我国经济欠发达地区城市交通问题分析及改善策略
时间：2021-05-12 16:02:20 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：文章基于经济欠发达地区的城市，通过分析其存在的主要问题，以解决问题和城市发展为目的，提出改善交通问题的策略，旨在为经济欠发达的城市在解决交通问题方面提供一定的参考。最后以西和县为例，说明了理论方法的可行性。
关键词：经济欠发达城市；交通问题；交通分析；改善策略
中图分类号：F570 文献标识码：A
Abstract： Based on the cities in under-developed economic area， this paper analyses the main problems and puts forward traffic improving strategies on purpose of solving problem and developing， which aims at providing reference for solving cities" traffic problems in area of under-developed economic. Finally， it demonstrates the feasibility of the theory by an example of Xihe.
Key words： under-developed economic city； traffic problems； traffic analysis； countermeasures
目前，发达城市解决交通拥堵问题的策略主要是以建设大规模大运量的公共交通和城市快速路为主，交通管理与挖掘交通设施潜能为辅，而考虑到欠发达城市受经济水平、基础设施等客观条件的限制，不能仿效发达城市治理交通问题的办法，使得交通管理者束手无策。通过近两年来在西部经济欠发达城市交通问题治理的实践中，总结出经济欠发达城市所面临的问题以及解决该类城市交通问题的策略。
1 经济欠发达城市交通主要问题
（1）城市基础设施建设更新速度缓慢[1]。城市内路网密度低，保持传统的城市道路格局。城市几乎所有的机动车借助仅有的几条道路出行，没有可绕通行的道路，通达性差；道路资源利用不充分。机动车道与非机动车道较窄，无隔离设施。慢行道路资源过剩，滋生的路边商店占道经营现象严重，使得行人空间在表面上不足；道路行驶环境差，路面破损严重，车辆行驶速度低；交叉口无渠化，交通秩序混乱；信号配时不合理，通行能力低下；标线磨损严重，模糊不清，标志反光膜老化，交通信息缺失。
（2）停车设施不健全。城中缺乏大型的公共停车场，以路内停车为主，路边的停放车辆占据道路资源，安全空间缩小，车流速度降低，导致通行能力下降，影响交通秩序，城市不重视停车设施的规划。
（3）公共交通发展滞后。传统的公共交通工具（小型三轮摩托车）数量多，效率低下，浪费资源，随到随停，干扰交通。高效率的公共交通设施建设不完善，线路布局不合理，站点分布不均匀。
（4）交通参与者素质较低。部分市民交通安全意识淡薄，行人横穿马路屡见不鲜，影响机动车顺畅通行；机动车违章占用非机动车道无序停车，导致道路行走空间狭小；漠视交叉口红绿灯规则，行人机动车互抢时间。
（5）交通问题认识不到位。误以为高端电子科技产品是解决交通问题的最终“良药”，引进路口电子狗、可变信息情报板等，但由于基础设施落后，起不到应有的管理效果，形同虚设。城市相关管理部门之间沟通不到位，各行其职，不顾全局，误认为交通问题只是交通部门的事。
2 经济欠发达城市交通改善策略
（1）发展高效率公共交通。逐步淘汰传统的低效率公共交通工具，缓解城市道路空间资源紧张局面，减少对城市交通系统的干扰因素。大力发展高效率的公共交通，优化公交线网，满足城市居民出行需要。限制小汽车增长速度，与交通基础设施和城市发展相匹配。
（2）落实道路建设、净化城区交通。加快城市规划主干路和具有经济意义的道路建设，规范城市路网等级结构，满足城市快速发展之需；完善城市对内对外交通，使过境交通与内部交通分离，减少相互干扰。拓宽城市交通瓶颈路段，匹配相连道路的通行能力，保证交通流的顺畅平稳。完善道路交通标志标线，净化交通行驶环境。
（3）整治交通节点[3]。规范城内相交道路交叉口类型，改造畸形交叉口，保证交通通畅；渠化交叉口，规范交通秩序；优化交通配时，提高通行能力。对于城市内外的交通连接点处，规范交通导向标线和标志牌，合理安排过境车流、进城车流、出城车流行驶路线，减少不同车流的相互交织；必要时增设交通岗亭设施及交通疏导员，确保交通安全。
（4）完善停车设施。加强原有停车管理力度，规范化停车。规划路外停车场，合理分布；减少路内停车位，降低影响。结合城市用地性质，督促配建停车场；重视停车设施建设，科学管理合理运营。
（5）分离慢行交通。在人流车流混杂的交叉口，结合实际条件，设置地下通道或天桥，减少交织冲突。在交叉口间距较大、行人乱穿过街现象严重、占道摆摊问题突出的路段，可考虑设置栏杆分离人流，在保障行人安全的同时，提高道路车辆运行的速度。
（6）加强交通管理建设。重视和加强交通管理，提高交通部门的工效和执法水平；在学校中开展交通知识宣传和讲座，提高对交通的认识；在社会中通过传播与交通相关的先进事例，增强交通参与者的交通安全意识。
3 经济欠发达城市交通需求管理
交通需求管理可以调整交通需求总量实现交通供求基本平衡，不管在大城市还是中小城市，交通需求管理都是解决城市交通的必然选择。
（1）调整土地利用性质。城市交通的源泉是土地使用的形态，决定了交通的需求与供给模式。合理分布与实施相对密度较高的土地利用同就业岗位、居住布局及用地协调。结合新城的建设，设置分散式分布的形式，转移旧城区行政事业单位到新城中，引导城市空间及交通布局。
