关于长江航道电子海图在内河船舶上的运用
时间：2020-12-15 08:02:14 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
[摘 要]长江经济带被纳入国家经济发展战略后，社会对长江水运的需求日益旺盛。本文首先对长江电子航道图船舶终端系统做了简单的介绍，然后对其在内河船舶中的运用加以分析，以期能够帮助各部门、企业充分利用航道资源，及时掌握航道信息，进而提高船舶运输效率和港航管理能力。
[关键词]电子海图；长江航道；内河船舶；运用
中图分类号：TU127 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）45-0324-01
引言
长江电子航道图3.0版系统的应用有力的改善和提高了公司船舶运输生产的调度计划与效益水平，根据中国长江航运（集团）总公司的测算数据表明，利用长江电子航道图推荐的深水航道，在不同河段普遍可多利用航道水深0.3-1.0m。而一艘3，000t级的货船，每多利用0.1m航道水深，就可以多装货130余吨；一艘5，000t级的货船，每多利用0.1m航道水深，就可以多装货200余吨，增加7%的航次利润，经济效益明显。因此，深入研究长江电子航道图的应用具有重大意义。
1 长江电子航道图船舶终端系统的概述
长江电子航道图经历了1.0版、2.0版的发展，其3.0版已与2013年10月份正式上线，目前正在向4.0版进发。长江电子航道图船舶终端系统（下简称“船舶终端系统”）是在长江电子航道图3.0版的基础上为船舶用户开发出来的一套终端设备软、硬件系统，能够向船舶用户提供方便、实用的导航与助航功能。同时，该系统能够为为相关管理部门提供灵活、实用的管理与监控等功能（终端用户监控系统，即船舶监控系统），有效提升长江航道服务能力与管理水平。
2 长江电子航道图船舶终端系统的运用
用户能够使用船舶终端系统实时查看最新的电子航道图，并通过GPS实现实时导航信息并通过AIS或其他方式，实现对航行船舶周边设定距离内的其他船舶动态查询与跟踪，辅助船舶航行；船舶在航行時，可查看本船所在相应航段的电子航道图，如图1所示。
2.1 流速相关航标更新数据辅助航行
该系统可以显示出利用网络服务取得的航道上所有航标列表，并可查询单个航标的详细信息，包括流速流向信息及主流区、缓流区信息等，电子航道图上可以随着船舶的行进动态显示航标位置。船舶驾驶人员通过浏览电子航道图上反映的不良流态信息，在船舶所选择的可航范围内对激流、紊流、回流等不良流态区域，进行合理避让（图2）。
2.2 查询最新实测水位数据
有经验的船长可以通过水位、电子航道图上的图上水深、粗略判断航线上水深变化趋势，调整船舶负载吃水，因此，运输船舶通常会通过参考实测水位和预测水位来安排运输负载计划，以提高运输效率，而船舶终端系统不仅可以调用WebService接口以自动获取每个水位站每日定时观测的水位值，还可以获得水位站未来7日的预测水位，极大的方便了用户对最新实测水位数据的获取。
2.3 船舶避碰、安全驾驶
船舶终端系统会将雷达的扫描信息解析后，叠加在电子航道图上，并以图形化方式直观显示其扫描到的碍航物信息，包括位置、运动速度、运动方向等。同时，该系统会结合本船定位、电子航道图物标数据、航标网络信息服务等数据进行空间计算，在碍航物接近时进行警示。报警方式会以文本信息、红灯闪烁与声音报警等多种方式进行，有效帮助用户提前发现警情并做好避让、转向、停泊等驾驶决策。
2.4 显示虚拟航标
在船舶终端系统中，虚拟航标以网络方式发布，属于电子航道图物标数据，通过调用图幅数据下载WebService接口取得。下载更新的电子航道图图幅数据后存在于图幅数据ENC内。通过图上虚拟航标展示，驾驶人员可以及时获得虚拟航标的准确设标位置和设标用途，直观地与船位，船舶周围地理环境产生联系，快速反应（图3）。
2.5 根据可视距离掌握山区能见度保障山区河段航行安全
长江航道是有多个易起雾航道区段，如三峡库区等，为保障航行安全，这些河段都建立了雾情监测站进行定时观测。船舶终端系统可以自动获取每个监测站观测最新的可视距离。通行船舶在进入起雾区段之前就预先对雾情状态进行了解，做出航行驶入、慢行通过或者锚泊等待等驾驶决策，在一定程度有效提高了雾区航行的安全。
2.6 查看其他助航信息
航行通告、安全预警信息以及维护尺度信息一般都是从长江航道局网站以及VHF广播发布，用户想要获取这些助航信息往往只能手动刷新网站并听取广播，难免有被动信息的遗漏。而船舶终端系统中的网络服务功能集成了WebService接口，使用户能通过一个终端的简单操作，集中的获取查看所需助航信息。同时，当用户驾驶船舶抵达控制河段鸣笛标时，能够自动接收该控制河段的通行指令，并以文字、符号等方式指导用户航行。
结束语
当前，船舶终端系统已基本满足社会各界用户对电子航道图的应用服务需求，为长江数字航道、智能航道的建设奠定了坚实的基础。下一步，就是最新的数字机务、物联网技术、现代通信技术、感知技术、视频监控等技术的融合，并开发出更加智能化、界面更为友好实用的系统，为用户提供精度高、时效强的助航信息服务。3.0版长江电子航道图的成功研发加快了长江航道数字航道和智能航道的建设步伐，并为长江航道现代化建设书写了精彩篇章。
参考文献
[1] 李莉，何明宪，翁玉，罗威，李赫，李伟凡.基于WebService的长江电子航道图应用服务技术[J].水运工程，2016，（01）：78-82+88.
[2] 李伟凡，李莉，李赫，罗威，周璐.长江电子航道图船舶终端应用系统设计与实现[J].中国水运（下半月），2016，16（03）：10-12.
