方案交底记录

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　 施工方案交底记录 编号：

　工程名称 郑州市轨道交通 5 号线市政配套工程 02 标土建施工紫 荆山路站 交底日期 12 月 4 日 施工单位 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通 5 号线市政配 套工程 02 标项目经理部 交底人 王景有 交底提要 紫荆山路站一期交通疏解施工方案 交底内容 1 、 交通疏解设计概况 本站一期交通疏解在 2 号线航海路站二期交通导改的基础上进行实施， 利用南侧绿化带及拆 迁后场地（主要是加油站，围墙）进行交通疏解。将现状交通紫荆山路与新郑路区段内航海东路 车道向东延伸至新郑路东 160 米，设置双向八车道（包括两个 BRT 车道）

　+2 个人非混行道。航 海东路由东向西在紫荆山路右转的车道，提前在城东路右转，尽量减少紫荆山路口车流量。新郑 路交通客流较小，该路直行车辆可提前绕至紫荆山路，过航海东路部分暂时断开。

　2 、 主要施工方案及要求 紫荆山路站一期交通疏解临时道路采用原土夯实做路床， 180mm 厚 C15 混凝土做基层， 200mm 厚 C25 混凝土做面层，面层每块尺寸为 4mX3.5m 。横向施工缝采用长 0.6m 间距 0.3m 的 0 32 圆钢做传力杆，纵向施工缝采用长 0.8m 间距 0.5m $ 1 圆钢做拉杆。

　3 、 资源计划 施工人员分期、分批组织进场。前期施工人员于 2014 年 9 月 28 日前到达现场，进行 本工程的各项准备工作，确保交通疏解工程 2014 年 10 月 20 日按期开工。

　2014 年 9 月 25 日土方外运作业人员进场，包括装载机、钩机机操作人员等人员，对交通疏解范围内的建 筑垃圾进行外运。共计人员 41 人，各施工机械 34 台。

　4 、 保证措施 施工中注意安全防护，保护自我，不伤害他人，具体安全、质量、安全文明施工保证措施详 被交底人员 序号 姓名 序号 姓名 序号 姓名 1 1

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　 施工方案交底记录 编号: ________________

　工程名称 郑州市轨道交通 5 号线市政配套工程 02 标紫荆山路站 交底日期 11 月 13 日 施工单位 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通 5 号线市政配 套工程 02 标项目经理部 交底人 王景有 交底提要 紫荆山路站冬季施工施工方案 交底内容 1 1 工程概况 紫荆山路站位于紫荆山路与航海东路交叉口东侧，车站沿航海东路东西向设置， 与在建的 2 2 号线航海东路站换乘，换乘节点处结构与 2 2 号线同期施工。车站总长 201.5m。车站主体结构为地下二层二跨结构，米用明挖顺作法施工。

　2 2 冬施内容 根据施工计划，4 2014 年紫荆山路站将进行主体围护结构钻孔桩、交通疏解临时 路面、驻地建设施工等。

　本工程使用商品砼，可以充分利用商品砼生产能力强，直接运输到位的优势，保 证冬期施工进度要求，以及冬施砼的质量要求。

　3 3 冬施时间 根据郑州地区多年的气象资料，郑州市冬期施工的期限一般为当年 1 11 月中旬至 第二年 3 3 月中旬。我项目部暂定为 4 2014 年 1 11 月 5 15 日至 5 2015 年 3 3 月 5 15 日，具体日 期根据实际测温确定。

　4 4 冬施物资储备 序号 材料名称 单位 数量 备注

　1 塑料布 2 m 1500 覆盖混凝土 2 碘弧灯 个 20 局部加温 3 保温棉毡 2 m 1000 覆盖保温 4 杆式温度计 个 20 现场用 5 测温百叶箱 个 2 商混站用 6 空调 台 50 取暖设施 7 灭火器 个 12 消防设施 8 消防架 套 2 消防设施 9 铁锹 把 30 除雪用

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　 10 消融剂 公斤 200 除雪用

　11 防冻柴油 公斤 400 现场机械

　12 防滑链 付 2 出行车辆用

　13 防滑地毯

　------------- 2 ----------

　m 10 楼梯口用

　14 保暖服装 套 50 值班人员用

　15 保温棉 m 400 给水管保温 1 4.1 钢筋工程

　(1) 钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不 得混杂，设定标识牌，以利于检查和使用。

　(2) 钢筋原材料、成品和半成品堆放应注意比地面垫高 200~300mm,上面覆盖 五彩布或帆布，防止钢筋生锈，保持钢筋清洁。

　(3) 钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按照图纸的尺寸、位置以及规范要 求的质量标准进行，焊接钢筋的接头和焊条应提前采用预热措施， 主筋采用机械连接 的方法确保焊接质量。

　(4) 雪天不得在室外进行焊接作业，必须施焊时要有有防雪挡风措施。

　(5) 焊接后未冷却的接头应避免接触冰雪。

　(6) 当环境温度低于— 20 C 时不宜进行施焊作业。

　(7) 从事电弧焊施工的焊工必须持证上岗，电弧焊施工须按国家标准有关规定 执行；在每批钢筋正式焊接之前，必须进行相同条件下的焊接性能试验，合格后方可 正式生产。

　(8) 在环境温度低于-5 5 C 的条件下宜采用多层控温施焊工艺， 与常温焊接相比 宜增大焊接电流，减低焊接速度，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。

　焊接后应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，焊包应饱满； 5 5 混凝土工程 本工程均采用商品混凝土浇筑。混凝土在搅拌时，砂、石、水等材料均采取加热 措施，在混凝土生产前，项目部和监理派人去商品混凝土站对水、砂料、石料等材料 的质量情况及加热情况进行检查，混凝土搅拌时间应比夏季延长 50%左右。商品混凝 土搅拌站应在混凝土浇筑前，将有关资料交施工单位。包括水泥与外加剂的合格证、 原材料检验单、水泥双控资料、配合比通知单、混凝土强度试验单资料等。原材料及 外加剂应符合设计施工要求。商品混凝土到现场入模温度不低于 5 5 C 。

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　 6 6 安全保证措施 加强安全教育、安全检查、安全防护，保证安全用电，注意机械安全。具体保证 措施详见冬季施工方案。

　被交底人员 序号 姓名 序号 姓名 序号 姓名 1 1

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　 施工方案交底记录 编号: 工程名称 郑州市轨道交通 5 号线市政配套工程 02 标紫荆山路站 交底日期 12 月 4 日 施工单位 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通 5 号线市政配 套工程 02 标项目经理部 交底人 王景有 交底提要 紫荆山路安全文明施工施工方案

　交底内容 1 工程概况 紫荆山路站位于紫荆山路与航海东路交叉口东侧，车站沿航海东路东西向设置，与在建的 2 号线航海东路站换乘，换乘节点处结构与 2 号线同期施工。车站总长 201.5m 。车站主体结构为地 下三层三跨结构，采用明挖顺作法施工。

　2 安全管理目标 以“作业零违章、隐患零容忍”为卡控红线；以“员工零死亡、项目零事故”为工作底线； 杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝火灾责任事故；杜绝特种设备责任事故；争创安全文明 工地。

　3 文明施工管理目标 创建河南省级安全文明标准工地。

　4 安全文明施工执行标准 《建筑施工安全检查标准》( JGJ59-2011 )有关文明施工的条款 《郑州市建设工程安全质量标准化实施指南》等有关规定 《关于广泛用于建筑工地封闭围挡刊载“讲文明树新风”公益广告通知》(文明办秘涵【 2013 】

　11 号文) 《建筑施工现场环境与卫生标准》( JGJ 146-2004 ) 《关于印发郑州市建设工程施工现场围挡公益公告、 大门、出入口设置标准的通知》郑建文【 2013 】

　157 号 《郑州市轨道交通工程安全文明工地创建办管理法(试行)》的通知郑轨文【 2014 】

　139 号 《关于对郑州市轨道交通 5 号线工程安全文明工地创建的补充规定》 《郑州市建设工程施工现场临时建筑设施建设管理规定》郑建文〔 2011 〕 47 号。

　5 施工保证措施 文明施工、环境保护是建筑企业一个重要问题，是我们项目管理的重要内容，是生产效益和 社会效益的双重保

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　 证。文明施工，不仅影响一个工程、一个企业的荣誉，而且将影响人们宁静和 谐的工作和生活，施工单位有责任为周边居民及工程建设的所有人员，提供一个文明的环境。具 体保证措施如下：

　（ 1 ）

　施工保卫与文明施工是保证正常工作的必要条件，应该认真做好相应工作，在思想认识 上高度重视。

　（ 2 ）

　机具房、库房、办公室及更衣室的门窗保证牢固可靠，专人管理钥匙，人走锁门，重要 房间安装防盗装置。

　（ 3 ）小型工具、仪表、装箱入柜，由专人负责保管。

　（ 4 ）

　不准将个人贵重物品、较多金钱带入工地。

　（ 5 ）

　遵守各项保卫制度，服从保卫人员管理，做到遵纪守法。

　（ 6 ）

　搞好室内外的卫生，所有物件整齐有序。

　（ 7 ）

　按施工现场文明施工管理条例做好场容管理。

　（ 8 ）

　现场的材料、设备存放在规划区内，码放整齐，相应的防泡、防淋、防潮措施应可靠有 效。

　（ 9 ）

　施工现场布置合理，及时清理施工废料，做到活完、料尽、脚下清；要采取严密措施， 控制和治理施工现场的各种扬尘、废水、固体废物、各种垃圾以及安装噪声对环境的污染。

　（ 10 ）

　对各种废料垃圾要及时清除堆放到指定地点。

　（ 11 ）

　对产生强噪声的设备要采取相关措施，阻断其对周围环境产生不良影响，夜间施工严 禁使用噪声超标的机具。

　（ 12 ）

　施工现场的材料码放整齐，认真按照平面布置存放材料，不乱堆乱放。

　（ 13 ）

　严格控制易燃、易爆或有毒物质，施工如有需要，须经审批，不得在施工现场存放。

　被交底人员 序号 姓名 序号 姓名 序号 姓名 1 1

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　施工方案交底记录 编号: 工程名称 郑州市轨道交通 5 号线市政配套工程 02 标紫荆山路站 交底日期 5 月 11 日 施工单位 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通 5 号线市政配 套工程 02 标项目经理部 交底人 王景有

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　 交底提要 紫荆山路站防汛应急预案

　交底内容 1 编制目的 规范项目经理部防汛工作，提高防汛救灾能力和统一指挥协调能力，确保在发生突发性洪涝 灾害时，使事故处于可控状态，保证抗洪抢险工作高效有序进行，不发生因防汛工作不到位引起 的安全事故，最大限度的减少灾害损失。

　2 、 郑州市气象(降雨)资料 郑州属暖温带大陆性季风气候。春季多风干旱，干燥少雨，冷暖多变大风多；夏季炎热多雨， 降水高度集中；秋季晴和，气候凉爽；冬季漫长而干冷，雨雪稀少。降水量年际变幅较大，夏季 雨量过于集中。

　降雨情况：多年平均降水量 601.7m m, 降水量年内分配不均，降水最少的是 1 月份，为 5 〜 9mm , 最多的是 7月份，一般 140 〜 160mm 。夏季由于强盛的季风控制，高温、高湿，雨量集中，降水量 为 290 〜 390mm ,占全年总雨量的 45% 〜 60% ;冬季受干冷的大陆性气团控制，空气干燥，雨雪稀 少，降水量只有 20~33m m ,占全年降水量的 3% 〜 5% ;春季降雨很少，有时秋季会出现连阴雨。

　降水量不仅年内分布不均，年际变化也较大，降水量最多的是 1964 年，高达 1041mm ，最少的年 份是 1986 年，降水量为 385mm 。

　24 小时降雨量多年平均值 90mm ，百年一遇 24 小时降雨量 245mm , 每年 7 、& 9 三个月的降雨量是全年降雨量的 55% 。

　3 、 防汛重点 (1)

　雨季期间，紫荆山路站主要是钻孔灌注桩施工和冠梁挡土墙及砼支撑的施工。

　2015 年汛 期隐患位置主要是冠梁及砼支撑土方开挖，如遇到大雨、暴雨对开挖土方的边坡进行冲刷，可能 造成坍塌。

　(2)

　及时收听天气预报， 掌握天气情况，遇雷雨、大风天气，吊装钢筋笼的汽车吊停止作业； (3) 加强对农民工宿舍、仓库、配电室等临时设施的管理，及时检查并做相应的加固处理； ( 4 )加强对施工用电的管理，做好施工现场的安全用电工作，及时检查，对隐患部位及时维 修和更换，防止发生漏电、触电事故；已安装的机电及系统设备做好雨淋和淹没防范工作。

　4 、防汛抢险领导小组及职责 4.1 防汛应急救援小组 成立以项目经理、项目书记为组长，总工程师、项目副经理、项目安全总监为副组长，各职 能部门为组员的防汛领导小组。

　紫荆山路站日常防汛工作由安质部孟宪秋负责(电话：

　18627165587 ）。

　4.2 职责分工

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　 组长（郭伟）：全面负责整个车站应急抢险工作，及时组织小组成员在最短的时间内投入应 急抢险工作之中，最终确定应急抢险方案。如遇重大险情及时向上级部门逐级汇报。如组长不在 项目经理部，由副组长（花园路站晁飞龙紫荆山路站赵志明）临时代行职责，同时通知组长火速 赶回。

　组长（姚建军）：负责应急抢险的后勤保障工作； 副组长（赵志民）：协助组长工作，重点负责现场应急抢险的指挥与调度； 畐熾长（王晓普、孟宪秋）：协助组长工作，重点负责组织应急抢险处理方案的制定； 调度（包啸啸）：负责收集天气预报资料，及时电话或书面通报近期天气情况。遇有雨天， 要求整个项目经理部包括作业队做好抗洪抢险准备。

　工程部（王景有）：在总工程师的组织下，在最短的时间内制定出可行的、合理的处理方案； 物资部（赵小慧）：负责备用抢险物资的发放，同时根据现场实际情况和制定的抢险处理方 案在最短的时间内组织抢险物资到现场；负责抢修机械设备的准备工作，一旦有需要的机械设备 及时组织购买或租赁到现场； 设 4 个抢险队：电力保障组，围堰组、积水抽排组、材料设备供应组。各抢险队与项目经理 部保持 24 小时手提电话开通。每日掌握天气预报。

　电力保障组：抢险时负责切断电源和临时照明电源供应及地面动力电源的保障。

　围堰封堵组：负责装沙袋，基坑边、场地围挡、大门围堰。

　材料设备供应组：负责抢险材料、设备、器材的供应及基坑内小型设备的转移。

　积水抽排组：负责基坑内抽水，基坑内积水情况汇报。

　5 、防汛设备、物资 紫荆山路站防汛物资储备 序号 物资名称 单位 数量

　序号 物资名称 单位 数量 1 水泥 吨 15

　6 手电筒 只 10 2 编织袋 条 4000

　7 铁锹 把 10 3 水泵 台 3

　8 方木 m3 20 4 发电机 台 1

　9 沙子 m3 20 5 雨衣 套 15

　10 胶鞋 双 15 6 、应急预案启动条件 （ 1）

　气象部门预报有大雨或暴雨。

　（ 2 ）

　现场重点防汛部位周边积水达到 15cm 以上，或基坑和周边排水沟不能及时排水， 且雨无 减小趋势。

　（ 3 ）

　由防汛领导小组组长下令启动应急抢险预案。

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　 7 、抢险启动程序 施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报， 次序为现场、值班室、抢险领导小组、上级主管部门。由值班室收集、记录、整理紧急情况信息 并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车 辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。如果洪灾严重或靠现有力量难以抢险应向 公司请示，请求启动上一级救援预案。

　发生预警 T 人员撤退 ( 若需要 ) T 上报值班室 T 上报领导 T 抗洪抢险 T 抢出机具和财物 T 善后 处理 T 恢复生产。

　8 后续处理 (1) 现场急救工作完成后，对现场进行隔离，在进行清理工作的同时，加强对现场的保护， 现场要有人值班看守，防止闲杂人员入内。

　(2) 项目经理按照调查程序安排相关部门配合、协助调查，查清事故原因按相关规定进行处 理。在征得事故调查小组的同意后，召集各部门研究、讨论制定恢复生产方案。

　(3) 安排对受伤人员进行治疗，把人员伤亡减少到最低程度。

　(4) 工程部、安质研究制定防止事故再发生的可行性具体预防措施，并对措施的可靠性进行 评估。

　被交底人员 序号 姓名 序号 姓名 序号 姓名 1 1

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　 施工方案交底记录 编号: 工程名称 郑州市轨道交通 5 号线市政配套工程 02 标花园路站 交底日期 5 月 11 日 施工单位 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通 5 号线市政配 交底人 王景有 套工程 02 标项目经理部

　交底提要 花园路站防汛应急预案

　交底内容 1 编制目的 规范项目经理部防汛工作，提高防汛救灾能力和统一指挥协调能力，确保在发生突发性洪涝 灾害时，使事故处于可控状态，保证抗洪抢险工作高效有序进行，不发生因防汛工作不到位引起 的安全事故，最大限度的减少灾害损失。

　2 、 郑州市气象(降雨)资料 郑州属暖温带大陆性季风气候。春季多风干旱，干燥少雨，冷暖多变大风多；夏季炎热多雨， 降水高度集中；秋季晴和，气候凉爽；冬季漫长而干冷，雨雪稀少。降水量年际变幅较大，夏季 雨量过于集中。

　降雨情况：多年平均降水量 601.7m m, 降水量年内分配不均，降水最少的是 1 月份，为 5 〜 9mm , 最多的是 7月份，一般 140 〜 160mm 。夏季由于强盛的季风控制，高温、高湿，雨量集中，降水量 为 290 〜 390mm ,占全年总雨量的 45% 〜 60% ;冬季受干冷的大陆性气团控制，空气干燥，雨雪稀 少，降水量只有 20~33m m ,占全年降水量的 3% 〜 5% ;春季降雨很少，有时秋季会出现连阴雨。

　降水量不仅年内分布不均，年际变化也较大，降水量最多的是 1964 年，高达 1041mm ，最少的年 份是 1986 年，降水量为 385mm 。

　24 小时降雨量多年平均值 90mm ，百年一遇 24 小时降雨量 245mm , 每年 7 、& 9 三个月的降雨量是全年降雨量的 55% 。

　3 、 防汛重点 ( 1 )雨季期间，花园路站主要是钻孔灌注桩施工， 2015 年汛期隐患位置主要是场地积水。

　(2)

　及时收听天气预报， 掌握天气情况，遇雷雨、大风天气，吊装钢筋笼的汽车吊停止作业； (3) 加强对农民工宿舍、仓库、配电室等临时设施的管理，及时检查并做相应的加固处理； ( 4 )加强对施工用电的管理，做好施工现场的安全用电工作，及时检查，对隐患部位及时维 修和更换，防止发生漏电、触电事故；已安装的机电及系统设备做好雨淋和淹没防范工作。

　4 、 防汛抢险领导小组及职责 4.1 防汛应急救援小组 成立以项目经理、项目书记为组长，总工程师、项目副经理、项目安全总监为副组长，各职 能部门为组员的防汛领导小组。

　紫荆山路站日常防汛工作由安质部孟宪秋负责(电话：

　18627165587 )。

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　 4.2 职责分工 组长（郭伟）：全面负责整个车站应急抢险工作，及时组织小组成员在最短的时间内投入应 急抢险工作之中，最终确定应急抢险方案。如遇重大险情及时向上级部门逐级汇报。如组长不在 项目经理部，由副组长（花园路站晁飞龙紫荆山路站赵志明）临时代行职责，同时通知组长火速 赶回。

　组长（姚建军）：负责应急抢险的后勤保障工作； 副组长（晁飞龙）：协助组长工作，重点负责现场应急抢险的指挥与调度； 畐熾长（王晓普、孟宪秋）：协助组长工作，重点负责组织应急抢险处理方案的制定； 调度（包啸啸）：负责收集天气预报资料，及时电话或书面通报近期天气情况。遇有雨天， 要求整个项目经理部包括作业队做好抗洪抢险准备。

　工程部（王景有）：在总工程师的组织下，在最短的时间内制定出可行的、合理的处理方案； 物资部（赵小慧）：负责备用抢险物资的发放，同时根据现场实际情况和制定的抢险处理方 案在最短的时间内组织抢险物资到现场；负责抢修机械设备的准备工作，一旦有需要的机械设备 及时组织购买或租赁到现场； 设 4 个抢险队：电力保障组，围堰组、积水抽排组、材料设备供应组。各抢险队与项目经理 部保持 24 小时手提电话开通。每日掌握天气预报。

　电力保障组：抢险时负责切断电源和临时照明电源供应及地面动力电源的保障。

　围堰封堵组：负责装沙袋，基坑边、场地围挡、大门围堰。

　材料设备供应组：负责抢险材料、设备、器材的供应及基坑内小型设备的转移。

　积水抽排组：负责基坑内抽水，基坑内积水情况汇报。

　5 、防汛设备、物资 花园路站防汛物资储备 序号 物资名称 单位 数量

　序号 物资名称 单位 数量 1 水泥 吨 15

　6 手电筒 只 10 2 编织袋 条 4000

　7 铁锹 把 10 3 水泵 台 3

　8 方木 m3 20 4 发电机 台 1

　9 沙子 m3 30 5 雨衣 套 20

　10 胶鞋 双 20 6 、 应急预案启动条件 （ 1）

　气象部门预报有大雨或暴雨。

　（ 2 ）

　现场重点防汛部位周边积水达到 15cm 以上，或基坑和周边排水沟不能及时排水， 且雨无 减小趋势。

　（ 3 ）

　由防汛领导小组组长下令启动应急抢险预案。

　7 、 抢险启动程序

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　 施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报， 次序为现场、值班室、抢险领导小组、上级主管部门。由值班室收集、记录、整理紧急情况信息 并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车 辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。如果洪灾严重或靠现有力量难以抢险应向 公司请示，请求启动上一级救援预案。

　发生预警 T 人员撤退 ( 若需要 ) T 上报值班室 T 上报领导 T 抗洪抢险 T 抢出机具和财物 T 善后 处理 T 恢复生产。

　8 后续处理 (1) 现场急救工作完成后，对现场进行隔离，在进行清理工作的同时，加强对现场的保护， 现场要有人值班看守，防止闲杂人员入内。

　(2) 项目经理按照调查程序安排相关部门配合、协助调查，查清事故原因按相关规定进行处 理。在征得事故调查小组的同意后，召集各部门研究、讨论制定恢复生产方案。

　(3) 安排对受伤人员进行治疗，把人员伤亡减少到最低程度。

　( 4 )工程部、安质研究制定防止事故再发生的可行性具体预防措施， 并对措施的可靠性进行评估。

　被交底人员 序号 姓名 序号 姓名 序号 姓名 1 1

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