[关于石灰土路基施工流程的介绍] 石灰土路基施工技术规范
时间：2019-05-16 03:26:43 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：本文结合作者实际工作经验，介绍了市政道路施工中石灰土基层施工流程的步骤。 关键词：石灰土路基；施工流程；介绍 Abstract: In this article, we introduce the process steps of the lime soil construction in the municipal road construction, with the author"s practical experience.
Key words: lime soil roadbed ;construction process; introduction;
中图分类号：U415.51文献标识码： A文章编号：2095-210（2012）
道路施工期间要控制好石灰土基层的结构性能，制定先进的施工工艺是保证施工质量的根本。因而，施工单位要根据石灰土材料的性能，合理安排施工工序以引导施工。道路工程是维持我国交通行业发展的基本设施，也是国家重点投资的建设性项目。为了保证道路结构的使用性能，在施工作业期间必须要根据设计方案标准合理施工，且控制好每一个环节的操作步骤。石灰土基层施工是道路结构的主要部分，在施工期间应控制好这一层面的质量，从而提升道路的结构性能。
1 施工工艺
1.1 施工准备
1.1.1 材料要求
石灰：石灰土所用石灰宜用 1-3 级新石灰。土：石灰土所用土以就地取料为上策，凡塑性指数在4以上的砂性土、粉性土、粘性土均可用于修筑石灰土，塑性指数7-17的土最好（易于粉碎均匀，便于碾压成型）。
水：一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用。
1.1.2机具（以机械拌合配备）选择
水车（3.5-4.0t）2-3台，消解石灰，拌合灰土用。压路机8t一台，12t 一至二台。拖拉机。履带式 54-75HP（马力）或胶轮 55HP（马力）3 台，4-5 铧犁一台，耙（缺口重型圆盘耙）1 台，平耙 1 台。找平机 1台。
1.1.3 作业条件
土基（路床）已验收合格（地下管线已竣工），中线高程等的测量工作已能满足铺土要求。石灰土已消解过筛，数量能满足施工拌合段需要。备土是不作路床利用路床标高以上的土层，预留好灰土层需要的土层度，其上直接铺石灰就地翻拌；是路床成活后，摊铺拌合好的石灰土。
1.2 施工程序
1.2.1 拌合
1.2.1.1 碎土
利用拖拉机牵引（悬挂）多铧犁，干拌2 遍，先从拌合段（一般 200-300m）起点边线插犁（内翻）向内逐次耕到中心，从中心向外逐次绞耕（外翻）到两侧边线，如此反复两遍，然后重耙四遍，轻耙两遍使土翻向中心，外翻四遍，轻耙一遍将土犁到设计深度，不留空白。
1.2.1.2 干拌
用重耙在已翻拌松动的混合料上进行碎土拌和，翻拌遍数应视碎土和翻拌均匀程度而定，一般不少于四遍并使耙过的混合料达到基本平整，有时可使重耙尾随铧犁配合作业，然后轻耙两遍，再使土翻向中心；犁耕一遍，又重耙四遍，轻耙两遍，检查犁的深度，土的颗粒符合要求，使灰土拌合基本均匀，表面比较平整。
1.2.1.3 湿拌
干拌完毕立即测定含水量，并视施工季节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜早洒、勤洒、细洒，洒水完毕进行湿拌，先外翻一遍，将上层加水的灰土层翻入下层，又将底层未拌匀的灰土翻至表面，再用重耙四遍，轻耙两遍，达到灰土拌合均匀一致，表面均匀平整、基本符合路型，及时用按设计要求整出路拱。
1.2.2 检查调平整型
1.2.2.1 检查项目：在湿拌结束即进行下列各项检查。
有无遗漏未犁到之土埂。灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求。灰土外观拌合均匀、色泽一致。含水量：接近最佳含水量的土的简单鉴别法：用手捏灰土可成团，较费劲，手掌无水印，灰土团自50cm 处落在地上散成蒜瓣形块状，自 1m 高处落在坚实地面上即松散，这些现象接近最佳含水量。
1.2.2.2 整形
a.掌握虚厚。用边桩拉横断平线下反尺寸掌握灰土虚厚=施工层厚×1.6-1.8（实验得到）。b.采用找平机找平。c.施工段落严禁行人及一切车辆通行。
1.2.3 稳压
1.2.3.1 稳定是灰土进行压实前的试压阶段，灰土内部和外部的某些缺陷，可通过稳压予以补救。
1.2.3.2 灰土整形约50m即可开始碾压，稳压是碾压的开始，用8t碾稳压必须重轮在前自路边向路中央大摆轴匀速碾压。
1.2.3.3 如发现高程及平整度差异较大，应及时翻松找补找平。
1.2.3.4 如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致，须补洒水花，拌匀整流器平，局部有软弹现象是含水量过大，须翻开，掺拌干灰整平。
1.2.4 碾压
1.2.4.1 用12t以上压路机，自路边开始向路中心碾压 4-6 遍，压实度即可达到或接近要求。即时检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压。
1.2.4.2 灰土整理后应及时碾压，当天碾压成活。
1.2.4.3 碾压方法：先从路一侧边缘开始，外侧的1/2压在路肩上，以60-70m/min的速度，每次重轮重叠1/2-1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍，碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。
1.2.4.4 每层摊铺虚厚不宜超过 25cm。
2 养生
石灰土在碾压完毕后的 5～7天内，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象。
3 常见通病的处理策略
因道路施工条件、设备、人员等多方面因素的影响，不少道路石灰土基层施工阶段出现了各种质量问题。从这一点考虑，施工单位不仅要编制科学的施工工艺，更应该对常见的通病加以处理，确保项目工程的顺利实施。
3.1 搅拌问题
调查显示，道路施工期间应搅拌不当导致了诸多质量问题，如：材料性能减弱、承载能力减小、施工难度加大等，许多石灰土材料白白浪费。处理这一问题是，应在搅拌之前把准备好的土、石灰根据标准的比例大小配制。在搅拌方法上，一般结合机械搅拌以维持混合料的均匀，让石灰土的均匀度、结构厚度、含水量等符合标准。
3.2 含水问题
含水量是石灰土材料的重要指标，材料含水过多、过少等均会
引起不同的质量问题，给材料的正常使用带来不便。石灰土过干，仅是石灰土基层表面达到密实度要求，而更深层的结构却难以符合标准；石灰土过湿，则材料搅拌起来不均匀。处理含水量问题时，应在搅拌过程中添加洒水设备，在翻拌过程中随搅拌随打水花，保证石灰土层的含水量达到标准。
3.3 季节问题
不同季节造成了施工条件的差异，施工单位在制定施工计划时要充分考虑季节引起的变化，否则竣工验收阶段会发现许多质量问题。处理季节差异造成的质量问题需考虑：一是雨季施工，降雨量大的地区施工应把握好时间，下雨期间应停止石灰土作业；二是冬季施工，冬季气温较低，在施工时要保证日最低温度应在5℃以上，且对石灰土材料进行特殊处理。
4 结论
石灰土是目前道路工程运用较多的材料，将其用在道路施工中可以显著改善路面的结构性能，保证的道路使用寿命更加长久。但由于石灰土材料的特殊性，在施工期间应掌握科学的施工工艺，运用先进的作业技术规范处理，才能让石灰土的作用发挥到最大。
参考文献:
[1] 李林秋. 市政道路施工中工艺流程的安排设计 [J]. 市政工程，2010,30（14）：52-55.
[2]方晓娟.道路施工石灰土材料配制的有效方法[J].泰州理工大学学报，2010，17（12）：7-10.
