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时间：2020-04-02 07:25:55 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
自主品牌车企业“副业”丛生 面对外资品牌车企几乎全部在中国落地，自主品牌车企技术实力薄弱、研发体系不健全、产品集中于中低端，更主要的是过多地依赖政策，在政策有利时高歌猛进，而在政策退出时又立刻疲态尽显。如何在利润大幅缩水的情况下寻求更多的获利途径? 不务正“业”开始成为很多自主品牌车企的选择。 8月中旬，福田汽车宣布斥资1170万元，与中石油成立“中油福田(北京)石油销售有限公司”，从事成品油批发、零售业务，正式涉猎石油行业。同样在8月，奇瑞8万吨巨轮正式下水。 福田和奇瑞都不是首次开拓“副业”。福田汽车旗下的雷沃重工，如今已经成为国内农业装备产业企业的成功样板。奇瑞也于去年进军农机行业，并以与开封市政府共同出资9.65亿元的规模，创下了国内农机行业的最大投资纪录。 石化、船舶、金融，这些与汽车毫不相关的行业成了车市年景不好时汽车企业开拓“副业”的选择。 作为企业，追逐利润本无可厚非，尤其是在今年上半年近九成自主车企销量、利润双降的背景之下。但问题在于，主业发展尚不理想的前提下，涉足更多“副业”令人忧虑。 事实上，最近几年，全球汽车产业的发展趋势已经由做“加法”转向尽可能多地做“减法”。汽车巨头们无一不想快速瘦身，不仅甩开与汽车产业无关的钢铁冶炼、零部件、物流等产业，就连常年不盈利的汽车品牌也都统统砍掉。 相对于跨国汽车巨头们的心无旁骛，国内自主品牌显得有些“不务正业”。“车企专注于能源市场和资本市场等，这是不应该也不合适的。通用、现代、丰田虽然有经营多元化的一面，但是都没有放弃汽车这一核心业务。”业内专家指出，国内一些车企心浮气躁，不脚踏实地为主业打好基础，相当危险。 今年7月份，自主品牌乘用车的市场份额首次跌破40％，且8月份仍在继续下跌，这与年初国家扶持政策相继退出有直接关系。而从10月开始，节能惠民政策还要提高门槛，绝大多数自主品牌都将面临技术升级难、无法获得补贴的尴尬。 专家分析称，政策优惠和补贴可以让优秀企业借此实现良好发展，但也有企业陷入“补贴式发展”的泥塘，沉迷于“短视效应”之中，导致市场遭遇一些挫折便转移产业方向，将盈利视为企业唯一指标。“这种行为虽然能一时改善财务状况，但也耽搁了主业竞争力的增强。” 黑石撤资中国楼市 日前，全球最大的私募股权公司黑石集团，计划以14.6亿元人民币，将其上海Channell购物中心95％的股权出售给香港富豪郑裕彤旗下的新世界发展。此举意味着黑石集团将首次从中国内地的房地产市场撤资。业内人士将此举看做“黑石看空内地商业房地产市场未来走势的一个信号。” 据悉，Channell购物中心，是黑石集团于2008年以10亿人民币购入，总面积为4.2万平方米。在持有该物业三年时间内，黑石集团将其出租率提高至超过90％。业内人士称，此举令人费解。而根据观点地产网报道，黑石首次撤资似乎在某种程度上印证着，热钱可能已经开始撤离中国。巴菲特：福布斯美国富豪榜最大输家 福布斯2011美国400富豪榜9月22日发布。比尔盖茨以590亿美元身家登上榜首：净资产为390亿美元的股神沃伦巴菲特名列第二。甲骨文首席执行官拉里埃利森以330亿美元排位第三。 福布斯称，巴菲特财富较去年缩水60亿美元，是今年美国富豪榜上的最大输家。 “主要因为其伯克希尔哈撒维股价过去一年下跌20％。且由于日本地震海啸和金融危机、债务危机，其所经营的再保险业务和持有的一些金融资产也受损严重。”福布斯中文版总编辑周健工表示。 谨慎对待“黄金热” 最近一段时期，国际黄金市场就如坐过山车一样，从每盎司1900美元被一记闷棍打到1500多美元就是短短20天的事情，似乎前一段持续升温的“黄金热”就要到头了。有评论说由于欧美等主要经济体经济复苏缓慢导致投资者普遍信心不足，持有更多的现金保持足够的流动性成为基本共识，因此短期内看空黄金气氛浓厚，黄金已不再是传统意义的避险天堂。从中长期来看，国内通胀形势短期很难扭转，A股表现持续低迷，全球经济二次衰退的声音又起，黄金仍然是投资的避险天堂。 胡润女富豪榜9成白手起家 近日，胡润公布《2011胡润女富豪榜》及《2011胡润全球白手起家女富豪榜》，榜单显示：全球28位身价达10亿美金的白手起家的女富豪中，18位来自中国，前5位中除了Zara的创始人之外，全部都是大陆人。吴亚军以家族财富420亿元荣膺“2011年中国女首富”；杨惠妍以家族财富360亿元位居第二；陈丽华以财富330亿元蝉联第三名。 据统计，前50名上榜女富豪中，主要财产来源还是房地产，白手起家的有33位，占66％。而广东仍是女性创业环境最好的地区。 (编辑：肖婧)
