[地铁区间中间风井超深钻孔灌注桩高效施工工艺]区间风井
时间：2019-05-20 03:33:07 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：本文以南京地铁三号线南京站站～新庄站区间中间风井工程为背景，针对工期紧张的中间风井钻孔灌注桩施工的工艺进行介绍。通过对其中的钢筋笼分体吊装、长丝连接等重点提高施工效率的工艺作重点分析，研究如何提高施工效率，对此类钻孔桩深度深，工期紧这样工程施工具有一定的参考价值。
关键词：中间风井；钻孔灌注桩；高效施工
中图分类号：U212 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）18-0101-02
1 工程概况
南～新区间中间风井位于曹后村附近，区间里程为K17+187.884～K17+203.884，由于该风井施工场地位于南京市区，周围房屋环绕，拆迁难度大，导致施工单位进场以后工期已经非常紧张，最终确定的工期为45天，为减少对周围居民的生活影响，施工时间为每天早上8:00到晚上10:00这14个小时。
南～新区间中间风井结构外包全长32m、宽23.4m，最深处开挖深度为33.817米。整体结构采用明挖顺做法施工，围护结构采用Ф1200mm@1400mm钻孔灌注桩+横向钢支撑支护型式。围护桩嵌固深度为2.5m。中间风井围护桩共计81根。钻孔桩桩长为31.817米，平均每天需要完成57.27米，在本工程中，钢筋笼的主筋采用22根?准22钢筋通长布设，中间加密区另增加22根16米长?准22加强主筋。内衬箍采用?准20@2000mm，外直径为996mm。外箍筋采用?准12@100mm和?准12@150mm。采用旋挖钻钻孔，以及分体吊装钢筋笼、长丝连接钢筋笼等高效的施工工艺进行组织施工。
2 工程地质情况
本场地属岗地～岗间坳沟地貌，地形较高处土质较好，低洼处常发育坳沟。风井位置上部5m主要以杂填土、素填土为主，7～20m左右主要以强风化闪长岩为主，22m以下主要以中风化、微风化闪长岩为主，下部强度较高，而且分布不均匀。地形起伏很大，地层变化非常不均匀，没有规律性可循。
3 围护桩高效施工
3.1 施工准备工作 根据质量和进度要求，中间风井围护桩旋挖钻孔施工将投入1台德国宝峨BG-25C旋挖钻机和1台德国宝峨BG-20H旋挖钻机，其中宝峨BG-25C的功率稍大，可以用于微风化岩层的地址条件，而另一台则功率稍小。为配合施工，准备QY25型吊车，PC200型挖掘机，ZL40B型装载机各一台,并做好场地布置和三通一平。
3.2 施工工艺 旋挖钻机钻孔桩施工工艺流程见图1。
3.3 提高工效的重点措施的分析 在施工过程中对部分工艺的改进，就是提高工效的措施。以下就改进的工艺进行分析，介绍这些提高工效的工艺，对比其他普通的工艺，在提高工效方面的优势。
①埋设护筒的过程中，使用与设计桩径相同的钻头进行钻孔，钻孔深度超过护筒埋设深度1.0米左右时，及时换用“扩孔钻头”对埋设护筒段进行扩孔，扩孔深度至护筒设计埋设深度处。与一般旋挖钻施工相比，不允许使用一般大直径钻头进行护筒埋设段的钻孔，从而保证继续钻孔时以护筒为参照即能快速、精确定位钻孔。
②每根钻孔桩的上下两节钢筋笼都采用长丝连接的方式，此为提高工效的最重要的工艺，故对此进行重点对比分析。长丝连接工艺就是用剥肋滚压直螺纹机将两根待连接钢筋的端头一根钢筋端头加工成长度为套筒长度一半加上相应公差的右旋螺纹即短丝、一根钢筋的端头加工成长度为与套筒长度同样长加上相应公差的右旋螺纹即长丝的连接工艺。长丝连接主要应在不能转动或即不转动又不能移的钢筋连接。是能兼顾质量和施工速度的连接方式。
对比其他的分体连接方式：
焊接：
焊接连接对立焊水平要求高，特别是对于钢筋数量较多或钢筋直径较大的焊接速度较慢，较大的钢筋笼，其焊接速度会严重影响下笼时间，根据测试，3个焊工同时操作，每个焊接接头需要5～10分钟，一个孔桩焊接44个接头，仅焊接时间就达到4～7小时左右。无法满足高效施工的要求。
正反丝套筒连接：
正反丝套筒连接最大的缺点是现场安装问题，主要表现认扣难，正反丝套筒连接钢筋笼不仅要求每根钢筋上下都对中，还要求钢筋笼所有套筒左右旋两端几乎同时认扣，因此经常出现套筒两侧认扣长度不一致而返工的情况，另外，正反丝套筒在对接钢筋笼时无法实现单个接头的独立安装，必须整体安装，在拧紧过程中严重影响施工速度。过程中还必须同步或转着圈拧，对于刚度特别小、数量特别少、钢筋较细的钢筋笼尚可使用正反丝套筒，其他情况根本无法实现所有套筒同时认扣，无法使用。
分体式钢筋接头：
分体式钢筋接头在对接施工过程中不需要转动钢筋，对于多根钢筋组成的构件在对齐后可对每个套筒单独进行连接施工，与长丝连接相似。但是，在钢筋笼加工时采取单根钢筋先连接，钢筋笼整体再滚制的方式，在先进行单根钢筋连接时，需要对接连接的部位采用与主筋直径一致的分体式套筒接头连接钢筋笼主筋，分体式接头虽然仅用手锤及扳手将两端锁套初步锁紧，但是仍然要花费较长的时间，在整个钢筋笼加工完成后还要将下笼时需要对接的施工节点拆开，更加耗费时间；在上下两节钢筋笼对接的时候，用扳手调整好两个半圆套筒后，还要将锁套用液压钳进行两次压紧，才能完成连接。所耗工时过长，对施工速度影响很大，所以也不符合高效施工的要求。
长丝套筒连接的方式：
在钢筋笼加工时，只需把每根下节钢筋用直螺纹套筒旋合到底，然后把上节钢筋与下节钢筋轴向对中，再用管钳将下节钢筋笼主筋上的套筒回退到上节短螺纹钢筋的根部就连接完成，在整体滚制完成后，只需将套筒完全旋合到长丝一端的待连接钢筋就可以拆卸下来，大大提高了钢筋笼加工的速度，在随后的对接连接中，只需将两节钢筋笼通过拆卸时做好的标记轴向对中，再用管钳将下节钢筋笼主筋上的套筒回退到上节短螺纹钢筋的根部就连接完成，简单快速，经现场测算，一个接头的连接仅需0.5分钟左右时间。经过现场钢筋拉伸试验，长丝接头符合行业标准中的Ⅰ级接头的性能要求，满足行业标准（JGJ 107－2003）《钢筋机械连接通用技术规程》的要求。
③钢筋笼下放完毕，浇筑桩身混凝土时，本工程采用汽车泵灌注桩身混凝土的工法，相比于通常的混凝土运输车自卸入料斗，汽车泵有着以下优势：
通过汽车泵打出的混凝土比混凝土车自卸式的压力大的多，可以大幅提高灌注混凝土的速度。
汽车泵打混凝土可以延长拆卸导管的周期，因为汽车泵的泵管可以抬升，所以只需吊车配合泵管的抬升，将料斗和导管同时提高，就可以将导管在混凝土中的埋置深度调整到合适的位置了，这样就比自卸式的灌注混凝土时需要频繁的拆卸导管节省了大量的时间，
所以通过汽车泵灌注桩身混凝土也是提高工效的有力措施。
4 结束语
本钻孔灌注桩高效施工工艺，所考虑到和采取的一系列高效施工措施，有助于对以后城市地铁施工中，类似的工期紧张，场地条件有限，需要在保证工程质量的前提下尽量提高效率，加快进度的工程项目施工提供一定的参考意义。
参考文献：
[1]JGJ 107-2003 钢筋机械连接通用技术规程[S].
[2]Q/YJ 16-2003 钢筋剥肋滚压直螺纹连接技术规程[S].
[3]JGJ 18-2003 钢筋焊接及验收规程[S].
