储能电源故障调查报告
时间：2020-12-08 14:47:38 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
储能电源故障调查报告
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一、故障概述 ?
2020 年 4 月 25 日 15:56 分 0101 车在森林公园下行运行时，HMI上报 MC1 车储能电源显红，列车限速 45km/h，熔断器故障 ?
二、故障影响范围 ?
维持运行，体育馆转备后回库处理 ?
三、故障处理过程 ?
T01 车 MC1 车储能电源正负端熔断器熔断故障的处理情况：
1. 车辆回库放电后，打开 MC1 车电容柜熔断器装配箱盖板，检查正负端熔断器的状态，熔断器上的微动开关没有弹开，测量放电柱两端的电压，电压为 0。测量电容柜正负端熔断器的通断，熔断器处于导通状态，判断熔断器无故障。
2. 检查正负端熔断器上微动开关的接线情况，未发现异常。测量正端熔断器的微动开关=11-Q01 的 1’点和 2’点至=11-X3 之间的连线的电阻值，电阻正常。测量负端熔断器的微动开关=11-Q02 的 1’点和 2’点至=11-X3 之间的连线的电阻值，电阻正常。
3. 检查主辅控单元接插件的连接情况，未发现异常。激活车辆后，HIM 屏一直报正负端熔断器熔断故障。拆下正端熔断器的微动开关=11-Q01 测量 1’点和 2’点的电压，电压值为 0，手动按下微动开关的触点，测量 1’点和 2’点的电压，电压值为 0。拆下负端熔断器的微动开关=11-Q02 测量 1’点和 2’点的电压，电压值为 0，手动按下微动开关的触点，测量 1’点和 2’点的电压，电压值为 0。
4. 更换 MC1 车的主辅控单元。激活车辆后，HIM 屏未报故障。拆下正端熔断器的微动开关=11-Q01 测量 1’点和 2’点的电压，电压值为 0，手动按下微动开关的触点，测量 1’点和 2’点的电压，电压值为 24V。拆下负端熔断器的微动开关=11-Q02 测量 1’点和 2’点的电压，电压值为 0，手动按下微动开关的触点，测量 1’点和 2’点的电压，电压值为 24V。
四、故障原因及解决方案 ?
◆故障定性：储能电源主控制板熔断器故障导致 ?
◆故障原因：储能电源主控制板熔断器内部开路导致的 ?
◆解决方案：更换 0101 车 MC1 车储能电源的主控制板 ?
五、改进措施 ?
加强日常的储能电源板卡检查和测量，发现异常做预防性更换。
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