公路路基施工技术规范_路基半填半挖地段施工技术
时间：2019-01-20 03:32:38 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要:本文讲述了铁路路基半填半挖施工准备、施工工艺及质量控制要点,并对填料选择、施工程序、基底处理等做了详细分析,总结出了一套路基半填半挖地段施工技术,对同类工程的施工具有借鉴意义。
关键词:路基;半填半挖;施工技术
中图分类号:U41文献标识码:B文章编号:1009-9166(2009)011(c)-0056-02
一、工程概况
新建东北东部铁路通道白河至和龙段工程线路位于吉林省东部山区,属新建单线二级铁路。我单位承担的DT3标段起讫里程为DK67+162.64～改DK47+700,全长39.05211公里,沿线地貌为中低山――丘陵,冲沟发育,地形陡缓相间,地面起伏大,半填半挖地段较多,施工难度较大,质量要求高。半填半挖地段填方一侧路基的填筑施工应充分重视,避免由横向不均匀沉降而引起路基纵向裂缝,产生病害。
二、施工准备
1、技术准备
(1)施工前首先对设计文件进行现场调查,恢复中线,复核横断面。
(2)路堤填筑施工应首先根据试验结果确定合适的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等,确定一套合理的填筑施工工艺参数。
2、现场准备
(1)认真清理半填断面的原地面,并尽可能有规则地划定半填半挖地段的交界面,以确保良好拼接。
(2)根据施工现场需要配备足够的人员和机械设备。
三、施工方法及工艺
1、填料选择
严格按照《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)填料要求选择填料,并符合设计要求。
2、填筑路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工,施工工艺流程见图1。
3、基底处理
(1)将填方地段的草皮、树根、表层松散腐植土全部清除干净,再进行填前压实,压实度检测合格后才能进行路基填筑。
(2)原地面横坡不陡于1:5时,将原地面表土翻松后进行分层填筑。地面横坡陡于1:5时,不论是纵向还是横向,必须使用机械从上往下(坡顶至坡脚)将原地面挖成宽度不小于1米的台阶,台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡,然后从下往上逐层填筑,在填筑之前台阶必须碾压,压实度符合规范要求。
4、分层填筑、摊铺平整
填筑时,必须从低处往高处分层摊铺,填料摊铺平整使用推土机进行初平,平地机精平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度,初平时用水平仪控制每层的松铺厚度。
对地面横坡陡于1:2的纵向、横向填挖结合部,按设计要求铺土工格栅外,应尽量采用同类土或内摩擦角较大的砂、石材料进行填筑。
土工格栅纵向与填挖接缝相垂直,在覆盖土之前须拉平钉牢(可用φ6U型钢筋),运土车辆倒土时应避免扰动已铺好的土工格栅,土工格栅上的填料必须用人工摊平,然后压实,以保证路基形成整体结构,减轻不均匀沉降造成的路基病害。
5、洒水晾晒
以路基内洒水搅拌或铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值,必要时采用人工处理方法控制。
6、碾压夯实
在填料按照要求铺填完毕后,用选定的碾压机械进行碾压,压实顺序按先内侧后外侧,先慢后快,先静压后振动压的操作程序进行碾压。机械走行速度控制在2.0km/h。
7、质量检测
试验人员在取样或测试前检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚是否超过规定厚度。
路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工同时分层检测,其中砾石类压实度检测采用孔隙率和K30承载板双指标控制,检验质量标准见表1。
8、路堑施工
半填半挖路段的挖方区开挖,必须待填方区原地面处理好、并经监理检验合格后,方可进行。挖方区开挖土石方中,不适于填筑路基的必须弃至弃土堆,严禁就近填在填方区内。
雨季开挖土路堑时,分层进行开挖,每层底面设大于1%的纵坡,挖方边坡沿边坡预留30cm厚,待雨后再整修至设计边坡线,开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖,待雨季后再挖至设计标高。
9、路基整修
路基整修包括排水横坡、平整度、边坡等,路基整修严格按照设计结构尺寸进行,对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍,路基整修达到表2检验标准要求。
四、小结:白和铁路DT3标段路基半填半挖段按照以上方法施工,质量符合规范及验收标准的要求,通过完工两年的质量回访检查,半填半挖段路基未出现沉降不均或路基纵向开裂的现象。
作者单位:中铁十二局集团第一工程有限公司
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