前途汽车：首度公开造车全流程

时间：2021-02-13 00:04:24　来源：雅意学习网本文已影响人

　　本报讯（实习记者李萌）10月18日，前途汽车亮相2017“成果展”，首次公开造车流程，全面展示核心技术和苏州生产基地制造工艺。围绕电动汽车核心技术难题“车身轻量化”，前途汽车展示了在碳纤维和铝合金等新材料应用方面的突破性制造工艺和成果。
　　随着国内新能源汽车行业的不断发展，新能源汽车竞争愈发激烈。前途汽车董事长陆群说：“从长期来看，新能源汽车行业的发展应该在充分的市场竞争下实现。新进入者需要具有自主研发的电动汽车核心技术，以及围绕核心技术打造的全新生产模式，才能更好地推动中国新能源汽车产业健康发展，打造出高品质的中国汽车品牌。”
　　据介绍，前途苏州生产基地将实现整车制造数字化、透明化和可视化。用户下单后可通过互联网和APP，全程了解自己爱车的生产制造进展。生产基地采用订单拉动式生产，收到用户订单后，启动全供应链快速响应机制，依据客户需求打造优质产能。
　　在生产制造方面，围绕 “车身轻量化”规划的苏州生产基地，在生产工艺方面坚持探索创新，引进国际上自动化程度最高的碳纖维模压生产线，将率先实现碳纤维在中国量产车上的大规模应用。据了解，前途K50整车29个碳纤维覆盖件总重量仅46kg。
　　此外，前途汽车还攻克了铝合金车身框架焊接热变形的行业难点，建成了中国第一条全铝合金车身框架批量生产线。据现场工作人员介绍，前途K50的全铝合金框架结构比传统钢板车身框架减重30%。全铝合金车身框架与碳纤维覆盖件相结合的轻量化结构，使前途K50整备质量降低250～300kg。
　　除了生产工艺外，本次车展前途汽车还展示了其在核心三电技术方面的成果。
　　前途汽车的电池系统采用液冷方式，可以满足动力电池在高温45℃和低温-30℃条件下高效率运转，续航里程受环境温度影响较小，避免在北方寒冷的冬季电动汽车续航里程急剧减少的情况出现。新能源车展现场展示的恒温箱中高温设置达55℃，低温至-30℃，电池能量输出依旧维持在正常水平。搭载可再充电能量储存系统（RESS）的前途K50将于2018年正式上市。

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