【关于铁路货物运输“教学做一体化”的教学研究】 有机化学一体化教学方法研究
时间：2020-08-13 07:26:17 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要:市场经济对铁路货物运输的时效性有较高的要求,高等职业教育为了适应企业的需要,也必须做出同步地调整。本文度对如何开展“教学做一体化”的常规教学进行了阐述,分析了在明确教学目标的基础上,对教师和设备的要求,提出了从基本功、专业技能、业务拓展三个方面构建铁路货物运输教育流程的理念,对提供铁路货物运输课程的教学有着重要的指导作用。
关键词:铁路货物运输;教学做一体化;误区;要求;实践
中图分类号:G644文献标识码:A文章编号:1003-2851(2010)09-0100-02
目前,我国的铁路货物运输速度慢的现状严重影响了运输的效果,改变这样的情况,需要对铁路货物运输教学进行必要的调整。“教学做一体化”教学模式的提出综合了多种教学手段,发挥了实际操作的教学优势,必然会实现铁路货物运输教学效果的整体提高。
一、 铁路货物运输“教学做一体化”容易发生的误区
(一)过于重视对一体化教学的追求,而忽视了基本功的训练。一体化教学主张进行全方位的系统训练,如果在铁路货物运输教学的过程中过于追求一体化教学,就容易出现忽视基本功训练的误区。货物运输的全过程包括发送、途中和到达作业几大部分,每一部分又由若干具体环节组成。在办理形式上,即有普通条件的货物运输,又有特殊条件的货物运输;既有国际联运,又有国内运输;既有普通商运,又有军运。所有这些内容,要进行全部的一体化教学势必造成“蜻蜓点水款款飞”,难见实效的局面。如果每一个环节的教学都采用“教学做一体化”的训练模式,必然会使得这种“浅尝辄止”的教学现象更为严重,基本功的训练也就形同虚设。
(二)教学不够重视相关章节的运用,使学员难以形成具体的实际操作能力。铁路货物运输教学章节的关联性极强,不能熟练运用规章指导实际工作,没有对规章扎实的理解掌握,是无法练就出色的业务工作能力的。基于这种考虑很多教师都一味地以大纲为准则,以教材为依据来看着教学。这样做虽然保住了教学过程的稳定,但是也大大的降低了教学章节的独立性,使得教师固有的知识经验没有机会向学生传授,导致了学生的实际操作能力明显下降。同时,对章节运用的忽视,也使得学生的学习活动变成了单一的课堂听讲,学生难以实际掌握理解教师传授的知识内容和规则法规,就基本知识的理解而已也是大打折扣的。
(三)教学中过分强调教师的主导作用,学员业务训练强度较弱。学生在学校教育中,要不断地丰富自己的知识,发展自我、完善自我,努力提高自身综合素质,将来成为一个可被社会承认的个体。如果为了完善教师心目中的“一体化教学”设计目标,而强制地引导学生进行必要的教学设计模拟则是错误的。教学一体化虽然有着必要的模式,但是在具体的课堂实践过程中更应该是随机应变的,应该依据学生的课堂反映来调控,将学生的训练要求变成课堂教学的重点,而不是强硬地要求学生来配合教师的教学设计,这样的一体化教学才是切实可取的,对训练学员的业务能力也是十分有效的。
二、“教学做一体化”对教师以及设施的要求
(一)对教师的要求。在理论教学与实习教学分离的情况下,理论课教师没有机会学习实际操作技能,实习课教师也不像理论课教师那样去钻研理论,一个教师难以同时提高两种教学能力。可以说,推行一体化教学,为教师同时提高理论教学和实习教学这两种能力提供了最佳途径。要想获得这种教学能力,可以采取在岗自学训练及学校定期组织考核来得以提高;也可以送到铁路运输站段进行长短期培训;到铁路运输企业学习掌握新工艺、新技术、新设备及现代组织管理手段。推行一体化教学,是一个渐进的过程,这主要是因为“双师型”教师的培养需要一个过程。“双师型”教师要承担实训教学任务,除了按教学计划给学生讲解、演示、巡回指导外,还要随时解答学生提出的问题。这就要求“双师型”教师的知识面要宽。因为凡是学生学过的专业理论知识都要回到实训中去应用,在实训中碰到的问题都要由教师去解答和处理。所以,高职学校应重视“双师型”教师的培训,特别要加强继续教育,使他们能够及时地学习和掌握新技术、新工艺、新设备、新材料等前沿性的理论知识和操作技能,以适应科技进步对教学工作的要求。
(二)对设施的要求。在铁路货物运输实施“一体化”教学课程设置,“一体化”教学场地安排及管理是保证。对设备、设施及场地进行“一体化”教学安排及管理要强调的是教师作用的特殊性。由于教师的任务包括了讲和练,所以在进行课程计划的过程中还要对设备、场地等进行管理和安排。当然对一体化教学的运输货物来说,教学设备必须齐备,设施的可操作性要高,这样才能保证教学过程中训练与讲授相结合。对不能在短时间内达到实际操作的设备要求,教师要尽量创造可模拟的空间,例如:视频教学、网络传输、多媒体展示等。
三、铁路货物运输“教学做一体化”教学实践
(一)教学目标的明确。教学过程中教师的地位应该是主导的,教师在教学过程中除了传授传统的课程之外,在课程中应该及时的给学生补充有关创新设计的知识。最新知识的融入会使得课堂教学的教学方法更加现代化,使得学生能够更直观地去了解一下铁路运输的实际情况,对实践操作有着重要的提点作用。要想做到这一点教师必须要明确运输货物的教学是一门以智力服务于社会的学科,其落脚点是在为铁路运输服务上,是要通过铁路的安全的运作变成产品,造福于人类。所以就教育目标来说,一定要以创新性实践教学为依托,为学生提供的研究讨论的空间和实践创造的空间。在实践教学的课堂改革过程中,教育工作者要调整教学结构,以实践教学和综合考虑为主,开展教学结构调整。
(二)基本功训练“一体化”。铁路货物运输的基本功训练要通过“货物运输过程”而达到完善,这种运输过程的训练可以使得学生对货物在发站的作业、中途站的作业、到站的作业的程序和作业标准有所了解。在基本功训练的过程中,首先要对单元知识进行讲授,然后进行基本操作指导,最后进行总结评价。这里面的总结评价是重难点,教学难度极大,教师要教会学生利用实际操作的结果来解决操作中遇到的实际问题。
(三)专业技能训练“一体化”。专业技能训练目的是使学生熟悉铁路货物运输过程,掌握货物运输合同的签定、托运与受理、装车作业、承运、途中作业、卸车作业、直到货物交付。这样的专业训练一般来说都要根据模拟情景来进行实景设备操作,模拟速度根据个人情况设置为正常时间的1倍或2倍。学生在整个操作中要注意团队的配合,同时也要能对在实践中遇到的状况进行分析。专业训练过程要求教师要多设计教学情境,将可能发生的各种货物运输状况都加以模拟,这样的教学训练可以保证学生的应变能力有所加强。
(四)业务拓展训练“一体化”。货物运输虽然是一项独立的工作,但是在实际的工作过程中与其他工作环境有着不可避免地联系,在教学过程在必须要开展适度地业务拓展训练,这样才能保证学生成为一名货运骨干。例如:对货运值班员的了解就是业务拓展的一项内容,学生了解了货物运输在各个环节的值班员的作用,就可以熟练地进行联系和沟通。货物装车和卸车的组织工作,在车站公共装卸场所以内由承运人负责;在其他场所,均由托运人或收货人负责。但罐车运输的货物、冻结易腐货物、未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗、一件重量超过1吨的放射性同位素以及用人力装卸带有动力的机械和车辆,均由托运人或收货人负责组织装车或卸车。其他货物由于性质特殊,经托运人或收货人要求,并经承运人同意,也可由托运人或收货人组织装车或卸车。除此之外,业务的拓展训练还包括很多内容,教师必须要利用课堂和操作训练对学生进行必要的灌输,而不能单独地依靠教学大纲来完成教学任务。
总之,市场经济对铁路货物运输的时效性有较高的要求,高职教育也必须做出同步地调整,开展“教学做一体化”的常规教学,在明确教学目标的基础上,把握对教师和设备的要求;从基本功、专业技能、业务拓展三个方面构建铁路货物运输教育流程。
参考文献
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