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    五沟矿1012综采工作面对接技术应用_综采工作面

    时间:2019-01-23 03:19:19 来源:雅意学习网 本文已影响 雅意学习网手机站

      摘要:通过对综采工作面对接技术的研究和在五沟矿的实践,总结出了切实可行的综采工作面对接技术,应用此技术可提高综采工作面煤炭资源的回收率,促进矿井的高产高效建设。   关键词:综采工作面;对接;切眼;平推;调整
      中图分类号:TD82 文献标识码:B文章编号:1009-9166(2010)032(C)-0069-02
      
      由于受井田设计或地质条件的限制,部分工作面的布置不是标准矩形,而是采用刀把式布置。为保证生产的连续性,刀把式工作面,随着工作面的推进,实现回采工作面和预备工作面切眼的对接。为了行人方便和安全,对接切眼内运输机槽一般不提前铺设。而综采工作面对接的难点就在于综采液压支架的对接,其技术关键是对接后两组支架的间距不能过大,更不能出现工作面支架走到对接切眼支架的后面,那就意味着对接工作失败。因此如何实现综采工作面的正确对接,就成为一项研究课题。
      五沟矿先后成功地进行了一个综采工作面多个切眼对接,以1012综采工作面对接为实例介绍如下。
      一、工作面概况
      (一)地质条件
      1012工作面是五沟煤矿1017工作面的接替面,位于南一采区西翼,可采走向长约1094m,倾斜长度60m,采高4.7m,煤层倾角6°。可采储量为86万吨。
      工作面机巷掘进施工方位为241°20′,机巷标高在-329.2―-374.8m之间,风巷标高在-325.7―-375.6m(巷道顶板标高)之间,工作面受F14、F14―2、F14―3断层限制,风巷频繁直角拐弯,工作面布置不规则,工作面对接支架共3次,对开采影响较大。该工作面瓦斯含量为1.05m3/t,最大涌水量283m3/min。直接顶为6.4―10m厚的灰白色、中粒砂岩,老顶为10―19m厚的灰白色细砂岩,周期来压步距为25―30m。直接底为0―1.9m泥岩,老底为8―10m厚的粉砂岩。工作面内有断层16条,其中F14―3号断层落差6m,对回采有严重影响,因此风巷三次接架,见图1。
      
      
      图11012工作面示意图
      (二)工作面主要设备配置
      该面共安设114组ZY7600/24/50型液压支架,运输机为SGZ―800/2×400型,采煤机为MG400/920―QWD型。
      二、切眼支护及支架安装
      (一)切眼支护
      切眼支护采用锚网梁联合支护,改造风巷贯通后,分别在2号切眼、3号切眼、4号切眼内安装好支架,以抵抗采动影响。另外为了加强通风在联络巷内增设了两道风门,以避免风巷上隅角瓦斯积聚。
      (二)切眼安装支架的数量的确定
      现场拉出2号切眼长度为57.35m、3号切眼长度为29.75m、4号切眼长度为50m,设计图纸与现场所拉切眼长度吻合,每组支架宽度为1.75m,故2号切眼安装支架33架、3号切眼安装支架17架、4号切眼安装支架30架。
      (三)对接切眼排头支架安装前的准备工作
      当工作面支架距对接切眼支架20m时,测量部门提前放好风巷的中线、运输机尾线和支架边缘线,风巷中线用白线划出,运输机尾线和支架边缘线用红线划出。工作面跟顶回采,降低工作面的采高,保持回采工作面机尾采高与对接工作面支架高度一致,巷道底板趁平,不留台阶。工作面用煤机找直,保证回采工作面与对接工作面平行。
      (四)联络巷的支护
      联络巷在回采过程中顶板易受采动影响,需加强该段的支护,以保证工作面顺利通过联络巷。在该段架设三排走向棚支护顶板,一梁三柱,梁为直径200mm长1600mm半圆木,柱为DW35―180/100X液压单体。
      (五)切眼第一组、第二组、第三组支架位置的确定和安装要求
      2号切眼第一组支架边缘线为:巷道中线偏下550mm;3号切眼第一组支架边缘线为:巷道中线偏下400mm;4号切眼第一组支架边缘线为:巷道中线偏下600mm。另外每个对接切眼的第一、第二、第三组支架安装时,侧护均要全部收起,不得打开。因工作面运输机尾长出支架外400mm再加上预留的200mm间隙,支架对接后间隙为600mm,这时将三组排头架的侧护打开,每组支架的侧护为200mm,这样可将600宽的间隙全部护严,实现了无缝隙对接。
      三、对接
      (一)工作面煤壁要求
      工作面煤壁与对接工作面煤壁用煤机割成一条直线。
      (二)支架的调整
      工作面支架对接后,支架间隙为600mm,调整对接切眼的3组排头支架,打开对接切眼3组排头支架的侧护,将600mm间隙全部护严。
      (三)运输机尾拉移
      对接切眼风巷口布置一台慢速绞车,运输机解体后,通过慢速绞车将运输机尾拉到对接切眼预定位置。
      (四)铺设运输机封底板、链条及其他小件
      将已经准备好的运输机封底板与原工作面运输机封底板连接,并铺设运输机链条,运输机合茬后将运输机小件全部安装齐全。
      1012工作面排头支架定位图
      结论:因切眼内提前安装了支架加强了支护,顶板控制较好,切眼对接较为顺利,没有发生顶板事故。工作面对接后,对接支架间距0.05m(工作面正常时相邻两架间距应为0―0.2m),因此对接成功。
      作者单位:皖北煤电集团五沟煤矿
      作者简介:刘健,助理工程师;卢伟明,助理工程师;刘新,1995年毕业与安徽省煤炭工业学校地下采煤专业,助理工程师,现为五沟煤矿开拓事业部技术员;陈伟强,助理工程师。
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