶布包裹. 精扎螺纹钢的接长用连接套筒，外用内径70mm，长40 cm的波纹管作套管，两端塞海绵并用胶布将管道连接好，波纹管定位时严格按图纸坐标定位，用扎线扎紧，用U型筋卡稳，定位筋每隔1m设一道，管道必须平直顺畅，两端的锚固钢板应垂直于孔道中心线。每条波纹管两头各装一条压浆管，并引出模板外用胶布封住，以免进浆。在钢筋和预埋件的施工过程中应该注意对塑料波纹管进行防火保护，砼施工时应尽量避免振动器与波纹管接触，防止振坏管道，同时要对管道作好防护措施，避免管道进浆。
3预应力张拉施工工艺
3.1 工艺流程
预应力张拉工艺流程：（见下页图1）
图1
3.2 张拉机具的准备：
将2台YCW60千斤顶，每台千斤顶配两个油表进行标定。
准备2台张拉油泵和配套的高压橡胶管，将油泵加满液压油后进行试运行。
根据现场的实际情况用钢板加工两个千斤顶撑脚凳子。
张拉机具以及油表标定书由张拉工班统一使用，并派专人管理做好日常维护、定期检查校核，对张拉千斤顶及油表使用超200次以及在使用过程中出现不正常时，及时重新标定。
3.3 锚具和千斤顶的安装
由于塔梁固结区应力筋张拉为单端张拉，将其中一端的锚具和千斤顶按图2安装，另一端只须安装锚垫板和紧固螺母。
图2
预应力筋张拉
（1）张拉顺序
张拉时应使结构及构件受力均匀、同步，不产生扭转、侧掌，不应使砼产生超应力，不应使其它构件产生过大的附加内力。因此应遵循同步，对称张拉的原则，考虑到尽量减少张拉设备的移动次数，采取单头张拉的形式 ，从中间向两边，先横向后纵向张拉。
（2）砼构件的检验
砼浇注以后待强，等实验室测定砼强度达到设计强度的75%以上才能进行张拉。在钢箱梁里面用门字架搭设操作平台，张拉前仔细清除锚垫板、精轧螺纹钢上的水泥渣，保持清洁、干净，必要时用垫片垫平张拉板凳；使板凳面与精轧螺纹钢的轴线垂直。
（3）张拉程序：10%σcon20%σconσcon 持荷2min 锚固
σcon为张拉控制应力，包括应力损失；注意张拉伸长值的量测和记录，张拉时实行伸长量和张拉力双控。
装好两台千斤顶，连接好张拉油泵，装好油表，接好电线。按标定书计算好油表读数，先拉到10%σcon量尺作为初读数，再拉到20%σcon记下伸长量L1，再拉到σcon记下伸长量L2，并持荷2min钟；最后打紧螺母，计算实际量测值与设计理论伸长量是否出现偏差，若有偏差要及时查明原因并排除。
张拉完毕，拆去千斤顶用手提切割机切去外露的应力筋（留3—5cm），杜绝用风割进行切割，用水泥加水拌匀后密封锚头，以防腐蚀。
管道真空压浆
4.1、主要施工设备：
1）水环式真空灌浆泵1台，真空压力表1个，空气过滤器1个；
2） 150kg电子秤1台；
3） 灌浆泵1台，配套高压钢丝橡胶管；
4） 灰浆搅拌机1台；
5） 水桶，储浆桶各1个；
6） 钢丝过滤网，控制阀门，连接管等小型机具。
4.2、各项装置的布置如图3所示。
图3 真空灌浆施工装置布置图
图中：1.球阀1 2.固接区砼构件3.球阀24.球阀35.过滤器6.真空压力表 7.真空泵体8.搅拌机9.储浆桶 10.灌浆泵 11.输浆胶管
4.3、压浆施工步骤
（1）准备工作
① 检查确认材料数量、种类是否齐备，品质是否有保证；
② 检查机具是否齐备、完好；
③ 检查供水、供电是否齐全、方便；
④ 按配方秤量浆体材料，外掺剂首先溶于一部分水，待用；
⑤ 按图3所示连接装好各部件。
（2）试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在-0.08～-0.1MPa时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，如不能保持稳定，就要检查孔道是否漏气，管道的连接是否密封等，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。
（3）搅拌水泥浆：
水泥浆体的施工配合比：
水泥∶水∶掺合料∶外掺剂=1∶0.41∶0.10∶0.065,
稠度18～20S，7天抗压强度63.0Mpa,28天抗压强度69.6Mpa。
② 搅拌水泥浆之前将搅拌机加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的浆体要做到基本卸尽，在全部浆体卸出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。
③ 装料
a、根据水泥浆配合比，首先将称量好的水（扣除用于溶化外掺剂的那部分水）、水泥、掺合料倒入搅拌机，搅拌2分钟；
b、将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料；
c、水泥浆出料后应尽快进行泵送，否则要不停地搅拌；
d、水泥严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙；
e、对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加浆体的流动性。
（4）灌浆
① 将水泥浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。
② 关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.08～-0.1MPa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。
③ 观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2～3分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。
（5）清洗
拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器及粘有水泥浆的工具。
5．结语
广东某公路大桥主通航孔桥2#墩塔梁固接区预应力在整个施工过程中严格把关，较好地完成了预应力筋的张拉施工，伸长量都符合设计规范，使用了真空压浆技术后，管道的灌浆施工也满足了设计要求。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
