公路工程监理工作报告
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公路工程 监理工作报告
AA工程建设有限公司xxxxx公路工程监理部2006年12月末进场，进场以来，在宁波交通工程质监站的指导下、在奉化元康公路建设有限公司的支持与关怀下，按着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，认真做好工程监理工作，两年来，共发出监理工作指令 78 份，监理工作通知单 63 份。在 2007 年第四季度 xxxxx 公路工程管理考核竞赛活动和2008年xxxxx公路工程质量检查评比竞赛活动中，分别被奉化元康公路建设有限公司进行了表彰。现就二年来，监理工作总结如下：
一、监理工程概况
（一）工作概况
1 1 、驻地办的机构及人员的设置
驻地办按合同承诺监理人员 13 人，实际进场 15 人，监理人员组成情况：总监理工程师一人、总监代表一人，专业监理工程师 5 人，监理员 8 人。驻地办设置工程部、试验室、综合办公室。驻地办二级管理，各标段下设监理组，即第一合同段监理组、第三合同段监理组，监理组人员分别为：5 人、5 人。
2 2 、监理标段位于及起讫桩号
（1）监理标段位于 本监理标段由三条线路组成，A 线起点位于奉化上张村，向西跨县江，与甬临线平交叉后，沿藤头村向西，跨甬金高速与溪口互通溪口连接线衔接，B 线起点位于同三高速公路奉化西坞互通连接线，向北翻过山丘，终点下张村（本标段），C 线起点位于（本标段）同三高速公路
奉化西坞互通连接线，向南经圣墩村，与甬临线下王村分离路段上行线平面交叉，终点甬临线下行线。
（2）监理标段起讫桩号：
1）A 线：AK0+000-AK1+323，AK3+420-AK10+683.561 2）B 线：BK2+550-BK4+250 3）C 线：CK1+206-CK7+872.365 3 3 、设计单位
宁波市交通设计研究院 4 4 、施工单位
宁波交通工程建设有限公司（1 标）。
中铁二十局集团有限公司（3 标）。
浙江交通设施有限公司（5 标交通设施）。
宁波市园林工程有限公司（6 标绿化）。
5 5 、监理工程量
（1）路线长度：17.441km。
（2）工程量：
1）路基土石方 1077486m3 ； 2）路面 686.557 千 m2 ； 3）大桥 373.08m/2 座； 4）中桥 227m/6 座； 5）小桥 118m/7 座； 6）分离立交 1069.48m/座； 7）箱涵 6 座； 8）盖板涵 6 座；
9）交通设施，波型护栏 59km，交通标志 190 处； 10）绿化，香樟 7437 棵、海桐球 4487 棵、三叶草 241760m2 。
6 6 、监理工程造价
合同造价 28085.1726 万元，其中：一标 12685.2325 万元、三标11228.1512 万元、五标 3291.3555 万元、六标 880.4334 万元。
7 7 合同工期
一标、三标，合同工期 22 个月（2007 年 1 月 1 日开工至 2008 年10 月 30 日止）。
五标，合同工期 135 天（2008 年 6 月 12 日至 2008 年 10 月 25 日止）。
六标，合同工期 45 天（2008 年 5 月 21 日至 2008 年 7 月 4 日止）。
8 8 、工程质量等级
合同签定：优良 （二）工程概况
1 1 、概况
奉化三高（同三高速、甬金高速及宁波绕城高速）连接线公路工程是在奉化市内连接同三高速公路、甬金高速公路和宁波绕城高速公路的重要干道，它的建设对促进奉化市社会经济的发展、加快地方城市化进程有着十分重要的意义；亦对缓解甬临线交通压力、完善区域路网、增强路网通行能力、提高服务水平起到重要作用。
2 2 、设计标准
本项目设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的一级公路设计标准执行。
主要技术指标如下：
（1）、设计速度：80 公里/小时。
（2）路基宽度：A 线分别采用 33.5 米、25.5 米、12.75 米和 22.5米断面，B 线采用 36 米断面，C 线分别采用 28.5 米和 12.25 米断面。
（3）路面类型，沥青混凝土路面为：沥青油面为上下两层，分别为7cm、5cm，总厚度 12cm，上层为改性沥青，下层为交油沥青，水稳 为二层，底基层为 20cm，基层为 30cm。
（4）设计荷载 路面：标准轴载
BZZ-100 桥涵：汽车荷载
公路-Ⅰ级
人群荷载
3.5KN/米2
（5）桥涵设计洪水频率：
特大桥
1/300
大、中桥
1/100 小桥、涵洞及路基
1/100 （6）道路交叉 本路与明州大道交叉采用菱形互通立交，与甬金高速公路交叉采用分离式立交。
本路与其他道路交叉均采用平面交叉。
（7）交通工程及沿线设施
B 级 二、监理队伍建设
（一）建立了各项规章制度，操作规程及岗位责任制。
绘制了工程管理曲线图、工程进度控制图、第一、三合同段结构物形象进度图、第一、三标平纵面图，责任岗位责任制，各项规章制度以及项目监理服务程序。
（二）编制了《施工监理规划》和《监理实施细则》
按着《施工监理规范》和《招投标文件》等有关规定，结合监理工作的具体实际情况编制了《施工监理规划》、《施工监理实施细则》，使之监理有所遵循。
（三）制定了《施工监理人员考核细则》和《施工监理人员奖惩制度》
1 1 、为进一步做好施工监理的管理。规范施工监理的管理工作，制定了《施工监理人员考核细则》考核细则：一是考核工作能力、二是考核工作态度、三是考核资料审查与签认、四是考核质量进度控制、五是考核出勤作息、六是考核廉政建设，条款共计 51 条，对监理人员进行全面考核，考核的成绩在季度奖或当月工资中扣除或者奖励。调动了全体监理人员的积极性，使之监理队伍的管理得到进一步的提高。
2 2 、制定了《施工监理人员奖惩制度》
为进一步加强现场监理的管理，使现场监理的管理工作更加规范化，制定了《奖惩制度》：
（1）规定监理进入工地必须佩带标志，安全帽进场； （2）对现场监理旁站小时的规定； （3）现场签认资料的有关规定；通过这些规定提高了监理人员自觉做好监理工作的自觉性。
（四）、实行了每月一次监理会、每周一次办公会制度
为进一步加强监理的管理和监理凝聚力，驻地办（除工地例会外）每月召开一次全体监理人员大会，一是传达上级有关部门的文件精神，二是小结监理工作情况，三是布置下月的工作。
三、进度控制
（一）组织措施
路基、路面施工工期总计 22 个月，工期紧、任务重，施工单位增加设备和人力的投入，增长作业时间，确保合同工期的完成。
（二）控制措施
1 1 、及时发布开工令
驻地办按着合同条件及业主的有关规定及时发布开工令，使施工单位能够在已征下地的范围内及时得到开工，保证关键线路和形象进度的完成。
2 2 、建立了工程进度控制图
按着驻地办所管辖四个标段，绘制了分项工程与施工的时间同步比照图相比照，控制各个标段分项的进度与完成时间的同步进行。
3 3 、建立了桥梁工程形象进度图
为了进一步控制进度完成，更好地掌握进度情况，绘制了合同段每座桥梁的分项桩基、系梁、立柱、盖梁、梁板预制与安装的分布图，以便更好的控制进度的完成 4 、协助施工单位做好前期及施工过程中的协调工作 （1）在业主协调的同时，驻地办主动配合施工单位和业主共同作好社会方面的征地与拆迁工作，确实保证施工过程的所需时间，保证施工的正常进行。
（2）做好施工队与队之间、区与区之间的协调，现场监理在施工过程中，主动配合施工单位做好施工与施工之间方面的协调工作。
（三）技术措施
1 1 、利用旬报、周报调节施工单位的计划完成，严格审查。结构、构造物施工能平行就平行，能流水就流水，在施工的结构物期间，第一合同段施工的甬金立交桥，在施工过程中因政策性等各种因素，及时调
整了关键线路及施工流水，由原来的施工流水改为逐段平行同时施工，甬金立交一跃提前节点时间，完成任务。
（四）利用工地会议和周会的会议形式，促始工程进度的完成
驻地办利用每月召开一次工地会议和周会的会议形式，对在施工过程中影响工程进度的因素，一一进行分析，在工地会议和周会上进行落实与修正，会议上能得到解决得到就解决，得不到解决的共同配合协调解决。
经过二年来共同努力，按合同工期圆满完成任务。
完成工程量详见附表
工程完成一览表
附表 1 项目名称 单位 一合同段 三合同段 五合同段 六合同段 合计 备注 一 路 基 工 程 （一）
土石方 m3
582514 494972 / / 1077486
1、挖方 m3
359626 58312 / / 417938
2、填方 m3
222888 452946 / / 6375834
（三）、圆管涵 座 27 63 / / 90
（四）箱涵、盖板涵 座 1/4 5/2 / / 6/6
二 路 面 工 程 （一）水稳 m3
296459 478868 / / 775329
1、底基层 m2
148783 249528 / / 398313
2、基层 m2
147676 229340 / / 377016
（二）沥青油面
267554/2598 413680/2725 / / 681234/5323
ABS AC-16 上面层 m2
133777 206840 / / 340617
AC-25粗粒式下面层 m2
133777/2598 206840/2725 / / 340617/5323
三 结 构 工 程 1、桩基 m/根 4664/264 5261/229 / / 9925/493
2、立柱 m3 /个 163/200 170/95 / / 333/295
3、系梁 m3 /座 448/68 178/8 / / 626/74
4、盖梁 m3 /座 2908/128 1756/92 / / 4664/220
5、梁板 m3 /片 12117.3/1286 5746/860 / / 178832146
6、35mT 梁 m3 /片 796.3/24 / / / 796.3/24
7、55mT 梁 m3 /片 925/12 / / / 925/12
四 隧 道 工 程 1、洞身开挖 m3
30563 / / / 30565
2、C25喷射钢纤维砼 m3
2727 / / / 2727
3、洞内衬砌 m3
/ / /
（1）C30 防水砼 m3
4009 / / / 4009
（2）C30防水砼中隔墙 m3
1495 / / / 1495
4、洞身仰供铺底砼 m3
3933 / / / 3933
五 交通设施 1、波型护栏 Km / / 59 / 59
2、交通标志 处 / / 190 / 190
3、标线 m / / 27868 / 27868
六 绿 化 工 程 1、海桐球 棵 / / / 4487 4487
2、香樟 棵 / / / 7437 7437
3、三叶草 m2
/ / / 24176 241760
四、质量控制
（一）监控措施
1 1 、认真实施了质量控制原则
一是树立一个：质量至上； 二是依据四个标准：合同条件、合同图纸、技术规范和质量标准； 三是把好三个关口：突出事先控制、强化事中监督、严肃处理； 四是运用四种手段：旁站、测量、试验、监理工程师发布指令； 五是达到三个标准：质量优良、外观精美、内业优秀。
2 2 、把握住质量监理的二个重点：
（1）重要分项工程，优良； （2）重要分部工程。优良。
3 3 、运用了质量监控的四个手段
（1）旁站：重要部位，现场监理全过程旁站，其他部位进行巡视检查，把住主要部位质量关。
（2）测量：测量是监理质量控制的重要手段，在施工前，必须经监理组织联合测量导线，水准基点，进行交验，合格后才可交付使用。各工序施工中必须经监理复核后，才可施工。
（3）检测与试验 检测试验是检测公路工程的施工质量判断，检测与试验是监理质量监控的重要手段，各种材料先检验，后使用。
（4）监理工程师发布指令 对在施工中出现的质量问题或是出现质量问题的苗头，是一种重要的控制手段，通过监理指令进行纠正与整改。
4 4 、坚持了施工质量五不准
（1）测量放样未经监理检验，不准开工； （2）材料验证，配合比等标准试验未经监理平行，不准施工； （3）未经批准的施工工艺，不准在施工中采用； （4）承包人未进行技术交底的分项工程，不允许开工； （5）上一道工序未经监理检查与验收，下一道工序不准施工。
（二）施工过程中的质量控制
1 1 、路基工程
路基工程质量的控制是保证整体工程质量的基础，在施工过程中必须加强路基施工过程中的监理与管理，具体抓了以下几个方面：
（1）厚度控制， 严格控制路基填筑的松铺厚度，在路基填筑过程中，现场监理严格控制松铺的厚度，松铺厚度不得超过 30cm。
（2）粒径控制 在填筑过程中，控制超粒径的石块不进场，采取的措施是：
一是镐头机进行破碎； 二是人工改小； 三是不符合填筑的粒石清除出场。
三合同段施工的 CK1+206-CK7+872 路基的填筑施工过程中，因购买的宕渣是垄断式的供应，严重超大粒径，要求施工单位必须采取措施，利用镐头机和人工锤碎的方法，粒径得到了控制，填筑的质量基本上达到规范的要求。
（3）含水量、压实度的质量控制 在路基填筑施工过程中，严格控制路基填筑土的含水量，现场试验监理和工艺施工监理边旁站边巡视，含水量、压实度达不到要求，不得填筑。
2 2 、构造物施工质 量控制
构造物的施工质量是整体工程质量和外观形象的重要一环，在施工中着重注意这方面的质量控制。
（1）盖板涵、箱通、圆管涵施工质量控制 1）基底承载力的控制; 基槽挖好必须经监理触探检验合格后，方可进行下道工序。
2）摸板必须经清除锈蚀、刷油方可安装，并要支承、拉紧、吊垂直、测纵横轴线。
3）控制砼的密实性； 砼浇筑必须连续，减小工作缝的出现，严格控制水灰比、坍落度、减小秘水，保证台身、盖板面的平整、光洁。控制每一工序一检验。
（2）护面墙、挡土墙、边沟、排水沟 1）严格按着砌筑要求进行砌筑，砂浆要饱满，避免三角缝、狗洞的出现，注意拉结石的设置，现场砌筑过程中，随时进行剖开断面检查。质量基本上满足设计要求。
2）边沟、排水沟施工过程中。做到以下几点：
①、定标高 ②、放边沟尺摸板 ③、先做底、后做两侧砌体 本项目边沟设计预制插板安装，必须严格控制插板安装，勾缝和压顶以及顶面和地面的顺畅。
3 3 、结构物施工质量控制
（1 1 ）桩基施工质量控制
1）测量放位 监理在自检的基础上，进行现场复核桩位后，在护筒上定出标高，方可开钻。
2）检验钻机安置的质量 检验钻头是否放进护筒内并临时固定，然后钻机精确就位，并把转盘至水平。然后按装配重块和钻杆，并把钻头下放到护筒内河床底。正式开钻前，检查钻架滑轮中心，水龙头中心，转盘中心是否在同一铅垂线上，其偏差不得大于 5mm，钻机钻杆的垂直度满足要求后，方可钻进。
3）钻进的质量控制 a a 、循回钻钻进
GPS—15 型采用正循回钻钻进时，根据不同地质情况，采用不同泥浆比重，采用不同参数（转速和转压），初钻时低档慢速钻进，正常钻
进时应合理调整和掌握钻进时参数。
在粘土、砂土层钻进时，采用的各项技术参数 附表 2
参...
