奢华梦工厂_梦工厂
时间：2020-03-03 07:37:03 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
背景导读 入世十年，中国唯一没做好准备的就是应对汽车市场的大规模增长。 自2001年加入WTO起，中国政府须将汽车进口关税每年下调10%，五年内整车进口关税平均降至25%。十余年前，当奔驰、宝马、保时捷、沃尔沃等豪华汽车品牌还仅仅是通过香港等地的进口车经销商试水中国大陆汽车市场时，恐怕谁都难以预料，如今的中国汽车市场已经超越美国成为全球最大汽车市场，并成为众多国际汽车品牌未来全球战略的重要支点。
2002年至2005年，中国进口车市场还保持在13万辆至18万辆之间；到了2006年，《汽车品牌销售管理实施办法》仅开放一年，中国汽车进口量就一跃突破20万辆，第一次以强劲姿态冲到了全球汽车市场的第二位，让各路跨国汽车巨头为之侧目；2006年至2008年期间，中国汽车进口量每年年均提高近10万辆；2010年中国汽车进口量突破80万辆。
入世后，中国进口车渠道不断向二、三、四线下沉，豪车进口增长量更是令人咋舌。仅2011年上半年，进口车在国内二、三、四线市场的增速就分别达到42.3%、50.3%、52.8%。温州，作为一个三线城市，曾是中国市场经济的一面标杆，职业商人逐渐成了中国经济崛起的中流砥柱：他们最先致富，拥有绝对资产，同时也促成当地成为中国进口豪车集散地。
人物索引
温州商人，这些被喻为“中国的犹太人”，经过20多年的进化，正在从纽扣、皮带等小生意发展到创建海外商城和打造更多更具备更高竞争能力的大型产业中来。
2011年，是中国入世十周年，也是徐诚悦成立温州天玺进出口贸易有限公司的日子。有意思的是，徐诚悦选择做进口车业务的初衷竟是嫌买进口车太麻烦了。入世十年里，喜爱赛车运动的徐诚悦先后找代理商购买了3辆越野车和3款超级跑车：保时捷Tubro、奔驰GAMG、悍马H2T（国内不超过五个买家）、顶配双色版法拉利458（国内同系最贵法拉利买主）、兰博基尼盖拉多LP570-4（已于上海车展现场预订）、800匹马力日产GT-R（浙江一带最快超跑）。
可从经销商手里买车和自己作为经销商进口车大有不同，从中能省下很多成本和繁琐程序。后来经日本一位改装车师傅介绍，“你可以做进口车业务，大贸、小贸都可以接，还可以购买我们的配件。”一时心热的徐诚悦当即成立了外贸公司。
如今，22岁的徐诚悦现已在江南大学完成大学学业，也已在上海交通大学攻读中国CEO（总裁）私募股权投融资高级研修班课程，未来还会去德国继续进修。这位80后温州商人的创业之旅其实正是中国加入WTO、参与全球市场竞争后的一个缩影。
进口世界超级豪华跑车业务，运筹“高尔夫+赛艇+赛道”高消费产业一条龙，搭建全球不济十家的顶级汽车入室旅馆，打造营销讲解员式车模平台，一位80后温州商人正在将所有汽车入世前的“异想天开”付之行动。
刚刚从比利时谈完一单大型葡萄酒庄生意后，徐诚悦又匆匆忙忙赶回国内，应邀参加11月18日在北京举行的2011第七届最佳商业模式中国峰会。
中国加入WTO十年里，继潍柴动力、比亚迪汽车分别于2006年和2007年荣获第二届与第三届中国年度最佳商业模式获奖后，今年的吉利汽车凭借为中国企业解开了一个如何实现以小搏大的难题、三一重工凭借自主研发的世界上起重力矩最大（3600吨级）的履带起重机以及世界上最长的臂架泵车（86米）等新产品的成功下线，纷纷入围2011年度最佳商业模式获奖。席间，一位年轻的小伙子引起了国有大型企业某高层领导的注意。
“你今年多大了？”
“我是89年出生的。”
“89年的人都能过来参加国家级别的商业峰会，我们这些‘老骨头’该退休了！”恐怕连身价数百亿元的2011中国新晋富豪们都会发出这样的感慨。
的确，80后企业家坐在那里，给传统的老一辈创业者带来不小的压力和冲击。面前这位年轻的参会嘉宾就是温州天玺进出口贸易有限公司董事长、天玺文化传媒总裁徐诚悦。而他还有另外一个身份――温州市汽车摩托车运动协会副主席。
怪圈车市财富
十年前，中国进口车数量只有区区5万辆；十年后，进口车全销量有望达到100万辆。在这个大背景下，迎来了温州市汽车摩托车运动协会领导班换届。
时任温州市车迷俱乐部会长看重了徐诚悦对于汽车的狂热爱好，经推荐介绍后，成功使其入选为该协会副主席。徐诚悦对于这个民间组织的身份十分低调，与温州被冠以“全国豪车第一城”的称谓形成强烈反差。
加入WTO后，温州车市与其他城市车市相比截然不同，形成了一个怪圈。如果说当今中国经济是“变态”经济（按照正常的经济规律，当货币升值时物价就会下跌，反之货币贬值时物价就会上涨；而在现今中国，一方面人民币不断升值，另一方面物价飞涨，属于畸形经济的典型）的话，那么温州车市就是“变态”车市：豪车遍地、4S店蛮横霸道、消费者宁愿买好牌子的最低档也不愿买差牌子的最高档……由于温州地区有经济能力的人居多，自然买豪车的人也就越来越多。“仅一个月宾利在温州就卖出了77辆，有一次去提车，发现劳斯莱斯一天内就卖出了32辆，全部是温州客户。”徐诚悦告诉《汽车观察》记者，温州城市虽小，但豪车越来越多，平均每十辆车中就至少有一辆是保时捷这样的跑车。“如果我去温州车市逛一圈回来，上海、北京等地的经销店一定会打电话给我，因为他们知道我有这样的消费能力。”
有专家分析，汽车入世十年期间，欧元、美元兑人民币汇率持续贬值，尤其欧元近半年贬值幅度高达15.7%，无形中造成进口车大幅降价，特别是欧系进口车价格下跌，成为刺激中国进口车呈现井喷式增长的关键推动因素。同时，跨国公司凭借WTO框架条款也对中国汽车市场高度重视，在进口车方面加大投入，各豪华品牌借助新车型或换代车型刺激进口车全面增长，上牌量同比增长高达133.7%。
可不容忽视的是，入世可以带动中国进口车市场的飞速发展，但始终未能改变中国消费者的陈旧观念，中国人对于汽车的消费理念与国外大相径庭。“在中国，有经济能力的人都去买奔驰、宝马，而不会去买大众、本田；在国外，经济省油更重要，这也正是丰田能够稳坐美国汽车销量头把交椅的原因。”徐诚悦对《汽车观察》表示，中国已经加入WTO十年时间了，不只是市场与国际接轨，观念也要与国际接轨，“如今中国人已经开始慢慢核算以后的费用（保养费用）了，Lexus那么贵，但还是有那么多人去买，因为他们售后服务做得好。”
汽车入世十年后的一个显着变化，除了产业壮大外，汽车文化也跟随壮大。身兼温州市汽车摩托车运动协会副主席的徐诚悦很是关心当地汽车文化产业的未来发展。据悉，温州市截至目前还没有大型赛道，只有小赛道，尚不能举办高级别的越野赛和拉力赛，徐诚悦开始有了做综合赛道营运的打算。
“未来的规划是要做成‘高尔夫+赛艇+赛道’相结合的奢华产业一条龙，同时还要在周边地区搭建汽车旅馆。”据《汽车观察》了解，徐诚悦所说的汽车旅馆指的是可以直接开车入室的顶级高档旅馆，这样的汽车旅馆全球还不到十家。
截至《汽车观察》发稿时止，这个综合赛道的企划项目方案已经出炉，目前正在与市政方面进行洽谈，如果国家方面能批准通过，两年内有望实施。但由于温州地皮太贵难买，“建赛道还不如建房子”的顾虑仍会左右该项目的审批程序。
不管怎样，运筹“高尔夫+赛艇+赛道”高消费产业一条龙，搭建全球不济十家的顶级汽车入室旅馆，这些在入世前连想都不敢想的异度思维创作正在徐诚悦手中一点点变为现实。
“创二代”涉险海外
中国入世后涌现出了大批从事海外贸易的商业精英，选择采访徐诚悦是必要的，因为他
是一个有故事的人。
在温州市体校的一个普通班级里，曾经诞生出三位明星：一位是世界游泳冠军吕志武（2011年世界杯短池游泳赛新加坡站男子50米自由泳冠军得主）；另一位是国际超模何穗（第十二届中国模特之星大赛冠军，因担任拉夫？劳伦品牌2011年秋冬女装秀开场模特而被世界瞩目，现已跻身世界顶级模特50强）；还有一位商业精英，便是徐诚悦。
从商以前，徐诚悦放弃了两次可以功成名就的机会：一是接手家族产业；二是迈入职业运动员生涯。体校出身的徐诚悦曾经是温州市市级举重运动员，“我不想过那种日复一日的枯燥的训练生活”，最终放弃去省里发展。
位于北京大望路万达索菲特五星级酒店里，手握价值70万元奢华VERTU手机的徐诚悦不时接打电话与客户洽谈生意。正如《汽车观察》看到的那样，徐诚悦是一个地地道道的感观“富二代”。
富二代（Rich 2G）一词最早源于《鲁豫有约》栏目，指的是我国改革开放以来，最早一代民营企业家“富一代”
们的子女，他们出生于上世纪80年代、继承上亿家产，其优势在于“再也不用从最底层开始”。比如万向集团董事长鲁冠球继承人鲁鼎伟；民生银行和金鹰基金股东头把交椅刘永好继承人刘畅；ST宗动第一大股东左宗申继承人左颖等。
俗话说，富二代脚下是金子做的垫脚石，《福布斯》曾引述美国芝加哥市长戴利的话，中国近年来的新富一族“非常、非常、非常、非常”的多，是经济发展和社会转型中一个特殊群体，他们多以飙车、炫富等字眼出现在公众视野，力帆集团少东家尹喜地就是中国第一辆布加迪威龙（价值2500万元）的拥有者。
“出生好不代表一辈子好，靠自己努力创造出来的产业才算是真的成就。”并不是每一个富二代都会局限于父辈的传统行业，也有一部分人选择了自己创业（外界称其为“创二代”），徐诚悦就是其中一例。
2011年年初，徐诚悦拒绝接手家族运输产业，转做起了进出口生意，并自筹资金成立了一家国际贸易公司――温州天玺进出口贸易有限公司。像所有温州商人一样，徐诚悦从最初的鞋业、服装业小生意做起，而后逐渐向金属配件、汽车配件、树脂颗粒等业务拓展。
2011年是中国加入WTO十周年，在这个大背景下，徐诚悦成立的外贸公司有着特殊的意义。“加入WTO 后，大家更喜欢做外贸了，进出口贸易公司可以享受国家的补贴政策，大大提高了我们做外贸的积极性，这对国内企业来说也是一个保障。”据其透露，目前外贸公司进出口业务比为3∶7，一切运转正常。
可徐诚悦的职业规划不仅仅是只做进口业务那么简单，“我不会死盯着进出口贸易不放”，未来会更多投身于科技含量较高的新兴行业，比如金融、IT产业、软件开发、文化传媒等。
“老一辈创业者对一些异想天开的想法是接受不了的，毕竟他们是做传统模式起家的；虽然有一些人也想进入新领域，但由于年纪大、思想领域不宽松，想转型也没有能力转，更没有精力重建新团队，他们宁愿安分守己、踏踏实实把事情做好；而年轻不怕失败，敢说敢做。”将优秀第一代企业家的特质转变为第二代企业少帅的过程，正是徐诚悦的未来使命。
豪车营销升级
徐诚悦有一个愿望：希望自己旗下公司经理级以上的工作人员必须人手一辆起价200万元以上的跑车，“这也证明了我所创建的公司是有成就的”。徐诚悦的这一愿望极有可能会在已低调运营两年的天玺文化传媒上实现。
入世可以改善我国的国际贸易环境，有利于扩大开放和对外贸易的发展，同时也将国外汽车营销中的先进理念通过一批批留学海外的年轻学子带回国内。徐诚悦的另一个公司――天玺文化传媒正是借鉴于此。
天玺文化传媒主推三方面业务，目前已在北京、上海、温州等地低调运营了一年多：一是文化创意产业，主要指创意产品输出，输出公司本身的一些技术框架，比如对日本、欧美原产电影进行前期密集型较强的工作（原稿出图等）；二是娱乐产业，包括演艺人员和模特；三是打造互联网平台，结合现在比较流行的SNS社区等。
由于徐诚悦个人喜欢车，自然也就更多关注国际车模的未来发展趋势。入世十年时间里，徐诚悦曾多次参加海外国际车展，他发现了一个比较有趣的态势――新型车模。以往的车模只是追求靓丽、气质；而国外出现了一种比较新的车模，即讲解员式车模，这在国内是没有的。国内有车型讲解员，但她当不了模特，因为不够靓丽；而车展上的车模又只会静态展示，不会讲解。如何打造二者的结合体，是天玺在做车模时引申出来一个想法，也是汽车入世十年后对于产品营销模式的另一种全新思考。
“国外已经有很多这样的案例了，一种是静态车模，一种是SPEAKER车模，讲解员式车模要比普通车模更具知识性、更具深度和内涵。”徐诚悦向《汽车观察》描述：在德国，有一个改装车行的改装师是位女性，全球知名度很高，传统上的机械活、体力活都是男的，而在那里有五个女人在调配电脑进行改装，这种车行给人的感觉就是不一样的。现在杭州也出现了女性洗车工，新兴事务可以慢慢去尝试。
试想一下在车展上，当男性车主进车体验时，女性讲解员式车模就可以随时为参观者进行汽车产品讲解，这种服务是潜移默化的，类似于汽车销售类模特服务。“男性销售员对于男性消费者没有太大的吸引力，但如果是靓丽的车模给你讲解，男性车主的消费兴趣自然就强了，对车企的推广力度也会跟着提高。”徐诚悦还对《汽车观察》强调，这种车模必须非常专业，不是通过普通培训就能培训出来的。
据了解，徐诚悦将聘请国际专业超模加盟到天玺文化传媒，对旗下模特进行专业培训。“卖商品卖不过淘宝，卖电子产品卖不过京东，卖书卖不过当当……那天玺就选择‘卖人生’吧。”徐诚悦口中的“卖人生”听上去让人很不舒服，但细了解后，这其实是一个对人才的平台输出工程。选择别人没有做过的事情去做，而不会只做别人做过的事情，正是徐诚悦的创业宗旨。
采访接近尾声，徐诚悦要马上赶回上海主持公司例会。
“外贸公司一个月的例会，无论在哪个国家都会尽力赶回去参加并积极参与战略上的指导工作与新产业、新模式的分享。”《汽车观察》看到了这位80后新时代企业家身上的严谨和对工作的责任心。
徐诚悦并不觉得自己的生意做得有多大，所以极近低调。“如果不是百分之百的成功，是不会拿出来亮的，做不好的东西宁愿时间久一点、卧薪尝胆后再一炮打响。”在商业模式转型这个问题上，年轻的徐诚悦有着自己的理念：模式是个人定的，你觉得能够把团队和公司做好，那这个模式就是对的。__》温州城市虽小，但豪车越来越多，平均每十辆车中就至少有一辆是保时捷这样的跑车
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