“绿色”是获得更高的综合效率
时间：2021-02-09 16:03:32 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
LNG是液化天然气的英文缩写。天然气是从自然中开采出来的可燃气体，主要由甲烷构成，约占80%～99%，还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷，以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、总硫和水分等。标准状态下，沸点-162℃，也就是说，天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。
天然气作为清洁能源越来越受到青睐，在能源供应中的比例迅速增加。几年前，当原油价格上升至80美元/桶以上时，天然气几乎被确定将成为石油的替代品，其经济、易得的特性，使全球人士相信，天然气具有无可比拟的商业价值；同时，其清洁特性，使它在商业价值之上成了现代 “绿色意识形态”在能源领域最适合、最有效的载体。公众相信，石油时代之后将是天然气时代无疑。作为有效的天然气储运形式——LNG需求高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。
2013年之后，国际原油价格腰斩，跌至30多美元/桶，随后长期徘徊在40～50美元/桶，加上全球经济发展方式发生根本性变化，能源需求和能源结构正在发生深刻的变化。尽管，从舆论和行业研究角度，人们对天然气的应用和前景仍持乐观预期，但正如中国人所谓“用脚投票”，全球的天然气气源项目和液化再“气化”项目建设进入一个低速发展甚至停滞的阶段。人们发现，天然气的商业价值受到了挑战。
作为能源和石化工业初级原料的天然气存在着根本性的缺点——下游产品匮乏，换句话说，就是产业链极短。支撑当下模式全球生活方式和生产方式的作用，与石油相比不值一提，这一点，是天然气优势鼓吹者们口袋里暗揣的底牌。不难发现，在石油仍然占主导地位的当下，作为次要能源的天然气（页岩气）撬动甚至左右了能源格局，进而影响世界格局，成了全球政经操纵的工具。
至于中国，由于对国际社会的减排承诺，自然会影响能源结构多样化的需求。但是，从碳排放总量的行业占比来看，中国的减排压力主要不是来自航运，更不是来自内河航运，压力主要还是来自使用化石能源的电力和使用电力的工业等。而从总体污染数量上来考虑，内河船舶燃料天然“气化”的减污效果，可能还不如内河船舶生活污水、生活垃圾合理处理带来的效果更实际、更直接；可能还不如提高现有船舶燃油等级、提高发动机效率水平、改善船型合理性和船舶装载运输效率带来的成果更大更快。这笔账虽然复杂但是还是算得出的。
一个产业的价值，要避免被流行观念左右：并非“绿色”就是天然好的，并非每一种“绿色”都是要马上去实现的。“绿色”有不同的路径，各种路径有不同的效率。当公共资金想要支持一种“理念”的时候，肯定不是因为某种标签，而应该是它给出的综合效率更高。真正的“绿色”是通过更高的效率，包括资金的、能源的、产业的、综合的，减少“单位成果”的综合付出是真正的“绿色”。
