兴登堡号空难_“齐柏林”飞艇承担监视使命
时间：2019-05-07 03:28:29 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
飞艇企业（Airship Ventures）是美国唯一的飞艇公司，该公司的“齐柏林”NT飞艇即将进入监视传感器平台市场，不过要使“齐柏林”飞艇满足持久稳固的监视要求很可能会带来过去的年代曾经出现过的强烈竞争。
飞艇企业运营着1艘名为“尤利卡”（Eureka）的长达75米的“齐柏林”NT半硬式飞艇，“尤利卡”飞艇从具有历史意义的莫菲特机场起飞，系泊在“1号机库”（ Hangar 1）附近。莫菲特机场位于旧金山的南部，在上个世纪30年代，美国海军的硬式飞艇和小型软式飞艇曾经从这个机场起飞，去巡视加利福尼亚的海岸线。“1号机库”长度有345米，从前是一个飞艇设施，现在则是莫菲特的国家历史地标。后来，这里的飞艇让位给了飞机，因为飞机在长距离海上巡逻时更为有效。莫菲特机场由于起降P-3“猎户星座”反潜巡逻机而成为冷战时期太平洋舰队最为活跃的机场之一、
再度启用飞艇执行监视任务着眼的重点是耐久性而不是距离，今天与飞艇竞争的对手不再是巡逻飞机，而是无人机。
“尤利卡”飞艇增加了2套设备，现在拥有了红外传感器、声学传感器和激光传感器。新的设备安装在11米长的吊舱的前端，1套是前视红外系统公司的Star Safire 230-HD中波红外系统，另外一套是Raymarine公司的雷达。在飞艇中部的安装点也有一个舱口，用于安装最低点指示仪。
美国政府打算投入超过10亿美元的资金来推动轻于空气的技术的发展，重新引发了将飞艇用于监视和科学研究的兴趣。有关美国国内安全和军事应用的计划方面，美国陆军有一个“长航时多情报飞行器”（LEMV）计划，美国空军则有一个“蓝色魔鬼”计划。
长航时多情报飞行器的任务要求，执行持久监视任务的混合飞艇能够携带1134~9072千克的有效载荷飞行3个星期的时间。“蓝色魔鬼”计划是一个信号情报和图像情报计划。
“尤利卡”飞艇上的230-HD中波红外系统是多用途传感器，包括一个激光测距仪和一个低照度电视摄像机。系统针对海上环境进行了优化，以前曾部署在飞机上，用于搜索和救援、海上搜索和港口安全活动。系统也可以与夜视镜一起使用。230-HD系统的特点之一是拥有“激光分选器”，能够使操作者将注意力集中于目标的个别特征，使此类个别特征，譬如一艘小艇的名字，在8千米距离的远处也能够显现出来。系统安装工作于2012年1月份完成的，并且已经完成系统的评估和鉴定飞行。
Raymarine公司的雷达设备能够提供周围77千米距离内目标的距离、速度和运动方向信息，有效覆盖范围超过18122平方千米。
“齐柏林”NT飞艇具有的飞行特征使它能够搭载10多名观察人员，携带他们的仪器设备进行持久的观察，但是飞艇不能像无人机一样工作，必须搭载一个飞行机组。
“齐柏林”NT飞艇拥有相当高的稳定性和低至每小时38升的燃料消耗，适合于执行时间为5~8天的任务。飞艇的动力装置是3台200马力的“莱康明”IO-360发动机，任务期间，飞艇可以着陆补充燃料和更换机组人员。
飞艇企业2007年开始提供对旧金山海湾及周围乡村的空中观光服务，自从开始进行沿着加利福尼亚海岸线的观光旅游服务以后，就提供体育活动的影像资料和空中广告业务。飞艇一般的飞行高度是在地面以上460米，而进行监视的时候，飞行高度可能是910~1220米。（李洪兴）
