某县农村公路管理养护体制改革工作总结

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某县农村公路管理养护体制改革工作总结5篇

【篇一】某县农村公路管理养护体制改革工作总结

农村公路管理养护工作总结

18年**县交通事业局农村公路管理养护工作总结
18年我县的农村公路管理养护工作在州交通局、州地方公路管理处的指导帮助下，按照《大理白族自治州地方公路养护管理暂行办法》和《大理州农村公路养护与管理》检查考核的有关规定，以实现“通、平、美、绿、安”作为农村公路养护工作目标，认真做好日常养护、路政管理、大中修工程实施、雨季前的水毁防治、水毁抢险保通、安全生产等工作，进一步深化农村公路养护管理体制改革，健全完善相关规章制度。现就我县18年农村公路养护管理工作总结如下：

一、工作开展情况
（一）抓好农村公路日常养护管理工作，保障公路畅通。结合我县往年农村公路养护的经验，今年我县县乡公路继续实行分段承包养护的方式进行养护，在去年的养护承包人员中择优聘用，共聘用了17名承包养护人员，签订了养护合同，明确了养护质量要求、养护里程、费用及期限、养护工作内容及要求、养护质量考核、安全事项等内容。要求**县地方公路管理段平时加强路巡、督促和检查，每月进行一次检查考核，局上每季度进行一次全面的检查考核，根据检查考核结果，综合好路率指标评定为合格以上等次，方可兑付养护承包费，考核结果不合格的，不予兑付养护承包费，连续两次考核评定为不合格的，中止养护承包合同。通过采取上述管理手段，全体养护承包人员的责任意识明显增强，养护质量较往年有了明显提高。乡道、村道的管理养护由乡镇负责，各乡镇公路管理所具体组织实施，县地方公路管理段做好业务指导工作，协助路政管理及公路养护质量考核评定。具体方式上，各村以村委会主任或副主任为辖区公路养护监管员，协助和配合公路管理所抓好本辖区的日常养护管理工作，协调好公路养护与沿线农户之间的各种矛盾，维护好路产路权不受侵犯。养护资金的拨付，由我局根据各乡镇、村养护的积极性、质量及投入情况，并根据上级养护资金使用的有关规定及资金拨付到位情况，补助至各乡镇人民政府，由乡镇人民政府统一安排，专款专用。
（二）加强雨季前的水毁防治工作，消除安全隐患。在今年雨季到来之前，对全县所有县乡公路进行了一次全面的安全隐患排查治理，整治公路“黑点”地段，共检查出险口险段等较大的安全隐患11。同时，投入机械、人员及时对危险路段和损毁路面进行修复，对存在安全隐患的路段及事故多发路段，增设警示标志牌、警示桩等。全年共增设永久性安全警示牌34块，标志桩46根，混凝土警示墩和防撞栏、防撞墩920个，长1840多米，指路标志、限载标志和限速标志32块。
（三）抓好雨季水毁抢险，保障公路畅通。今年，我县降雨量与去年相比虽然偏少，但单点暴雨突出，全县所有公路不同程度遭受水毁灾害，尤以县道永厂线永保桥至郑家山段受灾最为严重。该段公路属新改线路段，沿线山高坡陡，边坡开挖大，施工过程中大部分路段采用爆破作业，造成边坡松散，坍塌严重，先后三次因坍方造成公路阻断。面对灾情，我局及时调集机械和组织民工进行抢险保通，确保了公路的畅通和各种物资的及时调运。
（四）强化路政管理工作，维护好公路路产路权。结合公路日常养护的检查，加大对公路沿线群众路政管理法律法规的宣传力度，开展了两次大范围的宣传活动，发放《路政管理告知书》等宣传材料70余份、《公路法》文本40本。通过开展宣传教育，今年我县县乡公路路政案件发案率明显下降，全年共立案查处路政案件1件（履带车行驶公路），收缴路产损失赔偿费5200元；
受理交通（路政管理）行政许可申请15件，审批12件。
（五）精心组织，加强管理，认真实施18年公路养护大中修工程。18年，我县列入养护大中修工程项目共三条线路，州局先后两次下拨养护大中修工程资金1132090.00元，其中增加投资计划992090.00元。实施内容主要是对龙街线、永昌线、永厂线部分路段修复路基、支砌挡墙、配套涵洞、修复沥青路面、疏通淤塞涵洞、弹石路面提塘补缺、侧沟开挖及铺撒嵌缝砂等。为实施好18年的大中修工程，我局严格执行《云南省农村公路养护大中修管理规定（暂行）》及州局的有关要求，按照招投标的有关规定，择优选择施工单位，分段实施。在实施过程中，严格施工管理及质量技术监理，要求驻地技术管理人员认真履行监理职责，一丝不苟，严把质量关；
要求施工单位合理组织力量，加强工程管理，加快施工进度。所有大中修项目已于今年9月底全部完工，并通过了州交通局验收。大中修资金管理上，严格执行大中修资金使用管理制度，做到专项使用，无违规挪用及套用专项资金的现象。
（六）抓好落实，进一步深化农村公路管理养护体制改革。根据我县农村公路管理养护体制改革实施方案的要求，针对上年改革工作中存在的问题，进一步抓好农村公路管理养护体制改革工作。一是指导各乡镇公路管理所建立健全各项规章制度，统一规范制作上墙，做好各种检查记录及统计信息上报等业务工作；
二是到各乡镇与乡镇主要领导共同研究乡镇公路养护体制改革工作，督促乡镇尽快确定公路管理所工作人员及村委会养护管理员，确保乡村公路养护管理工作的正常开展及农村公路管理养护体制改革的顺利进行；
三是加强管理段自身的业务管理工作，健全各项规章制度，抓好制度的贯彻落实，加强对业务人员的教育和培训，提高业务能力和办事效率，以更好地适应养护管理体制改革工作的需要。
二、不足和困难
回顾18年的工作，通过全体干部职工及一线承包养护人员的共同努力，取得了一定的成绩，但还存在许多不足和困难，主要体现在以下几个方面：
一是地方公路管理段在岗人员少，技术和管理力量跟不上，业务质量和工作效率有待提高；
二是公路管理养护形势严峻，任务繁重，大量重车驶入农村公路，造成路面损坏严重，加大了县乡公路的养护压力，同时凸现了县乡道路行车安全隐患；
三是养护资金到位迟，制约着养护工作的正常开展。
三、下步工作打算
一是做好18年养护大中修工程施工前的各项准备工作，待上级计划下达后立即组织实施。
二是积极与县劳动人事部门联系，尽快解决县地方公路管理段病休人员的退休问题，按照编制部门重新下达的人员编制，配齐、配足人员编制，保障地方段各项工作的正常开展。
三是加强对乡镇公路管理所人员的技术培训及业务指导，进一步理顺工作关系，使公路管理所的各项工作投入正常运行，发挥应有的职能作用。
四是抓好水毁险口险段的修复工作，及时排除安全隐患，确保公路畅通、安全。

二○○九年十一月十六日

【篇二】某县农村公路管理养护体制改革工作总结

农村公路管理养护体制改革方案

　　农村公路(包括县道、乡道和村道)是全省公路网的有机组成部分，是农村重要的公益性基础设施。

　　改革开放以来，我省农村公路快速发展，但管理、养护滞后的问题十分突出，直接影响了农村公路的正常使用、行车安全和长远发展。

　　为进一步加强全省农村公路管理养护工作，确保公路完好、安全、畅通，更好地为农村经济社会发展服务，根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》(国办发201949号)和交通部、国家发展改革委、财政部《关于进一步做好农村公路管理养护体制改革的通知》(交公路发2019400号)精神，结合我省实际，制定本方案。

　　一、改革的指导思想和目标全省农村公路管理养护体制改革的指导思想是：以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，按照加强政府公共服务职能的要求，坚持农村公路建设、管理、养护并重的原则，明确各级人民政府对农村公路管理养护责任，强化各级交通主管部门管理养护职能，建立健全以政府投入为主的稳定的养护资金渠道，加快农村公路养护市场化进程，促进农村公路健康协调发展。

　　全省农村公路管理养护体制改革的目标是：力争用3年左右的时间，初步建立符合我省农村实际和社会主义市场经济发展要求的农村公路管理养护体制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化。

　　二、明确职责任务，建立健全农村公路管理养护体制(一)全省农村公路原则上以县(市、区)人民政府为主负责管理养护工作，省、州(市)人民政府主要负责组织筹集农村公路养护资金，监督农村公路管理养护工作。

　　(二)省交通主管部门负责全省农村公路管理养护的行业管理，负责制定全省农村公路建设规划，制定农村公路管理养护有关制度和技术规范，编制下达农村公路养护计划，与省级有关部门统筹安排和监管农村公路养护资金。

　　省公路管理机构具体负责指导、监督和考核全省农村公路管理养护工作。

【篇三】某县农村公路管理养护体制改革工作总结

农村公路管理养护工作总结

XX市农村公路管理养护和养护体制深化改革工作，按照“统一管理、分级负责、建养并重、养护为主，强化管理、保证畅通”的管养工作方针和“路、站、运、管、安”一体化的目标，紧紧围绕交通工作服务于国民经济社会发展，服务于社会主义新农村建设和服务于人民群众安全便捷出行的总体目标要求，认真贯彻落实省厅（局）关于农村公路管理养护体制改革有关方针、制度、要求和精神，以创新务实的主人翁精神推进了全市农村公路养护工作的健康发展，圆满完成了2011年省厅（局）下达我市的各项管理养护、体制改革目标任务，现将我市2011年农村公路养护工作情况及2012年农村公路养护工作计划汇报如下：

一、农村公路养护完成的主要工作

1、建立了农村公路管理养护档案卡。今年初，我市在与各县市交通局签定农村公路管理养护目标责任书和在往年建立桥梁档案管理卡的基础上，要求各县市建立农村公路管理养护档案卡。至11月底，各县市公路管理档案卡均已分县、乡、村道分别建立上报，并对本县路况、管养形式和方法作了简明扼要的说明。在档案卡中，不仅对路况、路产路权作了详细的记录，还明确了管养责任人和养护工作任务，极大地方便了检查、管理和路况的掌握。

2、大力宣传农村公路管理养护工作的重要性和必要性。根据省公路局《关于2010年全省农村公路管理养护工作指导意见》的通知要求，由市局统一安排布置，各县市于上半年即着手于公路沿线上挡墙、民房墙面制作公路管理养护宣传标语。XX县每月都编制XX交通简讯报送相关部门，并印制了4千多份红黄两种形式的宣传单，红宣传单主要宣传对农村公路要如何爱护管养，黄宣传单则明确禁止21项损害公路的行为。XX县己路河等大部分村民委员会将爱路、护路、管路条例写进村规民约，并钉立在村口、村委会等醒目的位置，增强当地群众爱路、护路、管路的意识，并使之成为自发的行动。XX县XX等乡镇利用高寒山区少数民族群众每月农历十五休闲的习俗，组织沿线群众参加公路的养护，并使其成为一种特定的少数民族活动方式。今年已于6、9、11月成功发动三次6千多人的群众性养护。XX县XX镇新城村有120多张农用车，300多张摩托车，村委会按一事一议的原则制定出台了对该村委会辖区内37公里的管养，由农用车每月一辆15元，摩托车每月一辆5元（全年集资6万多元），招聘专职人员养护的方法对农村公路进行管理。永平于6月中旬与通信部门协作，连续一星期采用短信群发的形式宣传公路养护和爱路护路，共发送短信2万多条。XX县则利用“七一”节，组织全局的干部职工于巍宝山公路进行公路养护，并于县电视台播报，起到了极好的宣传教育效果。通过市局检查统计，全市公路管养、爱路护路宣传标语达580余条。

3、开展农村公路管理养护示范路、农村公路管理所的建设。为改变管理养护工作中存在的片面性、盲目性，今年四月市局提出了“以点带面、以面带片，全面提高农村公路路况质量”的农村公路管理养护示范县、乡、村道和公路管理所的工作思路，下发了《XX市2010年农村公路管理养护工作职责及要求》、《2010年XX市农村公路管理养护示范项目工作要求》和《XX市农村公路管理养护示范项目建设实施意见》。并根据各县市管理养护工作情况确定XX、XX两县为2010年养护项目示范县，并每县多方筹资50多万元，专门用于示范路的建设。各县市及时制定出台了《管理养护示范项目建设实施方案》上报市局，XX县还以县政府办发文通过实施方案。全市确定示范县道597公里，乡道417公里，村道181公里，示范管理所34个。

通过年终检查，全市示范路建设共设置标志牌879块，里程碑134块，百米桩1239颗，警示桩（墩）652根（块），减速带44条。全市主要完成的小修保养工作量为：清塌方61万方，弹石路面铺嵌缝砂9.4万平方，修补路面坑塘11万平方，清理加固路肩17万平方，清挖边沟730公里，清扫路面378公里，疏通涵洞493道，行道树刷白2万株，整修边坡36万平方，基本做到水沟、桥涵畅通无阻淤，路肩整洁无杂草、防护构造物无缺损、设置了路线牌、养护公示牌、安全标志牌、危险路段设防护墩、柱，并涂刷油漆、补充设置公里桩，示范路是沥青路或水泥路的已设百米桩，对公路沿线进行绿化。

对内业资料的完善整理，各县市地方段已整理好县道管理养护合同（协议）、路线管养档案卡和桥梁管护档案卡、养护质量报表、水毁报表、水毁上路抢修记录、月（季）养护检查记录、养护工上路养护记录、路政工作记录、农村公路管理养护办法、规定、制度、人员职责等资料，并分类装订成册。

制作完了成示范县道、乡镇公路管理（示范）所图片册。为使今年省局年终公路养护检查对我市农村公路管理养护情况能更全面地了解、掌握，市局已于8月底以（XX管养〔2011〕XX号）文对此项工作进行了专门的安排布置，各县市根据要求认真负责地采集相关资料，并编制装订成册。

4、完成养护工作半年检查、三季度公路巡查和年终检查考核工作。上半年累计查评县道667公里（占总里程20%），乡道621公里（占总里程10%），村道493公里，巡查县、乡、村道1600公里。三季度巡查县道1000公里（占总里程30%），乡道1286公里，村道515公里。年终查评县道1269公里（占乡道总里程40%），乡道438公里，村道448公里。通过检查考核，我市县道路况综合优良率为62.83%；
乡道、村道好路率分别为44.65%和35.30%，达到省公路局下达我市的农村公路养护质量考核指标。

5、开展农村公路沿线绿化工作。根据省局2010年养护工作指导意见中明确的“绿化工作先从县道开始，逐年推进，并把绿化工作列入考核指标”的要求，今年市局分别以（XX管养〔2011〕XX号、XX号）文专门对绿化工作进行了安排布置。在此基础上，各县市积极行动起来，按应绿化、宜绿化及绿化的种类、方式、达到的要求效果等方面综合考虑，于雨季前即选好树种，挖出植坑，8月份即大量栽种。XX县由县政府牵头筹资78万元专门用于公路沿线绿化，德苴公路17公里已栽2300棵白杨树绿化，密祉公路绿化还将任务分到各村委会党支部，并于公路沿线放置所属绿化路段的公示牌，互相监督，在全县掀起各乡镇负责辖区内公路绿化任务的高潮，全县共绿化县乡村道180公里，植树4万余株。XX县在乡政府和公路沿线群众的大力支持下，今年已在150公里县道上栽种了冬青、香樟、杉树、白杨等3万株，共投入100万元绿化费用（县交通局40万元，乡镇投入60万元）。此外，XX、XX、XX等县也对部分县道进行了绿化，全市共绿化630公里，植树13万余株，投入260万元。

6、养护大中修工程。2009年、2010年的养护大中修工程、省局于今年5、6月分集中下达，共下达实施项目59个（其中2009年31个，2010年28个），在任务重、时间紧、人员少的情况下，全市各县（市）农村公路管养工程技术人员，没有节假休息日、加班加点，白天上路测量、夜间进行内业设计。至7月底各县市2009年大中修设计、预算都已上报审批开工，截止十一月底，已完工XX/XX等共16个项目。

开工的项目：XXX/XXXX/XXX等14个项目。

XX县2009年、2010年大中修计划安排实施XX线6.7公里沥青路面，两年计划合并实施，现已开工。XXX年大中修总计完成投资XXX万元，完成XX%，预计年底可全部完工。

2011年全市养护大中修项目共28项，省补资金XXX万元，目前各县市施工图设计及预算已审批完成，所有项目全部开工，将于2012年3月底前全部完工。

对全市农村公路养护大中修工程，我市严格按公路基本建设程序组织实施，并遵照市人民政府《关于农村公路建设管理实施意见》（XX办发【2011】xx号）及省交通厅印发的《xx省农村公路养护大中修工程管理规定》执行。项目实施前，各项目首先要统一办理质量监督和开工许可手续，明确监督单位（人员）和职责，对已完工的养护大中修项目，由县（市）交通局督促各项目实施单位认真编制好竣工资料，完成竣工决算并经审计，并由市局质监站（或质监站委托县交通局）对项目进行质量检测，并根据检测情况，撰写出检测结果报告和交工验收鉴定书，上报市局验收。

我市养护大中修工程在实施过程中，由于严格按基本程序办事，组织得当，措施严密，安全、质量和进度得到了有力的保障。

7、养护体制改革工作进一步得到巩固、深化、完善，具体做法是：

（一）明确管养责任主体和目标任务，落实责任：年初在市局与县市交通局签定《管养责任书》的基础上，各县（市）人民政府与乡镇人民政府、县交通局；
地方公路管理段与承包单位均签定了辖区内县、乡、村道的管理养护承包合同和安全合同，并对未进入省年报公路里程的近3500公里乡村道也明确了养护承包人，进一步体现了县道县管，乡村配合；
乡村道乡村管，县交通部门指导督促监管的管养体制，做到“有路必管，有路必养，管必到位，养必见效”，同时按照考核办法的具体要求，加强对管理养护人员和养护人员的培训工作，今年全市各县市交通局均利用召开管理养护工作会议的时机，用一天或半天的时间对乡镇农村公路管理所人员、养护承包人和一线养护工进行业务培训，全市共进行管理养护技能培训320人次，使每一个管养人员明确任务和分工，并落实奖惩制度、责任到人，让每一个管养人员都明确一年的工作要做什么，怎么做。

（二）提升地方公路管理段行政级别，充实乡镇农村公路管理所，使其能正常运转并发挥应有的作用。在我市《农村公路养护体制改革方案》明确XX县市地方公路管理段已升格为副科级单位的基础上，XXXX/XXXX等5个县（市）地方段已升格为副科单位，并由组织部任命段长开展工作，其它各县养护段升格及段长任命工作正在进行考核、公示。

（三）对乡镇公路管理所（特别是示范管理所）建设。今年各县(市)对每个乡镇公路管理所安排X万元左右的资金配套相关设施（备），特别是XX市和XX县，由政府采购办统一招标采购配置，做到有专门的办公室、有专人负责、有一套管理制度、办公室干净整洁、配备管理统计电脑和照相机、收集整理齐全辖区内乡村道管养合同（协议）资料、原始上路检查记录和养护工上路作出记录资料，制作上墙辖区内公路现状图、管养公路一览表、管理所及责任人职责。

XX县去年由县编办下达各乡镇农村公路管理所专职管理人员9人，编制设在县地方段，由县交通局汇同市县有关单位统一招考录用后，再下派到各乡镇公路管理所工作。XX县今年统一招考录用6名退伍军人充实乡镇农村公路管理所，专职从事乡村公路的管理。全市通过两年来对110个乡镇农村公路管理所的建设，各管理所落实了专门的办公地点，有兼（专）职管理人员，配备了办公设备，行政村和部分自然村设立了协管员，管理人员每年都能参加一次培训，同时继续建立健全乡镇公路管理所公路数据库辖区公路现状图和各项规章制度、工作职责、考核办法，量化考核标准，做到规范化管理养护，各县（市）农村公路管理所工作正有条不紊地全面开展。

8、加强安全管理工作：XX县地方段、XX县地方段、XX县地方段与县交警队携手对XXX、XXX等农村公路危险、急弯、陡坡路段设减速带、安全标志、防护栏（墩）等安全标志，我市各县市共已购买680多套养护专用服装，54个对讲机，130多个警示锥筒，制作36千米警示线和120多个安全标志牌，专门用于全市公路养护工程的大中修、小修保养和水毁抢通（修）工作，做到一线养护人员能着装作业，作业面拉挂警示线放置警示牌和安全锥筒，对危险路段施工，安排专职安全员疏导交通和监察作业区安全隐患。此外，各县市还加强公路桥梁的日常巡视检查和做好上路巡查的详细记录，发现隐患及时予以排除，对不能及时排除的隐患及时设置安全警示标志。如：XXX县果郎吊桥木桥面板损毁严重，吊杆拉索养护不到位，县局立即设置警告牌，并浇筑砼阻拦墩，限制车辆通行；
对XX线路基悬空陡深的4处隐患及时设置警示标志，每天派人观察病害的发展，并积极组织人员抢修，由于我市各级交通部门重视安全生产，措施有力到位，有效地遏制了安全事故的发生。

9、建立了全市农村公路养护路况质量网络动态管理和公示制度：对全市农村公路XX条县道3481公里，XX条乡道5950公里的路况质量，XX座大中桥梁的技术状况和养护大中修工程进行动态公示和网络公示，并根据各季度的养护情况、水毁情况、大中修情况、对其技术状况、通阻时间随时予以变更，以利广大人民群众于网络上就能及时掌握全市农村公路路况信息，方便群众出行并接受社会监督，促进养护工作。

10、痕迹管理和规章制度管理：自2007年以来，我市就进行了养护工作的痕迹管理，各县市管理段对管养人员的出勤、上路情况、养护的工作内容、完成的工作量、检查的时间、结果、机械台班使用、资金投入等工作都作详细的记录，并将路况、水毁修复、小修保养、制度管理等有关图片资料整理装订成册，直观地反映了我市农村公路一年来的管理情况，由于资料齐全、台帐明细清楚，得到省局领导的肯定。此外，我市各县市于2008年起即建立并逐步健全了农村公路管理养护的公路养护、桥梁养护、水毁防抢、技术质量管理、考核培训、廉政、计划统计、资金拨付管理、合同、路政、安全、个人岗位职责管理办法、措施、经济责任制、奖惩兑现办法等40项规章制度，并装订成册，使管养人员在进一步提高素质的同时，更加明确自己的职责和任务。通过五年来对上述制度的不断充实、完善，并在实际管养工作中进行补正、完善，使我市的规章制度在实际工作中更具有可操作性。结合全市养护体制改革的进一步完善，在原来规章制度建议管理的基础上，2009年初，市局制定出台了《XX市农村公路养护大中修管理规定》和《XX市农村公路管理养护办法》。2010年，根据省厅局对农村公路管理养护工作的意见和要求，制定了《2010年XX市农村公路管养工作指导意见》、《XX市2010年农村公路管理养护工作职责及要求》及《2010年XX市农村公路管理养护示范项目工作要求》、《XX市公路养护水毁、地质灾害防治与阻断抢通工作管理办法》、《XX市交通局汛期灾害防御应急预案》，进一步地指导和规范全市的农村公路管养工作，并将这些规章制度、管理规定装订成册，逐年归档，张榜公示，粘挂上墙，用制度管人、管事，取得明显成效。

11、建立健全分级检查考核制度：以痕迹管理为前提和基础，推行道班班长（养护责任人）每天对养护工进行检查考核，管理段每月对道班班长（养护责任人）考核，县局每季对管理段进行考核的三级考核制度。市局每半年对县局进行检查考核，形成管理养护四级检查考核制度，自08年以来在全市农村公路管养工作中得到推广。

12、配套资金落实情况：根据XX省交通运输厅《关于印发等三个办法的通知》（XX管养【2010】XXX号）文，我市农村公路养护要求市县（市）配套资金XX万元。到目前为止，全市共配套养护资金XX万元（其中：市级配套XX万元，县财政配套XX万元，各县（市）水毁及绿化投入XX万元，乡镇配套和多方筹资XX万元，养护人员纳入财政预算XX万元）对于养护资金的使用管理，市局财务科配合全市农村公路年终检查考核，分别从大中修工程的完成情况、养护情况、资金拨付情况、相关资金的完整性，对乡镇公路管理的资金使用的监管情况、有无挪用资金情况进行了检查，通过检查，我市大中修工程项目及小修保养资金管理资料齐全、不存在挪用、挤占农村公路养护资金的情况。

二、存在困难及不足

我市农村公路点多、面广，通过“十一五”通达、通畅工程改建和养护大中修工程的实施，路况质量、抗灾能力明显提高，要保证这一成果的长期稳定，不断提高管理养护工作的重要性和紧迫性就实实在在地体现出来了，管不到位，势必养不见效，养不见效，即失去了管养的意义和目的。现阶段，农村公路管养资金比以往提高了10多倍，但真正用于小修保养的资金与往年没有多大提高。

总结农村公路管理养护工作，我市主要存在以下问题：

1、我市十一五期间新建的乡村公路达XXXX公里左右，这部分公路未列入年报里程并核拨养护费用，而地方养护配套资金又不能足额及时到位，只有挤出部分省补资金投入养护，使原本就有限的养护资金投入更少，效益不明显。

2、2011年大中修计划省局于今年5月至6月间集中下达，导致两年计划集中于今年下半年统一实施，再加上各县（市）通畅（达）工程项目的实施，任务繁重艰巨，给大中修项目计划按质按量按期完成造成一定的困难。

3、在目前通畅、通达工程项目较多、建设任务重、投资较大的情况下，农村公路建设与养护工作的矛盾日益突出，部分县交通局将农村公路管理养护专业技术人员大部份投入到农村公路建设中，导致农村公路管理养护工作管理人员较少。

4、地方公路路政管理力度小、难度大，超载超限运输车辆随着经济的发展迅速增加，路政执法难，侵占损坏农村公路路产路权问题较为突出，对农村公路危害日益加剧，出现了农村公路“修得起，养不起”的现象。

5、公路等级特别是路面等级提高后，需要专用的养护机具和设备，目前全市仅宾川县有一台沥青路面综合养护车，各县市施工机械xX台（件），且大部分年限已长，养护手段和机具落后，使我市目前的养护还不能及时步入专业化、机械化、规范化养护的轨道。

6、林权制度改革后，加大了落实划定养护料场的难度。

7、乡镇管理所的自身建设和人员的责任感意识、业务能力及专业技术水平需进一步提高，人员结构需进一步调整和完善。

三、2011年农村公路养护工作计划

1、根据市人民政府关于印发《XX市农村公路养护体制改革实施方案》的通知（XX办发〔2008〕XX号文）所明确的市县农村公路养护配套资金比例，计划市财政配套省补资金（XXX万元）的15%，计XXX万元，县（市）配套省补资金的15%，计XXX万元，市县共配套XXX万元，则全市农村公路管理养护资金总计达XXX万元。按省规定的大中修和日常养护资金比例，2011年我市大中修资金将投入XXX万元；
其余市县配套及省补XXX万元，共XXX万元主要用于小修保养、排水防护、标志牌、指示牌、水毁抢通恢复和长期以来未能彻底根治的公路病害路段处治。

2、在农村公路日常养护质量上，优良路率力争在2010年（县道65.37、乡道43.99、村道35.79）的基础上上升2个百分点，在数量上，示范路建设县道完成XXX公里、乡道XXX公里、村道XXX公里。绿化工程完成XXX公里，比XX年提高XX%。

此外，计划设置完成全部县道的公里桩、养护公示牌、路线牌、警告（示）牌（桩）、安全标志，共1800块，并将此项工作内容逐步向重点乡村道推进；
对县道危险路段18600M/620处进行路基病害处治、防护支挡和设置安全防护墙、墩，对110座大中桥进行桥栏杆刷漆和损坏栏杆修复，对全市农村公路进行全方位的经常性养护，做到路面平整、路肩整洁、水沟畅通、构造物维护完好，桥涵排水通畅，将有限的资金用好，为全市社会经济发展创造良好的交通环境。

3、养护大中修工程，按以县道为主，兼顾乡道、村道；
以路基、排水、防护、安保优先，兼顾路面改造的原则，2011年大中修工程计划实施XX个项目，改造农村公路XX公里，总投资XXX万元（省补），改造路基XX公里、弹石路面维护、提塘补缺240公里，沥青路面大修XX公里，水泥路面改造XX公里。改造和重建大中型危桥324M/13座，并进一步地完善排水、防护、安保等配套设施。同时，加强工程计划、工程设计、建设、技术及质量、资金、安全与环境等方面的管理，把大中修资金用出成效。

4、按市县《农村公路管理养护体制改革实施方案》的要求，进一步巩固、深化、完善养护体制改革，抓好改革各项工作的落实和县地方段长岗位人员的落实、配置，继续加强农村公路管理养护资料的规范化管理工作，完善各种管理养护制度、办法，巩固农村公路管理养护体制改革成果。

5、继续加强全市XXX个农村公路乡镇管理所的建设，做到有单独的一间办公室、有一套办公桌椅和文件柜、配备一台电脑、一台打印机、一部照相机。针对全市农村公路乡道、村道里程长（占全市农村公路总里程的XX%），养护资金少、路况差的特点，充分认识乡镇公路管理所的重要性，进一步完善农村公路管理养护的各种规章制度建设，明确职责，总结以往农村公路管理养护的经验，在农村公路管理养护工作中解放思想、大胆创新、因地制宜，积极探索农村公路管理养护方式，狠抓乡道、村道的养护质量，建立农村公路管理养护工作检查考核的长效机制，做到规范管理养护，使管理养护延伸到乡道、村道，做到“有路必养、有路必管”，实现农村公路管理养护工作的长期健康发展。

6、在全市推广由县市人民政府与县市交通局和乡镇人民政府分别签订县道、乡道和村道的养护责任书，进一步体现乡镇人民政府是辖区内农村公路的养护责任主体，并在农村公路管理养护工作中实行合同管理、计量支付的管理模式。

7、抓好20XX年养护大中修计划的上报审批工作，组织实施于明年3月底前完成XXXX年大中修的计划项目。同时，对需进行危桥改建和重建的县（市），做好危桥鉴定、项目评估等前期工作，为上报项目做好充分准备。

8、加强农村公路路政管理工作，充分整合交通部门人、财、物资源，合理利用农村公路管理养护和路政管理的职能，将县市地方公路管理段和路政管理机构统一管理，避免路政管理工作和管理养护工作互相推诿，实现养护、管理工作共同提高。

9、加强养护资金管理，加大检查、审计力度，农村公路养护资金必须设立专户，将养护资金用好、用出成效，坚决制止和杜绝将养护经费挪作他用，确保农村公路养护资金的安全使用。

10、进一步做好安全生产工作，加强桥梁的管养力度，完善公路的交通安全标志和路线公示牌的制作安装工作。

11、加强检查、督促，切实做好每月养护工程的收方、计量、付款工作，编制相关工作财务报表，做好养护有关资料、数据的调查整理工作。

12、逐步配备沥青路面养护机械和建立专业化养护队伍。争取县市交通局在政府的支持下规划建设必要的农村公路养护砂石料场，使每一条县道养护都具有固定的养护料场，彻底改变以往沿线随机取土填补路面坑塘的落后的养护模式。利用省、市、县补助的农村公路养护费用等资金，对沥青路面相对较多、政府支持养护工作、有固定砂石料场的县市，优先购置必要的沥青路面养护小型设备，结合砂石料场规划建设情况建立沥青路面养护小型拌合场。

13、继续加强农村公路建设的计划管理、设计管理和接养工作，科学合理地编制农村公路建设计划，因地制宜对建设内容、路面结构形式予以确定，充分考虑公路建成的使用效果、养护成本、养护难度等因素，规范工程交竣工验收和交接养护工作。

14、完善养护市场的建设和培育，利用各种渠道宣传农村公路管理养护工作的意义和作用，力争得到各级各部门的支持，整合养护资源，充分调动广大农村群众和社会各方面的力量，拓宽农村公路公路养护资金筹集渠道，鼓励和吸收企、事业单位、个人等社会力量出资用于农村公路养护，鼓励公路沿线群众参与必要的养路、护路工作。

15、建立健全农村公路灾害应急保障机制，制订灾害抢修及保通预案，努力实现农村公路的完好畅通。

16、加强农村公路管理养护技术业务培训，明年，我市拟对全市农村公路管养人员进行一次实地和两次专业的管理养护业务培训，提高管养人员的业务素质和技术水平，以适应新机制的管理和养护需要。

　

爱人者，人恒爱之；
敬人者，人恒敬之；
宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。

　　最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。

　　君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。

　　宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。

　　不要轻易放弃感情，谁都会心疼；
不要冲动下做决定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见；
也许只一次主动，就能挽回遗憾。

　　世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；
生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。

　　感情不是游戏，谁也伤不起；
人心不是钢铁，谁也疼不起。好缘分，凭的就是真心真意；
真感情，要的就是不离不弃。

　　爱你的人，舍不得伤你；
伤你的人，并不爱你。你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。

　　人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在？

　　这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多；
感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。

　　动了真情，情才会最难割；
付出真心，心才会最难舍。

　　你在谁面前最蠢，就是最爱谁。其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。

　　所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。

　　这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。

　　遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；
我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。

　　我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。

　爱人者，人恒爱之；
敬人者，人恒敬之；
宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。

　　最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。

　　君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。

　　宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。

　　不要轻易放弃感情，谁都会心疼；
不要冲动下做决定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见；
也许只一次主动，就能挽回遗憾。

　　世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；
生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。

　　感情不是游戏，谁也伤不起；
人心不是钢铁，谁也疼不起。好缘分，凭的就是真心真意；
真感情，要的就是不离不弃。

　　爱你的人，舍不得伤你；
伤你的人，并不爱你。你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。

　　人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在？

　　这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多；
感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。

　　动了真情，情才会最难割；
付出真心，心才会最难舍。

　　你在谁面前最蠢，就是最爱谁。其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。

　　所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。

　　这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。

　　遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；
我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。

我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。

【篇四】某县农村公路管理养护体制改革工作总结

市农村公路管理养护体制改革实施办法

（试 行）

为贯彻落实国务院办公厅《关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发[2005]49号）、省政府办公厅《关于印发加强农村公路管理养护意见的通知》（苏政办发（[2007]58号）、扬州市政府办公室《关于印发扬州市农村公路管理养护实施意见的通知》（扬府办发[2007]76号）以及扬州市交通局《扬州市农村公路管理养护体制改革实施办法》（扬府办发[2007]144号）精神，就全市农村公路管理养护提出如下实施方案：

一、农村公路管养体制改革的目标任务

根据省、扬州市有关要求，到2008年全市要基本建立符合社会主义新农村建设和社会主义市场经济要求的农村公路管理养护体制和运行机制，实现农村公路管理养护正常化、制度化和规范化，具体目标任务为：建立“三个体系、二个机制、一个运行模式”。

“三个体系”是指建立“政府领导、行业监管、部门配合、社会参与”的农村公路管养组织领导体系，建立“以县为主、职责明确、统筹协调、监管有力”的农村公路管养运行体系，建立“标准统一、动态跟踪、奖优罚劣、绩效挂钩”的农村公路管养考核体系，实现我市农村公路管养由部门行为向政府行为转变，由行业行为向社会行为转变。

“二个机制”是指建立以政府投入为主的稳定的农村公路资金筹集机制和“制度配套、分级负责、应管尽管、应养尽养”的农村公路管养长效机制，实现我市农村公路管养的正常化和全覆盖。

“一个运行模式”是指全市只有一个公路管养机构，公路管养人员的招录和管理按统一的标准和规范执行，实现我市农村公路管养机构和人员配备的“精干、统一和效能”。

二、农村公路管养体制改革的工作重点

围绕省、扬州市农村公路管养体制改革的总体目标和我市具体目标任务，推进农村公路管养体制改革关键是要抓住“五个定”，即定管养职责、定管养机构、定管养范围、定管养资金、定管养考核。

(一)定管养职责

按照“统一领导、以县为主、分级负责”的原则，进一步

理顺农村公路管理养护体制，落实农村公路管理养护责任主体。

1、市人民政府是全市农村公路管理养护的责任主体，负责筹集农村公路管理养护资金，组织协调镇人民政府和有关部门做好农村公路管理养护工作。

市交通局是全市农村公路管理养护的实施主体，其主要职责为：

（1）制订农村公路管理养护体制改革具体实施方案，并负责组织实施。

（2）拟订农村公路发展规划和养护计划的建议。

（3）贯彻执行农村公路管理养护法规政策和技术标准。

（4）负责农村公路养护计划执行和管理养护考核评定。

（5）组织农村公路养护招投标工作，实施县道养护大中修工程并组织交工验收以及负责乡村道大中修工程的交（竣）工验收。

（6）负责县道和乡道的路政管理工作，委托和监督市公路站（路政大队）实施路政管理；
指导村道的路产路权维护。

（7）建立全市农村公路数据库，及时编制上报农村公路管理养护报表。

（8）与市财政等部门共同筹集农村公路管养资金，按规定管理和统筹使用管养资金。

市公路管理站（路政大队）在市交通局委托的权限范围内，承担农村公路管理养护的有关具体工作，其主要职责为：

（1）负责县道养护计划的执行和数据统计上报，组织实施县道的养护。

（2）具体负责县道的路政管理和路产路权保护。

（3）具体负责乡道的养护技术指导、检查考核。

（4）具体办理乡道的路政许可和路政案件的处理工作，指导督促、检查考核镇交管所（路政中队）对乡道进行日常路政巡查。

（5）对村道管理养护进行技术指导和监督检查。

（6）负责申领县道小修保养经费，做好县道小修保养的计量支付工作。

3、市交通局派出的镇交管所（路政中队），在市路政大队的具体指导下，进行乡道的路政巡查，制止或纠正对侵害乡道路产路权的违法行为，同时配合镇人民政府做好村道道路产路权保护工作。

4、镇人民政府负责辖区内乡镇养护和村道的管理养护工作，主要职责为：

（1）落实辖区农村公路管理养护职责，建立农村公路管理养护的长效机制。

（2）负责乡道的养护工作，指导村道的管理养护，统计上报相关数据报表。

（3）负责村道的红线控制、损害赔补偿处理以及对确需占用、挖掘、穿跨越堙道申请的办理。

（4）配合支持县道管理养护工作，做好乡、村道管理养护的环境保障、公路及其设施的保护。

（5）负责乡村道路管养资金的筹措和管理。

5、村民委员会按照镇人民政府要求，指定专人对村道进行定期巡查，及时制止侵害村道路产、路权行为；
对于巡查中发现的属于相关主管部门职责的事项，及时向其报告，由相关部门依法处理。

（二）定管养机构

在自上而下建立组织领导体系的同时，明确相关机构设置和人员配备如下：

1、按扬州市农村公路管理养护体制改革实施办法在市公路管理站（路政大队）增设农村公路管理股，明确专职人员3-5名，具体承担市公路管理站关于农村公路的相关职能。

2、市交通局应根据职责分工和执法委托，明确由公路管理站（路政大队）具体承担辖区内农村公路相关职责。

3、市交通局应加强镇中心交管所的建设，各中心交管所原则上在现有交管执法人员中明确3-5名路政管理人员。

4、各镇人民政府应落实农村公路管理养护职责，明确1名分管负责人，并保证农村公路管养工作力量。

农村公路管理人员和执法人员实行培训上岗制，应在现有符合标准条件的人员中进行调剂，但必须由市公路管理站报市人事部门同意后组织考试，录用后培训上岗。培训考试和人员录用的标准另行制定。

（三）定管养范围

1、县道：在省交通厅核定和扬州市政府批准的新一轮县道公路网规划中，按规定程序和标准验收合格的县道，列为管养范围。

2、乡村道：在省交通厅核定并经市人民政府批准的乡村道公路网规划中，按规定程序和标准验收合格的乡村道，列为管养范围。

(四)定管养资金

市政府按照“县乡自筹、省市补助、多无筹资”的原则，筹集农村公路管养资金，设立农村公路管理养护专项资金帐户，使用和管理好农村公路管养资金。

1、明确农村公路管养资金的来源

（1）省级专项补助资金

（2）扬州市“以奖代补”资金

（3）县级自筹资金

①市人民政府将农村公路管养列入公共财政正常支出范围，用于农村公路管养的县级财政性资金，每年不少于省级专项补助资金的40%。同时随着地方财政收入的逐年增加，不断提高公共财政对农村公路管养的投入比例。

②市交通局要全面加强和改进“五小”车辆养路费的征管工作，千方百计做到应征尽征、应收尽收、应用尽用。“五小”车辆养路费剔除征收成本后，所收资金原则上全部用于农村公路管养。

（4）镇自筹资金

镇人民政府每年不少于10万元的财政预算用于乡道、村道的养护。

（5）各类社会性资金投入

2、明确农村公路管养资金的管理

市交通局和镇人民政府必须建立农村公路管养资金专门帐户，实行专户储存、专款专用。严格财经纪律和财务制度，并接受纪检监察、交通、财政、审计等部门的监督检查。

3、明确农村公路管养资金的使用

农村公路管养资金必须专项用于以下项目：

（1）农村公路小修保养，包括日常保养和小修工程；

（2）农村公路大中修和改善养护工程；

（3）路政巡查等必要的运行成本。

4、明确农村公路管养资金的拨付

（1）省专项补助资金由扬州公路管理处根据对市农村公路养护计划考核结果、地方自筹资金到位情况以及县级交通局对农村公路养护资金拨付和管理情况，扬州市交通局审核后，按序时进度，分期拨付至各县级交通局农村公路管养资金专户。

（2）农村公路管理养护资金要在市交通局组织市公路站（路政大队）、镇农路办进行有效考核的基础上，按考核结果和序时进度规范拨付。

（五）定管养考核

1、建立农村公路管养考核体系。将农村公路管理养护与建设一并纳入市政府对各镇人民政府目标考核内容，考核要体现“奖优罚劣、绩效挂钩”，考核结果与各镇政府绩效考核相挂钩、与农村公路建设养护的计划安排相挂钩、与养护资金的拨付相挂钩，与问责和责任追究相挂钩。各镇都要层层建立起管养考核标准和目标管理制度。

2、示范镇重点考核。对列入全市农村公路管理示范镇的4个镇组织重点考核。

3、定期检查和督查。市政府和市交通局每年组织不少于2次的农村公路管养专项督查，并编发督查通报；
市公路管理站每年至少组织2次农村公路管养专项检查，督查和检查结果作为管养资金拨付和考核的主要依据。

各镇都要按照规范要求，建立并落实农村公路管养定期督查和检查考评制度，确保农村公路管养始终处于可控状态和良性运行。

三、农村公路管理养护体制改革的工作要求

（一）加强组织领导

各镇、各有关部门，特别是交通主管部门和公路管理机构要深刻领会国家、省、市有关农村公路管养体制改革政策精神和目标要求，牢固树立“三个服务”的理念，从建设社会主义新农村和交通事业科学发展、和谐发展的大局来充分认识加强农村公路管理养护的重要性、必要性、迫切性。市政府成立农村公路管理养护工作机构，协调和解决有关重大问题。领导小组下设办公室，设在市公路管理站，具体负责农村公路管理养护的日常管理、拟制具体标准制度、协调处理重大事项等。

各镇都要加强对农村公路管理养护的领导，成立农村公路管理养护组织领导机构，制定计划，深入宣传发动，创造良好工作环境，扎扎实实地推进农村公路管养体制改革。

（二）强化督查考核

省交通厅、扬州市交通局已明确将各县（市）农村公路管养体制改革方案的制定和实施，作为省补资金拨付的先决条件，并对农村公路管养体制改革推进到位的地方优先拨付省补资金，同时对各地农村公路管养体制改革组织综合检查考核，开展总结评比表彰。

市政府将相应组织全市农村公路建设管理养护工作专项督查活动，对全市农村公路管养体制改革开展情况进行督促检查和工作推动，对农村公路管养示范镇推进情况进行总结评比，并将督促检查情况予以通报。

各镇人民政府和市有关单位要严密工作组织，加大工作推进力度，确保按时保质保量地将我市农村公路管养体制改革各项工作措施落到实处。

附：1、市农村公路管理养护考核评分表；

2、市农村公路管理养护运行网络图；

3、市农村公路管理养护资金拨付图。

【篇五】某县农村公路管理养护体制改革工作总结

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农村公路养护工作总结|农村公路养护汇报


农村公路养护工作总结|农村公路养护汇报

20XX年，在区委、区政府的坚强领导下，在上级主管部门的关心支持下，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，全面贯彻落实十九大精神和习近平总书记关于“四好农村路” 建设重要指示精神，结合20XX年区政府工作报告重点工作任务，狠抓责任落实，扎实推进全区交通各项工作。

一、20XX年工作


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(一推进军民融合道路提升工程。该项目全长32公里，一条主线六条支线，涉及大龙山、大桥办事处、五横、罗岭四个乡镇(街道，总投资1亿元，其中中央投资4830万元，区政府用于配套400万元。工程分罗岭、五横、大龙山三个标段，由三个乡镇负责实施。九月份完成招投标工作，目前三个乡镇已经启动征迁及组织施工单位进场施工。

(二实施农村道路畅通工程。今年我区农村道路畅通工程总任务数31.151公里，其中老村道加宽16.58公里，撤并建制村14.571公里。已全部完工，完成年度建设目标任务。区级财政扶贫专项资金201.49万元及中央扶贫157万元已全部拨付到乡镇(街道。

(三实施贫困村地方债道路项目。贫困村地方债项道路目共10公里，涉及4个乡镇6个贫困村，已全部完工，完成年度建设任务。项目资金421万元已拨付到相关乡镇。

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(四强力推进灾后重建道路提升工程扫尾。14条灾后重建道路提升工程，共50公里，计划概算总投资10000万元。目前白泽湖乡东新路、双山路、枫龙路;罗岭镇大王路连接线、邓石如墓路(林春段、戈雨生态路;五横乡邓石如墓路(虎山段，大龙山镇梨园路共7条路已完成建设任务。正在工程扫尾的5条道路：分别为大龙山林场三县尖道路、大龙山镇龙湫池至云峰寺路、五横乡花溪茶谷路、吴楚杨梅园路、“两邓故居” 提升道路(由原观音文化园路调整。未开工建设有2条：杨桥镇的中方寺路、天堂寨路。对5条未完工和2条未开工的道路，5月下旬，区交通已局发督办函到各相关乡镇、大龙山林场，再次明确了完成工程建设任务的时间节点及相关要求。

(五继续实施危桥加固改造项目。20XX-20XX年计划实施10座，总投资500万元，其中，省级补助300万元，地方配套资金200万元(暂未落实，目前7座危桥已完工，3座正在施工。

(六认真落实基层大调研走访反馈的问题。针对区领导基层大调研走访反馈的6个问题，我局随即开展了摸底调查，

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并积极与相关乡镇、部门进行了对接。

1.三县尖道路问题、龙湫池景区林间道路问题、龙山古寨项目水电路配套设施建设问题均涉及到林区道路，目前已摸底登记，待省相关政策出台后上报。

2.螺山村项目征迁问题。潜江路四期征迁资金，区交通局一直保持与市交通局对接，资金计划已报市交投公司，待市政府计划安排。关于安置点问题。已由规划部门审核拿出初步意见，区大建办报市国土局、认证办审核。潜江路四期即s228一级路工程，该工程征迁工作，市政府暂未列资金计划安排，处于停滞阶段。

3.关于罗新路超载超限治理及道路拓宽提升。市公路流动治超大队已安排执法人员到该路线进行不定期执法检查，区城管局也安排不定期巡查。关于杨白路拓宽提升问题，已列入国防道路建设改造项目，已启动征迁。

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4.关于黄梅村旅游集聚区道路拓宽工程要求列入地方债资金问题。我局与区财政局对接，不符合地方债项目实施范围。待镇村实施好路基工程后，区交通局尽全力申报上级资金补助用于路面工程建设。

(七认真组织项目申报。一是按照省委省政府关于加快推进“四好农村路” 建设的要求，区交通局认真组织摸底登记，申报较大自然村道路和林区道路建设项目，通过各乡镇(街道认真摸底，按照省市相关文件要求，区交通局已上报省厅较大自然村道路41公里，林区道路初步登记60公里，待省厅相关政策出台后，再行上报。二是认真开展“两邓故居” 红色旅游道路项目前期工作，目前，区发改委已项目立项，正在同市相关部门对接土地、规划等前期工作。

(八积极协调市级交通重点工程。全力做好s228安庆至枞阳宜秀区段征迁推进工作，积极协调保障桐城市罗湖大桥工程正常施工。

(九坚决打好脱贫攻坚硬仗。一是继续落实好区交通局

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单位包保螺山村任务，全年落实村组道路建设1.5公里，解决补助资金60万元。另外多方途径争取5万元，弥补该项目资金缺口;二是抓好局机关干部包户任务，包保的8户贫困户按要求走访、帮助落实具体帮扶措施，做真做实不流于形式，力保帮扶见实效。

二、主要做法

一是多层次督查调度，确保项目按期完成。在抓早的前提下强化调度力度，上年末就力促项目前期工作完成，包括招投标工作，年初即开始抓工程开工，全面落实区级主要领导季调度、分管领导月调度，区交通局周调度、乡镇随时调度制度，同时根据农村道路畅通工程施工特点和要求，对照年度建设任务和任务清单，及时将项目完成情况上报至调度会，通过调度会高效率解决农村道路畅通工程实施过程中存在的各种矛盾和问题，加快推进项目实施进度。

二是把严质量标准，确保项按质完成。宜秀区在建设过程中，严格建立和落实“政府监督、业主管理、工程监理、

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企业自检、群众参与” 的“4+1” 质量管理模式，充分发挥各自作用，合力把好工程质量关。同时把好“四关” 确保工程质量，一是严把材料入场关，禁止不合格材料进场;二是严把施工队伍准入关，招标选择符合资质要求的施工队伍;三是严把抽样检测关，招标产生检测机构，认真做好各项标准试验，规范现场采样程序，严格抽检试验;四是严把工程监理关，遴选原则性、责任心强的工程监理人员实施旁站监理，定期检查督促各项监理职责落到实处。

三是建养并举，确保全区按照建好、管好、养好、运营好农村公路的总要求，加强工程的建后管养，确保所建工程早日发挥效益，对已完工工程及时组织验收，建立管养长效机制，落实养护主体责任、养护机构人员、养护经费等，确保建成一条，养护一条，使全县农村道路网络更趋完善，人民生产生活更加便利。

四是创新宣传方式，提升群众知晓度和满意度。宜秀区交通局创新采取“四合一” 的方式高频度开展畅通工程宣传工作，营造家喻户晓的氛围。一是发放畅通工程宣传材料、悬挂相关横幅标语等方式提升群众知晓度;二是在施工

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现场设立民生工程规范化公示牌，在部门网站设立“民生工程” 专栏，对项目重要内容进行公示，扩大社会影响力。三是通过建立宜秀交通群、宜秀民生群、宜秀交通公众号的方式，定期向受益群众及村组干部推送工程建设信息，并设置留言版，欢迎广大群众积极建言献策。四是组织专题报道。利用区广播电视中心平台，邀请记者深入施工现场;走村入户，对畅通工程受益群众进行实地采访报道，制作专题报道。

三、存在的问题及建议

一是道路工程项目争取上级补助资金有限，需要大量的地方配套，我区虽然近年来不断加大对道路基础设施的投入和项目的地方配套，但未制定规范合理的具体配套资金实施办法，建议出台区级交通基础设施建设配套资金激励政策，包括项目前期工作投入激励机制;二是区交通局专业技术力量缺乏，导致对乡、村道路建设业务指导跟不上。建议区政府采取公开招考等方式引进人才，充实专业队伍。

四、20XX年工作安排


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20XX年，我局将紧紧围绕区委、区政府的决策部署，继续发挥交通先行官作用，加快交通基础设施建设，积极推进“四好农村路” 建设，不断改善路网结构，提升公路等级，为全区加快发展提供有力支撑。为此，我局将抓好以下工作：


1、积极推进32公里国防道路项目建设，加大工程推进力度，督促三个项目实施的乡镇严把工程进度、质量、安全关。区交通局积极参与工程施工中的各个环节的指导监督检查，确保按照序时进度完成建设任务。

2、扎实推进“四好农村路” 建设，认真按照区委区政府《宜秀区大力推进“四好农村路” 建设实施意见》及《宜秀区农村公路路长制实施方案》的要求，落实好农村公路的建、管、养、运工作。重点落实好扩面延伸道路41公里，乡村道路专管员制度实施运行。

3、继续推进红色旅游道路前期工作，争取20XX年年末

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前完成工程前期设计。

4、争取交警、安监、环保等部门的支持，抓好道路和水上交通安全隐患排查整治及道路施工扬尘的治理。推进公交线路覆盖面。

5、全力配合市级交通重点工程s228征迁、s465罗湖大桥及接线工程推进工作。

6、强力落实脱贫攻坚工作，尤其抓好交通行业部门道路工程实施、包保帮扶村及帮扶户工作。

最后，小编希望文章对您有所帮助，如果有不周到的地方请多谅解，更多相关的文章正在创作中，希望您定期关注。谢谢支

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持！



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